Linha: Capanema (PR) - São Paulo (SP)
1. Objeto
Este projeto refere-se ao transporte rodoviário interestadual de passageiros, na
ligação Capanema (PR) - São Paulo (SP), com uma extensão de 1.009,80 km.
A ligação tem por principais pontos de seções as cidades de São Paulo (SP),
Campo Largo (PR), Capanema (PR), Chopinzinho (PR), Curitiba (PR), Dois
Vizinhos (PR), Guarapuava (PR), Planalto (PR), Ponta Grossa (PR), Realeza
(PR), Registro (SP), Salto do Lontra (PR), Santa Izabel do Oeste (PR) na forma
do esquema constante na Figura 1.
Figura 1: Mapa do Itinerário da Linha Capanema (PR) – São Paulo (SP)
Fonte: SIMOV, com dados básicos do Sistema de Gerenciamento de Permissão- SGP
2. Caracterização Física da Linha
Os quadros abaixo registram as principais características físicas da linha,
informando, particularmente, itinerário, seções e acessos.
Localidade / UF
Quadro 1: Itinerário Descritivo
Rodovia(s)
Capanema (PR)
Ext* (km)
0,00
Planalto (PR)
BR-163, PR-281
23,13
Realeza (PR)
PR-281, PR-583
54,55
Santa Izabel do Oeste (PR)
PR-281
56,83
Salto do Lontra (PR)
PR-281, PR-471, PR-281
93,91
Dois Vizinhos (PR)
PR-281, PR-473
102,80
Chopinzinho (PR)
PR-281
184,04
Guarapuava (PR)
PR-281, BR-373, BR-277/BR-373, PR-466
332,04
Ponta Grossa (PR)
BR-277/373, BR-373, BR-373/376, BR-487
466,34
Campo Largo (PR)
PR-151, BR-376, BR-376/277
573,24
Curitiba (PR)
BR-277
597,24
Registro (SP)
BR-116
802,24
São Paulo (SP)
* Extensão acumulada.
BR-116
1.009,80
Quadro 2: Seções
Pontos de Seção
N°
Ext (km)
001
Capanema (PR)
São Paulo (SP)
1.009,80
002
Campo Largo (PR)
São Paulo (SP)
436,60
003
Chopinzinho (PR)
São Paulo (SP)
825,80
004
Dois Vizinhos (PR)
São Paulo (SP)
907,00
005
Guarapuava (PR)
São Paulo (SP)
677,80
006
Planalto (PR)
São Paulo (SP)
986,70
007
Ponta Grossa (PR)
São Paulo (SP)
543,50
008
Realeza (PR)
São Paulo (SP)
955,30
009
Salto do Lontra (PR)
São Paulo (SP)
915,90
010
Santa Izabel do Oeste (PR)
São Paulo (SP)
953,00
011
Curitiba (PR)
São Paulo (SP)
610,34
012
Capanema (PR)
Registro (SP)
757,00
013
Campo Largo (PR)
Registro (SP)
229,00
014
Chopinzinho (PR)
Registro (SP)
604,00
015
Dois Vizinhos (PR)
Registro (SP)
676,00
016
Guarapuava (PR)
Registro (SP)
506,90
017
Planalto (PR)
Registro (SP)
751,00
018
Ponta Grossa (PR)
Registro (SP)
348,10
019
Realeza (PR)
Registro (SP)
724,00
020
Salto do Lontra (PR)
Registro (SP)
706,00
021
Santa Izabel do Oeste (PR)
Registro (SP)
717,00
022
Curitiba (PR)
Registro (SP)
224,10
Quadro 3: Acessos
Para
Extensão (km)
Capanema (PR)
0,13
Planalto (PR)
13,00
Realeza (PR)
6,25
Santa Izabel do Oeste (PR)
4,10
Guarapuava (PR)
5,50
Ponta Grossa (PR)
6,50
Campo Largo (PR)
2,40
Curitiba (PR)
3,50
Registro (SP)
0,50
São Paulo (SP)
28,70
3. Estudos de Mercado
3.1 Área de Influência
O objeto de estudo é a ligação rodoviária entre Capanema e São Paulo, nos
estados de Paraná e São Paulo. Informações referentes às cidades que
definem as seções da linha são apresentadas no quadro a seguir:
Quadro 4: Dados dos Municípios com Sedes Coincidentes com Pontos de Seção (Ano 2000)
Mov. do
População Renda Anual
Município
dummy(1) Mig.(2)
Terminal(3)
(mil)(2)
per Capita(2)
São Paulo (SP)
2,00 30,24%
5.797.506
10.839
12.154,17
Curitiba (PR)
2,00 19,91%
1.909.748
1.727
8.086,90
Ponta Grossa (PR)
1,20
6,84%
189.844
295
7.328,40
Guarapuava (PR)
1,20
6,32%
15.733
165
5.374,52
Campo Largo (PR)
1,20
9,55%
60.999
103
7.310,92
Registro (SP)
1,20
10,4%
19.003
56
3790,5
Dois Vizinhos (PR)
1,20 25,30%
25.903
32
8.039,75
Chopinzinho (PR)
1,20 23,66%
3.077
21
4.941,07
Capanema (PR)
1,20 39,09%
16.393
18
5.151,71
Realeza (PR)
1,20 33,68%
22.240
15
5.353,42
Planalto (PR)
1,20 38,97%
12.333
14
4.055,38
Salto do Lontra (PR)
1,20 27,30%
10.462
12
4.847,82
Santa Izabel do Oeste (PR)
(1)
Fonte: Embratur
1,20 31,98%
10.462
11
4.889,14
(2)
Fonte: IBGE
(3)
Fonte: ANTT
3.2 Estudos de Demanda
O quadro seguinte apresenta a distância entre os municípios e a demanda
utilizada no estudo. Como a linha tinha dados no SISDAP, foi utilizada a
demanda observada.
Quadro 5: Dados de demandas calculada por seção projetadas para a linha.
Seção i - j
Capanema (PR) – São Paulo (SP)
Extensão
da Seção
(km)
Demanda
(1)
Eq
Outros
Op.
Peso
(2)
Demanda
Corrigida(3)
1009,80
776,00
*
0
1,000
776,00
Planalto (PR) – São Paulo (SP)
986,67
819,00
*
0
0,977
800,24
Realeza (PR) – São Paulo (SP)
955,25
688,00
*
0
0,946
650,83
Santa Izabel do Oeste (PR) – São Paulo
(SP)
952,97
1025,00
*
0
0,944
967,31
Salto do Lontra (PR) – São Paulo (SP)
915,89
1273,00
*
0
0,907
1154,61
Dois Vizinhos (PR) – São Paulo (SP)
907,00
2525,00
*
0
0,898
2267,95
Chopinzinho (PR) – São Paulo (SP)
825,76
2609,00
*
0
0,818
2133,50
Guarapuava (PR) – São Paulo (SP)
677,76
1887,00
*
2
0,671
422,17
Ponta Grossa (PR) – São Paulo (SP)
543,46
1051,00
*
2
0,538
188,54
Campo Largo (PR) – São Paulo (SP)
436,56
832,00
*
0
0,432
359,69
Curitiba (PR) – São Paulo (SP)
610,34
993,00
*
4
0,604
120,04
Capanema (PR) – Registro (SP)
757,00
993,00
*
0
0,750
744,41
Campo Largo (PR) – Registro (SP)
751,00
993,00
*
0
0,744
738,51
Chopinzinho (PR) – Registro (SP)
724,00
993,00
*
0
0,717
711,95
Dois Vizinhos (PR) – Registro (SP)
717,00
993,00
*
0
0,710
705,07
Guarapuava (PR) – Registro (SP)
706,00
993,00
*
0
0,699
694,25
Planalto (PR) – Registro (SP)
676,00
993,00
*
0
0,669
664,75
Ponta Grossa (PR) – Registro (SP)
604,00
993,00
*
0
0,598
593,95
Realeza (PR) – Registro (SP)
506,90
993,00
*
0
0,502
498,47
Salto do Lontra (PR) – Registro (SP)
348,10
993,00
*
0
0,345
342,31
Santa Izabel do Oeste (PR) – Registro
(SP)
229,00
993,00
*
0
0,227
225,19
Curitiba (PR) – Registro (SP)
224,10
993,00
*
0
0,222
220,37
* Demanda observada no SISDAP 2004.
(1)
Demanda em passageiros/ano.
(2)
Extensão da seção/Extensão da seção principal.
(3)
Demanda equivalente em passageiros/ano.
4. Dimensionamento de Parâmetros Operacionais
4.1 Cálculo do Tempo de Ciclo
Os quadros a seguir contêm elementos de cálculos do tempo de ciclo (TC) da
linha Capanema (PR) - São Paulo (SP).
Quadro 6: Tempo de viagem em rodovia – TVR
Extensão Tipo 1
Velocidade 1
(km)
1.009,80
(km/h)
Extensão Tipo 2
Velocidade 2
70
(km)
-
(km/h)
Extensão Tipo 3
Velocidade 3
40
(km)
-
(km/h)
Tempo de Viagem
20
(h)
14,43
Quadro 7: Tempo de deslocamentos em acessos – TDA
Extensão dos acessos principais
(km)
28,83
Extensão dos acessos secundários
(km)
11,40
Velocidade
Tempo de deslocamento em
Acessos
(km/h)
40
(h)
1,29
Quadro 8: Tempo em pontos de seção e de parada – TPS
Nº Pontos de Seção
(unid.)
11
Tempo em Cada Seção
(min.)
10
Nº Pontos de Parada
(unid.)
4
Tempo Médio em Cada Ponto
(min.)
25
Tempo Gasto em Pontos de Seção e Parada = 3,50h.
O tempo de ciclo (TC) é dado pela expressão:
TC = 2 ×(TVR + TPS + TDA + TM)
(1)
resultando em TC = 42,43 h.
Obs: O tempo de manutenção (TM) refere-se ao tempo utilizado para lavagem,
abastecimento e deslocamento do veículo da rodoviária à garagem e é igual a
2,00 horas.
Também foi incluído um critério de conveniência, importante para os
passageiros, que é o horário diurno de partida. Para garantir que o horário de
retorno seja sempre durante o dia, fez-se com que o intervalo de tempo entre
viagens fosse múltiplo de 12 horas, resultando em um intervalo de tempo entre
viagens ajustado de 48 horas.
4.2 Estimativas do Número de Viagens Semanais por Sentido
Capacidade do veículo: 46 lugares
Demanda anual: 15.980,13 passageiros
Demanda semanal por sentido (DSS) é dada por:
DSS =
D corrigida anual total
104
(2)
Logo, no caso em questão, DSS = 153,66 passageiros/semana por sentido.
Freqüência semanal por sentido é dada por
FSS =
DSS
lot ref IAPref
(3)
Logo, a freqüência semanal por sentido (FSS) para IAP e lotação de referência
é 5,48 viagens/semana.
4.3 Estimativa da Frota
Na presente ligação a freqüência semanal por sentido (FSS) adotada foi de 5
viagens/semana.
Utilizou-se o procedimento descrito na metodologia para calcular a frota
operante (FO), estimada em 2 ônibus.
4.4 Estimativa do PMAreal
A quilometragem percorrida anualmente (KMA) é calculada com a equação 4:
KMA = FSS ×104 ×Ext
onde Ext é a extensão da linha.
(4)
KMA = 525.096,00 km
O PMA da ligação é:
PMA =
KMA
FO
(5)
PMAreal = 262.548,00 km
4.5 Estimativa do IAPreal
O índice de aproveitamento real (IAPreal) da linha é calculado com a equação 6:
IAPreal =
DSS
FSS × LOT (6)
IAPreal = 66,81%
4.6 Estimativa do preal
A relação entre o percurso médio anual da linha (PMAreal) e o PMA de
referência (PMAref) é dado pela equação 7:
p real =
PMA real
PMA referência
(7)
Na ligação em análise:
preal = 1,96
5. Indicativos de Viabilidade
No quadro abaixo estão os valores calculados de CO e AICT assim como os
dados utilizados para a obtenção dos mesmos, para a ligação sob análise.
Quadro 9: Valores dos Indicadores Calculados
PMA
262.548,00
p
1,96
IAP
66,81%
CTpavimento 1
0,095931
CTpavimento 2
0,129315
CTpavimento 3
0,136490
CTlinha
0,095931
COpavimento 1
0,057116
COpavimento 2
0,077460
COpavimento 3
0,081833
COlinha
0,057116
AICT
40,46%
Observa-se que o CO da linha é menor que o coeficiente tarifário, o que indica
que esta linha apresenta superávit econômico. Seu afastamento em relação ao
coeficiente tarifário é de 40,46%.
6. Tipo de Serviço e Tarifa de Referência
6.1 Tipos de Serviço
O serviço a ser licitado é o serviço básico correspondente à tabela A com
sanitário.
6.2 Tarifa de Referência
O quadro 10 apresenta as tarifas da linha Capanema (PR) - São Paulo (SP),
calculadas por seção (distância x coeficiente tarifário). O coeficiente tarifário
vigente em Janeiro de 2007, data da elaboração desse estudo, é 0,095931
R$/km para o pavimento tipo I, 0,129315 R$/km para o pavimento tipo II e
0,13649 R$/km para o pavimento tipo III, definido na Resolução nº. 1509 de 05
de julho de 2006.
Quadro 10: Tarifa por seção
No
Seção
Preço
Máximo
Tipo II Tipo III
(R$)
0,00
0,00
96,87
Extensão (km)
Tipo I
001
Capanema (PR) - São Paulo (SP)
1009,80
002
Campo Largo (PR) - São Paulo (SP)
436,56
0,00
0,00
41,88
003
Chopinzinho (PR) - São Paulo (SP)
825,76
0,00
0,00
79,22
004
Curitiba (PR) - São Paulo (SP)
610,34
0,00
0,00
58,55
005
Dois Vizinhos (PR) - São Paulo (SP)
907,00
0,00
0,00
87,01
006
Guarapuava (PR) - São Paulo (SP)
677,76
0,00
0,00
65,02
007
Planalto (PR) - São Paulo (SP)
986,67
0,00
0,00
94,65
008
Ponta Grossa (PR) - São Paulo (SP)
543,46
0,00
0,00
52,13
No
Preço
Máximo
Tipo II Tipo III
(R$)
0,00
0,00
91,64
Extensão (km)
Seção
Tipo I
009
Realeza (PR) - São Paulo (SP)
955,25
010
915,89
0,00
0,00
87,86
952,97
0,00
0,00
91,42
012
Salto do Lontra (PR) - São Paulo (SP)
Santa Izabel do Oeste (PR) - São Paulo
(SP)
Capanema (PR) – Registro (SP)
757,00
0,00
0,00
72,62
013
Campo Largo (PR) – Registro (SP)
229,00
0,00
0,00
21,97
014
Chopinzinho (PR) – Registro (SP)
604,00
0,00
0,00
57,94
015
Dois Vizinhos (PR) – Registro (SP)
676,00
0,00
0,00
64,85
016
Guarapuava (PR) – Registro (SP)
506,90
0,00
0,00
48,63
017
Planalto (PR) – Registro (SP)
751,00
0,00
0,00
72,04
018
Ponta Grossa (PR) – Registro (SP)
348,10
0,00
0,00
33,39
019
Realeza (PR) – Registro (SP)
724,00
0,00
0,00
69,45
020
Salto do Lontra (PR) – Registro (SP)
706,00
0,00
0,00
67,73
021
Santa Izabel do Oeste (PR) – Registro (SP)
717,00
0,00
0,00
68,78
022
Curitiba (PR) – Registro (SP)
224,10
0,00
0,00
21,50
011
7. Valor e Vigência do Contrato
O valor do contrato será o mesmo do valor estimado para a receita líquida ao
longo do período contratual. A receita líquida será estimada em função do
coeficiente
tarifário
proposto,
extensão
da
linha,
freqüência
mínima
estabelecida e IAP da planilha tarifária, excluídos os impostos.
O prazo de vigência do contrato será de 15 (quinze) anos, a contar a data de
sua assinatura.
8. Conclusões
Conclui-se, com base nos resultados do item 5 (Indicativos de Viabilidade), que
esta linha tem potencial de exploração autônoma.