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10 Ergonomic Validation
geometric justification
) 25º
)
60º
280 mm
420 mm
280 mm
1
DIMENSIONAR O PAINEL SMAP............................................................ 134
1.1
AS DIMENSÕES ANTROPOMÉTRICAS – CRITÉRIO DE AVALIAÇÃO
UTILIZADOS .............................................................................................. 134
1.1.1
A DESCRIÇÃO ESTATÍSTICA DA VARIABILIDADE HUMANA ........ 135
1.1.2
PROJECTAR PARA A POPULAÇÃO MEDIA .................................... 135
1.2
DIMENSIONAMENTO DA ALTURA DO ASSENTO ............................... 136
1.3
DIMENSIONAMENTO DA ALTURA DO APOIO DO BRAÇO .................. 137
1.4
DIMENSIONAMENTO DA JANELA RELATIVAMENTE AOS ANGLOS DE
VISÃO ....................................................................................................... 138
1.4.1
POSIÇÃO SENTADO .................................................................... 138
1.4.2
POSIÇÃO EM PÉ NO CORREDOR CENTRAL DO VEÍCULO .............. 139
1.5
POSICIONAMENTO DO PAINEL LCD RELATIVAMENTE AOS ANGLOS DE
VISÃO ....................................................................................................... 140
2
.133.
1.5.1
POSIÇÃO SENTADO .................................................................... 140
1.5.2
POSIÇÃO EM PÉ NO CORREDOR CENTRAL DO VEÍCULO .............. 141
VARIABILIDADE E ADAPTABILIDADE................................................... 141
VALIDAÇÃO ERGONÓMICA
1
DIMENSIONAR O PAINEL SMAP
As posturas inadequadas causam tensão muscular, fadiga muscular localizada, provocam
desconforto e consequentemente contribuem para a redução do número de utilizadores dos
veículos.
O nosso objectivo na concepção do painel SMAP, é minimizar posturas inadequadas e tensões
musculares induzidas no utilizador.
1.1
AS DIMENSÕES ANTROPOMÉTRICAS – CRITÉRIO DE AVALIAÇÃO UTILIZADOS
Segundo a nossa análise distinguem-se dados antropométricos estáticos de dinâmicos
(antropometria estrutural e funcional), na análise da interacção entre o painel SMAP e o
utilizador interessam considerar as posturas antropométricas estáticas.
A maioria das medidas apresentadas em tabelas, foram obtidas num número muito reduzido de
posturas antropométicas Standard:
- postura standard em pé
- postura standard sentada
.134.
Fizemos algumas considerações relativamente às posturas standard em pé e sentada, que
passamos a descrever:
Posturas standard em pé
A altura – distância vertical do piso ao topo da cabeça com correcções relativas aos sapatos
(48[25] mulher / 23[10] homem que na prática corresponde a adicionar 25mm na altura dos
homens e 45mm na altura das mulheres).
A altura da vista - distância vertical do piso à córnea da vista, com correcções relativas aos
sapatos e uma redução de 40mm para postura relaxada com coluna curvada.
Posturas standard sentada
A altura sentado – distância vertical da superfície do assento ao topo da cabeça, desprezamos
1
variações para a compressão do assento e correcções relativas à roupa entre o acento e as
nádegas.
A altura da vista sentado - distância vertical do piso à córnea da vista, desprezamos variações
para a compressão do assento e correcções relativas à roupa entre o acento e as nádegas.
1 Devido a definições iniciais de projecto o painel SMAP não contempla uma análise detalhada relativamente ao assento. O modelo que consta nas
imagens é apenas demonstrativo e a base de suporte é regulável em altura, por forma a adaptar ao modelo escolhido por cada fabricante e aos
percentis de cada zona demográfica.
A altura do cotovelo sentado – distância vertical da superfície do assento ao cotovelo com o
braço flectido a 90 graus.
Movimentos na articulação do pescoço - Posturas de severidade média:
Flexão frontal 15º+
1.1.1
-45º
A DESCRIÇÃO ESTATÍSTICA DA VARIABILIDADE HUMANA
A distribuição simétrica em forma de sino, distribuição normal, é fortemente usada na
antropometria, donde, o percentil 5% significa que, 5% da população tem dimensão inferior a
este valor, ou que existe apenas uma possibilidade em vinte de encontrar um sujeito com uma
dimensão inferior a esta. O percentil 95%, significa que apenas 5% da população tem uma
dimensão superior a esta.
Pelo Facto da distribuição ser simétrica em torno da média, os percentuais 5% e 95% definem a
distância mais curta no eixo horizontal por forma a incluir 90% das dimensões.
.135.
1.1.2
PROJECTAR PARA A POPULAÇÃO MEDIA
Projectar para a população media tem desvantagens, dado que uma pessoa media à partida não
existe e em princípio haverá uma desajustamento para uma elevada percentagem da população.
No entanto, num projecto de um componente/ sistema integrado com aplicação num veículo de
transporte público, surgiram situações nas quais é mais adequado projectar para o extremo
superior e para o extremo inferior. Ou seja:
Projectar para o extremo superior (acomodar 95%) – quando a dimensão superior acomoda os
indivíduos com dimensões inferiores. For o critério utilizado no dimensionamento do vidro,
relativamente ao anglo de visão.
Projectar para o extremo inferior (acomodar 5%) – quando a dimensão inferior acomoda os
indivíduos com dimensões superiores. For o critério usado no dimensionamento das alturas
relativas do assento e apoio do braço ao piso.
DIMENSIONAMENTO DA ALTURA DO ASSENTO
420 mm
1.2
Figura 164 – Exemplo de postura relaxada;
Esquema da posição dos percentis 5 M e 95H nestas condições de utilização;
Medidas de antropométria estática
Altura do poplíteo
.136.
critério mulheres homens
mín máx 5% 95% 5% 95%
x
350 430 385 465
medida a adoptar
medida adoptada
350+45=395
420
Segundo a análise ergonómica, a medida a adoptar seria 395mm, que corresponde à altura do
poplíteo do percentil 5 da mulher: 350mm mais 45mm de correcção pela utilização dos sapatos.
A medida utilizada no projecto do painel SMAP é ligeiramente superior: 420mm.
Concluímos então, que para o modelo de bancos utilizado neste protótipo, será necessário
reduzir esta distância.
No entanto, essa medida mantém uma margem relativamente à medida correspondente ao
percentil 95 do homem: 465mm + 25mm / sapatos = 490mm, postura que poderá ser induzida
de maior desconforto nestas condições de utilização.
DIMENSIONAMENTO DA ALTURA DO APOIO DO BRAÇO
420 mm
280 mm
1.3
Figura 165 – Exemplo de postura relaxada;
Esquema da postura dos percentis 5 M e 95H nestas condições de utilização;
Medidas de antropométria estática
.137.
Altura do cotovelo sentado
critério mulheres homens
mín máx 5% 95% 5% 95%
x
185 275 190 290
medida a adoptar
medida adoptada
290
280
Segundo a análise ergonómica, a medida a adoptar seria 290mm, que corresponde à altura do
cotovelo sentado do percentil 95 do homem. A medida utilizada no projecto do painel SMAP é
ligeiramente inferior: 280mm.
Concluímos então, que a dimensão adoptada está dentro do limite máximo e dista 10mm da
medida a adoptar.
Como se pode verificar no esquema da postura dos percentis 5 M e 95 H nas referidas condições
de utilização, a postura que poderá ser induzida de maior desconforto: percentil 5 da mulher, em
princípio estende o membro superior por forma a não provocar um deslocamento do ombro e
assim evitar tensões e desconforto.
1.4
1.4.1
DIMENSIONAMENTO DA JANELA RELATIVAMENTE AOS ANGLOS DE VISÃO
POSIÇÃO SENTADO
)
25º
280
420 mm
280 mm
60º
Figura 166 – Exemplo de postura relaxada;
.138.
Esquema da postura dos percentis 5 M e 95H sentados no banco mais distante da janela, despresando o
movimento rotativo de 15º na articulação do pescoço.
Medidas de antropométria estática
Altura da vista sentado
critério mulheres homens
medida a adoptar
mín máx 5% 95% 5% 95%
1050 1230 1110 1320
x
1050-60ºxdist
medida adoptada
700
Desta análise concluímos que a zona ideal do campo de visão dos utilizadores percentil 5, mulher
e percentil 95 homem, não é interrompido pela janela. No entanto poderá haver conflito no
limite inferior da janela relativamente ao utilizador feminino do percentil 5, contudo, isso só se
verifica no limite do ângulo de visão confortável, como ilustramos no esquema acima exposto,
pelo que desprezámos essa interferência.
1.4.2
POSIÇÃO EM PÉ NO CORREDOR CENTRAL DO VEÍCULO
) 25º
Figura 167 – Exemplo de postura analisada;
Esquema da postura dos percentis 5 M e 95H a uma distância de 1030mm da janela, com outros utilizadores no seu
campo de visão ideal;
.139.
Medidas de antropométria estática
Altura da vista em pé (limite superior)
Altura da vista em pé (limite inferior)
critério mulheres homens
medida a adoptar
mín máx 5% 95% 5% 95%
x 1400 1600 1450 1670
1670+25ºx1030
1670+480=2150
x
1400-60ºx1030
1400 1600 1450 1670
1400-1784=-384
medida adoptada
1090
700
Nesta análise, concluímos que os utilizadores de percentil 5 M a uma distância de 1030mm, têm
o seu campo de visão ideal perturbado pelos utilizadores sentados no banco mais próximo da
janela.
1.5
1.5.1
POSICIONAMENTO DO PAINEL LCD RELATIVAMENTE AOS ANGLOS DE VISÃO
POSIÇÃO SENTADO
zona de
visão
óptima
Considera o movimento
na articulação do pescoço
de - 45º (flexão frontal)
Figura 168 – Esquema da postura dos percentis 5 M e 95H, sentados no banco mais distante relativamente ao LCD,
com outros utilizadores no seu campo de visão ideal;
.140.
Medidas de antropométria estática
Altura da vista sentado com flexão frontal (-45º)
critério mulheres homens
medida a adoptar
mín máx 5% 95% 5% 95%
1050 1230 1110 1320
x
1050+45ºxdist
medida adoptada
Nesta análise, concluímos que os utilizadores de ambos os percentis 5 M e 95 H, têm o seu
campo de visão ideal perturbado pelos utilizadores que se deslocarem em pé no corredor central
a uma distância de 1030mm da janela. Facto este que já era esperado devido à dimensões de
largura a altura do veículo.
POSIÇÃO EM PÉ NO CORREDOR CENTRAL DO VEÍCULO
Considera o movimento
na articulação do pescoço
de - 45º (flexão frontal)
zonas de visão óptima
1.5.2
.141.
Figura 169 – Esquema da postura dos percentis 5 M e 95H, em pé a uma distância de 1020mm do LCD;
Medidas de antropométria estática
Altura da vista em pé com flexão frontal (-45º)
critério mulheres homens
medida a adoptar
mín máx 5% 95% 5% 95%
x
1400+45ºx1030
1400 1600 1450 1670
1400+1030= 2430
medida adoptada
2020
Nesta análise, concluímos que o ecrã LCD, está posicionado dentro do campo de visão ideal de
ambos os percentis, considerando a flexão frontal de -45º, na articulação do pescoço e uma
distância de 1030mm da base inferior do LCD.
2
VARIABILIDADE E ADAPTABILIDADE
Toda esta análise ergonómica, foi feita com base em dados antropométricos da população
francesa de 1983. Essa escolha, foi feita entre dados das populações de Portugal, Brasil, EUA,
Alemanha, entre outros e o critério foi – por um lado a quantidade de informação disponível e a
sua actualização por outro, a escolha dos dados antropométricos medianos relativamente a
todas as populações que dispunha-mos.
Segundo os resultados obtidos na análise ergonómica do SMAP, as características definidas em
projecto, estão bastante enquadradas nos parâmetros ideais. Tendo em conta que este é um
“produto” que pretende ser aplicado em veículos dos mais diversos pontos do mundo, o ideal é
que tenha características de adaptação a cada situação, como descrevemos por exemplo, no
dimensionamento da altura dos bancos. Só assim se consegue evitar o desconforto e cansaço ao
utilizador.
Durante o nosso projecto tivemos em consideração conceitos como “design para todos”, mas
como sabemos, este, também tem as suas limitações!
A
tendência
actual,
são
produtos
dotados
de
características
de
variabilidade
e
adaptabilidade, requisitos estes que o mercado só poderá cumprir em tempo útil, apoiando-se
em boas arquitecturas de produto e sistemas de plataforma.
Foi a partir desta consciência que surgiu o SMAP e é novamente essa conclusão que tiramos ao
nível ergonómico: características de variabilidade e adaptabilidade é a solução mais
ergonómica, que encontrámos para o SMAP!
.142.