AÇÃO EDUCATIVA
PARA PREVENÇÃO DE ACIDENTES COM
MOTOCICLISTAS
GUILHERME SCHIBIK
Novembro de 2006
AGENDA:
Comportamento dos motociclistas – PMR
MOTO – ViaOeste e CETET – CET/SP
Comportamento dos motociclistas – PMR
MOTO – ViaOeste e CETET – CET/SP
Comportamento dos Motociclistas
TRAFEGAR NO CORREDOR ENTRE OS CARROS, SOBRE A FAIXA SECCIONADA
Comportamento dos Motociclistas
TRAFEGAR ENTRE OS VEÍCULOS PARADOS, EM VELOCIDADE ACIMA DE 40 KM/H
Comportamento dos Motociclistas
ULTRAPASSAR PELA DIREITA
Comportamento dos Motociclistas
TRAFEGAR AO LADO DE OUTRAS MOTOS, NA MESMA FAIXA
Comportamento dos Motociclistas
TRAFEGAR COM EXCESSO DE PESO
Comportamento dos Motociclistas
TRAFEGAR "COSTURANDO" ENTRE OS VEÍCULOS
Comportamento dos Motociclistas
TRAFEGAR SEM MANTER DISTÂNCIA MÍNIMA DOS DEMAIS VEÍCULOS EM MOVIMENTO
Comportamento dos Motociclistas
CIRCULAR PELO ACOSTAMENTO
Comportamento dos Motociclistas
TRAFEGAR SEM ILUMINAÇÃO TRASEIRA E DIANTEIRA
Comportamento dos Motociclistas
TRAFEGAR REBOCANDO OUTRA MOTO
Comportamento dos Motociclistas
TRAFEGAR SOBRE A LINHA DE BORDO
Comportamento dos motociclistas – PMR
MOTO – ViaOeste e CETET – CET/SP
MOTO
MOTO
É
MOTO
PRAZER
LIBERDADE
AGILIDADE
MEU TRANSPORTE
MEU LAZER
MEU TRABALHO
MOTO
O QUE É
LEGAL NA
MOTO???
MOTO
O preço
(é mais barata que o carro)
A manutenção
(é mais fácil e mais barata)
A agilidade
(não pára em congestionamento)
A facilidade
(de estacionar e guardar na garagem)
A economia
(de combustível)
MOTO
O QUE NÃO
É LEGAL NA
MOTO???
MOTO
Exposição à chuva, ao vento e ao calor
Falta de proteção da carroceria
Riscos constantes de queda
As conseqüências dos acidentes
MOTO
O QUE É LEGAL
SABER E FAZER
PARA SE DAR BEM
AO PILOTAR A
MOTO?
MOTO
USAR
EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA
CAPACETE
JAQUETA
LUVAS
CALÇA (MALHA FORTE)
BOTA
MOTO
• Aferir sempre seu
capacete (inmetro)
• Manter a
viseira limpa e
transparente
• Usar Adesivos
refletivos
CAPACETE
MOTO
Postura ao pilotar
Postura ERRADA
(riscos de queda)
Postura CORRETA
MOTO
Postura ao pilotar
•CABEÇA: Olhar horizontal (por sobre os veículos)
•TRONCO: Coluna ereta
•QUADRIL: Próximo ao tanque
•PERNAS: Junto ao tanque
•PÉS: Paralelos à moto, próximos dos comandos
•BRAÇOS: Levemente flexionados
•MÃOS: Centralizadas, polegar dando firmeza no guidão
Está é a posição
correta e segura!
Experimente pilotar assim
MOTO
PILOTANDO NO TRÂNSITO URBANO E RODOVIÁRIO
•Pilotar bem é pilotar de modo a evitar acidentes
•Isto é: sair-se bem em situações de trânsito que não dependam
somente de você
•Dois fatores interferem no seu desempenho ao pilotar:
CONCENTRAÇÃO e CAPACIDADE DE DECISÃO
•Lembre-se: álcool e drogas diminuem o tempo de reação do condutor
Concentração prejudicada
MOTO
NO QUE ISSO INTERFERE ???
MOTO
INTERFERE:
NAS PERCEPÇÕES – Não percebo muitas
coisas à minha volta
NA REAÇÃO – Estou mais lento (distraído) para
tomar uma decisão
MOTO
O CONTRÁRIO DA
CONCENTRAÇÃO É A
DISTRAÇÃO
MOTO
CUIDADO!
SUA DISTRAÇÃO
MOTO
PODE
MOTO
PEGAR VOCÊ!
MOTO
No trânsito urbano e
rodoviário, mantenha a
visão em movimento,
perceba o trânsito além
do veículo à sua frente
MOTO
SENÃO
MOTO
MOTO
Cuidado com PEDESTRES
Eles
podem surgir
nos “corredores”
entre os veículos
MOTO
Frenagem
TEMPO DE FRENAGEM: é o tempo para a
moto parar, após o motociclista ter
acionado os freios
TEMPO DE REAÇÃO: é o tempo gasto desde
o momento em que o motociclista vê o
obstáculo até acionar os freios.
TEMPO DE REAÇÃO + TEMPO DE FRENAGEM = TEMPO DA PARADA TOTAL
MOTO
Frenagem
Frenagem ideal é aquela em que o
motociclista aciona ao mesmo tempo o
freio dianteiro e o traseiro, gradativamente,
sem travar as rodas.
1. USANDO FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO===
2. USANDO SOMENTE O FREIO TRASEIRO=================
MOTO
Pilotando na CHUVA
Lembre-se:
*O início da chuva é o mais
perigoso; água, óleo e poeira
formam um “sabão”:
CUIDADO COM A QUEDA!
*Os freios de TODOS os
veículos ficam prejudicados
*USE CAPA
*Mantenha a viseira limpa
PILOTANDO NA RODOVIA
MOTO
Um motociclista jamais deve sair
costurando no trânsito.
Dessa maneira, coloca em risco a sua
própria vida e a dos outros.
PILOTANDO NA RODOVIA
MOTO
Trafegar entre os veículos de maior
porte aumenta a possibilidade de
acidentes graves.
Podem ocorrer fechadas e
derrapagens.
PILOTANDO NA RODOVIA
MOTO
Pegar “vácuo” atrás de ônibus e
caminhões é suicídio.
O condutor do veículo à frente não
pode ver a moto.
Qualquer desaceleração ou freada
repentina levará à colisão.
MOTOCICLISTA BOM É
MOTOCICLISTA VIVO
AGRADECIMENTOS:
AGÊNCIA DE TRANSPORTE DO ESTADO DE SÃO PAULO