MANUAL TERMINAL
FOZ DO IGUAÇU
Manual Operacional Terminal Foz do Iguaçu
TMA FOZ DO IGUAÇU
(SBWI)
ESPAÇO AÉREO SOB RESPONSABILIDADE DO ÓRGÃO ATC
ÁREA
CLASSIFICAÇÃO
CTR FOZ
C
Círculo de 15NM de raio com
Inferior: SOLO – superior: 3500’ centro em S25°34.75'/ W54°30.47'
C
Círculo de 40NM de raio com centro
em S25°34.75'/ W54°30.47'
Inferior: 3500’ - superior: FL145
TMA SBWI
LIMITE VERTICAL
LIMITE LATERAL
COORDENAÇÕES ENTRE O APP E A TWR FI
Os órgãos de Controle deverão manter estreita coordenação para que
possamos ter um serviço eficiente, ordenado e seguro, e, desta forma
proporcionar um serviço de qualidade aos aeronavegantes.
Esse documento é um manual dedicado a simulação virtual na rede IVAO e não deve ser usado de maneira alguma na aviação real ou em outras redes virtuais.
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Manual Operacional Terminal Foz do Iguaçu
Versão 1.0
16 de Agosto de 2014
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CARTAS E PROCEDIMENTOS - SBFI
ENRC L1 – TMA FOZ DO IGUAÇU
ENRC H1 – TMA FOZ DO IGUAÇU
ADC SBFI conforme publicado no site:
www.aisweb.aer.mil.br/cartas
AERÓDROMO DE FOZ DO IGUAÇU (SBFI)
ÓRGÃO
TWR LO
FREQUÊNCIA
118.80
ÁREA
SERVIÇO
CIRCUITO DE TRÁFEGO, ÁREA DE
MANOBRAS E VIZINHANÇAS DO
AERÓDROMO
CONTROLE,
INFORMAÇÃO E ALERTA
Responsabilidades operacionais do controlador na posição Torre (TWR)
- Manter ordenado e controlado o tráfego na sua área de jurisdição;
- Proporcionar o serviço de controle de tráfego aéreo, informação de voo e
alerta às aeronaves cujas trajetórias de voo interfiram no circuito de tráfego
do aeródromo de Londrina;
- Manter o APP-FI informado da pista em uso;
- Orientar as aeronaves de acordo com as rotas, níveis de voo/altitude
passados pelo APP-FI e/ou ACC-CW para que estas possam executar seus voos
com toda a segurança;
Separações mínimas
A Torre deve cumprir as instruções contidas no Capítulo 10 (Serviço de
Controle de Aeródromo), da ICA 100-12, para separação entre aeronaves,
veículos e pessoas quando no circuito de tráfego do aeródromo, na área de
manobras e/ou na área de movimento.
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A Torre transmitirá informações e autorizações às aeronaves sob seu
controle para
conseguirem um
movimento
de
tráfego
aéreo
seguro,
ordenado e rápido no aeródromo.
Informações Gerais do Aeródromo:
- DMG: 14ºW 2007
1) Pista
14/32 - 2195m X 45m (Asfalto - ASPH)
CIRCUITO DE TRÁFEGO
Observe na carta VAC que o circuito de tráfego é pela direita.
2)
a)
Frequências de Operação
TWR F O Z :
118.80MHz - Padrão
121.50Mhz - GUARD – Emergências
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b)
Operações de Torre (TWR):
c)
Autorização do plano de voo:
O primeiro passo para a aprovação um plano de voo é verificar seu
correto preenchimento. Se tudo estiver de acordo com o disposto
no MCA 100-11 (Manual do Comando da Aeronáutica – Preenchimento
de Plano de Voo), passasse à fase de aprovação do mesmo conforme
demais manuais da IVAO-BR.
d)
Procedimentos IFR SBFI
TIPO
PISTA
DESIGNAÇÃO
VOR Z
14
VOR FOZ
VOR/DME
32
VOR FOZ
RNAV (GNSS)
14
GPS
RNAV (GNSS)
32
GPS
ILS Z
14
LLZ IFI
ILS X OU/OR LOC X
14
LLZ IFI
32
RNAV
14
RNAV
COSTA-DAGOL 2
14 e 32
VOR FOZ
DIDOM 1B-KAMIL 1B-MATEL 1B-TOL 1B
14 e 32
VOR FOZ
RNAV CRANE 1A-KAMIL 1AMATEL 1A
32
RNAV
RNAV DIDOM 1A-KAMIL 1ACURITIBA MATEL
1A-TOL 1A
14
RNAV
14 e 32
VOR FOZ
RNAV BITUR-DIDOM-MATEL-TILKI
32
RNAV
RNAV BITUR-MATEL-TILKI
14
RNAV
RNAV DIDOM- KAMIL
14
RNAV
IAC
RNAV ALDOS 1-ALGEL 1-COSTA 1-GEBUN 1UDENO 1
RNAV ALDOS 1-ALGEL 1-COSTA 1-GEBUN 1UDENO 1
SID
ALDOS-ANBUK-DAGOL 1- LADER 1-LOGA
STAR
AUXÍLIO
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e)
Alocação de código transponder (SSR)
O segundo passo é alocar um código SSR válido para a aeronave
que solicita aprovação. Os códigos SSR de Londrina são os que
seguem:
IFR
VFR
3640 - 3657
0271 - 0277
OBS: Vale lembrar que os SSR são válidos para toda TMA
f)
Para um táxi:
Para aprovar um taxi correto é importante conhecer a carta ADC
e tomar ciência dos NOTAM ativos.
4) Operações do Controle FOZ DO IGUAÇU
a) Frequências de operação:
119.150MHz – Padrão
120,300MHZ - Padrão
121.500MHz – GUARD Emergências
Links importantes:
http://aisweb.aer.mil.br
http://ivaobr.com.br
http://br.forum.ivao.aero
http://www.aisweb.aer.mil.br/arquivos/cartas
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