CAMINHOS FERROVIÁRIOS: A CONTRIBUIÇÃO DO SISTEMA
FERROVIÁRIO–SÃO FRANCISCO-UNIÃO DA VITÓRIA /MAFRA–
LAGES PARA O DESENVOLVIMENTO SOCIOECONÔMICO
E CULTURAL PARA O MUNICÍPIO DE MAFRA –SC
PETERS, Grasiéle Aparecida da Costa Ferreira.
Curso: História
Campus: Mafra
Email: [email protected]
RESUMO
O transporte ferroviário sempre demonstrou fascínio sobre as pessoas, até mesmo
sobre as pessoas que não vivenciaram os tempos de glória sobre os trilhos. A
ferrovia era sinônimo de orgulho para as comunidades que tinham o privilégio de ter
trilhos como parte de seu patrimônio, durante vários anos o transporte feroviário
representou prosperidade para as cidades que tinham o previlégio de ter trilhos ao
seu entorno. O trem era indispensável para transportar mercadorias, animais, e
pessoas de uma localidade a outra em menos tempo do que os antigos carroções. O
problema encontrado sobre o assunto é a dificuldade de encontrar pesquisas
realizadas na região sobre o tema proposto, assim como a falta de referencial
teórico sobre o histórico do Município de Mafra. As pesquisas encontradas são
baseadas apenas nas ferrovias que passam/passaram pela cidade, com resgate de
imagens. Na região, muitos trabalhos foram produzidos sobre o desenvolvimento de
Mafra baseados na chegada de imigrantes poloneses, alemães, ucranianos,
italianos. Porém pouco foi escrito e pesquisado sobre a implantação das ferrovias ,
assim como a importancia que a mesma teve para o desenvolvimento da região e
município mais especificamente. No estado de Santa Catarina a primeira ferrovia a
ser construída foi a Estrada de Ferro Tereza Cristina, através do lei nº 740 de 1º de
junho de 1874, que tinha no projeto a construção de 110 km no sul da província de
Santa Catarina. Surgiu então a empresa “The donna Thereza Christina Railway
Company Limited”, empresa Inglesa responsável pela construção da ferrovía. Tendo
como objetivo a ligação do sudeste com a região Sul do Brasil, mediante o decreto
nº10.432 de 9 de novembro de 1889, ocorre a primeira concessão para a criação de
um trecho ferroviário que ligasse a Província de São Paulo com a Província do Rio
Grande do Sul. Seis dias antes da Proclamação da República, este ato marcou o
desenvolvimento da regiao Sul, tal feito marca o inicío do progresso para a região.