COMPLEXO
HIDRELÉTRICO
DO RIO MADEIRA
O trecho de 260 km estudado
do rio Madeira localiza-se no
estado de Rondônia, entre as
cidades de Porto Velho e Abunã
na fronteira com a Bolívia.
TRECHO PORTO
VELHO - ABUNÃ
CRITÉRIOS BÁSICOS
ADOTADOS NOS ESTUDOS
•
VOCAÇÃO DO RIO MADEIRA
–
–
•
Navegação / Integração regional
Geração de energia
CONDICIONANTES ADOTADOS
–
–
–
–
Limitar os níveis d’água máximos dos reservatórios a
níveis pouco superiores aos das cheias;
Não inundar território boliviano;
Inclusão de eclusas;
Desenvolver soluções de engenharia e equipamentos que
produzissem o menor impacto ambiental.
PARTIÇÃO DE QUEDA
LOCALIZAÇÃO DOS APROVEITAMENTOS
Aproveitamento
AHE
SANTO
Cachoeira do
ANTÔNIO
Santo Antônio
Aproveitamento
AHE do
Cachoeira
Jirau
JIRAU
CARACTERÍSTICAS
GERAIS DAS USINAS
HIDRELÉTRICAS
AHE
SANTO
ANTÔNIO
N.A. (m)
70,00
Potência Instalada (MW)
3.580,00
Energia Firme Local (MW médios)
2.185,00
Queda de Referência (m)
13,90
Tipo de Turbina
Bulbo
Potência Unitária (MW)
71,60
No. Unidades
50
Custo Total (s/JDC) (x106 R$ ) exceto navegação 6.450,00
Custo das Obras de Transposição ( R$ 106 )
Custo da Energia ( R$ / MWh ) (*)
(*) Excluído o custo da transmissão
AHE
JIRAU
90,00
3.900,00
2.285,00
15,10
Bulbo
75,00
52
6.880,00
320,00
285,00
56,00
base de custos: Julho/2002
SANTO ANTÔNIO - ARRANJO GERAL
SANTO ANTÔNIO - RESERVATÓRIO
FOTO NO PERÍODO DE SECA
JIRAU – ARRANJO GERAL
JIRAU - RESERVATÓRIO
FOTO NO PERÍODO DE SECA
RELAÇÃO ÁREA INUNDADA / POTÊNCIA
MADEIRA HYDROELECTRIC COMPLEX ⇒ LOW HEAD POWER
PLANTS ⇒ REDUCED FLOODED AREAS
USINAS NA
REGIÃO
AMAZÔNICA
ÁREA DOS
RESERVATÓRIOS (km²)
POTÊNCIA
(MW)
ÁREA DO RESERVATÓRIO /
POTÊNCIA DA USINA
(km² / MW)
BALBINA
2.360
250
9,44
SAMUEL
584
217
2,69
MANSO
387
210
1,84
4.000
0,61
8.000
0,30
TUCURUÍ
1ª ETAPA
2ª ETAPA
SANTO
ANTÔNIO
JIRAU
2.414
271
110 (*)
0,07
3.580
258
140 (*)
(*) Descontado área do rio
0,03
0,07
3.900
0,04
Boa Vista
Santana
Manaus
Altamira
Itaituba
Rio Branco
Porto Velho
Cuiabá
SISTEMA DE
TRANSMISSÃO
ASSOCIADO
UNIDADE GERADORA BULBO
UNIDADES GERADORAS BULBO
EXPERIÊNCIA INTERNACIONAL
USINA
HIDRELÉTRICA
País
Max.
Output
(MW)
Queda
Máx
(m)
Velocida
de
(min-1)
Diâmetro
do Rotor
(m)
No.de
Unidades
Ano
Belleville
França
25,9
5,5
64,3
7,5
2
1997
Tadami
Japão
65,8
20,7
100
6,7
1
1989
USA
19,4
5,0
52,2
8,41
2
1985
Lingjintan
China
30,93
13,2
78,9
6,9
9
1998
Hongjiang
China
48,19
27,3
136,4
5,46
6
2003
Brasil
73,5
76,5
13,9
15,1
81,87
83,7
8,17
7,94
50
52
u/c
Murray Lock
Santo Antonio
Jirau
CHINA – Usina Hidrelétrica de Lingjintan
Harbin
Beijing
Potência Máxima
Queda Máxima
30,93 MW
13,2 m
Velocidade
78,9 min-1
Capacidade do Gerador
31,58 MVA
Diâmetro do Rotor
Quantidade de Unidades Bulbo
Entrada em operação comercial da 1ª unidade
6900mm
9
Dec. 1998
Shanghai
Hunan province
Lingjintan
INFRA-ESTRUTURA
SUL AMERICANA
INTEGRAÇÃO
REGIONAL
IIRSA–
Iniciativa para la Integración de la Infra-Estruta
Regional de la América del Sur
Os benefícios do Projeto Madeira ultrapassam as
fronteiras brasileiras e se inserem em um contexto
mais amplo, o da Iniciativa para Integração da InfraEstrutura Regional da América do Sul (IIRSA), que
consiste na ação conjunta dos Governos dos 12 Países
da América do Sul com os seguintes objetivos:
•
Integração da infra-estrutura de transportes, energia e
comunicações.
•
Formação de bloco e proteções mútuas contra eventos
externos
•
Aumento de competitividade dos produtos locais
•
Interiorização do desenvolvimento
•
Combate as drogas ilícitas e crimes conexos
INTEGRAÇÃO
DAS
HIDROVIAS DO
ORINOCOAMAZONASPRATA
PORTO
VELHO
INTEGRAÇÃO
DAS
HIDROVIAS
DA BACIA DO
AMAZONAS
INTEGRAÇÃO
PERU-BRASIL-BOLÍVIA
PORTO VELHO
INTEGRAÇÃO INTEROCEÂNICA
ATLÂNTICO ↔ PACÍFICO
NAVEGAÇÃO
O rio Madeira possui, acima da cidade de Porto Velho,
até a foz do rio Beni um total de 15 obstáculos
naturais à franca navegação.
As eclusas nas Hidrelétricas de Santo Antônio e Jirau
permitirão a navegação plena até a Bolívia.
A Hidrovia dos rios Madeira e Mamoré representará
uma redução da ordem de 3.600 milhas náuticas no
transporte da soja para a Ásia, resultando em uma
economia de aproximadamente US$ 30,00 por
tonelada.
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POTENCIAL AGRÍCOLA DA REGIÃO
•Rondônia, Mato Grosso, Acre e Amazonas
– Potencial Agrícola: 7 milhões hectares, 28 milhões
toneladas/ano de grãos.
•Rondônia e Mato Grosso
REGIÂO
ANO 2000 (X106)
ANO 2015 (X106)
(*)
Oeste MT
2,95 ton/ano
7,75 ton/ano
Sul Rondônia
0,05 ton/ano
4,51 ton/ano
Total
3,00 ton/ano
12,26 ton/ano
ANO 2015 (X106)
(**)
28,00 ton/ano
(*) Fonte GEIPOT sem consideração hidrovia Guaporé – Madeira.
(**) Potencial com consideração hidrovia Guaporé – Madeira.
•Acre e Amazonas
– Potencial de produção em estudo, considerando a nova
hidrovia.
O TRANSPORTE DE SOJA DA REGIÃO
DA CHAPADA DOS PARECIS-MT
Portos de Santos e Itacoatiara
C
B
A
95
125
140
163
170
175
190
U$D/ton
Preço do Produtor
Transporte Rodoviário
Transporte Hidroviário
A - Até 1997, transporte rodoviário até Santos - SP or Paranaguá - PR
B - Atualmente por hidrovia de Porto Velho - RO até o porto de Itacoatiara - AM
C -Futuramente com a implantação da Hidrovia dos rio Madeira,
Mamoré e Guaporé até Porto Sabão - MT
ÁREA DE INFLUÊNCIA DO PROJETO
Acre
Itacoatiara Harbour
Amazonas
Madeira Hydroelectric Project
Ásia
West of Mato Grosso/Rondônia
Bolívia/Peru
Bolívia
SOJA
ROTAS DA SOJA DO
OESTE DO BRASIL PARA SHANGAI
ROTAS ATUAIS
ROTA FUTURA
ESTRUTURAÇÃO FINANCEIRA
PARCERIA PÚBLICO PRIVADO
Recursos Próprios
Grupo ELETROBRÁS
CAF
GRUPO
ELETROBRÁS
Coord. FURNAS
Ministério dos Transportes
(Eclusas)*
*Alterantiva: Concessão
Privada
GRUPO
PRIVADO
Recursos
Privados
Fundos de
Pensão
Outros
Investidores
BNDES
Supplier’s
Credit