UNIDADE DE INOVAÇÃO E
TECNOLOGIA FERROVIÁRIA - UITF
Jornadas Electrotécnicas de Máquinas e
Instalações Eléctricas 2010 – ISEP
Abril de 2010
EMPRESA DE MANUTENÇÃO DE EQUIPAMENTO FERROVIÁRIO, SA
Unidade de Inovação e Tecnologia Ferroviária
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BREVE APRESENTAÇÃO DA UITF
CRIADA EM DEZEMBRO DE 2007 PELA ACTUAL CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO
DA EMEF. Trabalho já iniciado em 2001…
SEDE NAS NOVAS INSTALAÇÕES DA AMADORA E PÓLO NO PORTO (GUIFÕES)
MODELO DE GESTÃO DA INOVAÇÃO FERROVIÁRIA
REDE DE INOVAÇÃO integrar competências diversas e variadas entidades
INSTITUIÇÕES PÚBLICAS <> SISTEMA CIENTÍFICO E TECNOLÓGICO NACIONAL <> MUNDO EMPRESARIAL.
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MISSÃO E POLÍTICA DA UITF
PARCERIAS WIN:WIN vs PROTOCOLOS
TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA / PROPRIEDADE INDUSTRIAL
FORMAÇÃO DE CONSÓRCIOS FP7 / INTERREG IVC / FCT
SISTEMA CIENTÍFICO
TECNOLÓGICO
NACIONAL
•Universidades
•Politécnicos
•Unidades de Investigação
Universitária
•Laboratórios Públicos
CP
RAVE
RESTANTES OPERADORES
EMEF
UITF
REFER
FABRICANTES
EUROPEAN RAIL RESEARCH NETWORK OF EXCELLENCE
|
•Ministério Ciência Ensino
Superior
•Ministério Economia e
Inovação
•MOPTC
•AGÊNCIAS ESTATAIS
IAPMEI; IPQ; FCT;Adi (IDEIA,
DEMTEC, NITEC, NEST, ...)
SNI: Sistema Nacional
de Inovação
IST: Absorção do choque
IDMEC: Dinâmica veículos,
EURNEX
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INSTITUIÇÕES
PÚBLICAS
novos materiais e novas
soluções de produção
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OBJECTIVOS PROPOSTOS
— SER REFERÊNCIA no Sector na realização de Projectos de I&D com aplicação
prática;
— Dinamização das PARCERIAS EMEF/Universidade/Politécnico/Fabricantes/ APNCF;
— Participação em PROJECTOS DE I&D Nacionais e Europeus/REGISTO DE PATENTES;
— COMUNICAÇÃO EXTERNA - Jornadas Ibéricas da Inovação Ferroviária – INOFER;
— Ser um FACTOR DE COMPETITIVIDADE DIFERENCIADOR para o desafio da Alta
Velocidade Ferroviária;
— Ser uma Unidade de Negócio ECONOMICAMENTE SUSTENTÁVEL;
— INTERNACIONALIZAR projectos;
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ALINHAMENTO COM ESTRATÉGIA DO SECTOR
ORIENTAÇÕES ESTRATÉGICAS DO GOVERNO
(retirado do Doc. Objectivos Estratégicos para o Sector Ferroviário, apres. Plano Estrat 28 Outubro de 2006)
PROMOVER A INVESTIGAÇÃO, O DESENVOLVIMENTO E A INOVAÇÃO
“criação de redes de excelência, suportadas na visão inovar e partilhar e na
constituição de pólos de inovação ferroviários”
Telemetria e diagnóstico baseado na condição de equipamentos e instalações;
Ferramentas de apoio à manutenção,
manutenção sistemas de informação operacional e de
segurança;
Integração com a Alta Velocidade Ferroviária.
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PROTOCOLOS E PARCERIAS
Cooperação contínua com as nossas
Universidades, Centros de Investigação e
Laboratórios, constituintes do Sistema
Científico e Técnico Nacional (SCTN).
Universidade do Porto
FEUP + INEGI + ISR
Eng. Software
INFOTEC + SAP)
(Portal
Telemática / Telemetria
Universidade de Coimbra /
Centro de Instrumentação
Universidade da
Aveiro
ISEL
Inst Sup Técnico
Unidade de
Instrumentação
Sistemas de
Telecomunicações
Tecnlogia Mecânica
Dinâmica Ferroviária
Manutenção sob
Condição
Manutenção sob Condição
Manutenção sob Condição
Engenharia de Novos
Materiais
Tribologia
Tribologia
Automação + SCC
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PATENTES
• IMPULSIONAM O PROCESSO DE DESENVOLVIMENTO cientifico e tecnológico
e o crescimento sustentável da economia;
• PROTEGER OS RESULTADOS de investimentos em inovação, tanto de carácter
tecnológico, como comercial.
TELEMANUTENÇÃO
eDTB
O projecto da Telemanutenção
está em fase de registo, tendo já
um Patente Pending number
associado: 104246.
O projecto do Diário Técnico de
Bordo Digital está em fase de
patenteação.
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PROJECTOS EM DESENVOLVIMENTO
RFID
INFOTEC
TELEMÁTICA
BOGIE
INTELIGENTE
FERROVIÁRIA
Telemanutenção
Ferroviária
Telemanutenção
GESTÃO
DOCUMENTAL
TÉCNICA
eDTB
– Diário
Técnico de
Bordo
Digital
Ferramenta
dedeinserção,
consulta
e distribuição
de forma
Tecnologia
transmissão
de dados
sem
fios possível
integrado
em
Através
Melhorar
do
a manutenção
bogie
Inteligente
aplicada
ao
será
Material
Circulante
a
Software
desenvolvido
à
medida
…
uniformizada
e customizada
da informação técnica relevante do
aplicações
do
sector
ferroviário.
Monitorização/Análise
Ferroviário,
atravésde
daInformação
monitorização
do Riscoaos
depassageiros
emDescarrilamento
tempoeDTB
real do estado
de
Sistema
INFOTEC
Material
Circulante
Ferroviário.
- Arquivo
e fidedigno
da informação
Dotar
orebocado
sistema
dee informação
da EMEFdoe maquinista;
CP
comcondição
informação
material
do
seu digital
funcionamento.
efectuar
manutenção
sobre
a
tempo realferroviário,
e recolhida
automaticamente,
àreal
entrada
material
inserindo-o
Projecto
de e
-em
informatizada,
segura e no
emrelativa
tempo
da
-Disponibilização
Interface
intuitivo
e fácil
Permite
recolher
informação
saída
de veículos
nasdeoficinas
e da
dosCPacessos
informação
Postos
Comando
e oficinasàsdacabines
EMEF; dos
deTelemanutenção.
utilizar; aos
Atravessa
verticalmente
remota
sobre
o
estado
de
maquinistas.
df
- Reduzida
necessidade
de
df
toda
a estrutura
\tal
funcionamento
nos da
veículos,
Monitorização/ Análise:
Circuito
de
videovigilância
-empresa,
Impacto
Ambiental:
redução
recursos
Bogie
promovendo
olocalização
Telemática
como do
acliente;
sua
de
50% no papel
o
Inteligente
- Ferroviária
Pesquisas
versáteis
dos
desenvolvimento
geográfica.
Comutilizado,
os dados
-Condição
activa
dos
rolamentos
oficina
que
equivale,
documentos;
dinâmico
de num
todos
os de do
recolhidos,
é período
realizado
umconjunto roda/veio;
5
anos a: 7 500
000 folhas
/
indicadores
relevantes
diagnóstico
remoto,
inteligente
-Estabilidade
estrutural do bogie;
-1500
Classificação
por
pastas
organizadas
em árvore;
árvores
e
450
000
litros
rápido
enos
fidedigno
às-Condição
bases
de dados
para
a gestão
técnica
do
eAcesso
automático
Centros
de de
dos necessárias
sistemas para
de
-de
Grande
flexibilidade
na
classificação
documentos;
água.
Gestão
a gestão
do Material
Circulante,
permitindo maiorRFID
eficiência na
Telegestão,
localizados
nas
propulsão
-MCF.
Acesso
remoto
possível.
Documental
Broadband internet a bordo Controlo de
suaoficinas
alocação.
Técninca
acessos
UITF
Id veículos
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TELEMAINTENANCE
Onboard
Dispatch Center
INTERNET
ALERT AND WARNING INFORMATION
GRAPHIC VALIDATION / INFORMATION
INTELLIGENT DIAGNOSIS
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NOVO PARADIGMA DA MANUTENÇÃO FERROVIÁRIA
CENTRO DE TELEGESTÃO DO MATERIAL
CTM
Conhecimento do estado do MC em
Tempo Real
Análise em Tempo Real de dados
relacionados com funcionamento do
MC
Diagnostico Online do MC
Apoio e Decisão em Tempo Real
Actuação Proactiva sobre o MC
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TELEMAINTENANCE
RESULTS DURING YEAR 2008 (Sample/Time: 20 Railcars)
Operations Management perspective – Portuguese Railways
Availability increase: 10,5%
Fault induced downtime decrease: 9,5%
Fleet Maintenance Operator perspective - EMEF
Maintenance costs reduction
Preventive Maintenance decrease: 8,5 % ((-27.500 € / train)
Corrective Maintenance decrease: 10,5 % (- 35.000 € / train)
Reducing Energy Consumption
Efficient ecodriving and enhances the railways strength as
the most environmental friendly transport mode.
Profitable project with 1010-15% realistic energy saving
Average Project BreakBreak-even of 2 years
NATIONAL SCIENTIFIC RECOGNITION
NATIONAL R&D AWARD
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FREIGHT WAGON & LOCOMOTIVE AUTOMATIC IDENTIFICATION
& TECHNICAL CONDITION SUPERVISION
INNOVATION: ALL HARDWARE USING WIRELESS TECHNOLOGY
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INTELLIGENT WAGON/BOGIE
Technical Features
- Axles, wheels and gearboxes condition;
- Grease condition;
- Wagon/bogie stability: hunting and derailment safety ratio y/q reading
and processing;
- Contactless and error free wheel and disk parameters reading;
- Electrical rotating machines condition monitoring;
- Track inspection :onboard sensor based measurement system
=> monitor track conditions
=> evaluate their deterioration over time
For example:
track twist limit exceedance
Vertical track irregularities
Irregularities at joints, switches and crossings
Railhead corrugation limit exceedance
- Cardans and elastic transmissions health status monitoring;
- Geopositioning;
- Automatic RFiD wagon load identification
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ELECTRONIC WORKSHOP & CONDITION BASED ACTIVITIES
Repairing Activities
Power modules and associated gate drives (GTOS and IGBTS)
Signal electronics
Expertise on railways SCADA systems development
Interacting with SiemensSiemens-sibas
sibas,, BombardierBombardier-mitrac and Alstom systemssystems-agate systems
Example:: drivers desk control monitor from double
Example
double..Deck electric railcar emu3500
emu3500
Mechanical and Electrical condition based maintenance techniques
Real time oil CBM analysis, actually testing new oil filters which overcomes the oil utilization rate in
50%...
Traction motors and electrical generators CBM
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INSTALAÇÕES
CENTROS DE COMPETÊNCIA
EMEF – PÓLO DA AMADORA
UITF – UNIDADE DE INOVAÇÃO
E TECNOLOGIA FERROVIÁRIA
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INSTALAÇÕES
CENTROS DE COMPETÊNCIA
LABORATÓRIO DINÂMICA
FERROVIÁRIA
UNIDADE DE ENSAIOS
DINÂMICOS DE PANTÓGRAFOS
LABORATÓRIO ANÁLISE
CONDIÇÃO
CENTRO DE TELEMANUTENÇÃO
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UNIDADE DE ENSAIOS
DINÂMICOS MÁQUINAS
ELÉCTRICAS
Pólo de Excelência da Amadora
OBRIGADO PELA VOSSA ATENÇÃO
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