Lubrificação de um
Motor na Aviação
Comercial
Engª Ana Matanço
Engº Ricardo Corrêa
1ª Parte: Sistema de Óleo do Motor
Funções do sistema de óleo / óleos aprovados
Falha de lubrificação – falha de rolamentos – casos práticos
Filosofia das sumps
2ª Parte: Lubrificação de Motores em Asa
Inspeções ao sistema de lubrificação
Monitorização do sistema de lubrificação
Casos práticos
Sistema de Óleo do Motor
Funções do sistema de óleo / óleos aprovados
Sistema de Óleo do Motor
Funções
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Sistema de Óleo do Motor
Funções







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Compatibilidade com
o’rings e juntas planas
Estabilidade térmica
Formação de
depósitos e carvão
Viscosidade a baixas
temperaturas
Capacidade de
proteção ao desgaste
Miscibilidade
Proteção à corrosão
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Sistema de Óleo do Motor
Óleos aprovados
STD – Standard Grade
HTS – High Thermal Stability
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SPC – Standard Performance Class
HPC – High Performance Class
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Sistema de Óleo do Motor
Óleos aprovados
Controlada pela US Navy e NATO
STD / HTS / CI*
SAE - Society of Automotive Engineers
SPC / HPC
*Corrosion Inhibited (uso militar)
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Sistema de Óleo do Motor
Falha de lubrificação – falha de rolamentos – casos práticos
Sistema de Óleo do Motor
Falha de lubrificação – falha de rolamentos – casos práticos
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Sistema de Óleo do Motor
Falha de lubrificação – falha de rolamentos – casos práticos
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Sistema de Óleo do Motor
Falha de lubrificação – falha de rolamentos – casos práticos
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Sistema de Óleo do Motor
Falha de lubrificação – falha de rolamentos – casos práticos
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Sistema de Óleo do Motor
Falha de lubrificação – falha de rolamentos – casos práticos
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Sistema de Óleo do Motor
Filosofia das sumps
Sistema de Óleo do Motor
Localização das sumps
Sump
frontal
Sump
traseira
AGB
Accessory
Gearbox
TGB
Transfer Gearbox
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Sistema de Óleo do Motor
Circuitos de óleo e ventilação
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Sistema de Óleo do Motor
Vedação das sumps
Vedação por
pressurização
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Vedação física
(seals de carvão)
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Lubrificação de Motores em Asa
Inspeções ao sistema lubrificação
Inspeções ao Sistema Lubrificação
Inspecções periódicas

Inspeções periódicas
Detector partículas magnéticas
 Filtros sistema óleo
 Análises espectrométricas

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Ação de
manutenção
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Inspeções ao Sistema Lubrificação
Detentor partículas magnéticas
Sistema de recuperação do óleo
 Recolha de partículas magnéticas
 Quantidade / forma das partículas (cor, brilho, geometria)
 Análise química permite detectar liga de rolamentos

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Inspeções ao Sistema Lubrificação
Filtros sistema óleo
Filtros descartáveis substituídos
periodicamente
 Partículas analisadas visualmente
 Sistema com “back-up”

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Inspeções ao Sistema Lubrificação
Análises Laboratoriais



Análise química ao óleo após operação
Partículas metálicas (espectométricas)
Propriedades óleo (viscosidade, acidez,
contaminação – água / combustível)
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Inspeções ao Sistema Lubrificação
Componentes lubrificados

Motor
“Sumps” principais
 “Sumps” secundárias



Alternador geração eléctrica
Motor arranque
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Lubrificação de Motores em Asa
Monitorização do sistema de lubrificação
Monitorização
Ciclo de monitorização
Disco óptico
ACARS ou
ligação terra Wireless
Ações correctivas
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Monitorização
Sistema de óleo

Parâmetros de monitorização permanente
 Pressão óleo: falhas rolamentos; bloqueamento injectores;
contaminação sistema  aviso baixa pressão rotação (> Idle)
 Temperatura óleo: viscosidade; sistemas arrefecimento;
confirmação problemas pressão  T P e T P
 Consumo óleo: quantidade vs fugas reparação ou remoção
motor
 Indicação colmatagem filtros:
detectores partículas magnéticas e
filtros
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Monitorização
Sistema de óleo
COLMATAGEM
INJECTORES
Aumento de 3Psi é indicativo
de bloqueamento “de sump”
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Monitorização
Sistema de óleo
Falha de Indicação
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Monitorização
Sistema de óleo
Tendência de aumento consumo permite programar
remoção do motor
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Lubrificação de Motores em Asa
Casos práticos
Casos práticos
Óleo solidificado na “sump” traseira



Optimização “cool-down”
Monitorizar pressão de óleo
Teste caudal ar da “sump”
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Casos práticos
Óleo solidificado nas “sump” interiores



Inspecção boroscópica
Monitorizar consumo de óleo
Programar remoção do motor
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Casos práticos
Fuga interna de óleo na “sump” frontal
Inspecção boroscópica
 Monitorizar consumo de óleo e cheiros
cabina
 Programar remoção do motor

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Casos práticos
Fuga externa de óleo na “sump” frontal
Inspecção visual
 Monitorizar consumo de óleo e cheiros
cabina
 Substituir o-rings

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Casos práticos
Fuga externa de óleo na “sump” frontal
Inspecção visual
 Monitorizar consumo de óleo e cheiros
cabina
 Substituir carbon seals

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Casos práticos
Fuga externa de óleo na “sump” secundária



Inspecção visual
Monitorizar consumo de óleo
Substituir carbon seals/o-rings
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