Key Factors of
Competitiveness
INFRASTRUCTURE variable in the Iberian Peninsular.
COMPETITIVENESS FACTOR
Competitiveness Concept
Badajoz, November 2010
1
1
Defining Regional Competitiveness
•
COMPETITIVENESS: « … The inclination and skills to compete, to win and retain position in the market,
increasing market share and profitability, thus, being commercially successful.»
•
The level at wich the concept of competitiveness is defined:
–
Macroeconomic Level (Country): «Set of institutions, policies and factors that determine the level of
productivity of a country».
–
Microeconomic Level (Firm): the competitiveness is based on the capacity of firms to compete, grow
and be profitable.
–
The linkage between micro (firm) and macro (Country) competitiveness is simple:
«A stable context at the macro level improves the opportunity to
produce wealth but does not create wealth by otself.»
Source: World Economic Forum, Schwab and Porter, 2007
Competitiveness Concept
Badajoz, November 2010
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2
Competitiveness Level
Source: Determinants of competitiveness at different levels (from Meyer-Stamer, 2008)
Competitiveness Concept
Badajoz, November 2010
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« We can define (systemic) Competitiveness of a territory as the
abilityof a locality or region to generate high and rising incomes
and improve livelihoods of the people living there »
Competitiveness Concept
Badajoz, November 2010
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4
Competitiveness Level
COMPETITIVENESS
InnovationPillars
9,- Technological Readiness
10,- Business Sophistication
11,- Innovation
Efficiency Pillars
6,- Higher Education/Training and
Lifelong Learning
7,- Labor Market Efficiency
8,- Market Size
Basic Pillars
1,- Institutions
2,- Macroeconomic stability
3,- Infratructure
4,- Health
5,- Quality of Primary and secondary
education
Source: World Economic Forum
Competitiveness Concept
Badajoz, November 2010
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Geographical Distribution of Competitive Index. Europe 2010
R.C.I. (Regional
Index)
Conpetitive
European Strategy
Source: European Commission
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Pillars may be grouped according to the different
dimensions (input vs output aspects)
Source: World Economic Forum
European Strategy
Badajoz, November 2010
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UE Infrastructure Analysis
Box 11: Indicators for Infrastructure
Data source
1.
2.
3.
Indicator description
Eurostat/DG
TREN/Eurographics/National
Statistical Institute
Motorway index
Eurostat/Eurographics/National
Statistical Institute
Numbers of flights accessible with 90’ drive
Railway index
•
Infrastructure and Accesibility variables
–
Motorway length per km2
–
Motorway length per km2
–
Length of Railway per km2
–
Air freight disembarked per 1,000 inhabitants
–
Air Passengers disembarked per 1,000 inhabitants
–
Number of vehicles per 1,000 inhabitants
–
Broadband Access lines per 1,000 inhabitants (national data only)
–
Secure Servers per 1,000 inhabitants (national data only)
Source: European Commission
European Strategy
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8
Best and worst performing regions for each Infrastructure
indicator
Motorway index
Railway index
Number of passenger flights
Source: European Commission
European Strategy
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9
UE Strategy for infrastructures development.
Infrastructure investment, key element for competitive cohesion in EU
•
EU Transport Policy Objectives
Safe, Secure, and high quality transport
Well maintained and integrated network
More environmentally sustainable transport
Leading in transport services and technologies
Developing human capital
Smart pricing
Sound planning
•
Policy Instruments
Infrastructure Policy:
‣ Revised TEN-T Guidelines
‣ Core Network
‣ Single European Infrastructure Fund
Pricing and funding: Internalization of external costs for all transport modes Technology:
‣ common/ harmonized standards,
‣ interoperability,
‣demonstration projects/corridors
Legislation: Harmonization and further market opening (Single transport market)
Information, training and education:
‣ Skills development & retention
‣ Certification & mutual recognition
Governance: the urban mobility/fright dimension
External policy: Global action and neighboring policy
Source: Directorate-General for Energy and Transport. European Comission
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European Strategy
UE Strategy for infrastructures development.
Infrastructure investment, key element for competitive cohesion in EU
• Framework conditions
- Adequate performance of individual modes
- Fair market access for all modes and their combinations
- Liberalization of the railways
- Interoperability of the transport services
- State aids rules
- Fiscal Incentives
- Funding (RTD, TEN-T, Marco Polo)
- Better loading ratios of CT vehicles (40 foot ISO containers
internationally)
Source: Directorate-General for Energy and Transport. European Comission
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European Strategy
TEN-T 2004: 30 Priority Projects
Source: THE EU GREEN CORRIDORS CONFERENCE. Towards climate-neutral freight transport. 9 December 2009.INFRASTRUCTURE AND GREEN CORRIDORS. Gudrun Schulze.DG
European Strategy
Badajoz, November 2010
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Priority Project nº 16.
Freight railways axis
European Strategy
Badajoz, November 2010
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Spain Rail freight. A development opportunity
National Strategy
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Regional Strategy
Extremadura reflects its commitment to competitiveness through infrastructure in
the Articles of Incorporation and Political Reform, approved by the Assembly of
Extremadura on 22 April 2010 to establish:
In Chapter 1, SOCIAL AND POLITICAL PACT REFORM Extremadura, paragraph 3:
"Extremadura has sufficient capacity to deal with a process of revival of the
productive base of Extremadura, increasing their capital productive, driving strategic
sectors through training, innovation, technology and improving their
competitiveness. “
In Chapter 5, THE INTERNATIONALIZATION OF THE ECONOMY IN EXTREMADURA,
paragraph 12: “Make an effort complementary to that of companies in the logistics
sector modernization and interconnection of transport infrastructure (logistics
platform and business parks in Merida and Navalmoral, ports and airports) to
facilitate networking and not just radio.”
Regional Strategy
Badajoz, November 2010
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Plan “B” from Badajoz
The city of Badajoz develops a Strategic Plan of the
City, within the project "with B of Badajoz, where it
states:
•The coordination of strategies for attracting
investments in logistics platform.
•Study of synergies in projects underway and
planned in the city of Badajoz, which includes the
logistics platform, to multiply their effects on city
development.
Local Strategy
Badajoz, November 2010
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Key Elements for competitiveness in Sowth West Logistic Area
• Location into a logistic priority corridor
• Capacity to grow in size. As logistic activity is a massive one in
consumption of land
• Competitive Price of land
• Maximum multi-modality
• Appropriate Strategy of Partnerships.
• Efficient management of energy, waste and water. Environmental
respect.
• Establishment of a Dry Port
• Technological Business Eco-System in the Business Environment.
• Focus on the establisment of high added value companies.
• Provision of quality human capital
• Focus on the establisment of companies with innovative vocation.
European Strategy
Badajoz, November 2010
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The new Atlantic entrance towards Europe
Badajoz, Setembro 2010
Índice
Antecedentes
Localização Logística
Qual é a Oportunidade – Alternativa
Como Actuaremos
Definição Estratégica
Estratégia Global do Projecto
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Antecedentes
•
A Plataforma Logística do Sudoeste Europeu é uma Empresa Pública Espanhola (participada ao 100%
pela Administração).
•
Os accionistas são as três Administrações do Estado representadas equitativamente:
–
Administração Local: Câmara Municipal de Badajoz
–
Administração Regional: Junta de Extremadura - SOFIEX
–
Administração Nacional: Ministério de Vivenda - SEPES
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Localização Logística
ROTA PRINCIPAL DO TRÁFEGO DE CONTENTORES:
“ROUND THE WORLD”
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Localização Logística
Fuente: Transitex
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Localização Logística
A Plataforma Logística se encontra em um dos principais eixos ibéricos intermodais e
uma das potenciais rotas de distribução da Península Ibérica
Puerto de Bilbao
0,44 M TEUs
Puerto de Vigo
0,19 M TEUs
Puerto de Barcelona
1,80 M TEUs
Puerto de Valencia
3,65 M TEUs
Puertos de Portugal
1,24 M TEUs
Puerto de Sevilla
0,13 M TEUs
Puerto de Málaga
0,29 M TEUs
Puerto de Algeciras
3,04 M TEUs
Fuente: Ministerio de Fomento. Estadísticas de Puertos del Estado 2009.
IPTM – Instituto Portuario e dos Transportes Marítimos, I.P.
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Localização Logística
A Plataforma Logística do
Sudoeste
Europeu
está
situada
no
centro
do
Triângulo
Lisboa-MadridSevilla
✓Acceso: Aeroporto de Badajoz
✓671 kilômetros de auto-estradas
✓Comboio de Alta Velocidade linha
Madrid - Lisboa.
✓Porto de Sines.
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Magnitude da
Actuação
O projecto da Plataforma
Logística
do
Sudoeste
Europeu
engloba uma
superfície
total
de
aproximadamente 540 has,
que equivalem a um terço
do actual centro urbano da
cidade.
A actuação se desenvolverá
em
distintas
fases,
ocupando a primeira delas
umas 132 has.
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Como Actuaremos
O projecto se concibe como uma actuação de transformação de carácter regional, pelos que a PLSWE deve
proporcionar mais que únicamente uma plataforma logística usual (Intermodalidade + situação geoestratégica +
disponibilidade de solo) tal e como se deduz de sua visão estratégica.
Em sintonia com a vizinha Portugal deveremos:
•
Consolidar a EURO-REGIÃO LOGÍSTICA como PORTA DO CORREDOR
OCIDENTAL entre a Península Ibérica e o resto continental.
•
Oferecer produtos e serviços de valor agregado.
•
Atrair novos estabelecimentos produtivos
Para alcançar este objectivo, é necessário um modelo de desenvolvimento e exploração completo e sustentável, muito
além de infra-estruturas e plataformas logísticas tradicionais
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Definição Estratégica
1.- Visão
O que queremos ser?
2.- Missão
Por que existimos?
3.- Estratégia
Qual é nosso Plano?
DEFINIÇÃO ESTRATÉGICA
4.- Valores
O que é importante para nós?
VISÃO
MISSÃO
ESTRATÉGIA
VALORES
OBJECTIVOS
ESTRATÉGICOS
5.- Objectivos Estratégicos
Como o vamos a Conseguir?
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Visão
Estratégia Global do Projecto
Estratégia Global
Orientação Atlântica
Estratégias de Marketing
Visão Global
Orientação ao Cliente
Conhecimento + Tecnología
Desenvolvimento de produtos
Especialização
Qual é o nosso Plano?
Valores
Objectivos Estratégicos
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Estratégia Global do Projecto
Como alcançar os
Objectivos:
-Exemplo
sector
Tendências do Sector:
1.
Enfoque de plantas de produção a nível Regional
2.
Outsourcing das Operações Logísticas
3.
Concentração de Fabricantes e Retalhistas
•
Globalização do Mercado: consumo de novos produtos (mangas, mamões, jacas …)
•
Centralização das compras de fabricantes e retalhistas
Agro-
Especialização
alimentário
Tendências de Logística Empresarial:
1.
Aumento do transporte de Longa Distância
2.
Redução de Armazéns: Redução de Inventários e Cross-Docking
3.
Telefonistas Logísticos Europeus
4.
Organizações Logísticas Regionais
5.
Maior Agilidade nas Cadeias de Fornecimento: Importações Aéreas de peixe (pescada,
pescadinha-marmota, camarões) dos EUA, Ásia e África do Sul, de frando congelado
da Coreia, carne de Amérca do Sul.
Necessidades Infra-estruturais:
1.
Capacidade de transporte Aéreo para produtos de Alto Valor Agregado
2.
Instalações Refrigeradas para não quebrar a cadeia do frio dos alimentos
3.
Nível de Serviço das Alfândegas, tanto em capacidade como em rapidez
4.
Melhora da capacidade e nível de serviço do Caminho-de-ferro em L.R. e elevado pesovolume.
5.
Melhora da competitividade da Distribução Urbana de Mercadorias (Canal HORECA)
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Estratégia Global do Projecto
Estratégia de Visão Global do Trânsito de Mercadorias com identificação dos actores logísticos e estabelecimento de
relações de valor agregado com eles.
Visão Global
 Actuar de maneira Global na busca tanto de clientes como de soluções técnicas e
serviços que possam proporcionar valor ao Cliente.
É vocação desta empresa a busca de investimento produtivo de forma Global que
proporcione Saldo de Inversão exterior liquído à região e não tendente a canibalização com
outros projectos regionais.
 Incidir no desenvolvimento de um novo corredor logístico, que incida no movimento
global de Mercadorias.
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Estratégia Global do Projecto
Orientação Atlântica
Estratégia de Orientação Atlântica: Península Ibérica + América Latina + América do Norte + África.
- Captação de parte do tráfego
mercadorias do Arco Atlântico
de
- Busca de sócios, fornecedores e clientes,
preferentemente nas áreas geográficas
de América e África.
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Muchas Gracias
Muito Obrigado
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