Curso Tecnologia na Gestão da produção Industrial – 1º NA
Atividade Prática Supervisiona – Logística na Produção Industrial
Professor Alexandre Anusauskas
Como resultado das pesquisas sobre empresas que
adaptaram seus processos produtivos para se tornarem
responsivas apresentamos três exemplos:
1º - Fluxo Sincronizado com programa de produção /
Armazenagem Dinâmica
2º - Postergação (Postponement)
3º - Rastreamento
1º - Fluxo Sincronizado com programa de
produção / Armazenagem Dinâmica
O Futuro da Armazenagem esta
relacionado com mudanças, dentre
as principais temos:
Movimentação com Sincronização
(Dinâmico) no lugar da Estocagem
Estática (Fixa)
Operação Cross docking x
Acumulação de Materiais
Movimentação com Sincronização (Dinâmico) no lugar da Estocagem Estática
(Fixa)
Graças ao poder cada vez maior da tecnologia da informação e as demandas
dos clientes por estoques reduzidos, customização e custos mais baixos, os
armazéns estão entrando numa era onde a ênfase estará na movimentação
com sincronização, oposto à estocagem.
A locação fixa, também conhecida como
locação aleatória, segundo a qual cada item é
estocado em posição livre e disponível,
segundo critérios pré-definidos
A locação dinâmica diz respeito ao
método de armazenagem que não leva
em conta instalações permanentes para
mercadorias, sempre levando em conta
e trabalhando com os fluxos de
materiais, consistindo numa visão mais
atual presente nos armazéns
modernos.
As opções de locação devem ser realizadas dinamicamente e
não como um processo em lotes. Para isso, é preciso posicionar
as separações por produto em um ou mais ciclos ou ondas
programadas 'à frente', normalmente para adequar os tempos
de programação do transporte e de trânsito.
O sistema de gerenciamento de armazéns tem acesso a essas ondas planejadas de separação, bem como aos
registros de estoque. Portanto, o sistema consegue saber a demanda para um determinado SKU ("stock keeping
unit", unidade distinta mantida em estoque) tanto quanto uma empresa deseja para o dia – e essa previsão acaba
sendo a chave para fazer com que a locação dinâmica funcione.
Com essa concepção em mente, é criada uma nova posição de separação para cada SKU que o sistema souber
que vai zerar e são preenchidas de uma a duas ondas antes da onda que o sistema sabe que necessitará de mais
separações desse SKU. O posicionamento específico da nova posição criada dinamicamente dependerá do grau
de demanda (para reduzir o tempo de trajeto dos separadores), do peso do SKU (os itens mais pesados antes dos
mais leves), entre outros.
O gráfico abaixo representa esta eficiência.
Operação Cross docking x Acumulação de Materiais
O Cross Docking, é definido como
sendo um sistema de distribuição no
qual a mercadoria recebida, em um
armazém ou Centro de Distribuição,
não é estocada mas sim imediatamente
preparada para o carregamento da
entrega.
O Cross Docking é a transferência das
mercadorias entregues, do ponto de
recebimento, diretamente para o ponto
de entrega, com tempo de estocagem
limitado ou, se possível, nulo.
As carretas partem com a carga completa formada por diversos fornecedores
(FTL). O uso do FTL, tanto para o recebimento quanto para a expedição,
permitem que os custos de transporte sejam reduzidos.
Este tipo de operação permite que a
administração dos Centros de
Distribuição concentre-se no fluxo de
mercadorias, e não na armazenagem
das mesmas. A aplicação deste sistema
busca reduzir ou eliminar, se possível,
duas das atividades mais caras
realizadas em um armazém, a
estocagem e o picking “separação das
cargas”.
2º - Postergação (Postponement)
É a estratégia logística que vem sendo utilizada para que as organizações alcancem
agilidade, flexibilidade e racionalização de custos. Encaixa-se em mercados voláteis, de
produtos com ciclo de vida curto e de demanda com muito pouca previsibilidade de vendas.
De acordo ao conceito ampliado de Logística,
a Postergação surgiu da necessidade de
diminuir os prazos de entrega de produtos
dentro da cadeia, e assim diminuindo nível
de incertezas, propondo que parte do
processo de agregação de valor e utilidade do
produto ocorra de forma descentralizada ao
longo desta própria cadeia.
O termo Postergação(Postponement) refere-se à estratégia de atrasar a fabricação ou
entrega do produto final com a intenção de reduzir o risco da antecipação logística.
Sob esta perspectiva, sempre que for possível, deve-se atrasar a fabricação ou a
distribuição de um produto até que se receba um pedido grande; e assim, o risco de se
fabricar o que não está vendido é eliminado.
3º - Rastreamento
Os sistemas de rastreamento
estão sendo direcionados para o
gerenciamento da frota,
acompanhamento do
comportamento do motorista e
apoio à localização. Em outras
palavras, esses sistemas hoje
estão muito voltados ao aumento
da produtividade e otimização do
uso da frota.
Custo x Benefício do Rastreamento
Informação sobre os veículos quando estão
fora da empresa é o maior aliado para
reduzir custos gerais com sua frota e
consequenteme melhora a gestão sobre as
pessoas desse setor da empresa.
Os maiores custos com manutenção e
combustível são provenientes da mal
utilização dos veículos como: velocidade
excessiva, desvio de rotas, excesso de tempo
parado desnecessariamente, parada em local
indevido e demora ao retornar a empresa no
final do dia.
Paralelamente, a fim de torná-los mais acessíveis a frotas de pequeno e médio
porte, mais interessadas no controle e planejamento das entregas, estão sendo
desenvolvidas soluções mais leves, modulares, de instalação simplificada e que
podem ser acessadas via web. A empresa que otimizar de tal forma o uso da
frota, consegue reduzir tanto o tempo de parada para carregamento dos
caminhões, que não precisará adquirir novos caminhões, apesar de a produção
continuar crescendo.
SENSORES EM AÇÃO - A telemetria aplicada no
transporte rodoviário de carga exige a instalação de um
modulo eletrônico dentro do veiculo, que recebe e
transmite informações constantemente. "São sensores
que controlam o motorista e suas manobras
operacionais, como velocidade praticada, rotação do
motor etc. Através de um micro processador, todas essas
informações são convertidas em dados que abastecerão a
gestão da frota
Os sistemas de rastreamento também permitem monitorar a localização do veículo pela internet
em tempo real, por meio de mapas digitais e pontos de referência configuráveis, como locais de
entrega e coleta. Além disso, mostram o histórico de posições dos veículos, enviam comandos e
recebem alertas acionados em situações de risco ou momentos críticos da operação, tornando
possível uma atuação rápida do gestor da frota e maior eficiência logística.
“O medo de ousar, de ser agressivo ou de inovar
fechou mais empresas do que a ousadia.”
Júlio Ribeiro
PARTICIPANTES
Caio Vinicius Chrispim RA: 8202937086
Charles José Alves RA: 9902010667
Danilo Herbert Fernandes Lira RA: 8483186175
Gustavo Neres S. Barbara RA: 9902003007
José P. de Oliveira RA: 8206967026
Sérgio de Jesus RA: 9902008836
Wescley Araújo Cardoso RA: 8407126037