ANO II - EDIÇÃO 16
MAIO DE 2012
BRT é a esperança de melhorias
no trânsito da Pampulha
Em praticamente todas as regiões de
Belo Horizonte o trânsito é um problema
muito sério que atrapalha bastante a
rotina das pessoas que precisam se
deslocar. Na região da Pampulha o
problema é ainda pior devido às obras de
implementação do BRT (Bus Rapid
Transit), uma via de trânsito rápido para
ônibus. Hoje as retenções acontecem até
mesmo em horários tradicionalmente
mais tranquilos.
O BRT é um sistema de transpor te
público com características similares ao
metrô, porém economicamente mais
viável, já que funcionará sem interferência
do tráfego por haver corredores exclusivos
para os 170 ônibus ar ticulados (ônibussanfona) com capacidade de transpor te
de 120 a 150 passageiros. Esses ônibus
serão quase três vezes maiores que os
convencionais e terão quatro por tas. Além
disso, não há degraus para subir, já que o
piso será no nível da plataforma de
embarque, e a compra de passagens
acontecerá antes do embarque nas
estações de transferência ao longo do
itinerário.
A expectativa é que com esses
elementos seja possível ter um sistema
realmente mais eficiente e rápido que
atenda bem o usuário que depende do
transporte público. A cidade de Curitiba
resolveu esse problema, há mais de 15
anos, através de uma operação com
veículos de grande capacidade, estaçõestubo ao nível do piso dos veículos,
pagamento da tarifa na entrada da
estação e terminais de integração. Além
disso, o sistema pretende fechar as por tas
do Centro para cerca de 800 ônibus
apenas no horário de pico. Na Antônio
Carlos / Pedro I, o número de linhas cairá
de 137 para 33; e na Cristiano Machado,
de 106 para 33. Destas, apenas 26, nos
dois corredores, irão até o Centro.
Atualmente, varias cidades em todo o
FOTOS: DIVULGAÇÃO BH TRANS
Maquete mostra como ficará a Estação Pampulha à noite, que será construída na interseção das avenidas Portugal e Pedro I
Maquetes digitais da Estação Central da Avenida Paraná vista por fora e por dentro
mundo optaram pela implantação desse
modo de transpor te, considerando não só
sua capacidade de transpor te, como
também os custos de implantação e
operação.
A id e i a d e v i a s excl us i vas d e
transpor te coletivo já foi adotada por
muitas cidades brasileiras, sem qualidade
no planejamento, projeto e implantação
da infraestrutura. Assim, foram criados
corredores exclusivos para ônibus, pelos
quais trafega um número excessivo de
linhas, com pontos de embarque e
INFORMAÇÕES ÚTEIS - Muitas matérias e informações
que disponibilizamos no Jornal são sugestões de
moradores e comerciantes que nos enviam e-mails e
telefonam, ou mesmo durante as entrevistas que
realizamos. Nesta edição, além do nosso tradicional
“Quadro de Empregos”, onde as empresas da região
podem disponibilizar suas vagas gratuitamente,
oferecemos, após diversas solicitações, um quadro bem
interessante e completo com telefones e sites úteis dos
mais diversos segmentos e instituições, atendimentos 24
horas, entre outros contatos importantes que podem
auxiliar em certos momentos. Páginas 10 e 11
desembarque convencionais e cobrança
de tarifas dentro do veículo. Isso levou a
maior par te dos corredores à saturação,
operação com baixa velocidade, poluição
e degradação do ambiente urbano. O
embarque por uma única por ta e a
cobrança das tarifas na roleta tornam o
sistema mais lento.
O Plano de Mobilidade Urbana de Belo
Horizonte (PlanMobBH) prevê um total de
41 quilômetros de pistas exclusivas para o
BRT, onde a velocidade média será de 25
km/h. A previsão do funcionamento do
FESTAS JUNINAS - A região do Ouro Preto sempre foi palco
de diversas festas juninas e há variadas opções nas
igrejas, escolas, clubes, ruas, comunidades, empresas,
entre outros locais e entidades. É uma tradição bastante
positiva e que proporciona mais uma ótima opção de lazer
para os moradores. Nesta edição falaremos sobre a
origem dessa festa, a influência dos elementos culturais,
tradições, comidas típicas, além de um calendário das
festas em locais próximos à região para que você e sua
família possam se programar e eleger os locais a serem
visitados. Página 12
sistema, já com as estações concluídas,
será em outubro de 2013. Devemos
r eco n h ecer q u e a s o br a s po der ã o
melhorar muito o trânsito em nossa
cidade, mas resta saber se haverá uma
maior rapidez na execução das mesmas e
um melhor planejamento nas alternativas
de desvio do trânsito, pois conviver mais
um ano e meio desse jeito será um teste
radical e extremo de paciência.
Leia mais nas páginas 6, 7, 8 e 9
PRÓXIMA EDIÇÃO – A matéria principal da próxima edição será sobre o crescimento e a
importância do segmento de DECORAÇÃO e DESIGN, onde conversaremos com as
empresas da região para avaliar a demanda, os serviços mais procurados pelos
moradores, além das tendências diante da realidade dos bairros locais. Falaremos
também sobre as alterações e pontos críticos do TRÂNSITO no Ouro Preto. Em breve
faremos ainda uma matéria sobre a HISTÓRIA DO BAIRRO CASTELO, onde
conversaremos com os primeiros moradores para saber como tudo começou, além de
analisar todo seu crescimento e desenvolvimento. No segundo semestre falaremos
ainda sobre acondicionamento e preparo dos alimentos nos ESTABELECIMENTOS
GASTRONÔMICOS e as recomendações e opiniões de profissionais para trocar ou
inserir seu filho em uma INSTITUIÇÃO DE ENSINO. Participe se você tiver alguma
identificação ou quiser opinar sobre algum desses e de outros assuntos.
Maio de 2012
2
A divindade de ser Mãe
O Dia das Mães foi no mês
passado e é justamente por
isso que gostaria de mencionar
este assunto agora, pois esta
data deveria ser comemorada
sempre para fortalecer os laços
familiares e o respeito por
aquela que nos deu a vida, e
não ser apenas uma ocasião
onde os filhos passam o dia
com suas mães, almoçam
juntos e dão presentes.
Nada mais digno do que uma mãe presente que demonstra o
amor pelos seus filhos e tem a tranquilidade de administrar
bem este convívio, oferecendo uma boa educação, respeito
pelo próximo, bons modos e diálogo. Nada mais gratificante
para uma mãe do que acompanhar o crescimento do seu filho
e perceber que, aos poucos, ele forma traços parecidos com os
seus, tem costumes semelhantes e se influencia pelos seus
conselhos, ensinamentos e palavras de experiência.
Não é uma tarefa fácil falar sobre essas datas, porque nem
sempre há pessoas com motivos para comemorar, já que
alguns não podem ter a mãe por perto, porque ela já faleceu,
mora muito longe ou a relação é conflituosa. Que as famílias
de pais separados esqueçam as regras e conflitos e facilitem
as coisas; que as mães ausentes saibam o valor e importância
que essa data tem também para os filhos e cancelem todos os
compromissos do dia para ficar ao lado deles. Para os que não
têm mais a mãe presente, restam as lembranças e orações
para que elas intercedam por eles e ajudem em suas
caminhadas.
Ser mãe deve ser difícil e confuso, mas imagino que
sempre gratificante. Misturas de intensas sensações e
sentimentos que dificilmente quem não é entende. Ser mãe é
viver um dia de cada, mas fazer tudo por todos. É saber que é
hora de alguma coisa sem sequer olhar no relógio. É não ver o
dia passar. É perceber que o mês passou quando alguém
pergunta a idade do seu filho. É sentir a mãozinha de seu filho
procurando a proteção da sua.
Mães têm sempre orgulho de seus filhos e os defendem
com unhas e dentes. Mães são fortes sem ter a noção de como
realmente são. Mães se descobrem a cada dia e estão sempre
preocupadas. Cuidam e investem no crescimento de seu filho,
mas temem só em pensar que em pouco tempo este filho vai
para o mundo e sairá debaixo de suas asas para cuidar da
própria vida. Mães cortam as asas de seus filhos quando
necessário, mas também os deixam voar. Concordam
discordando.
Ser mãe é reviver os primeiros anos como mãe sempre que
necessário. É sentir as mesmas sensações do começo,
admirando cada passo e sorriso do seu filho. Mãe corrige,
ensina, torce, aplaude e elogia o que é certo, mas também é
firme e brava quando algo está errado. Mães envelhecem
sorrindo, mas felizes por saberem que cumpriram sua missão.
Mãe é um ser indescritível e multifacetário. Ser mãe é se
deslumbrar em ver o filho se revelando em suas
características, é observar suas descobertas, tirar suas
dúvidas, ensinar todos os dias. É descobrir em seu rostinho
minúsculo os traços maravilhosos do bem mais precioso que
lhe foi confiado ao coração.
É assistir os avanços dos filhos, sorrir com as vitórias e
ampará-los nas derrotas. É ouvir confidências. É ficar
acordada a noite toda, imaginando mil coisas, até ouvir o
barulho da chave na fechadura da porta. Ser mãe é agradecer
por tudo que recebe e aprende com o filho, pelo seu
crescimento saudável e alegrias proporcionadas. Ser mãe
também é aguardar o momento de ser avó, para renovar as
etapas da emoção, numa dimensão diferente de doçura e
entendimento.
Mães não têm sono quando não podem ter. Pelo menos
fingem que não têm. Mães controlam as tristezas e sofrimentos
e engolem o choro para que o filho não perceba. Mães perdem
a vaidade quando necessário e se transformam em seis para
dar conta de conciliar trabalho, lazer, academia, curso, casa e
filhos. Ser mãe é ser um pouco de tudo. Ter uma mãe é um
privilégio único e uma sensação de segurança indescritível.
Um amor sem explicação que, mesmo quando não é
manifestado, é presente e único.
Mãe abençoa seu filho, vela pelo seu sono, cuida e
manifesta seu amor das mais diversas maneiras, inclusive da
mais tradicional possível: com carinho, amor e transparência.
Mães têm instintos. São vários animais em um: leoas, raposas,
águias, lebres. São guerreiras, protetoras, desconfiadas, ágeis.
É a obra mais perfeita de Deus. É ter o coração quente, os
olhos atentos, os braços cheios de força e a cabeça repleta de
ideias e preocupações. Ser mãe é seguir em frente e nunca
deixar de lutar pelo amor de seu filho.
Aproveito este espaço para homenagear minha mãe
Elgita, que tanto amo e a quem sou eternamente agradecido
por tudo, e todas as mães da região do Ouro Preto e aquelas
que estão lendo esta nossa edição do Jornal. Ter um filho é o
complemento natural da vida. Ser mãe é um ato singelo e
heróico. Ser mãe é ser mãe. É ser feliz somente pelo privilégio
de ser mãe. Ser mãe é ser divina! Deus abençoe sempre a
todas as mães!
Fabily Rodrigues (Editor)
[email protected]
EXPEDIENTE
O Jornal Ouro Preto em Foco é uma publicação informativa mensal voltada aos moradores, comerciantes e demais interessados dos bairros
Ouro Preto, Castelo, São Luiz, São José e região. Independente e imparcial, não temos comprometimento ou vínculo com nenhuma
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Maio de 2012
3
Começa o Orçamento Participativo 2013/2014
DIVULGAÇÃO
O Orçamento Participativo (OP) é um
importante instrumento para a democracia
representativa, pois permite que a população
debata e defina os destinos de uma cidade e
principalmente da região onde vive. Além
disso, estimula o exercício da cidadania, pois é
a população quem decide as prioridades de
investimentos em obras e serviços a serem
realizados a cada ano. A abertura do OP
2013/2014 na Regional Pampulha
aconteceu no dia 25 de abril, na sede da
Secretaria Regional Pampulha. Participaram
aproximadamente 700 moradores dos 60
bairros da região.
A principal novidade neste ano é o
acréscimo de 18% do recurso destinado às
obras na cidade em relação ao OP do ano
passado. Agora serão R$ 130 milhões
disponíveis, sendo R$ 10.943.400,00
destinados à Regional Pampulha, que serão
divididos entre suas cinco sub-regiões. Desde
1993 a Regional Pampulha tem 144 obras do
OP, sendo 111 concluídas e 33 em
andamento.
O gerente regional do Orçamento
Participativo Pampulha, Antônio Carlos de
Souza, conta que a abertura na Regional foi
positiva. “Fiquei muito surpreso com a
participação dos moradores. A cada ano essa
presença é maior. Nesta primeira etapa foram
escolhidos alguns delegados, que em breve se
juntarão a outros escolhidos na próxima
rodada. Além disso, foram apresentadas as
diretrizes do OP e outros detalhes”, informa.
Antônio Carlos, mais conhecido como
Macrô, reforça, dizendo que a participação
dos moradores do Ouro Preto sempre foi
positiva, “tanto que conseguiram várias obras
na região. Já os moradores do Castelo não são
tão participativos no OP. Acredito que isso
acontece pelo fato de o bairro ser novo”,
analisa.
Próximos passos
Já nessa primeira reunião foram
definidos os delegados de cada região. A cada
25 pessoas que um bairro levar, tem direito a
um delegado, o que valoriza o trabalho de
cada comunidade e aumenta a possibilidade
de ter sua obra contemplada. Outras
mudanças aconteceram nesta edição: uma
nova metodologia, por meio da qual será feito
um Índice de Qualidade de Vida Urbana
(IQVU), que fornecerá dados atuais da
população para a melhor distribuição de
recursos entre as nove regiões. Um ponto de
destaque foi a participação da Comissão de
Acompanhamento e Fiscalização da
Execução do Orçamento Participativo
Municipal (Comforça) na preparação da nova
metodologia, formulando diversas propostas.
Márcio Saldanha, presidente da
Associação dos Moradores do Bairro Ouro
Preto, comenta que a primeira rodada do OP
foi positiva. “Tivemos uma boa participação
dos moradores. Na segunda rodada, que
acontecerá em julho, vamos precisar ainda
mais dessa participação, porque temos que
ter quórum para que a obra que sugerimos
seja aceita. A comunidade tem que participar
para que as solicitações sejam realizadas.
Estamos convocando a comunidade para
participar do OP durante as missas da
Paróquia Nossa Senhora da Divina
Providência, via e-mail e nas reuniões que
realizamos”, conta.
A Associação, juntamente com os
moradores, sugeriu três demandas para
serem contempladas no OP. “Os formulários
com as sugestões já foram entregues.
Sugerimos a abertura da Rua Belterra e da
Avenida Expedicionário Benvindo Belém de
Lima, e a construção de uma UPA na região. O
que mais estamos discutindo é a abertura da
Avenida Expedicionário Benvindo Belém de
Lima, pois isso possibilitaria mais uma opção
de saída para a Avenida Presidente Carlos
Luz. Deixamos de ter mais uma saída porque
uma empresa ocupou o terreno”, explica.
Após a definição das demandas
prioritárias pela comunidade, os técnicos da
Prefeitura farão a triagem das solicitações
para verificar se as obras são viáveis e se se
enquadram nas diretrizes gerais do OP.
As reuniões da segunda rodada do
Orçamento Participativo na Regional
Pampulha acontecerão no mês de julho,
sendo divididas por sub-regiões. A da região
do Ouro Preto / Castelo (Sub-região 3)
acontecerá no dia 24 de julho, na Regional
Pampulha, localizada na Avenida Antônio
Carlos, 7596, São Luiz, às 19h.
Compareçam e participem! Ajudem no
desenvolvimento de sua região!
Maio de 2012
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Maio de 2012
5
OURO PRETO INFORMA
DIVULGAÇÃO
Alargamento do córrego Ressaca em fase final
As obras de alargamento do
canal do córrego Ressaca, que têm
como objetivo reduzir os riscos de
enchentes no local, estão em sua
etapa final. A intervenção acontece na
Avenida Heráclito Mourão de Miranda
(antiga Atlântida), entre a Avenida
Tancredo Neves e a Lagoa da
Pampulha. Na primeira etapa da
intervenção, o antigo canal do córrego
Ressaca foi substituído por um canal
de formato retangular, com maior
capacidade de vazão. Na segunda
etapa da obra, a rotatória da Avenida
Otacílio Negrão de Lima com Avenida
Heráclito Mourão de Miranda está
sendo ampliada. Uma das pontes
também já foi ampliada, e, no
Barcos abandonados no Iate Tênis Clube
Encontram-se abandonados nas
dependências do Iate Tênis Clube, há
mais de 25 anos, dois barcos / lanchas
sobre reboques. O primeiro mede 4,50m
de comprimento por 2,00m de largura,
cadastro ITC 013, com inscrição lateral
ZAZA, na cor branca, equipado com motor
de popa marca Mercury 80 HP. O segundo
mede 4,60m de comprimento por 1,65m
largura, cor branca, sem qualquer
identificação, equipado com motor de
popa marca Chrysler, Magnapower-55.
Ambos estão naturalmente deteriorados
em decorrência da ação do tempo e da
falta de uso. A diretoria ainda espera que
os eventuais proprietários dos referidos
bens compareçam ao Clube com a
comprovação de propriedade, até o dia
15 de junho, sob pena de caracterização
de abandono do bem, nos termos do
Artigo 1275 do Código Civil, e de serem
tomadas medidas, tais como alienação,
cessão ou transmissão dos mesmos a
terceiros. Mais informações: 3490-8400.
momento, os ser viços estão
concentrados na segunda ponte,
situada na orla da Lagoa da
Pampulha.
Nessa obra foram realizados o
alargamento e demolição do canal
existente, canalização dos córregos
Sarandi e Ressaca até a Lagoa da
Pampulha, ligação de galeria em
concreto armado do Córrego Flor
D'Água no Cór rego Ressaca,
alargamento do canal do Córrego
Sarandi na confluência com o Córrego
Ressaca até o canal de deságue da
Lagoa da Pampulha, adequação da
rotatória na interseção com as
avenidas Otacílio Negrão de Lima e
Professor Clóvis Salgado e alteamento
da ponte existente.
A obra visa melhorar o escoamento da água e a capacidade de
vazão do córrego. A intervenção tem
previsão de término ainda em junho e
conta com recursos do Programa de
Aceleração do Crescimento (PAC)
Drenagem do Governo Federal, que
investiu cerca de R$ 30 milhões.
Além disso, a proximidade da
conclusão trará um alívio para os
motoristas que transitam no local,
principalmente na rotatória próxima
ao Parque Ecológico e Toca da Raposa,
pois alguns desvios são confusos,
longos, e não possuem uma
sinalização objetiva, dificultando a
transposição pelas vias locais.
FOTOS: ARQUIVO IATE TÊNIS CLUBE
Maio de 2012
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BRT é uma das soluções para melhorar a mobilidade urbana em Belo Horizonte
Mudanças
As mudanças serão muitas,
principalmente na circulação dos
ônibus. O Hipercentro de BH não será
FOTOS: INTERNET
Modelos de ônibus articulados que estão em estudo pela BHTrans: acima, à esquerda, é o modelo utilizado em Curitiba; ao lado,
um mais tradicional, parecido com os usados atualmente em BH; e abaixo, um dos modelos apresentados pela BHTrans, com
capacidade para 160 a 165 passageiros e maior chance de ser o escolhido
DIVULGAÇÃO/TOM BRAGA
O trânsito em Belo Horizonte está
caótico. Isso já acontece há muito
tempo, mas, com as atuais obras na
cidade, é preciso muita paciência para
se deslocar, mesmo em trajetos mais
curtos. Em alguns pontos existem
retenções, mesmo em períodos do dia
tradicionalmente tranquilos, o que
dificulta programar compromissos e
horários. Para amenizar os problemas
relacionados ao tráfego na capital, a
Prefeitura e a BHTrans estão investindo
em melhorias no transporte coletivo,
implantando o BRT (Bus Rapid Transit),
ou seja, uma via de trânsito rápido para
ônibus.
O BRT é um sistema de ônibus com
características similares ao metrô,
porém economicamente mais viável.
Serão 41 quilômetros de pistas
exclusivas para o BRT em Belo Horizonte.
O gerente de Coordenação de
Mobilidade Urbana da BHTrans, Rogério
Carvalho Silva, explica que o BRT
funcionará sem interferência do tráfego,
pois haverá corredores exclusivos para
os 170 ônibus articulados, popularmente chamados de ônibus-sanfona,
e possuirão capacidade de transporte
de 120 a 150 passageiros.
Esses ônibus serão quase três vezes
maiores que os convencionais e terão
quatro portas. O que também os difere
dos ônibus tradicionais é a ausência de
degraus. O piso será no nível da
plataforma de embarque e a compra de
passagens acontecerá antes do
embarque nas 25 estações de
transferência ao longo do itinerário,
como ocorre no metrô. “O BRT é uma
combinação de equipamentos, via e
modos de operar. Com esses elementos
é possível ter um sistema eficiente e
rápido que atenda com conforto o
usuário que depende desse meio de
locomoção”, explica.
A BHTrans prevê que a velocidade
operacional do BRT passe de 14 Km/h
para 25 km/h em média. O valor das
passagens não será alterado, porque
hoje já existem tarifas para quem faz
integração com o metrô.
O BRT irá circular em dois corredores
exclusivos (avenidas Antônio Carlos /
Pedro I e Vilarinho / Cristiano Machado)
e será integrado à área central pelas
avenidas Paraná e Santos Dumont.
Cada intervenção terá prazos diferentes
de conclusão, mas devem estar prontas
em outubro de 2013. “É um sistema
para atender a cidade e não
especificamente a Copa do Mundo. O
Mundial é consequência, embora
houvesse a necessidade de melhorar o
sistema de mobilidade para o evento”,
afirma Rogério Carvalho.
Nas ruas Paraná e Santos Dummont o trânsito de veículos será
proibido, já que a via se transformará
num imenso corredor exclusivo do BRT.
Terão acesso apenas carros de pequeno
porte de comerciantes e moradores.
Sistema BRT foi implantado em Bogotá (Colômbia) entre 2000 e 2003, e é referência
para outras cidades do mundo
mais o mesmo. Os cerca de 3,3 mil
ônibus que entram nessa área, por hora,
no pico da manhã, serão reduzidos para
2,5 mil, ou seja, diminuição de 24,25%
no tráfego daquela região. Na Antônio
Carlos / Pedro I, o número de linhas
cairá das atuais 137 para 33. Destes,
apenas 18 entrarão no Centro, vindos
pela Antônio Carlos. Os demais
retornarão pelo túnel da Lagoinha. No
pico da manhã circularão, por hora, 323
ônibus (169 a menos que o número de
hoje), dos quais apenas 126 entrarão
no Hipercentro.
Na Cristiano Machado também
passarão a circular 33 linhas,
quantidade bem menor que as atuais
106. Destas 33, apenas oito poderão
entrar no Hipercentro. De 458 ônibus
por hora no período mais movimentado
do início do dia, haverá 281 e, destes,
171 poderão chegar ao Centro. O
restante das linhas terá como destino
final o Complexo da Lagoinha. Entrarão
no Hipercentro apenas as linhas diretas
das estações de integração Venda Nova,
Vilarinho, Pampulha, São Gabriel e José
Cândido.
Modelos
Dois modelos de ônibus sanfonados
estão em estudo para circular nos
corredores do BRT. Um deles é um
veículo com 18,6 metros de extensão e
2,5 de largura, motor traseiro a biodiesel
e capacidade para 160 passageiros,
sendo 47 sentados. É o mesmo modelo
que circula em Curitiba (PR), São Paulo
(SP), no Chile e na Colômbia.
A outra opção tem 20 metros de
extensão e 2,6 de largura, motor central
a diesel e capacidade para transportar
até 160 passageiros, sendo 58
sentados. Tem área envidraçada nas
janelas, ar condicionado, três locais
para acomodação de bicicletas e
espaço no teto para informações aos
passageiros. Esse modelo ainda não
circula em nenhuma cidade brasileira.
Ambos contam com portas laterais à
esquerda, poltronas ergométricas e
corredores amplos para o deslocamento de passageiros.
A implantação do BRT na capital faz
parte das ações de melhoria da mobilidade
urbana e foi planejada pela Prefeitura de
Belo Horizonte e BHTrans, sendo inspirada
no modelo adotado na cidade de Bogotá
(Colômbia) e outras cidades, como
Santiago (Chile), Cidade do México
(México), Johanesburgo (África do Sul),
além de várias cidades da China – inclusive
Pequim –, Europa, Estados Unidos e
Canadá. No Brasil, a primeira cidade a
implantar o sistema foi Curitiba. A previsão
é que a operação de parte do BRT se inicie
em outubro de 2013, no trecho que vai da
área central até a estação Pampulha.
Maio de 2012
7
Divisão de corredores e estações devem agilizar o embarque de passageiros
FOTOS: DIVULGAÇÃO BH TRANS
A Estação Pampulha será o ponto de conexão entre bairros da região e o sistema BRT e terá uma área total bruta de aproximadamente 64 mil m2, sendo 12 mil m2 de área
locável, em dois níveis com previsão de 582 vagas de estacionamento de veículos
O QUE É BRT
Sistema de transporte por ônibus, de alta capacidade, operado de forma semelhante ao metrô, capaz de atender
passageiros com maior rapidez e conforto. É uma combinação de infraestrutura viária, veículos, operação e
sistemas de controle e informação. Resumindo, é um sistema de transporte por ônibus em vias de trânsito rápido.
CARACTERÍSTICAS DOS ÔNIBUS
VANTAGENS
Irão circular em vias exclusivas
Redução do tempo de viagem
Passarão por estações e integração
Circulação em vias exclusivas, minimizando as
interferências com o tráfego geral
Contarão com estações de transferência ao
longo do itinerário
Veículos mais modernos e confortáveis e com
maior capacidade de transporte de passageiros
Terão portas à esquerda, ou dos dois lados
Agilidade no tempo de embarque/desembarque
Rapidez nos deslocamentos
Haverá linhas troncais, expressas e paradoras
entre estações de integração e o Hipercentro
Facilidade de acesso
Segurança
CORREDORES
Segunda faixa para
ultrapassagem nas
estações ou ao longo
do corredor;
Estações de
transferência
fechadas, com prépagamento e livre
acesso aos ônibus;
Estrutura para
embarque no mesmo
nível do piso dos
coletivos, o que gera
rapidez na operação;
Sistema de
informações online
aos passageiros, com
displays eletrônicos
nas estações;
Sistema centralizado
para rastreamento e
comunicação com
veículos em tempo
real.
INTERNET
O corredor Antônio Carlos / Pedro I e
Vilarinho, que teve o investimento de
aproximadamente R$ 180 milhões, terá
aproximadamente 16 km de extensão e
deve atender a uma demanda de 400 mil
passageiros/dia e 43 mil passageiros/hora pico da manhã. O corredor
atenderá cinco regionais administrativas
da cidade e parte da demanda
metropolitana.
O corredor Cristiano Machado, com
investimento de aproximadamente R$
135 milhões, terá cerca de 6 km e deve
atender a uma demanda de 300 mil
passageiros/dia e 20 mil passageiros/hora pico da manhã. Faz parte do
projeto a reestruturação do corredor que
inclui adequação da atual pista exclusiva
para a operação junto ao canteiro central.
Também faz parte da intervenção a
reforma da Estação São Gabriel, com
adequação das plataformas ao sistema
de embarque. O tratamento do corredor
para a priorização da operação do
transporte coletivo melhorará o acesso a
diversos bairros da região Norte. Constituise ainda num corredor secundário de
acesso ao Mineirão a partir da região
Leste.
Segundo a Sudecap (Superintendência de Desenvolvimento da Capital),
as obras nas avenidas Cristiano Machado
e Antônio Carlos seguem conforme o
projeto. Na Antônio Carlos já foi concluída
a implantação do pavimento de concreto
na pista de ônibus, a adequação da
trincheira Santa Rosa para a pista de
ônibus, pavimento de concreto da
trincheira até a barragem da Pampulha e o
alargamento do viaduto da barragem. A
fase atual da obra consiste na execução
de pavimento rígido de concreto no trecho
entre a entrada da UFMG e Rua Flor de
Índio e entre a Avenida Coronel Dias
Bicalho e Rua Leopoldo dos Passos.
Já a fase atual da obra na Avenida
Cristiano Machado consiste na escavação
da pista, preparo do subleito para receber
concreto, execução de camada de
concreto para sublastro, demolição de
rampas da passarela da feira dos
produtores, preparo para concretagem do
pavimento, colocação de semáforo e
tapumes e corte de árvores.
As obras para a implantação do BRT
na área central começaram em abril deste
ano e serão realizadas em trechos das
avenidas Paraná, Santos Dumont e
Amazonas, além das ruas Bahia, Espírito
Santo, Curitiba, São Paulo, Rio de Janeiro e
Legenda
Maquete mostra como deverão ficar as pistas do BRT na Avenida Antônio Carlos, que
será o principal corredor do sistema
Maquete digital de uma das 15 estações do BRT na Avenida Antônio Carlos
Guaicurus. Nas avenidas Santos Dumont e
Paraná serão instaladas seis estações de
embarque e desembarque de passageiros.
Estações de integração
O sistema BRT terá 41 novas estações,
sendo 15 ao longo do corredor da Avenida
Antônio Carlos, 10 na Cristiano Machado,
seis na Pedro I, quatro no Vilarinho e outras
seis na área central (Paraná e Santos
Dumont). A partir dessas estações haverá
duas categorias de linhas: a expressa, que
partirá direto ao Centro, com parada
apenas nas avenidas Paraná e Santos
Dumont; e a “paradora”, com pontos ao
longo do trajeto. Na volta vale a mesma
regra e nas estações haverá ônibus para
levar os passageiros aos bairros, como
ocorre atualmente no sistema BH Bus de
Venda Nova, São Gabriel e Barreiro. Por
essas e outras haverá duas faixas para
cada sentido. Além de facilitar o embarque
e desembarque de passageiros, sem gerar
filas, vai agilizar o fluxo dos veículos.
A construção das estações de
integração faz parte do conjunto de
intervenções de infraestrutura planejado
para melhorar a mobilidade urbana em
Belo Horizonte. Serão construídas duas
novas estações: Pampulha e São José. A
estação São Gabriel passará por
mudanças. Essas estações estão sendo
planejadas para fazer a integração com o
sistema BRT.
A Estação Pampulha será um local de
integração de ônibus na interseção das
avenidas Portugal e Dom Pedro I, na região
da Pampulha. A previsão de movimentação é de 11 mil passageiros nos
horários de pico. A estação será o ponto de
conexão de bairros da Pampulha com o
sistema BRT (Bus Rapid Transit ou
Transporte Rápido por Ônibus), estruturado pelas avenidas Dom Pedro I e
Antônio Carlos.
A Estação São Gabriel, localizada na
Avenida Cristiano Machado, entre o Anel
Rodoviário e a Via 240, atualmente já é
uma estação de integração BHBus, possui
uma estação de metrô e em feriados é
utilizada como uma rodoviária. Também vai
passar por obras para implantação de um
terminal do BRT. As obras na Estação de
Integração São Gabriel e Pampulha ainda
não iniciaram, mas, segundo o gerente de
Coordenação de Mobilidade Urbana da
BHTrans, Rogério Carvalho Silva, os
problemas com as licitações para o início
da obra já foram resolvidos.
Com o crescimento de Belo Horizonte
e o aumento de veículos, projetos como
este devem ser implantados cada vez mais
para fazer com que o transporte público
tenha qualidade. Porém, é perceptível que
o Poder Público ainda precisa saber
planejar melhor seus projetos, pois em
muito pouco tempo algumas obras foram
refeitas para reparação ou construção de
outro projeto. Reconhecemos o trabalho
da Prefeitura e da BHTrans, mas um bom
planejamento aliado a uma visão de futuro
certamente evitaria gastos em vão. Um
bom planejamento com uma maior
agilidade nas ações e nas intervenções
das obras evitaria que Belo Horizonte,
principalmente a região da Pampulha, se
transformasse nesse caos que vivemos
hoje. (Ana Izaura e Fabily Rodrigues)
Continua nas páginas 8 e 9
Maio de 2012
8
Maioria da população desconhece detalhes sobre o BRT
Muito se fala sobre o BRT, porém, a
maioria das pessoas não conhece bem o
sistema e outros “detalhes”, como
benefícios e o funcionamento deste meio de
transporte que tem como promessa agilizar
o trânsito e melhorar o transporte público da
cidade. A auxiliar de locação Aline Nádia
ainda não conhece direito o sistema, mas
acredita que será melhor que o ônibus
tradicional. “Essas obras têm um impacto
muito negativo no nosso dia a dia. Em
horário de pico o trânsito fica parado em
todos os lugares da cidade onde há obras”.
Quem também não sabe direito o que é
o BRT é a promotora de eventos Priscila
Santos. “O que sei é que estão fazendo
muitas obras para agilizar o trânsito,
principalmente por causa da Copa do
Mundo. Se não melhorar vamos passar
vergonha. Sinceramente não acredito que
haverá melhorias, porque o número de
veículos só está aumentando e falta
conscientização da população para o uso
do transporte público”, conta.
A assistente financeira Luciana
Gonçalves espera que o sistema funcione
como em Curitiba, onde foi implantado com
sucesso. “Sabemos que o BRT funciona bem
porque já temos exemplos no Brasil. Porém,
só na prática que vamos saber se aqui dará
certo, pois o trânsito de Belo Horizonte está
um caos e com essas obras só piorou.
Demoramos muito a chegar ao trabalho e
retornar para casa. Eu acho que as obras
estão lentas e piora quando tem que refazer
INTERNET
um trabalho. Acredito que há muito
desperdício do nosso dinheiro”, afirma.
Rogério Carvalho acredita que, com a
melhoria do transporte público, através da
implantação do BRT, o trânsito da capital
melhore. “Em cidades onde já tem o sistema
as pesquisas mostram que muitos trocaram
o carro pelo transporte público. As pessoas
também têm que se conscientizar que
usando o transporte público estão
colaborando com o meio ambiente e com a
mobilidade da cidade. Futuramente vamos
fazer ações de conscientização, principalmente no período próximo à conclusão
do sistema”, conta.
Ampliação
Muitos perguntam como ficarão as
demais regiões da cidade após a conclusão
das atuais obras do BRT. Essa será apenas
uma primeira etapa do sistema que tem
projetos futuros, mas sem previsão, para ser
ampliado para toda a cidade, começando
pelas avenidas Amazonas e Andradas. Na
Zona Sul, especificamente na Avenida
Nossa Senhora do Carmo em direção ao
Belvedere, há estudos em andamento para
verificar se o sistema vão ser mesmo o BRT
ou um corredor exclusivo para o transporte
coletivo. Falam também sobre o sistema
BRS (nome provisório), que é o mesmo
modelo utilizado no Rio de Janeiro, com
faixas preferenciais, mas sem ser um
complexo, como o BRT. O tratamento é
direcionado, mas não será segregado.
Mapa mostra eixos e intervenções na implantação do BRT e outros sistemas para agilizar o trânsito na
cidade. A Prefeitura não vai mais investir na Pedro II/Catalão, devido ao alto custo das desapropriações
Também não se sabe se nessas vias os
ônibus serão comuns ou articulados, como
no BRT.
O projeto das avenidas Pedro II / Carlos
Luz não foi definido e deixou de ser
prioridade. Um dos motivos é o alto custo
para realizar as desapropriações, apesar de
se tratar do segundo mais importante
corredor de acesso para o Mineirão.
Nitidamente percebemos que, finalmente, há uma real preocupação com
transporte coletivo para amenizar os
impactos causados pelo excesso de carros
nas ruas. Enquanto não houver um
investimento e uma real atenção com isso
haverá cada vez mais carros na rua até o dia
em que ficar impossível circular com um
mínimo de conforto. Esperamos ainda que
as obras sejam concluídas com os objetivos
propostos e que sejam bem pensadas para
evitar futuras intervenções.
Quem sabe assim o motorista deixe seu
carro na garagem e arrisque usar, com
conforto, o transporte coletiva da cidade?
De qualquer maneira, esperamos que isso
supra, pelo menos um pouco, a carência de
um metrô que hoje é totalmente incipiente,
insuficiente e pouco utilizado, para não dizer
desconhecido pela grande maioria da
população. (Fabily Rodrigues e Ana Izaura
Duarte)
Maio de 2012
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ENQUETE
Você conhece o BRT? Acha que o trânsito vai realmente fluir melhor?
“O BRT é um sistema diferenciado que terá ônibus com maior capacidade, transitado
em uma via de acesso facilitado e com tempo de espera e de viagem mais curtos. Se
funcionar como o planejado, vai melhorar o trânsito, mas tenho receio na eficácia do
sistema no centro da cidade, porque não adianta fazer um bom trabalho nas avenidas
se o destino final não for bem planejado. Acredito que o mesmo deve ser feito em outras
avenidas de fluxo intenso que atendem as regiões metropolitanas, como a Amazonas.”
Ronaldo José Miranda, Professor
“Sei que o BRT será uma via de trânsito rápido só para ônibus, porém não tenho noção
de como vai funcionar, principalmente nas avenidas Antônio Carlos e Cristiano
Machado. Acredito que é uma obra para mostrar que estão fazendo melhorias na
cidade, principalmente por causa da Copa do Mundo. Para mim a implantação do BRT
não vai fazer o trânsito melhorar, porque quem tem carro não vai usar o ônibus, mesmo
com essas melhorias. Imagino que fará diferença para quem já depende do transporte
público na cidade que é bastante precário.”
“Não sei nada sobre o BRT. A televisão está explicando superficialmente e não dá para
entender direito. Só sei que vai ser um meio de transporte mais rápido. Eu espero que os
ônibus sejam mais velozes e confortáveis, pois se isso vai fazer o trânsito ficar mais
rápido, então tem que melhorar. Acho ainda que não deveriam acabar com as opções
dos ônibus bairro a bairro e nem deixar ser igual ao metrô, que também anda lotado nas
horas de pico e não atende todos os bairros. Pelos transtornos que estamos passando
com as obras, espero que o BRT melhore os serviços e o trânsito.”
Sônia Maria da Conceição Rosa, Aposentada
Michelle D'arc de Oliveira, Relações Internacionais
“Ouvi falar que vai ser um transporte rápido, num ônibus com maior capacidade para
passageiros e pontos fixos para embarque e desembarque. Pensei, inicialmente, que
seria em trilhos, mas agora vi que não é e não entendi porque as pistas são de
concreto. Tenho muitas dúvidas em relação às antigas linhas bairro a bairro, se elas
vão ou não continuar e, por isso, deve haver mais propagandas e informações para os
usuários. Espero que resolva os muitos problemas do nosso trânsito, pois creio que
muitos carros ficarão nas garagens.”
Antônio Gonçalves, Conferente
“Não tenho informação como vai funcionar o BRT na cidade, mas sei que existe este
sistema em outras cidades brasileiras, como Curitiba. Como lá deu certo, minha
expectativa é que aqui aconteça o mesmo, pois essas obras estão causando
transtornos na cidade toda. As pessoas estão ficando presas no trânsito e demorando
muito a chegar em casa e no trabalho, o que ocasiona mudanças de hábitos. Eu sou
uma delas, por isso comprei uma motocicleta para ter mais agilidade.”
“Eu não estou bem informada sobre o BRT e acho que não está sendo bem divulgado. O
que eu sei é que o trânsito precisa melhorar, principalmente em relação a nos
proporcionar mais rapidez para nos deslocarmos, pois perdemos muito tempo
passando de um ônibus para o outro e nem sempre os horários coincidem. Sem contar
com os engarrafamentos, que atrasam os nossos compromissos. Precisamos de uma
solução imediata e espero que essas obras tragam resultados.”
Wilson Prado Júnior, Analista de Sistema
Simone Fernandes, Técnica em Contabilidade
“Eu entendo que BRT é a implantação de uma pista rápida de ônibus, onde os veículos
serão maiores e comportarão mais pessoas. Espero que o trânsito melhore, mas ainda
tenho receio de este sistema não funcionar na prática. Para dar certo tem que ser mais
ágil, com veículos passando toda hora, já que hoje demoramos muito para nos deslocar
pela cidade e os ônibus demoram a passar.”
“Já conheço o sistema, mas a Prefeitura não está divulgado como realmente funcionará.
Só falam sobre as alterações. Muitas pessoas se informam através dos meios de
comunicação. Acho que o BRT não vai funcionar como está sendo divulgado. Já tivemos
uma experiência com ônibus conjugados na Avenida Cristiano Machado e não deu
certo. É o mesmo sistema, porém com um nome diferente. Para melhorar o trânsito tem
que investir no metrô.”
Carla Isabel Ribeiro, Atendente
Benedito Pereira de Carvalho, Comerciante
“BRT é um sistema de transporte público rápido. Porém, eu não sei como vai funcionar.
Estão fazendo as obras, mas ninguém avisa como vai ser e o que vai melhorar.
Sinceramente eu não sei se em curto prazo esse sistema vai melhorar o trânsito. Ando de
carro pela precariedade do transporte público, onde os ônibus estão sempre lotados e
demoram a passar. Acredito que muitas pessoas, assim como eu, andam de carro por
esses motivos.”
“Sei que existem obras para a implantação do BRT, pois isso está interferido no meu dia
a dia, porém não sei como vai funcionar. Acredito que o trânsito vai melhorar, mas a
eficácia vai acontecer se o sistema funcionar como eles estão divulgando. As obras
estão prejudicando todo mundo. Ninguém gosta de ficar preso no trânsito e isso já virou
rotina. Na minha opinião falta agilidade para o término das obras.”
Lucimar Moreira, Operadora de Telemarketing
Naiara da Silva, Sub-gerente de restaurante
“A informação que tenho é que o BRT será uma via rápida de transporte público. Eu
acredito que muitas pessoas não têm ideia do que é. A Prefeitura divulga, mas falta
compreensão por parte das pessoas. Com esse sistema o trânsito vai melhorar com
certeza. Não só para quem usa o transporte público, mas para quem anda de carro,
porque a proposta é que o trânsito fique mais livre.”
Winston Gonçalves de Resende, Aposentado
“Só sei que terá uma pista única para os ônibus e eles terão pontos em locais
específicos, com o objetivo de melhorar o trânsito. Mas acho que não somos bem
informados. Não perguntam a nossa opinião e só passamos pelos transtornos das
obras. Também não acredito que vai melhorar como dizem, principalmente se não
tivermos mais as opções de ônibus bairro a bairro. O metrô não resolveu os problemas e
não creio que essas linhas irão ajudar, porque nem todo mundo está perto delas.
Gostaria que nos informassem melhor o que é e quais os verdadeiros benefícios.”
Conceição das Graças Evangelista da Silva, Dona de Casa
“O BRT é um sistema de transporte público que tem como propósito ser mais rápido.
Algumas informações mais detalhadas eu não sei, porém acho que a Prefeitura e os
meios de comunicação estão divulgando bastante como será o sistema e quais os seus
benefícios. Acredito que vá melhorar, mas não acho que é a solução para resolver o
problema do nosso trânsito, pois não existe uma conscientização da população para o
uso do transporte público.”
“As regiões Norte e da Pampulha serão beneficiadas principalmente pelos corredores
principais das avenidas Antônio e Cristiano Machado. Um dos benefícios do BRT é a
diminuição do tempo de viagem. Quem embarcar em Venda Nova chegará ao Centro 45
minutos mais cedo do que as atuais viagens nos ônibus tradicionais. Com a via exclusiva
é mais fácil fazer previsões de horários. Nas estações os usuários serão informados da
hora certa que o ônibus irá passar.”
Fernanda Meireles Silva, Gestora Empresarial
Rogério Carvalho Silva, Gerente da Coordenação de Mobilidade Urbana da BHTrans
Maio de 2012
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SERVIÇOS E INFORMAÇÕES
TELEFONES UTEIS
ATENDIMENTO 24 HORAS
Polícia Militar: 190 (Radiopatrulha, ocorrência
de trânsito e policiamento) /
www.policiamilitar.mg.gov.br
Polícia Rodoviária Estadual: 2123-1926 /
2123-1903 / 2123-1900 / (Policiamento nas
rodovias estaduais da região metropolitana de
BH)
Polícia Rodoviária Federal: 191 / 3064-5300 /
www.dprf.gov.br
Detran/MG: 155 (Acidente de trânsito,
solicitação de perícias) /
www.detrannet.mg.gov.br
Polícia Civil: 197 /www.pc.mg.gov.br
Disque Denúncia: 181
Pronto-Socorro / SAMU: 192 (Pronto-socorro
policial e casos de acidentes ou emergências)
Corpo de Bombeiros / Regate: 193
Cemig: 116 (Plantão e emergências) /
www.cemig.com.br
Copasa: 115 (Água e esgoto, falta de água e
vazamento) / www.copasa.com.br
Defesa Civil: 199
Receita Federal: 146
Polícia Federal: 194
CIDADANIA
BHTrans: 3277-6500 / www.bhtrans.pbh.gov.br
Belotur: 3277-9777 / 3277-9730
Correios: 3003-0100 (Serviço de informações:
das 8h às 20h, de 2ª a sábado, e das 8h às
18h, domingos e feriados) / 0800-725 0100
(exclusivo para registro de sugestão, elogios e
reclamações) / www.correios.com.br
Prefeitura Municipal: 156 / www.pbh.gov.br
Disque Procon: 156 (Procon – BH) / 32774359 / 32774967 (Procon Estadual)
Disque Tapa-Buracos: 156
Disque Limpeza (SLU): 156
Disque Sossego: 156
Secretaria Municipal de Meio Ambiente:
3277-5115
Disque Cidadão: 3277-4755
Vigilância Sanitária: 3277-5045
Zoonose: 3277-7756
SINE/MG (Sistema Nacional de Emprego):
3271-6153/ 3271-4597
INSS – PrevFone: 135
Agência Nacional de Saúde: 0800-611997
Alô-Trabalho: 158
Defensoria Pública: 3349-9550
Disque Direitos Humanos: 100
Doação de Órgãos / MG Transplantes: 0800
283 7183 / 3219-9200/ 3219-9201 / 32199202
Anatel: 133
Hemominas: 155
Hora Certa: 130
Alô Educação: 3277-8646
Alô Turismo: 3277-9154 /
www.belohorizonte.mg.gov.br
APOIO
Abraço (Associação Brasileira Comunitária
para Prevenção do Abuso das Drogas): 32252700
Alcoólicos Anônimos: 3224-7744
Gapa (Grupo de Apoio e Prevenção da AIDS):
3271-2126
Neuróticos Anônimos: 3222-2957
(Atendimento de segunda a sexta-feira, de 16h
às 18h. Sábado e domingo de 10h às 12h.) /
www.neuroticosanonimos.org.br
Narcóticos Anônimos: 9684-3223 /
www.na.org.br
CIAT (Centro de Informações e Assistência
Toxicológica): 0800 722 6001 (Informações
de primeiros socorros em casos de
envenenamento e intoxicação. Atendimento
24h)
SOS Criança (Instituto de Apoio à Criança):
116-111 /www.soscrianca.pt
Disque Idoso: 2377-4646
Delegacia Especializada de Proteção ao
Idoso: 3330-1747
Conselho Tutelar da Pampulha: 3277-7959
Benvinda – Centro de Apoio à Mulher: 32774380
Delegacia de Mulheres: 3291-2931 / 35733552
SOS Racismo: 156
Centro de Valorização da Vida: 3334-4111
Alô Vida – O Telefone para Desabafar: 34441818
Juizado da Infância e Juventude: 3207-8100
Ministério do Trabalho e Emprego – Delegacia
Regional do Trabalho: 3270-6100
BAIRRO OURO PRETO
Paróquia Nossa Senhora da Divina
Providência: 3491-1332
23ª AISP – Área Integrada de Segurança:
3498-3077
Centro de Saúde Ouro Preto: 3277-7133 /
3277-8560
Regional Pampulha: 3277-7900
TRANSPORTES
Aeroporto de Confins: 3689-2700 / 2701
Aeroporto da Pampulha: 3490-2001
Aeroporto Carlos Prates: 3462-6455
Estação Ferroviária: 3273-5976
Estação Rodoviária: 3271-3000
Metrô: 3250-3901
HOSPITAIS
Baleia: 3489-1500
Clínicas: 3409-9330
Felício Rocho: 3514-7000
Mário Pena: 3489-6600
Mater Dei: 3339-9000
Odilon Behrens: 3277-6199 / Pronto Socorro:
3277-6205
Pronto Socorro João XXIII: 3239-9200
Hospital Risoleta Tolentino Neves (Pronto
Socorro Venda Nova): 3459-3200
Santa Casa: 3238-8100
CEMITÉRIOS
Saudade: 3277-5711 / 3277- 5712
Consolação: 3277-5505
Bosque da Esperança: 3454-2200
Bonfim: 3277-6040 / 3277-6101
Da Paz: 3277-8304 / 3277-7199
Capela Velório do Barreiro: 3277-5927
Maio de 2012
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Novamente divulgamos as vagas de empregos na região através da disponibilidade de nossos anunciantes e demais parceiros, e esperamos contribuir, tanto com as empresas que precisam preencher estas vagas, quanto com os
moradores e demais interessados. Continuaremos usando este espaço em nossas próximas edições para que nossos parceiros e empresas sérias e idôneas possam oferecer suas vagas e assim faremos nosso trabalho social de
ajudar aqueles que precisam trabalhar. Os dados da empresa, contato, especificações e quantidade de vagas podem ser enviados para [email protected].
HIPERMINAS PAMPULHA (Castelo)
Função: OPERADOR DE CAIXA
Vagas: 15
Especificação / Perfil: Sexo feminino, entre 18 e 35
anos, 2º grau em curso, não é necessário ter
experiência.
Função: REPOSITOR DE HORTIFRUTI
Vagas: 4
Especificação / Perfil: Sexo masculino, entre 18 e 30
anos, 1º grau completo, não é necessário ter
experiência.
Função: AUXILIAR DE LIMPEZA
Vagas: 7
Especificação / Perfil: Ambos os sexos, entre 18 e 60
anos, 1º grau incompleto.
Função: AUXILIAR DE MERCEARIA
Vagas: 5
Especificação / Perfil: Sexo masculino, entre 18 e 30
anos, 1º grau completo, não é necessário ter
experiência.
Função: PIZZAIOLO
Vagas: 1
Especificação / Perfil: Sexo masculino, entre 18 e 35
anos, 1º grau completo.
Função: TÉCNICO EM NUTRIÇÃO
Vagas: 2
Especificação / Perfil: Sexo feminino, entre 18 e 35
anos, curso técnico completo em nutrição, com
experiência de seis meses em supermercado.
Função: AUXILIAR DE ELÉTRICA
Vagas: 5
Especificação / Perfil: Sexo masculino, entre 21 e 35
anos, 1º grau completo, com seis meses de
experiência.
Contato: Avenida Miguel Perrela, 987 - Castelo ou
[email protected]
PADARIA PÁDUA (Santa Terezinha)
Função: SERVIÇOS GERAIS
Vagas: 1
Especificações / Perfil: Ambos os sexos, com
experiência. Preferencialmente morar na região.
Função: OPERADOR DE CAIXA
Vagas: 2
Especificações / Perfil: Ambos os sexos, 2º grau
completo, ter conhecimento básico de informática. Não
é necessário ter experiência. Vaga para o turno da
tarde.
Contato: Enviar currículo para:
[email protected] ou entregar currículo na
Avenida Santa Terezinha, 380 - Santa Terezinha.
MILA (Liberdade / Jaraguá)
Função: ELETRICISTA DE AUTOMÓVEIS
Vagas: 1
Especificação / Perfil: Sexo masculino, curso técnico
ou profissionalizante. Experiência com mecânica
elétrica de automóveis. Horário: das 8h às 18h, de
segunda a sexta. Escala de plantão aos sábados.
Remuneração: comissão + VT + ticket-refeição +
benefícios indiretos. Preferencialmente morar na região.
Função: VENDEDOR DE PEÇAS
Vagas: 1
Especificação / Perfil: Sexo masculino, 2º grau
completo, experiência com vendas de peças
automotivas.
Contato: Enviar currículo com foto para
[email protected], com nome da vaga. Contato:
3499-4145 (Silvia).
CENTRO DE COMPRAS VIABRASIL PAMPULHA
(Itapoã)
Função: OPERADOR DE ESTACIONAMENTO
Especificações / Perfil: 2º grau completo. Não é
necessária experiência anterior. Horário: 15h às 23h20.
Salário + benefícios.
Função: SERVENTE DE LIMPEZA
Especificações / Perfil: Ambos os sexos. Horário: 10h
às 22h ou 7h às 15h. Salário + benefícios.
Função: OPERADOR DE CAIXA
Especificações / Perfil: 2º grau completo, experiência
anterior de seis meses. Salário + benefícios.
Contato: Encaminhar currículo para
[email protected] ou entrar em contato no
3347-7721 ou 2126-3200.
Leitor em Foco
Este espaço é destinado a você, leitor e morador da região do Ouro Preto e Castelo, que pode elogiar, criticar, sugerir
e comentar as matérias do Ouro Preto em Foco ou fatos dos bairros locais. Colabore com o Jornal! Mande a sua
história, conte um caso inusitado passado na região, um acontecimento, ou mesmo envie uma fotografia antiga ou
curiosa para a galeria de fotos que teremos no Jornal. Este espaço é todo seu. Entre em contato por e-mail:
[email protected]. Participe! O Ouro Preto em Foco quer melhorar, crescer e informar cada vez mais com
a ajuda de cada leitor.
SUGESTÔES
“Moro no Bairro Ouro Preto há 18 anos e gostaria de
sugerir o tema 'Segurança' para reportagem no Ouro
Preto em Foco. Acho o bairro um ótimo local para morar,
adoro viver aqui, mas duas coisas tem me preocupado
muito: o trânsito na Rua Conceição do Mato Dentro e a
segurança. Com o aumento dos assaltos nas residências
os moradores estão ficando apavorados e muitos até
pensando em mudar por esse motivo. Precisamos de
mais policiamento nas ruas do bairro em diversos
horários. Gosto muito de receber o Jornal Ouro Preto em
Foco. Parabéns pela iniciativa e muito sucesso.
Cordialmente.
Marli de L. da S. Coura, Moradora
“Muito interessante a matéria sobre os cuidados ao
comprar um imóvel. Eu fui uma das pessoas que
aproveitou bem as informações, pois estou em processo
de definir a compra de um imóvel, que espero há mais de
15 anos para comprar. Finalmente vou ter um local meu e
através do Ouro Preto em Foco, consegui esclarecer
muitas questões e discutir outras com meu advogado.
Imagino que, assim como eu, muitas pessoas fizeram o
mesmo. Apenas gostaria de comentar que na região há
bons e maus profissionais e isso atrasou meu processo,
pois algumas empresas não são sérias e alguns
profissionais não são bem preparados e capacitados. A
matéria foi bem esclarecedora e agradeço”.
Maria do Carmo Capellini Rissi, Terapeuta Ocupacional
CRÔNICA
“Bom dia, Fabily. Amei a sua crônica “É Voce Quem
Decide”. Parabéns pela mensagem! Você poderia
disponibilizar por e-mail esse artigo para eu enviar aos
meus amigos? Obrigada.”
Amanda Almeida Ferraz, Moradora
“Quem compra um imóvel quer atenção, segurança e
uma pessoa ou imobiliária que esteja realmente
preparada para auxiliar em tudo que for preciso, mas
falta seriedade e profissionalismo em muitas empresas
desse segmento. Nem sempre sabemos de tudo que
precisamos saber para comprar ou vender um imóvel e
muitos simplesmente ignoram algumas coisas ou não
são corretos. Problemas de documentação ocorre em
muitos casos.”
Cláudio Bittencourt, Investidor
“É interessante como nos sentimos tocados e
emocionados ao ler certos textos e foi isso que me
ocorreu ao ler a crônica da edição de abril. Um texto bem
pensado e feito realmente para motivar e fazer as
pessoas acordarem para tomar certas atitudes na vida e
mudar rumos se necessário. Confesso que quis fazer
algumas coisas diferentes, motivados pela crônica.
Algumas eu consegui; outras não, o que já foi bastante
positivo para mim. Só tenho a agradecer e pedir que
continuem realizando este trabalho tão importante para
nossa região.”
Carlos Damasceno de Pádua, Empresário
CUIDADOS PARA ADQUIRIR UM IMÓVEL
“Parabéns para a equipe do Jornal pela riqueza de
detalhes da matéria principal da edição 15 do Ouro Preto
em Foco sobre os cuidados para adquirir um imóvel. Ao
ler textos como esse a pessoa consegue esclarecer suas
dúvidas e ter uma melhor orientação para proceder
melhor na hora de comprar seu imóvel. Agradeço e
felicito pelo conhecimento e profundidade do assunto,
além de conversarem com profissionais que realmente
conhecem o assunto. Esperamos ansiosamente pelos
próximos temas.”
Márcia Magalhães Coimbra, Comerciante e moradora
RESPOSTA DO EDITOR
Agradeço os e-mails e telefonemas recebidos e ressalto
a importância de recebermos esses comentários, pois
identificamos melhor o que as pessoas gostam de ler e o
que pensam de nossas matérias. Críticas e sugestões
também serão bem-vindas. Marli, na próxima edição
falaremos das mudanças que serão feitas no Ouro Preto
e vamos preparar também uma nova matéria sobre
segurança, pois embora já tenhamos feito uma matéria
bem completa sobre o assunto no ano passado, merece
sempre ser discutido, pois os problemas continuam a
acontecer. Agradeço os elogios pela crônica. É o que
tenho de mais pessoal no Jornal e é uma das maneiras
que encontro de expor minha opinião e o que penso de
certos assuntos. Falar de pessoas e comportamentos é
complexo, mas sempre algo interessante para debater.
Agradeço ainda pelos comentários sobre a matéria dos
cuidados na hora de adquirir um imóvel. Procuramos
sempre conversar com os bons profissionais para termos
opiniões corretas e diversificadas sobre os assuntos que
discutimos. Obrigado!
A&C CONTACT CENTER
Função: OPERADOR DE TELEMARKETING Vagas: 300
Especificação / Perfil: Ambos os sexos, acima de 17
anos de idade cursando o 2º ou 3º ano do ensino
médio, ou 2º grau completo, maior de 18 anos. Não é
necessária experiência na área. Salário: R$ 622,00.
Função: DESENVOLVEDOR DE SHAREPOINT SÊNIOR
Vagas: 1
Especificação / Perfil: Ensino Superior completo ou
cursando, ter experiência na função, possuir
conhecimentos em SharePoint, Visual Studio, C#,
ASP.NET, WCF, JavaScript, HTML, CSS, XML, XSL, ADO.NET
e Entity Framework 4. Conhecimentos em jQuery, LINQ,
SP Object Model, Custom Web parts, Custom Web
services (ASMX and WCF), workflow e InfoPath, será
considerado um diferencial. Desejável possuir
certificação MCITP SharePoint 2010. Benefícios: VT, VR
11,00 por dia, plano de saúde e odontológico, seguro
de vida em grupo.
Contato: Para a vaga de Operador de Telemarketing
enviar currículo para [email protected]. Para
a de desenvolvedor de SharePoint Sênior enviar para
[email protected].
FOX IMOBILIÁRIA - REDE NETIMÓVEIS (Dona Clara)
Função: CORRETORES
Vagas: 4
Especificação / Perfil: Ambos os sexos, com ou sem
experiência e preferencialmente com habilitação e
veículo próprio.
Contato: Adalto / Marley - 3789-6065
MASTER BRASIL
Função: ATENDENTE
Vagas: 200
Especificação / Perfil: Ambos os sexos, acima de 18
anos, 2º grau completo, conhecimento básico em
informática. Oportunidade de crescimento. Benefícios:
Plano de saúde Unimed, auxílio creche, seguro de vida
em grupo, convênios com faculdades. Salário fixo +
variável sobre meta.
Contato: Enviar currículo para
[email protected].
Contato: 3239-1575
RESTAURANTE DONA NICOLE (Aeroporto /
Liberdade)
Função: CHURRASQUEIRO
Vagas: 1
Especificação / Perfil: Sexo masculino.
Função: SALADEIRA
Vagas: 2
Especificação / Perfil: Sexo feminino.
Função: ATENDENTE
Vagas: 2
Especificação / Perfil: Ambos os sexos.
Contato: Entregar em contato com Cristina, no 34910833, ou comparecer no endereço Rua General Aranha,
198, Aeroporto.
OFFICINA DAS LETRAS
Função: ESTAGIÁRIO(A) DE PEDAGOGIA
Vagas: 1
Especificação / Perfil: Ambos os sexos, cursando a
partir do 4º período de Pedagogia.
Horário: das 7h às 13h.
Função: AUXILIAR DE BERÇÁRIO
Vagas: 1
Especificação / Perfil: Sexo feminino, 2º grau
completo com curso de magistério, com experiência.
Contato: Enviar currículo para
[email protected]
JORNAL OURO PRETO EM FOCO / JARAGUÁ EM FOCO
Função: JORNALISTA que more no OURO PRETO ou
CIDADE NOVA
Vagas: 1
Especificações / Perfil: Disponibilidade de tempo,
compromisso, bom texto e boa fluência para as
entrevistas.
Contato: Enviar currículo para
[email protected]
Maio de 2012
12
Curiosidades sobre a Festa Junina
Existem duas explicações para o
termo “Festa Junina”. A primeira diz
que surgiu em função das festividades
que ocorrem durante o mês de junho;
a outra, que teve origem nos países
católicos da Europa em homenagem a
São João. No princípio, a festa era
chamada de Joanina. De acordo com
historiadores, essa festividade foi
trazida para o Brasil pelos portugueses, ainda durante o período
colonial (época em que o Brasil foi
colonizado e governado por Portugal).
Nessa época havia uma grande
influência de elementos culturais
portugueses, chineses, espanhóis e
franceses. Da França veio a dança
marcada, característica típica das
danças nobres e que, no Brasil,
influenciou muito as típicas quadrilhas. Já a tradição de soltar fogos
de artifício veio da China, região de
onde teria surgido a manipulação da
pólvora para a fabricação de fogos. Da
península Ibérica teria vindo a dança
de fitas, muito comum em Portugal e
na Espanha. Todos esses elementos
culturais foram, com o passar do
tempo, misturando-se aos aspectos
culturais dos brasileiros (indígenas,
afro-brasileiros e imigrantes
europeus) nas diversas regiões do
país, tomando características
particulares em cada uma delas.
Na região Sudeste são tradicionais a realização de quermesses, que são festas populares
realizadas por igrejas, colégios,
clubes, sindicatos e empresas.
Possuem barraquinhas com comidas
típicas e jogos para animar os
visitantes. A dança da quadrilha
geralmente ocorre durante toda a
quermesse.
Como o mês de junho é a época
da colheita do milho, grande parte dos
doces, bolos e salgados relacionados
às festividades são feitos deste
alimento. Pamonha, cural, milho cozido, canjica, cuzcuz, pipoca, bolo de
milho são apenas alguns exemplos.
Além das receitas com milho, também
fazem parte do cardápio dessa época:
arroz doce, bolo de amendoim, bolo
de pinhão, bombocado, broa de fubá,
cocada, pé-de-moleque, quentão,
vinho quente, batata doce e muito
mais.
Estão chegando as tradicionais e
divertidas festas juninas que mudam a
rotina de toda a região, proporcionando
muita animação, comidas saborosas,
danças e músicas típicas, crendices
populares, entre outros hábitos e costumes.
São muitas as festas na região, que
acontecerão nos clubes, ruas, escolas e
praças. Vale a pena comparecer e conferir!
23 de junho, das 15 às 22h
Unidade Castelo
23 de junho, das 8h30 às 12h30
Rua Frederico Campos, 630 - Ouro Preto
(3490-5040)
PROMOVE PAMPULHA
23 de junho, das 19 às 22h
Av. Alfredo Camaratti, 121, São Luiz (34923866)
ARRAIÁ DE BELÔ DA REGIONAL
PAMPULHA
16 de junho, das 18 às 23h30
Praça Santa Catarina Labouré – Dona Clara
(3491-9824)
JARAGUÁ COUNTRY CLUB
23 de junho, a partir das 18h
Rua Amável Costa, 07 - Jaraguá (34909117 /3490-9119)
CENTRO DE LAZER DO AMÉRICA
“ARRAIÁ DO CLAM”
16 de junho, a partir das 18h
Rua Mantena, 80 - Ouro Preto (3567-3281)
PARÓQUIA NOSSA SENHORA DA DIVINA
PROVIDÊNCIA
29 e 30 de junho, a partir das 19h
Av. Expedicionário Benvindo Belém Lima,
1038 - Ouro Preto (3491-1332)
INSTITUTO EDUCACIONAL ROUXINOL
22 de junho, a partir das 18h
Clube do Ipê Amarelo - Alameda do Ipê
Amarelo, 1040, São Luiz (3492- 4004)
COLÉGIO DOM CARLOS STERPI
30 de junho, das 16 às 22h
Av. Dom Orioni, 187, São Luiz (3441-5455)
COLEGUIUM
“ARRAIÁ DA CORUJA BURAQUEIRA”
Unidade Ouro Preto
IATE TÊNIS CLUBE
28 de julho (horário a definir)
Av. Otacílio Negrão de Lima, 1350 - São Luiz
(3490-8400)