AIP
BRASIL
AD 2 SBMQ 1
02 MAY 13
AD 2. AERÓDROMOS
SBMQ AD 2.1 INDICADOR DE LOCALIDADE E NOME DO AERÓDROMO
SBMQ – MACAPÁ / Alberto Alcolumbre – INTL, AP
SBMQ AD 2.2 DADOS GEOGRÁFICOS E ADMINISTRATIVOS DE AERÓDROMO
1
Coordenadas do ARP e localização no AD
N000303/ W0510413
590 M/ 231º a partir da THR 26
2
Direção e distância da cidade ao AD
318º / 3 KM (2 NM) de Macapá
3
Elevação/Temperatura de referência
17 M (56 FT)/33ºC
4
Ondulação Geoidal no ponto da ELEV do AD
-24 M (79FT)
5
Declinação Magnética /Variação anual
6
Operador, endereço, telefone, FAX,
e-mail e AFS do AD e, se disponível, endereço
do website
INFRAERO
Aeroporto Internacional de Macapá – Macapá
Rua Hildemar Maia, S/N
68908-119 -Macapá-AP-Brasil
Telefone: (96)3223-2323 ; 3223-1057
FAX: (96)32231207
AFS : SBMQYDYX
7
Tipo de tráfego permitido (IFR/VFR)
IFR (DIURNO/NOTURNO) / VFR (DIURNO/NOTURNO)
8
Observações
Aceita plano de vôo e suas atualizações por telefone:
TEL/FAX PLN (96) 3223-5799.
19°W (2007)/3' W decrescente
SBMQ AD 2.3 HORÁRIO DE FUNCIONAMENTO
1
Operador do AD
2
Alfândega e imigração
H24
3
Vigilância sanitária
H24
4
Sala AIS
H24
5
Sala ARO
H24
6
Centro Meteorológico
H24
7
ATS
H24
8
Abastecimento de combustível
SHELL: H24
9
Serviços de embarque/desembarque
H24
10
Segurança
H24
11
Descongelamento
Não aplicável.
12
Observações
Nil
COMAER
1100/1500 - 1600/2000
AMDT AIRAC AIP 03/13
AD 2 SBMQ 2
02 MAY 13
AIP
BRASIL
SBMQ AD 2.4 INSTALAÇÕES E SERVIÇOS
1
Facilidades para manipulação de carga
Empilhadeiras com capacidade de manipulação de cargas de até 2 T.
2
Tipos de combustível/Óleos lubrificantes
AVGAS 100/130 e Querosene para turbina (Jet A1)
Lubrificantes: W100, W120,W100PLUS, ASO100, ASTO500, ASTO560,
ASG14, ASG33, ASF41.
3
Instalações/Capacidade de reabastecimento
AVGAS: 1 caminhão de 3.500 L, 10L/SEC e 1 caminhão Jet A1
16.000 L, 10L/SEC e 1 caminhão Jet A1 13.000 litros, 10L/SEC.
Capacidade: AVGAS 50.000 L; Jet A1: 171.000 L
4
Instalações para descongelamento
Não aplicável
5
Espaço em hangar para aeronaves visitantes
Não existe
6
Instalações para reparos de aeronaves
visitantes
Manutenção de aeronaves de pequeno porte. Não dispõe de peças de
reposição.
7
Observações
Nil
SBMQ AD 2.5 INSTALAÇÕES E SERVIÇOS PARA OS PASSAGEIROS
1
Hotéis
Na cidade.
2
Restaurantes
No AD e na Cidade.
3
Transportes
Ônibus, táxi e aluguel de automóvel.
4
Instalações e serviços médicos
Hospitais na cidade.
5
Agências bancárias e de correios
No AD somente caixas eletrônicos.
Correios, na cidade.
6
Agências de turismo
No AD e na cidade.
7
Observações
Nil
SBMQ AD 2.6 SERVIÇOS DE SALVAMENTO E CONTRA-INCÊNDIO
1
Categoria do AD para o serviço
contra-incêndio
CAT 6
2
Equipamento de salvamento
5 caminhões de combate a incêndio, moto serra, grupo gerador
portátil, holofotes, ambulância e macas.
3
Capacidade para retirada de aeronaves
inutilizadas
Não existem recursos no AD.
Em Santana, à 13 KM do AD, caminhão guindaste GROOVE,
até 130 T, com giro de 360º; lança até 45 M;
4
Observações
Nil
SBMQ AD 2.7 DISPONIBILIDADE SEGUNDO A ESTAÇÃO DO ANO – REMOÇÃO DE OBSTÁCULOS NA SUPERFÍCIE
1
Tipo de equipamentos de limpeza
2
Prioridades de limpeza
Não aplicável
3
Observações
Nil
AMDT AIRAC AIP 03/13
Não aplicável
COMAER
AIP
BRASIL
ENR 5.1.3-3
02 MAY 13
IDENTIFICAÇÃO E NOME
LIMITE SUPERIOR
LIMITES LATERAIS
LIMITE INFERIOR
1
2
ÁREA PROIBIDA
SBP 320 ITABORAÍ
Limites laterais
Setor circular correspondente ao quadrante NE,
raio de 3,8NM, centro coordenadas
2245.03S/04247.03W.
ÁREA PERIGOSA
SBD 321 MARICÁ
Coordenadas
2258.53S/04303.03W, 2254.03S/04259.23W,
2250.33S/04247.03W e 2257.33S/04242.03W
para o ponto de origem.
ÁREA RESTRITA
SBR 322 MORÉIA
Coordenadas
2345.03S/04230.03W, 2345.03S/04310.03W,
2420.03S/04310.03W e 2420.03S/04230.03W
para o ponto de origem.
ÁREA RESTRITA
SBR 323 CAMPOS NOVOS
Limites laterais
Área circular com centro no ponto de
coordenadas 2242.53S/04200.02W, raio de
1.1NM.
ÁREA RESTRITA
SBR 324 TIJUCA
Coordenadas
225925.0S/0431420.0W, 230037.0S/0431722.0W,
225941.0S/0431752.0W, 225748.0S/0431554.0W
e 225840.0S/0431350.0W
para o ponto de origem.
ÁREA RESTRITA
SBR 325 CHARITAS
Coordenadas
2256.73S/04307.73W, 2256.03S/04306.03W,
2256.03S/04304.53W, 2257.53S/04304.33W e
2257.13S/04306.33W - para o ponto de origem.
ÁREA RESTRITA
SBR 326 PICO DO GAVIÃO
Coordenadas
2201.00S/04638.00W, 2211.00S/04636.97W,
2211.42S/04611.42W e 2157.00S/04614.50W
para o ponto de origem.
ÁREA RESTRITA
SBR 327 SERRA DA MOEDA
Limites laterais
Área circular com centro no ponto de
coordenadas 2011.50S/04358.53W e raio de
3NM.
ÁREA RESTRITA
SBR 329 GERICINÓ BAIXA
Coordenadas
224753.1S/0432900.2W, 224720.2S/0432618.3W,
225107.7S/0432400.1W e
225140.8S/0432603.5W
para o ponto de origem.
COMAER
UNL
––––––––––
GND
2000FT
––––––––––
500FT
TIPO DE RESTRIÇÃO / PERIGO
OBSERVAÇÕES
3
4
Cobertura da antena de satélite de
de comunicações.
Permanente.
Treinamento de ACFT CIV do
Aeroclube de Maricá.
Permanente sob VMC.
Exercício de tiro real da Marinha.
Ativada mediante
NOTAM ou
SUPLEMENTO AIP
sob VMC.
Exercício de tiro real da Marinha.
Ativada mediante
NOTAM
ou SUPLEMENTO AIP.
Asas voadoras.
Permanente.
Asas voadoras.
Permanente.
Treinamento de asas voadoras.
Permanente sob VMC.
Treinamento de asas voadoras.
Permanente sob VMC.
Exercício de tiro real e lançamento
de paraquedistas do Exército
Brasileiro.
Permanente
UNL
––––––––––
MSL
2500FT
––––––––––
GND
4500FT
––––––––––
GND/MSL
900FT
––––––––––
GND/MSL
FL 070
––––––––––
GND
7000FT
––––––––––
GND
1500FT
––––––––––
GND
AMDT AIRAC AIP 03/13
ENR 5.1.3-4
02 MAY 13
AIP
BRASIL
IDENTIFICAÇÃO E NOME
LIMITE SUPERIOR
LIMITES LATERAIS
LIMITE INFERIOR
1
2
TIPO DE RESTRIÇÃO / PERIGO
ÁREA RESTRITA
SBR 330 GERICINÓ ALTA
Coordenadas
224753.1S/0432900.2W, 224720.2S/0432618.3W,
225107.7S/0432400.1W, 225140.8S/0432603.5W
e 225032.6S/0432834.0W
para o ponto de origem.
ÁREA RESTRITA
SBP 331 COMPLEXO BANGU
Coordenadas
225012S/0432900W, 225032S/0432844W
225037S/0432833W, 225104S/0432908W
e 225052S/0432925W - para o ponto de origem.
ÁREA RESTRITA
SBR 333 MARAMBAIA LONGA
Coordenadas
2302.03S/04351.03W, 2302.03S/04335.03W,
2304.03S/04335.03W e 2305.03S/04351.03W
para o ponto de origem.
ÁREA RESTRITA
SBR 334 SARZEDO
Limites Laterais
2001.17S/04405.34W, 1958.09S/04409.79W
2004.70S/04417.78W, e 2010.36S/04409.62W
para o ponto de origem.
ÁREA RESTRITA
SBR 335 SAQUAREMA
Coordenadas
2218.03S/04204.02W, 2239.03S/04224.02W
2250.03S/04228.05W, e 2248.03S/04248.03W
para o ponto de origem.
ÁREA RESTRITA
SBR 336 SÃO JOÃO
Limites laterais
Segmentos de reta unindo os pontos de
coordenadas 2237.63S/04157.72W,
2247.53W/04132.52W, 2235.03S/04125.02W,
2231.93S/04135.12W; segmento circular com
centro no ponto de coordenadas
2220.73S/04146.12W e raio de 15NM, unindo
os pontos 2231.93S/04135.12W e
2218.43S/04202.02W; segmentos de reta
unindo os pontos 2218.43S/04202.02W,
2218.03S/04204.02W, 2222.03S/04207.63W;
segmento circular com centro no ponto de
coordenadas 2220.73S/04146.12W e raio de
20NM, unindo os pontos 2222.03S/04207.63W
e 2237.63S/04157.72W.
ÁREA RESTRITA
SBR 338 ASA
Limites laterais
Área circular com centro no ponto de
coordenadas 1858.03S/04801.03W e raio de
5.4NM.
AMDT AIRAC AIP 03/13
3
Exercício de tiro real.
FL 100
––––––––––
1500FT
2000FT
––––––––––
GND
UNL
––––––––––
GND/MSL
OBSERVAÇÕES
4
Ativada mediante
NOTAM
ou SUPLEMENTO AIP.
Permanente
Provas experimentais e exercício
de tiro real e/ou lançamento
de foguetes
Ativada mediante
NOTAM
ou SUPLEMENTO AIP.
Vôos de ACFT aerodesportivas
Permanente
e de instrução.
Treinamento de ACFT MIL
Permanente sob VMC
Treinamento de ACFT MIL
Permanente sob VMC.
Exclue-se dos limites da
área o espaço aéreo
abrangido pelos
corredores visuais da
Região dos Lagos,
estabelecidos pela
AIC 02/88 de
de 02 JUN 88.
Vôos de “Ultraleves”
Permanente.
5500FT
––––––––––
GND
3000FT
––––––––––
GND
2000FT
––––––––––
GND/MSL
3300FT
––––––––––
GND
COMAER
ÓRGÃO QUE
PROPORCIONA
O SERVIÇO
INDICATIVO
DE CHAMADA
(IDIOMA)
HORÁRIO DE
FUNCIONAMENTO
1
2
3
APP MACAÉ (1)
Controle MACAÉ
PT-EN
H-24
120.00 MHz
AFIS
Rádio São Tomé
PT
0915-2100
131.300 MHz
APP PALMAS
Controle Palmas
PT-EN
0900-0300
119.00 MHz
121.50 MHz/EMERG
APP RIO DE
JANEIRO
Controle Rio
PT-EN
H24
119.00 MHz (1)
119.35 MHz (5)
120.55 MHz (3)
128.90 MHz (4)
129.20 MHz (2)
121.50 MHz/EMERG
FREQÜÊNCIA
FINALIDADE
RMK
4
5
AIP
BRASIL
COMAER
NOME
LIMITES LATERAIS
LIMITES VERTICAIS
CLASSIFICAÇÃO DO ESPAÇO AÉREO ATS
17) ÁREA DE CONTROLE TERMINAL DE MACAÉ - Área Central
Área Central Área delimitada pela união das seguintes linhas:
Segmento de retas unindo o fixo OPURI ao ponto 2155.78S/04033.02W Segmento de retas unindo os pontos
2155.78S/04033.02W, 2203.40S/04033.13W, 2210.89S/04033.69W, 2218.65S/04034.57W,2226.07S/04036.33W,
2232.34S/04039.93W, 2238.16S/04045.38W,2242.44S/04051.60W, 2245.89S/04057.68W/2248.93S/04103.83W
e VOR ALDEIA.
1500FT
________
MSL
G MSL-1500FT
18) ÁREA SÃO TOMÉ
Área limitada pelo círculo de raio de 10NM e centro no heliponto de São Tomé.
1500FT
________
MSL
OPR PETROBRÁS
E MSL-1500FT
19) ÁREA DE CONTROLE TERMINAL DE PALMAS
Arcos de 30NM com centro no VOR/DME Palmas (1017.28S/04821.51W) e no VOR/DME Porto Nacional
(1043.14S/04824.09W), unidos por tangentes.
FL145
________
3500FT
D 3500FT-FL145
20) ÁREA DE CONTROLE TERMINAL DO RIO DE JANEIRO
Área circular com centro em 2248.43S/04314.23W e raio de 54NM, desde 2317.33S/04224.63W, no sentido
horário até 2218.53S/04225.53W, ligado ao ponto 2249.43S/04205.83W até 2317.33S/04224.63W.
A FL145-FL195
C 2500FT-FL145
ENR 2.1-33
02 MAY 13
AMDT AIRAC AIP 03/13
FL195
________
2500FT
(1) SETOR 1
(2) SETOR 2
(3) SETOR 3
(4) SETOR 4
(5) ALTERNATIVA
ÓRGÃO QUE
PROPORCIONA
O SERVIÇO
INDICATIVO
DE CHAMADA
(IDIOMA)
HORÁRIO DE
FUNCIONAMENTO
1
2
3
APP SÃO PAULO
(8)
Controle São Paulo
PT-EN
H24
APP UBERABA
Controle Uberaba
PT-EN
0900-0300
FREQÜÊNCIA
FINALIDADE
RMK
4
5
ENR 2.1-34
02 MAY 13
AMDT AIP 03/13
NOME
LIMITES LATERAIS
LIMITES VERTICAIS
CLASSIFICAÇÃO DO ESPAÇO AÉREO ATS
21) ÁREA DE CONTROLE TERMINAL SÃO PAULO 1
Área com centro em 2337.78S/04639.21W com raio de 42NM e centro em 2300.44S/04708.08W
com raio de 27NM.
FL195
________
5500FT
A FL145-FL195
C 5500FT-FL145
22) ÁREA DE CONTROLE TERMINAL SÃO PAULO 2
Área com arcos de círculo de 13 NM de raio com centro nas coordenadas 2337.39S/04639.17W e
2324.23S/04623.08W, ligados por tangentes.
5500FT
3600FT
119.60 MHz (3)(10)
119.800 MHz (9)
120.050 MHz (9)(5)(10)
125.60 MHz (6)
129.00 MHz
129.50 MHz (7)
129.75 MHz (4)
132.10 MHz (5)
133.85 MHz (2)
134.90 MHz (1)
135.75 MHz (3) (10)
121.50 MHz/EMERG
119.25 MHz (11)
(1) SETOR 1
(2) SETOR 2
(3) SETOR 3
(4) SETOR 4
(5) SETOR 5
(6) SETOR 6
(7) CTL VFR
(8) RADAR SER
(9) SETORES 1 AO 6
(10) ALTERNATIVA
(11) SETOR 10
C 3600FT-5500FT
23) ÁREA DE CONTROLE TERMINAL SÃO PAULO 3
Área com arcos de círculo de 15 NM de raio com centro nas coordenadas 2300.52S/04707.73W .
5500FT
3600FT
C 3600FT-5500FT
APP SÃO PAULO SETOR: 10
Polígono fechado compreendido pelos pontos: 230031.38S/0470744.56W, 230447.40S/0473638.28W,
232355.65S/0472228.79W, 241323.59S/0470333.22W, 235327.52S/0463141.52W, 234220.11S/0463604.73W,
233738.98S/0463916.69W e 230031.38S/0470744.56W.
24) ÁREA DE CONTROLE TERMINAL DE UBERABA
Segmento de reta entre os pontos 2034.93S/04835.80W (NDB BRT), 2033.22S/04801.68W (TENEM),
2032.62S/04751.36W (TENIK), 2032.24S/04744.84W (KEVOV), 2035.02S/04722.95W (NDB FRC),
2019.59S/04711.48W (PUGOR), arco de raio de 54NM com centro em 1945.93S/04757.55W (NDB URB),
iniciando no ponto 2019.59S/04711.48W (PUGOR), com limite no ponto 1913.21S/04710.86W (BACON),
segmento de reta entre os pontos 1913.21S/04710.86W (BACON) e 1832.40S/ /04810.38W (UBSUT), arco
de raio de 20NM com centro no ponto 1852.60S/04813.28W (VOR/DME ULD), com início no ponto
1832.40S/04810.38 (UBSUT), até a radial 310 do VOR de Uberlândia, iniciando um segmento de reta até
tangenciar um arco de raio de 54NM com centro no ponto 1945.93S/04757.55W (NDB URB), seguindo com
o arco de raio de 54NM com centro no ponto 1945.93S/04757.55W (NDB URB), até o ponto
2019.83S/04843.55W (MUKAK), segmento de reta entre os pontos 2019.83S/04843.55W (MUKAK) e
2034.93S/04835.80W (NDB BRT).
120.80 MHz
A FL145-FL195
D FL055-FL145
AIP
BRASIL
COMAER
FL195
________
FL055
ÓRGÃO QUE
PROPORCIONA
O SERVIÇO
INDICATIVO
DE CHAMADA
(IDIOMA)
HORÁRIO DE
FUNCIONAMENTO
1
2
3
25) ÁREA DE CONTROLE TERMINAL VITÓRIA
Área circular com centro em 2014.98S/04016.98W e raio de 40NM.
APP VITÓRIA
FL145
________
FL045
Controle Vitória
PT-EN
H24
FREQÜÊNCIA
FINALIDADE
RMK
4
5
AIP
BRASIL
COMAER
NOME
LIMITES LATERAIS
LIMITES VERTICAIS
CLASSIFICAÇÃO DO ESPAÇO AÉREO ATS
119.85 MHz
121.50 MHz/EMERG
D FL045-FL145
123.70Mhz
124.00Mhz
124.40Mhz
124.85Mhz
125.35Mhz
125.40Mhz
FIR CURITIBA
Polígono fechado compreendido pelos pontos NDB SMT, seguindo a linha de fronteira e
passando pelos pontos NDB CUB; SIDAK; REMEK; ARVOP; AKSUL; NDB PTP; GEMAS;
BOLIR; VOR/NDB FOZ; GEBUN; LODUR; ELAMO; ARULA; KIMIK; NDB URG; VOR
MCS; SEKLO; CUARA; UBLAM; GAMOT; URURI; TULIO; ISALA; ASUMA; AKNEN;
OGRUN; AKPOD; UGELO E DAKIS, ligado aos pontos 334255S0533341W; NDB UI;
340013S0525845W; 340000S0500000W; 293250S0460350W; 280418S0445001W;
264500S0434500W; SORSA; CIDER; MIGEX; VURTO; EKALO; SIREL; MABSO; VOR
VTR; DOGSU; MOMSI; ESMAP; OPRIP; VOR BHZ; EKUBA; SAPGI;
EGBES;TENEP;LUVLI; VOR BCO; LITON; VOR STN; MUBET; PREGO; KOLBU;
230720S0473646; OROKA; NDB BRU; NDB LNS; RORAX; 195220S0512915W; PUKIL;
ALONE; TOMBO; EGIMO; TOSAR; ROSER; NB SMT
UNL
GND
CLASSE DE ESPAÇO AÉREO:
A; Acima do FL245 (inclusive);
A; Entre os FL145 (inclusive) e FL245 (exclusive) dentro das CTA Curitiba e aerovias;
D; Abaixo do FL145 (exclusive) dentro das CTA Curitiba e aerovias;
G; Abaixo do FL 245 (exclusive) fora das CTA/ aerovias e outros espaços aéreos classificados.
(EMG Freq)
125.80Mhz
126.10Mhz
126.50Mhz
ACC CURITIBA
CENTRO CURITIBA
PT-EN
H-24
ENR 2.1-35
02 MAY 13
AMDT AIRAC AIP 03/13
126.75Mhz
126.95Mhz
127.05Mhz
127.20Mhz
127.40Mhz
127.50Mhz
128.15Mhz
128.25Mhz
128.40Mhz
128.45Mhz
129.25Mhz
132.05Mhz
132.45Mhz
132.80Mhz
133.40Mhz
133.60Mhz
135.85Mhz
ÓRGÃO QUE
PROPORCIONA
O SERVIÇO
INDICATIVO
DE CHAMADA
(IDIOMA)
HORÁRIO DE
FUNCIONAMENTO
1
2
3
ACC CURITIBA
CENTRO CURITIBA
PT-EN
H-24
126.75Mhz
127.40Mhz
ACC CURITIBA
CENTRO CURITIBA
PT-EN
H-24
128.45Mhz
135.85Mhz
FREQÜÊNCIA
FINALIDADE
RMK
4
5
ENR 2.1-36
02 MAY 13
AMDT AIP 03/13
NOME
LIMITES LATERAIS
LIMITES VERTICAIS
CLASSIFICAÇÃO DO ESPAÇO AÉREO ATS
SETOR 01; FIR CURITIBA
Polígono fechado compreendido pelos pontos GEBUN; LODUR seguindo a linha de fronteira
passando pelos pontos; ELAMO; ARULA; KIMIK; NDB URG; VOR MCS; SEKLO; CUARA;
UBLAM; GAMOT; URURI; TULIO; ISALA; ASUMA; AKNEN; OGRUN; AKPOD; UGELO
E DAKIS, ligado aos pontos 334255S0533341W; NDB UI; 340012S0525845W;
340000S0500000W; 293250S0460350W; IREKI; 291500S0492000W; VOR POR;
291502S0513936W; NDB PFD; ATARI; GEBUN.
UNL
GND
CLASSE DE ESPAÇO AÉREO:
A; Acima do FL245 (inclusive);
A; Entre os FL145 (inclusive) e FL245 (exclusive) dentro das CTA Curitiba e aerovias;
D; Abaixo do FL145 (exclusive) dentro das CTA Curitiba e aerovias;
G; Abaixo do FL 245 (exclusive) fora das CTA/ aerovias e outros espaços aéreos classificados.
Capacidade de
controle
simultâneo de
aeronaves do
setor. ATC - 15
SETOR 02; FIR CURITIBA
Polígono fechado compreendido pelos pontos VOR POR; 291502S0513936W; NDB PFD;
ATARI; PERNA; 274505S0504951W; CLUNG; NDB LJS; VOR FLN; IREKI;
291500S0492000W; VOR POR
UNL
GND
CLASSE DE ESPAÇO AÉREO:
A; Acima do FL245 (inclusive);
A; Entre os FL145 (inclusive) e FL245 (exclusive) dentro das CTA Curitiba e aerovias;
D; Abaixo do FL145 (exclusive) dentro das CTA Curitiba e aerovias;
G; Abaixo do FL 245 (exclusive) fora das CTA/ aerovias e outros espaços aéreos classificados.
Capacidade de
controle
simultâneo de
aeronaves do
setor. ATC- 14
AIP
BRASIL
COMAER
AIP
BRASIL
AD 2 SBSL 3
02 MAY 13
SBSL AD 2.8 DADOS SOBRE OS PÁTIOS, PISTAS DE TAXI E PONTOS DE VERIFICAÇÃO
1
Tipo de piso e resistência do pátio
Tipo de piso: ASPH
2
Largura, tipo de piso e resistência das TWY Largura: Ver ADC
Tipo de piso: ASPH
Resistência: PCN 52/F/B/X/T
TWY A:
Tipo de piso:ASPH
Resistência:PCN 37/F/A/X/T
3
Localização e elevação ACL
Resistência: PCN 52/R/B/X/T
Localização:NIL
Elevação: NIL
4
Pontos de verificação VOR/INS
VOR: Ver ADC
INS: Ver PDC
5
Observações
NIL
SBSL AD 2.9 SISTEMA DE GUIA E CONTROLE DE MOVIMENTO NO PÁTIO E SINAIS
1
Sinais
Sim
2
Sinais e luzes de RWY de pouso e de TWY RWY 06/24: Sinais designadores de RWY, de RCL e luzes de laterais
de RWY, de THR e final de RWY.
RWY 09/27: Luzes laterais de RWY e de THR
TWY: Luzes laterais de TWY - em todas as TWY. Ponto de
teste de VOR localizado na TWY A
3
Barras de parada
Não
4
Observações
NIL
SBSL AD 2.10 OBSTÁCULO DE AERÓDROMO
EM CONSTRUÇÃO
SBSL AD 2.11 INFORMAÇÃO METEORÓLOGICA FORNECIDA
1
Órgão MET associado
CMA-2 São Luiz
2
Horário de funcionamento
H24
Órgão utilizado fora deste horário
NIL
Órgão responsável pela preparação TAF
CMA-1 Eduardo Gomes
Tempo de validade
24 Horas
4
Tipo de prognóstico de aterrissagem
NIL
Intervalo de emissão
NIL
5
Instruções/Consultas fornecidas
Consulta pessoal e por telefone
6
Documentação de vôo
Cartas, texto em linguagem clara abreviada e fotos de satélite
Idiomas
PT
7
Cartas e outras informações disponíveis
para instruções e/ou consultas
P85, P70, P50, P40, P30, P25, P20, SWH, SWM e SWL
8
Equipamento suplementar disponível para
fornecimento de informação
Fax, REDEMET e Radar Meteorológico
9
Órgãos ATS que recebem informações
TWR São Luís, APP São Luís e ACC Amazônico
10
Informação adicional
Telefone: (98) 3245-1553, (98) 4009-4328
3
COMAER
AMDT AIRAC AIP 03/13
AD 2 SBSL 4
02 MAY 13
AIP
BRASIL
SBSL AD 2.12 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DAS PISTAS
Designadores
de
RWY
BRG GEO
e MAG
Dimensões RWY
(M)
Resistência do piso
e tipo do piso da
RWY e SWY
Coordenadas THR
e Ondulação
Geoidal
Elevação da THR
e TDZE de RWY APCH
precisão
1
2
3
4
5
6
09
070.00
1464 x 45
39/F/B/X/T
S023518.30
W0441430.46
-24,59m
51,9M
Não
S023502.92
W0441348.35
-24,54m
39,9M
Não
S023549.47
W0441436.47
-24,59m
54,3M
Não
S023449.13
W0441347.82
-24,53m
43,7M
Não
27
250.00
06
039.00
ASPH / ASPH
2386 x 45
24
52/F/B/X/T
ASPH / ASPH
219.00
Rampas de
RWY/SWY
Dimensões
SWY (M)
Dimensões
CWY (M)
Dimensões de Faixa
de RWY (M)
OFZ
Observações
7
8
9
10
11
12
NIL
60 X 45
NIL
1704 x 80
NIL
NIL
NIL
60 X 45
NIL
1704 x 80
NIL
NIL
NIL
60 x 45
NIL
2626 x 300
NIL
NIL
NIL
60 x 45
NIL
2626 x 300
NIL
NIL
SBSL AD 2.13 DISTÂNCIAS DECLARADAS
THR
TORA (M)
TODA (M)
ASDA(M)
LDA (M)
Observações
1
2
3
4
5
6
09
1464
1464
1524
1384
THR deslocada 80M
27
1464
1464
1524
1464
NIL
06
2386
2386
2446
2386
NIL
24
2386
2386
2446
2386
NIL
SBSL AD 2.14 LUZES DE APROXIMAÇÃO E DE PISTA
Designador
da RWY
1
Tipo,
extensão e
intensidade
das luzes de
aproximação
Cor das
luzes de
cabeceira
2
3
VASIS
(MEHT)
PAPI
Extensão e
tipo das
luzes da
TDZ
4
5
6
PAPI
Esquerdo
3.0º
(70 FT)
Não
06
Verde
24
Extensão,
Extensão,
espaçamento, cor espaçamento, cor
e intensidade das
e intensidade
luzes de
das luzes
eixo de RWY
laterais da RWY
Não
7
Cor das
luzes de
fim de
RWY
Cor e
extensão
das luzes
da SWY
8
9
10
Vermelha
Não
NIL
Vermelha
Não
Nil
Observação
2386 M
60 M
Não
Não
Não
Branca/Âmbar
LIH
1464 M
09
60 M
Não
Verde
Não
Não
Não
Branca/Âmbar
27
LIM
AMDT AIRAC AIP 03/13
COMAER
AIP
BRASIL
GEN 3.1-9
02 MAY 13
MANAUS / Eduardo
Gomes - INTL, AM
ARGENTINA (*), COLÔMBIA, ARUBA (*), VENEZUELA, BOLÍVIA (*), PERU (*), ESTADOS UNIDOS(*).
NATAL / Augusto
Severo - INTL, RN
NORUEGA (*), SUÉCIA (*), ILHAS CANÁRIAS (*),SENEGAL (*), CABO VERDE (*), MARROCOS (*),
ITÁLIA (*), ESPANHA (*), FRANÇA (*), PORTUGAL (*).
NAVEGANTES/ Ministro
Victor Konder - INTL, SC
ARGENTINA (*), BOLIVIA (*) , PARAGUAI (*), URUGUAI.
PELOTAS / Pelotas - INTL, RS
URUGUAI (*).
PETROLINA / Senador Nilo
Coelho, PE
ALEMANHA (*), BÉLGICA (*), e LUXEMBURGO (*)
PONTA PORÃ /
Ponta Porã - INTL, MS
PARAGUAI.
PORTO ALEGRE / Salgado
Filho - INTL, RS
ARGENTINA (*), URUGUAI (*).
PORTO SEGURO /
Porto Seguro, BA
ARGENTINA (*), URUGUAI (*).
PORTO VELHO /
Governador Jorge Teixeira
de Oliveira - INTL, RO
BOLÍVIA (*), COLÔMBIA (*), PERU (*).
RECIFE / Guararapes - Gilberto
Freyre - INTL, PE
ALEMANHA (*), ARGENTINA (*), CABO VERDE (*), ESPANHA (*), FRANÇA (*), ITÁLIA (*),
MARROCOS (*), PORTUGAL (*) ,SENEGAL (*), SUIÇA (*), SURINAME (*), TRINIDAD E TOBAGO (*),
URUGUAI (*), PORTO RICO (*), GUIANA FRANCESA (*), ILHAS CANÁRIAS (*).
RIO BRANCO / Plácido
de Castro, AC
BOLÍVIA (*), COLÔMBIA (*), PERU (*).
RIO DE JANEIRO / Galeão Antônio Carlos Jobim - INTL, RJ
ALEMANHA (*), ANGOLA (*), ARGENTINA (*), CHILE (*), ESPANHA (*)
ESTADOS UNIDOS (*), FRAÇA (*), ITALIA (*), PANAMÁ (*), PARAGUAI (*), PORTUGAL (*) e
URUGUAI (*)
SALVADOR / Deputado Luís
Eduardo Magalhães - INTL, BA
ARGENTINA (*), ESPANHA (*), HOLANDA (*), INGLATERRA (*), PORTUGAL (*), SENEGAL (*),
URUGUAI (*) .
SÃO PAULO /
Congonhas, SP
ARGENTINA, PARAGUAI, e URUGUAI.
SÃO PAULO / GuarulhosGovernador André Franco
Montoro - INTL, SP
ÁFRICA DO SUL (*), ALEMANHA (*), ANTILHAS (*), HOLANDESAS (*), ARÁBIA SAUDITA (*), ARGÉLIA
(*), ARGENTINA (*), BAHAMAS (*), BAHRAIN (*), BÉLGICA (*), BOLÍVIA (*), CABO VERDE (*),
CANADA (*), CHILE (*), COLÔMBIA (*), COSTA DO MARFIM (*), CUBA (*), EGITO (*), EQUADOR (*),
ESPANHA (*), ESTADOS UNIDOS (*), FRANÇA (*), GÂMBIA (*), CHANA(*), GUIANA(*), GUIANA
FRANCESA (*), GUINÊ (*), HAITI (*), HOLANDA(*), HONDURAS (*), ITÁLIA(*), JAMAICA(*), LIBÉRIA(*),
MARROCOS(*), MAURITÂNIA(*), MÉXICO(*), NIGER(*), NIGÉRIA(*), PANAMÁ(*), PARAGUAI(*),
PERU(*), PORTO RICO(*), PORTUGUAL(*), REINO UNIDO(*), REP. DOMINICANA(*), SENEGAL(*),
SUIÇA(*), SURINAME(*), TRINIDADE TOBABO(*), URUGUAI(*), VENEZUELA(*)
TABATINGA /
Tabatinga - INTL, AM
COLÔMBIA (*), PERU (*).
URUGUAIANA /
Rubem Berta - INTL, RS
ARGENTINA (*), URUGUAI (*)
VITÓRIA/ Eurico de Aguiar Salles, ES
ARGENTINA (*), CHILE, PARAGUAI (*) E URUGUAI (*).
NOTA: O símbolo (*) significa que se dispõe somente de informações relacionadas a NOTAM. Em todas as Salas AIS de
aeródromos existe o Formulário de informação Pós-Vôo (IEPV 53-11), que deverá ser entregue ao operador de
serviço da Sala AIS, onde deverão ser relatadas todas as ocorrências verificadas durante o vôo e informações
sobre as deficiências no estado das instalações de navegação aérea.
3.1.6
DADOS ELETRÔNICOS SOBRE TERRENO E OBSTÁCULOS
EM CONSTRUÇÃO
COMAER
AMDT AIP 04/13
AIP
BRASIL
Estação /
Indicador de
Localidade
BELO HORIZONTE/
Tancredo Neves INTL, MG
SBCF
GEN 3.5-11
02 MAY 13
Tipo e
Frequência
Equipamento
Horárias e
Especiais
Informes MET
Informação
Suplementar
METAR
SPECI
TAF
SYNOP
Sistema / Localização
- Centro meteorológico de 2ª classe. Serviço
prestado no Aeroporto: CMA* (1 a 9).
TEL: (31) 3689-2014;
TEL/FAX: (31) 689-2532.
Horário
INFO
Climatológica
H24
NIL
H24
NIL
0915-2100
NIL
- 1º Anemômetro de concha do lado direito,
a 375M da THR 16 e a 135M do eixo das
RWY 16/34.
- 2º Anemômetro de concha do lado esquerdo,
e a 305M da THR 34 e 97M do eixo das
RWY 16/34.
- 3º Anemômetro de concha (emergência)
do lado direito, a 1400M da THR 16 e 109M do
eixo das RWY 16/34.
- Telepluviômetro do lado direito, a 380M da
THR 16 e a 135M do eixo das RWY 16/34.
- Tetômetro no prolongamento do eixo das
RWY 16/34, a 1060M da THR 16
- Transmissor do visibilômetro 01 do lado direito,
a 380M da THR 16 e 120M do eixo das
RWY 16/34.
- Receptor do visibilômetro 01 do lado direito,
a 4551M da THR 16 e a 120M do eixo das
RWY 16/34.
- Transmissor do visibilômetro 02 do lado
esquerdo, a 355M da THR 34 e a 97M do
eixo das RWY 16/34.
- Receptor do visibilômetro 02 do lado esquerdo,
a 430M da THR 34 e a 97M do eixo das
RWY 16/34.
BOA VISTA/
Atlas Brasil
Cantanhede INTL, RR
SBBV
Horárias e
Especiais
BOM JESUS DA LAPA/
Bom Jesus da
Lapa, BA
SBLP
Horárias e
Especiais
METAR
SPECI
TAF
SYNOP
- Centro meteorológico de 2ª classe. Serviço
prestado no aeroporto: CMA (1 a 9).
TEL/FAX: (95) 4009-1174. CMM (1 a 9).
- Anemômetro aerovane do lado esquerdo
e a 1050M da THR 08 e a 350M do eixo das
RWY 08/26.
METAR
SPECI
TAF
SYNOP
- Centro meteorológico de 2ª classe. Serviço
prestado no aeroporto: CMA (1 a 4).
TEL: (77) 3481-4519.
- Anemômetro aerovane do lado esquerdo
e a 505M da THR 18 e a 350M do eixo das
RWY 18/36.
COMAER
AMDT AIP 04/13
GEN 3.5-12
02 MAY 13
Estação /
Indicador de
Localidade
BRASÍLIA/
Presidente Juscelino
Kubistscheck INTL, DF
SBBR
(83378)
AIP
BRASIL
Tipo e
Frequência
Equipamento
Horárias e
Especiais
Informes MET
Informação
Suplementar
METAR
SPECI
TAF
SYNOP
TEMP
PILOT
Sistema / Localização
- Centro meteorológico de 1ª classe. Serviço
prestado no Aeroporto: CMA* (1 a 11).
TEL: (61) 3365-1769; (61) 3364-8556; (61)
3364-9869. CMM (1 a 12) TEL: (61) 3364-8724.
Horário
INFO
Climatológica
H24
NIL
0915-0300
NIL
H24
NIL
- 1º Anemômetro de concha do lado direito,
a 390M da THR 11 e a 120M do eixo das
RWY 11/29.
- 2º Anemômetro de concha do lado esquerdo,
a 300M da THR 29 e a 120M do eixo das
RWY 11/29.
- 3º Anemômetro de concha (de emergência) do
lado direito, a 1625M da THR 11 e 120M do
eixo das RWY 11/29.
- Tetômetro no prolongamento do eixo das
RWY 11/29 a 1100M da THR 11 e próximo ao MM.
- Telepluviômetro do lado direito, 385M da
THR 11 e 120M do eixo das RWY 11/29.
- Transmissor do visibilômetro 01 do lado direito,
a 315M da THR 11 e a 120M do eixo das
RWY 11/29.
- Receptor do visibilômetro 01 do lado direito,
a 390M da THR 11 e 120M do eixo das
RWY 11/29.
- Transmissor do visibilômetro 02 do lado
esquerdo, a 300M da THR 29 e 120M do eixo
das RWY 11/29.
- Receptor do visibilômetro 02 do lado esquerdo,
a 375M da THR 29 e 120M do eixo das
RWY 11/29.
CAMPINA GRANDE/
Presidente João
Suassuna, PB
SBKG
Horárias e
Especiais
METAR
SPECI
TAF
SYNOP
- Centro meteorológico de 2ª classe. Serviço
prestado no aeroporto: CMA (1 a 9).
TEL: (83) 3331-1149 R: 4526.
- Anemômetro aerovane do lado esquerdo
e a 830M da THR 15 e a 130M do eixo das
RWY 15/33.
CAMPINAS/
Viracopos - INTL, SP
SBKP
Horárias e
Especiais
METAR
SPECI
TAF
SYNOP
- Centro meteorológico de 2ª classe. Serviço
prestado no aeroporto: CMA (1 a 9).
TEL: (19) 3725-5051.
- Anemômetro aerovane do lado direito
e a 1470M da THR 15 e 794M do eixo
das RWY 15/33.
- Telepsicrômetro a 629M do lado direito da
THR 15 e a 117M do eixo das 15/33.
AMDT AIP 04/13
COMAER