FACULDADE UNA DE CONTAGEM
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM
LOGÍSTICA
PLANEJAMENTO DE SISTEMAS DE TRANSPORTES.
MODAL AÉREO
ALUNOS: CAMILA PIRES
ETIENE MENDES
EVERTON LUIS ALVES
FÁBIO AUGUSTO
JONATHAN SILVESTRE
LEONARDO C.
MONICA ANDRADE

Após a segunda guerra mundial a aviação
de uma forma geral assistiu a um grande
desenvolvimento,transformando o avião
num dos principais meios de transporte de
passageiros e cargas.

O transporte aéreo foi o que mais
contribuiu para a redução da relação entre
distância e tempo, ao percorrer
rapidamente distâncias longas.
O transporte aéreo está sendo utilizado
por um número cada vez maior de
embarcadores apesar das taxas de frete
aéreo excederem as do rodoviário em
mais de duas vezes, e as do ferroviário
por mais de dezesseis vezes.
 O atrativo é a sua velocidade
incomparável entre origem e destino,
principalmente em longas distâncias.
 É o transporte adequado para
mercadorias de pequenos volumes, alto
valor agregado ou com urgência na
entrega.

ÓRGÃOS REGULADORES

MINISTÉRIO DA AERONÁUTICA:
É o responsável máximo pela navegação
aérea e aeroportos do país.

ANAC- Agência Nacional de Aviação Civil:
Departamento ligado ao ministério da
Aeronáutica, controla aviação nacional e
internacional no país seguindo as normas
internacionais dos acordos da aviação civil
internacional.

INFRAERO:
Empresa ligada ao ministério da
Aeronáutica responsável pela
administração e construção de aeroportos
no Brasil, controla os armazéns de cargas
nas exportações e importações nos
terminais aeroportuários brasileiros e
terminais de passageiros.
VANTAGENS

É o mais rápido para transportar
passageiros e cargas a médias e grandes
distâncias.

Não necessita de embalagens mais
reforçadas.

Geralmente os aeroportos estão
localizados próximos aos centros de
produção tanto industrial quanto agrícola.

Possibilita a redução de estoques nas
organizações.

Favorece o sistema de produção Just in
Time.

É um dos mais seguros e cômodos.

É o mais adequado para o transporte de
mercadorias de alto valor agregado e
perecíveis.
DESVANTAGENS
Menor capacidade de carga em relação
aos modais ferroviário e marítimo.
 Valor do frete mais elevado em relação
aos outros modais.
 Poluição sonora nas áreas circundantes
aos aeroportos.
 Elevado consumo de combustível.
 Dependência das condições climáticas.

FRETE

O frete para o transporte de cargas aéreas
é o mais elevado correspondente aos
outros modais. Em compensação o tempo
de deslocamento porta a porta pode ser
bastante reduzido, abrindo um mercado
específico para essa modalidade.
AERONAVES
ALL Cargo ou FULL Cargo- Cargueiro:
São aeronaves específicas, configuradas
apenas para o transporte de cargas.
 COMBI- Misto: São aeronaves utilizadas
para o transporte conjunto de passageiros
e cargas.
 FULL PAX- Aviões de passageiros: São
aeronaves de uso exclusivo de
passageiros.

ALL Cargo
Do Boeing 737 (15t/93m³) ao Antonov
124/100 (115t/770m³).
COMBI
Boeing 747 (30t/180m³) ou MD 11
(60t/400m³).
FULL PAX
Do Fokker 100 (1,2t/7m³) ao Boeing 747
(14t/90m³).
Cenário Mundial
2% de toda a carga mundial são
transportados pelo modal aéreo,
representando cerca de 40% em valor
agregado.
Cenário brasileiro
No ano de 2009 o Brasil transportou
1,53% das cargas aéreas mundiais, o que
representa aproximadamente 1.115.000
toneladas.
REFERÊNCIAS
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MASCARENHAS, G. Apostila e material do Curso de Logística no
Comércio Exterior (Administrador de Empresas com habilitação em
Comércio Exterior, MBA em Gestão de Comércio Exterior e
Negócios Internacionais pela Fundação Getúlio Vargas, certificado
em Estratégia de Empresas pela Fundação Getúlio Vargas,
certificado em Ética pela Fundação Getúlio Vargas em parceria com
a Universidade da Califórnia, Consultor e Professor de Comércio
Exterior e Negócios Internacionais.
http://www.infraero.com.br/index.php/br/estatistica-dosaeroportos.html
www.cursosnainternet.com
http://pt.wikipedia.org/wiki/Transporte_a%C3%A9reo
http://www.intranews.com.br/interna.php?url=geral_mostrar&id=252
http://www.ipea.gov.br/portal/index.php?option=com_content&view=
article&id=1335
http://www.fiesp.com.br/download/logistica/aereo.pdf
http://www.blogdorogerio.com.br/?p=112