VALIDAÇÃO DO CERTIFICADO DE GARANTIA
CERTIFICADO DE GARANTIA
As recomendações constantes no folheto de montagem e neste certificado são importantes
para o correto manuseio do produto e o compromisso de garantia para defeitos de
fabricação com base na Lei nº 8.078/1990 (CDC – Código de Defesa do Consumidor).
TERMO DE GARANTIA
Revendedor:
E-mail:
Contato:
Telefone: (
Nº Nota Fiscal:
Data da Venda:
O Certificado de Garantia deverá ser preenchido no ato da venda ao consumidor final.
Quando verificado eventual defeito de fabricação dentro do prazo de garantia estabelecido,
o consumidor deverá entrar em contato com o Distribuidor munido deste certificado.
/
/
Código Produto:
Veículo:
Ano:
Km Instalação:
PREENCHIMENTO EM CASO DE GARANTIA
Data da reclamação:
Os produtos DHB estão garantidos em território nacional contra defeitos de fabricação em
um prazo de 1 (um) ano, já incluso os 90 dias previstos na Lei e contados a partir da data de
emissão da Nota Fiscal original da aquisição do produto.
)
/
/
Km atual:
Descrição detalhada do defeito:
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
Contato Revendedor:
NEGATIVA DE GARANTIA
A garantia dos produtos DHB estará automaticamente invalidada nos seguintes casos:
Fora do prazo de garantia;
REMESSA PARA ANÁLISE
Será realizada através do estabelecimento que efetuou a venda ou distribuidor.
Danos causados pelo uso de ferramentas inadequadas;
Danos devido ao mau uso e/ou aplicação incorreta;
GARA
Produto violado* e/ou reparado por terceiros;
NTIA
Contaminação interna e ataques químicos;
Danos devido ao mau acondicionamento ou estocagem;
Danos como conseqüência de anomalias de outros componentes;
1 A NO
Rasuras e/ou desacordo com a documentação solicitada.
Para qualquer tipo de ocorrência, o ressarcimento de garantia fica condicionado à análise
prévia pelo SAC DHB – Serviço de Atendimento ao Cliente.
A garantia, se procedente, será limitada ao reparo ou substituição da peça em questão por
outra equivalente, sem reembolso de mão-de-obra ou outros custos oriundos ao
atendimento que venham a ocorrer.
CONTATOS
E-mail: [email protected]
* É permitido o ajuste de torque conforme recomendações neste folheto, porém, se
caracterizado abuso e má utilização deste recurso, será dada como improcedente a
reclamação.
Site: www.dhb.com.br
PARA USO EXCLUSIVO DA DHB
CÓDIGO DHB
RESSALVA
A DHB não cobrirá custos de mão de obra de instalação ou outros custos que venham a
ocorrer;
01
03
05
07
09
11
2007
2009
Caso o fabricante faça melhorias no produto posteriormente à comercialização do mesmo, a
alteração não dará direito ao consumidor de reclamar por tal modificação.
02
04
06
08
10
12
2008
2010
FOLHETO DE INSTRUÇÃO
Recomendamos que a execução do serviço seja realizada por um profissional técnico qualificado, que analisará outros itens do sistema de direção e suspensão que possam comprometer
diretamente o bom funcionamento do mecanismo de direção.
RECOMENDAÇÕES IMPORTANTES
O principal inimigo dos mecanismos de direção é a contaminação interna, principalmente por água, portanto recomendamos:
Revisar no veículo os 2 (dois) guarda-pós (coifa de borracha).Quando apresentar danos (rasgos, furos, montagem inadequada e deformações), devem ser substituídos por novos e de boa
qualidade.
Substituir as abraçadeiras danificadas, mantendo-as sempre firmes. Não reutilize as abraçadeiras.
O mecanismo de direção trabalha de forma hermética, não necessitando a adição de graxa. A utilização de graxa em excesso pode prejudicar o bom funcionamento do produto.
O torque do bujão da cremalheira e do pinhão é passível de ajuste, em função das diversas condições de uso do veículo, podendo ser identificados ruídos no engrenamento do mecanismo
de direção devido ao baixo torque.
INSTALAÇÃO DAS BARRAS AXIAIS
SISTEMA DE AJUSTE DO MECANISMO
Providencie um novo conjunto de barras axiais especificado para o mecanismo
de direção:
Observações importantes:
Desengraxe e adicione 4 a 6 gotas de trava química (Loctite 267) na rosca da barra e
monte-as nos extremos da cremalheira encostando firmemente;
Com ferramentas apropriadas, fixe a cremalheira, e com outra aplique torque de 60 a 80
Nm na barra axial;
- Os mecanismos de direção são pré ajustados pela fábrica atendendo especificações de
projeto.
- A DHB somente autoriza o ajuste de mecanismo de direção que utilizem o bujão de ajuste
metálico. Mecanismos com o bujão de plástico não deverão ser ajustados.
Com as mãos no extremo da barra lateral gire e movimente-a circularmente, em toda sua
extensão, para obter uma auto lubrificação e aliviar o torque inicial da articulação.
Se necessário, antes de realizar o ajuste no mecanismo de direção, inspecione coluna de
direção, acoplamentos, terminais, buchas de bandeja, barra estabilizadora, amortecedores
e outros componentes do sistema quanto a folgas ou outras irregularidades.
Monte um guarda-pó (coifa de borracha), fixando seu diâmetro maior na carcaça do
mecanismo através de uma abraçadeira nova. O aperto da abraçadeira não deverá permitir
movimento do guarda-pó instalado.
Com o veículo fora do piso, soltar a contra porca (quando aplicada) com ferramenta
apropriada, e ajustar o bujão rosqueando no sentido horário (de aperto) até sentir uma
resistência no movimento. Retornar o bujão de 30º a 40º aproximadamente (1/8 de volta).
Lubrifique o diâmetro menor do guarda-pó e posicione-o no rebaixo existente na barra
axial. Instale uma nova abraçadeira e finalize o aperto somente após a realização do
alinhamento de rodas.
Mantenha o bujão rosqueado fixo e com ferramenta apropriada apertando a contra porca.
Para mecanismos sem uso de contra porca remanche o diâmetro externo do bujão na
carcaça.
Com veículo ainda fora do piso, acione a direção e verifique existência de pontos de
trancamento ou esforço excessivo.
NT
GARA
www.dhb.com.br
IA
1 ANO
Em teste de rodagem, verifique a tendência do veículo assumir a trajetória retilínea. Um
mecanismo de direção será considerado satisfatório quando sua retornabilidade voltar ao
centro com uma faixa de tolerância de aproximadamente 15º a partir do centro.