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Relatório do levantamento da Baía de Pemba 2013
INSTITUTO NACIONAL DE HIDROGRAFIA E NAVEGAÇÃO
DIRECÇÃO DE SERVIÇOS DE HIDROGRAFIA E CARTOGRAFIA
DEPARTAMENTO DE HIDROGRAFIA
RELATÓRIO FINAL DO LEVANTAMENTO DA BAÍA DE PEMBA
Serviços de Hidrografia e Cartografia – Departamento de Hidrografia
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Relatório do levantamento da Baía de Pemba 2013
INSTITUTO NACIONAL DE HIDROGRAFIA E NAVEGAÇÃO
SERVICOS DE HIDROGRAFIA E CARTOGRAFIA
DEPARTAMENTO DE HIDROGRAFIA
RELATÓRIO FINAL DO LEVANTAMENTO DA BAĺA DE PEMBA
PEMBA , SETEMBRO 2013
Serviços de Hidrografia e Cartografia – Departamento de Hidrografia
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Relatório do levantamento da Baía de Pemba 2013
RELATÓRIO FINAL DO LEVANTAMENTO DA BAIA DE PEMBA
INDICE
1.
INTRODUÇÃO .................................................................................................................................. 4
2.
OBJECTIVO....................................................................................................................................... 4
3.
INFORMAÇÃO GERAL ....................................................................................................................... 4
4.
CLIMA .............................................................................................................................................. 5
Solos.................................................................................................................................................... 5
5.
EXECUÇÃO DO PROJECTO ................................................................................................................ 6
Parâmetros geodésicos........................................................................................................................ 6
6.
PREPARAÇÃO ................................................................................................................................... 7
7.
MOBILIZAÇÃO.................................................................................................................................. 7
8.
EQUIPAMENTO ................................................................................................................................ 7
9.
LEVANTAMENTO HIDROGRAFICO .................................................................................................... 8
Metodologia ........................................................................................................................................ 8
Planeamento ................................................................................................................................... 8
10.
CONTROLE DE QUALIDADE........................................................................................................... 9
Apoio horizontal .................................................................................................................................. 9
11.
PROCESSAMENTO DE SONDAGEM ........................................................................................... 9
Redução de sondagem....................................................................................................................... 10
Sort ............................................................................................................................................... 10
Ajudas a navegação ....................................................................................................................... 10
Topografia ..................................................................................................................................... 10
12.
RESULTADOS.............................................................................................................................. 10
13.
AUTORIDADES EXTERNAS .......................................................................................................... 11
14.
CONCLUSÕES ............................................................................................................................. 11
15.
RECOMENDAÇÕES ..................................................................................................................... 11
16.
LISTA DE PESSOAL ENVOLVIDO................................................................................................... 11
RELATÓRIO FINAL DO LEVANTAMENTO DA BAIA DE PEMBA
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1. INTRODUÇÃO
No prosseguimento do plano de actividades dos Serviços de Hidrografia e Cartografia no que se
refere ao Departamento de Hidrografia urge uma necessidade de efectuar se o levantamento
hidrográfico na baía de Pemba. Para o efeito No dia 09 de Setembro do corrente ano uma
equipe deslocou se a Pemba com o fim de executar o levantamento hidrográfico na mesma
Baía de e seus acessos, após a sua chegada a equipa tratou de meter a embarcação (PINDA 2)
na água para o posterior ensaio do equipamento de levantamento, com o objectivo de
reinicializar o trabalho.
2. OBJECTIVO
Os levantamentos hidrográficos lidam com a configuração do fundo marinho, áreas adjacentes
aos oceanos, portos, e outras formas de água na Terra.
O principal objectivo era obter dados para a compilação da carta náuticas com ênfase nas
estruturas que afectam a segurança da navegação , outros objectivos incluem a aquisição da
informação necessária para relacionar os produtos de navegação marítima com a administração
das zonas costeiras tal e o facto de o Porto de Pemba ser um dos mais navegados actualmente
devido ao facto das prospeções de gás que tem sido feitas em palma e este porto desempenha
um papel muito importante para o fornecimento da logística ao porto de palma e mais o porto
e muito importante nas manobras militares devidos as suas grandes profundidades.
3. INFORMAÇÃO GERAL
A província de Cabo Delgado situa se na região Norte de Moçambique Pemba é a cidade sede
de município e capital da província de Cabo Delgado. Até 1976 a cidade tinha o nome de Porto
Amélia. De acordo com o censo de 2007 a cidade tem uma população de 141 316 habitantes.
A cidade encontra-se situada à saída da baía de Pemba, vulgarmente considerada a terceira
maior do mundo, na sua margem sul. Localiza-se, em linha reta, a 1 666 km (2 450 km através
de rodovias) a nordeste da capital moçambicana, Maputo.
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LIMITES
A Província de Cabo Delgado, com uma superfície total de cerca de 82.625 km², incluindo, 4.758
km² de águas interiores, situa-se no extremo nordeste do País, entre as latitudes de 10º29´ e
14º01´ sul e as longitudes de 35º58´ e 40º35´ leste.
4. CLIMA
A cidade litoral de Pemba, localizada ao norte de Moçambique, conta com um clima equatorial
húmido, com um inverno seco. As temperaturas apresentam pequena amplitude térmica,
devido à localização tropical e à considerável proximidade com a linha do Equador. Quanto à
precipitação, há duas estações bem definidas, ao longo do ano: a estação seca e a estação
húmida. A estação húmida dura de dezembro a abril, e traz altos índices pluviométricos, com o
mês mais húmido sendo o de Março, com 202,2 mm de média mensal. Por outro lado, a
estação seca alonga-se de maio a novembro, e traz, secundariamente, temperaturas mais
frescas, com céu ensolarado e baixa precipitação. O mês mais seco do ano é, tipicamente,
setembro, com 2,2mm de precipitação. A humidade é muito alta durante a estação húmida,
com média de 80-90%, sendo muito mais baixa durante a estação seca. O mês mais quente é
janeiro ou fevereiro, e o mais frio é julho.
Solos
Ocorrem ao longo de toda a zona costeira da Baía possui grande quantidade de areia branca e
aguas cristalinas com o fundo rochoso que criam pontas ( picos ) que constituem perios a
navegação quando não devidamente sinalizados.
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5. EXECUÇÃO DO PROJECTO
Parâmetros geodésicos
Os parâmetros geodésicos são descriminados a partir das coordenadas fornecidas pelo sistema
geodésico nacional e são representadas em metros todas alturas e sondas referidas ao zero
hidrográfico
NOME DO PARAMETRO
VALOR DO PARAMETRO
UNIDADE DE MEDIDA
Elipsoide
WGS 84
Metros
Meridiano central
039º00ˈ00.000
Graus minutos e segundos
Factor de escala
0.9996000000
Unidades
Falso este
500000.000 S
Metros
Falso norte
10000000.000 E
Metros
Zona
37(36E-42E)
Projeccao
Tranverse mercator
Quadricula
UTM Sul
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6. PREPARAÇÃO
Pesquisas e planeamento foram executados no gabinete incluindo a determinação da
disponibilidade dos possíveis pontos de controle das coordenadas dos pontos conhecidos de
forma a serem usados para o controle de qualidade, para a execução deste projecto um
minucioso reconhecimento era necessário para estabelecer os pontos de referencia, o próprio
planeamento para poder assistir detalhadamente o plano de execução de modo a assegurar
uma execução tranquila do projecto isto e sem sobressaltos
7. MOBILIZAÇÃO
Para o especto de segurança de maneira a que o projecto decorra tranquilamente a
mobilização estava bem organizada e supervisionada, pois o chefe da brigada e hidrógrafo de
serviço tinha como missão escrutinar todo o equipamento e verificar o seu estado antes do
início da campanha.
8. EQUIPAMENTO
Sonda ATLAS DESO 30
Transdutor de 200 Khz
Inversor 24Vdc/220Vac
4 baterias 12V 150 Ah
Receptor GPS HEMISPHERE
Antenna GPS
Monitor Acer
Carregador portatil de baterias
Computador HP true vision HD
Software HYPACK 2013
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9. LEVANTAMENTO HIDROGRAFICO
O levantamento hidrográfico na baía de Pemba estava primeiramente previsto para 25 dias
uteis contando com todos os imprevistos no que se refere a condições atmosféricas, avarias e
outros.
Metodologia
Segundo as instruções técnicas (S-44 do OHI) referentes a este tipo de levantamento 1 (B) as
fiadas foram delineadas perpendicularmente as batimétricas com o espaçamento entre elas de
25 a 50 metros, a sondagem foi efectuada usando a embarcação "PINDA 2" com um sondador
ATLAS DESO 30 e um receptor de sinal Dgps Hemisphere R100 ,um computador (laptop) HP
equipado com software de aquisição de dados hidrográficos HYPACK 2013, a sonda usou um
único canal de 210 KHz, com a leitura na ordem de milissegundos para permitir a visualização
do fundo. A velocidade da embarcação variava entre os 7 a 9 nos de modo a obter uma perfeita
cobertura do fundo.
Planeamento

Foram efectuadas 124 fiadas de 2.600 a 3.500m cada referentes a Baía de Pemba entre
as propostas das posições da entrada entre o farim Saide Ali e Ponta Romero.

No Segundo planeamento referente ao canal de acesso ao Porto de Pemba foram
efectuadas 624 fiadas de 3.000m localizando as posições da spar buoy.

162 fiadas de 3.400m referentes as posições previamente localizadas do banco de
areia.

133 fiadas de 2.300m efectuadas na zona de manobras.
Portanto foram efectuadas cerca de 1.033 fiadas totalizando 361.550km percorridos em linha
recta
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10. CONTROLE DE QUALIDADE
Apoio horizontal
Foi usado o sistema de Dgps L1 CA code carrier fase com alcance acima de 20 Hz
Precisão horizontal < 0.6 m 95% de confiança (DGPS) HDOP 1.0, 0.9
11. PROCESSAMENTO DE SONDAGEM
O calculo das posições de controlo foi efectuado de modo automático com o recurso ao sistema
HYPACK 2013.
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Redução de sondagem
A redução de sondagem foi feita na base dos valores observados na leitura do marégrafo
comparando os com da leitura manual com ajuda da fita de contacto assim como os da
previsão da mesma.
A redução da mare foi obtida a partir do valor da cota obtida durante o nivelamento do
marégrafo com a marca de nivelamento MN4 -1970 com a cota de 4.096m.
Sort
Dados
Aprovados
Lidos
200.619.1
82.550
Salvos
82.550
61.695
Rejeitados
11.532
7.731
Sonda Maxima
70.92 metros
Sonda Minima
-1.66 metros
Percentagem
0.3%
Ajudas a navegação
Existe somente uma única boia que sinaliza o banco e dois farolins na boca da entrada da baía
Topografia
Não se efectuou o levantamento topográfico devido a escacês do tempo e a objectividade do
trabalho.
12. RESULTADOS
Nº TOTAL DE FIADAS…………………………………..1.033 Fiadas
AREA TOTAL COBERTA………………………………..732.874km²
DISTANCIA TOTAL PERCORIDA……………………361.550km
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13. AUTORIDADES EXTERNAS
No âmbito da ligação do instituto nacional de hidrografia e navegação com outras entidades
externas, neste caso não a brigada não fugiu a regra pois apos recebidas as especificações do
levantamento, foi entregue a informação as entidades e autoridades locais com detalhes das
especificações e período do levantamento, juntamente com um pedido de utilização de
determinadas facilidades .

Administração Marítima de Pemba

Inamar

Direção Provincial dos Transportes e Comunicação Pemba

Direção Provincial dos Caminhos de Ferro e Portos de Pemba
14. CONCLUSÕES

Considerada a Terceira maior Baía do mundo , a baía de Pemba e de uma grande
extensão dai que era necessário mais dias uteis de trabalho para puder se atingir as
metas da produção de dados para as cartas náuticas , pois o trabalho focou se
principalmente ao canal de acesso ao Porto.
15. RECOMENDAÇÕES

Diante dos resultados atingidos pelo actual levantamento e as necessidades das
entidades locais gestoras do Porto de e autoridades marítimas locais assim como as
preocupações dos utentes da baia há necessidade alargar a zona do cais de acostagem
para as profundidades acima de 12 metros.
16. LISTA DE PESSOAL ENVOLVIDO
Carlos Mariano Mugaua
Hidrográfo
Hilario Nhancale
electrotécnico
Chefe da brigada
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Santos Buissa
Mestre da embarcação
Tito António Sotomane
Auxiliar de mestre
Miguel Mabasso
Motorista da embarcação
Amide Saide
Leitura de marés
17. ANEXOS
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O Chefe da Brigada
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Carlos M. Mugaua
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