Instituto Tecnológico de Aeronáutica
1940s – 1950s…
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
1990s…
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial
1990s
2007…
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
1st LATIN-AMERICAN INTERNATIONAL SYMPOSIUM OF
HELICOPTER FLIGHT SAFETY
SEMINAR
The Importance of the Strategic
Investiment in Education to
Aviation Safety
by
Prof. DONZETI DE ANDRADE, Ph.D.
[email protected], [email protected]
1990s
2007…
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
PRIMEIRO SIMPÓSIO INTERNACIONAL LATINO-AMERICANO DE
SEGURANÇA DE VÔO DE HELICÓPTEROS
SEMINÁRIO
A Importância do Investimento
Estratégico em Educação para a
Segurança de Aviação
por
Prof. DONZETI DE ANDRADE, Ph.D.
[email protected], [email protected]
1990s
2007…
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
MOTIVATION
“Successful Safety Management Systems are
dependant on the quality of education received by
members of the organization’s safety team. In
other words, safety starts with quality education
and knowledge.”
Michael L. Barr
Director, Aviation Safety Program
University of Southern California
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
MOTIVATION (cont.’d)
“Safety culture means doing the right thing,
even when no one is watching.”
“The identification of human error should be
the beginning of the identification, not the ending
point.”
“Denial is the evil of change. As long as you
are denying the facts, you will not be motivated to
change.”
Robert L. Sumwalt, III
Vice-Chairman, NTSB
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
MOTIVATION (cont.’d)
The Human Factor:
Revolutionizing
the Way People Live
with Technology
(Kim Vicente, Routledge. BMJ Vol. 329,
27 November 2004)
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
MOTIVATION (cont.’d)
The Human Factor: Revolutionizing
the Way People Live with Technology
(Kim Vicente, Routledge. BMJ Vol. 329, 27 November 2004)
# Como a aviação desenvolveu sistemas que
demonstram um crescimento em segurança
para os passageiros:
 Mecanismos de “reporting” das falhas;
 Programas de treinamento que possibilitam as “aircraft crews” a
trabalharem “effective team” (CRM);
 Projeto dos instrumentos de cabine mudaram em
posicionamento e em material para ajudar a reduzir erros
e promover “aviation safety”.
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
MOTIVATION (cont.’d)
The Human Factor: Revolutionizing
the Way People Live with Technology (cont.)
(Kim Vicente, Routledge. BMJ Vol. 329, 27 November 2004)
# Palavras mágicas…
 “Further progress depends on bringing together the human
sciences and the technical sciences...” Essencialmente, Vicente
propõe não menos que “a human-tech revolution, a new world view
on a par with the Copernican revolution in astronomy, the
Darwinian revolution in biology, and the Einsteinian revolution in
physics…”
 Vicente afirma: “If this does not happen, then the prospect is of
more nuclear power plant meltdowns, more environmental
disasters, and more medical errors.”
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
MOTIVAÇÃO (cont.’d)
As Convenções da Aviação Civil e
a Quebra de Paradigmas
 Primeiras iniciativas;
 Convenções
 de Varsóvia;
 de Chicago.
Convenções da
Aviação Civil
Internacional
 Acordos bilaterais.
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
1o SIMPÓSIO INTERNACIONAL LATINO-AMERICANO DE
SEGURANÇA DE VÔO DE HELICÓPTEROS
Propósito, Resumo
O Investimento Estratégico em Educação para a Segurança de
Aviação e o Programa de Pós-Graduação do ITA
 Por que investir nesta área do conhecimento?
 Origem do Programa de Especialização em Segurança
de Aviação e Aeronavegabilidade Continuada (PE-Safety)
do ITA;
 Estrutura do PE-Safety
 Objetivos e Público-alvo:
 Disciplinas;
 Logística e Calendário;
 Certificação e Imagem de Marca.
 Primeiros Resultados & Próximos Desafios.
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
1o SIMPÓSIO INTERNACIONAL LATINO-AMERICANO DE
SEGURANÇA DE VÔO DE HELICÓPTEROS
Por que investir em Educação para
a Segurança de Aviação
C
O
M
P
L
E
X
I
D
A
D
E
 Evolução da visão dos conceitos fundamentais, pós-
Sept 11, 2001;
 Domínio da Segurança de Aviação;
 Efeitos das ações de prevenção;
 Fatores contribuintes para as causas de acidentes;
 Acidentes: números e lições aprendidas;
 Fatores Humanos em Aviação;
 Aviation Safety Management Systems.
MULIDISCIPLINARIDADE
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
Evolução da Visão dos Conceitos Básicos
Diferença entre Safety and Security
Safety
Airworthiness (aeronave e sua operação);
Security
Atos ilegais ou criminosos que podem
impactar a Safety;
Imprensa / Opinião Pública
Fonte: Serra, P.R.F.
Notas de Aula, “Safety Assessment”
PE-Safety ITA, 2007
Dificilmente conseguem distinguir
entre os dois conceitos;
Post-September 11, 2001
Conceitos se misturaram de uma forma a
confundir mesmo os projetistas aeronáuticos.
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
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POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
DOMÍNIO da Segurança de Aviação
Aumentando os riscos
Fonte: Serra, P.R.F.
Notas de Aula, “Safety Assessment”
PE-Safety ITA, 2007
A parte central - incidentes
A borda - acidentes – riscos
mais elevados
Além da borda – área de
eventos catastróficos
O centro – área segura
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POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
Probabilidade Relacionada a Atividades
Atividade voluntária
Aceita quase qualquer risco
(“short of suicide”).
(Pára-quedismo, “Bungee jumping”,
Alpinismo)
Atividade Involuntária
Parâmetro aceitável: 1 em 10,000 (10-4)
“Uma pessoa aceitará 1,000 vezes mais
riscos voluntários que involuntários”.
Nível de risco aceitável
depende das
características da sua
atividade !!
Fonte: Curcio Neto, G.
Notas de Aula, “Segurança de Vôo”
PE-Safety ITA, 2007
Aviação Civil:
Indústria
Aeronáutica:
Parâmetro aceitável: 1 evento
catastrófico em 10,000,000 de
horas de vôo (10-7 ).
Parâmetro aceitável: 1 evento
“major” em 10.000 horas (10-4)
de ensaio.
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POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
Probability Related to Event History
Reference: Dan Marino, March 2004 Mexico City
-3
FRAGILE (1920-1970)
10
Rules
1920 -1970
a. Individual Risk Management
b. Accident Investigation
-5
10
SAFE (1970-2000)
Event
Probability
1970 -2000
a. Design & Regulation
b. Incident Investigation
-7
10
ULTRA SAFE (2000-Today)
a. Business Mgt
b. Data Based Rec’d
1920
1970
2000
time
Today
2000 on
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POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
SAFETY ORGANIZATIONAL
MODEL
Culture
Standards
Quality
Systems
Education
&
Training
Mission
Safety/Quality
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POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
Engineering
Prevention Actions
Effects
Training
Accidents
Rates
Human Factors
Current Situation
MGT
CULTURE
time
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POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
Pilares da Segurança de Aviação
AVIATION
SAFETY
Fonte: Serra, P.R.F.
Notas de Aula, “Safety Assessment”
PE-Safety ITA, 2007
INTEGRIDADE DE
MANUTENÇÃO
INTEGRIDADE
OPERACIONAL
Requisitos de Manutenção
INTEGRIDADE
DO PRODUTO
Procedimentos
Manual de Vôo
Quality assurance
MEL
Locais para reparos
Treinamento
Projeto
MSG-3
SOP - Procedimentos
Safety programs
Certificação
Produção
Quality Assurance
MMEL - CDL - AFM
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POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
FATORES CONTRIBUINTES PARA AS CAUSAS DE ACIDENTES
Ground
Control
FATORES
HUMANOS
Air Traffic
Control
5%
1,5%
Meteorologia,
Ambiente
90%
20%
THE SAFETY
10%
SYSTEM
Aeronave
Tripulação de Vôo, 80%
Operações
Fonte: Serra, P.R.F.
Notas de Aula, “Safety Assessment”
PE-Safety ITA, 2007
1,7%
Fabricação,
Qualidade
Manutenção,
Repáro
30%
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POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
Acidentes: Números e Lições Aprendidas
Sources: Boeing Commercial Airplane Group - Nov/98
American Airlines Safety Division
Worldwide commercial jet fleet - accidents per flight phase
% of accidents
1 - Load / taxi
% of accidents
5,1 %
2 - Takeoff
13,8 %
26,8 %
6 - Descent
5,1 %
7 - Initial approach
5,8 %
3 - Initial climb
7,9 %
8 - Final approach
15,3 %
4 - Climb
6,6 %
9 - Landing
34,5 %
5 - Cruise
5,8 %
60,7 %
nav fix
outer marker
flaps retracted
Fonte: Serra, P.R.F.
Notas de Aula, “Safety Assessme
PE-Safety ITA, 2004
holding
1
1
11
62
10
2
12
1
exposure - % of flight time
2%
25 %
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Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
Acidentes: Números e Lições Aprendidas (cont.)
Perspectiva dos anos 2000s
Entendimento do problema
Fonte: Serra, P.R.F.
Notas de Aula, “Safety Assessment”
PE-Safety ITA, 2007
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
Acidentes: Números e Lições Aprendidas (cont.)
0,98++
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
Acidentes: Números e Lições Aprendidas (cont.)

The year 2006


27 fatal accidents worlwide, 888 fatalities

10-year average = 36,2 / 1088

20-year average = 43,5 / 1480

9 jets + 18 prop + 0 piston
Fonte: Serra, P.R.F.
Notas de Aula, “Safety Assessment”
PE-Safety ITA, 2007
Types of flights ( 10-year average = )

11 scheduled pax ( 14,8 )

3 non-scheduled pax ( 5,8 )

6 cargo ( 10,4 )

1 ferry ( 1,8 )

2 training ( 0,5 )

4 others / unknown ( 2,8 )
Aviation Safety Network – Airline Accident Statistics 2006
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
Acidentes: Números e Lições Aprendidas (cont.)
Aircraft accident caracteristics
Press and public
opinion
Image impacts
Spectacular / emotional
Public interest / audience
Product liability
Discovery process
Litigation phase
Depositions
Live TV transmissions
Witnesses
Fonte: Serra, P.R.F.
Notas de Aula, “Safety Assessment”
PE-Safety ITA, 2007
Aggravations
Misconduct Negligence
Fokker 100
Airlines / manufaturer
Warning
DC-10
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
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POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
Acidentes: Números e Lições Aprendidas (cont.)
The cost of accidents
Material costs
Image costs
Liability costs
Loss of the airplane
ValueJet DC-9 : US$ 350 million
Direct consequential costs
Carrolton: US$ 135 million
Insurance costs
TWA 800 : US$ 500 million
Investigation costs
Swissair MD-11 : US$ 600 million
Engineering
Tests
Travel
Comair 3272: US$ 90 million
Lawyers
Impossible to quantify
Average: US$ 3 million per pax
Fonte: Serra, P.R.F.
Notas de Aula, “Safety Assessment”
PE-Safety ITA, 2007
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
Acidentes: Números e Lições Aprendidas (cont.)
Hidden Cost of Accidents
Direct Cost
Direct Cost
Indirect Cost
Rule of Thumb:
Indirect cost is four
times the direct cost
Fonte: Serra, P.R.F.
Notas de Aula, “Safety Assessment”
PE-Safety ITA, 2004
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
Acidentes: Números e Lições Aprendidas (cont.)
Tradeoff: accidents and ASP costs
accident costs
safety program costs
Total Cost of Safety
Business
costs
Safety program costs
Fonte: Barr, M.L.
Notas de Aula, “ASMS-HF”
PE-Safety ITA, 2006
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
Acidentes: Números e Lições Aprendidas (cont.)
Fatores Humanos em Aviação
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
FATORES HUMANOS EM AVIAÇÃO
Human Error and Accidents
“Human beings by their very
nature make mistakes; therefore,
it is unreasonable to expect errorfree human performance.”
Shappell & Wiegmann, 1997
Fonte: Barr, M.L.
Notas de Aula, “ASMS-HF”
PE-Safety ITA, 2006
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
FATORES HUMANOS EM AVIAÇÃO (cont.)
The Human Factors area turned into a support
group in the accidents and incidents Fonte: Curcio Neto, G.
Notas de Aula, “Segurança de Vôo”
investigations because it:
PE-Safety ITA, 2007
 Has a scientific methodology basis;
 Can provide objectivity to the investigation;
 Provides a non-obvious insight from a purely
operational perspective;
 Provides a great opportunity to identify the root
causes, which may not have been previously
recognized.
* ICAO Human Factors Digest Number 7
Investigation of Human Factors in Accidents and Incidents
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
FATORES HUMANOS EM AVIAÇÃO
H F Main aspects
H F in
Operations
H F in
Maintenance
H F in
Design
Main focus:
represents highest
contribution to
accidents
30% of acccidents:
maintenance as
cause or
contributing factor
( 40% in Regionals )
Man in the loop:
Human errors
intergarted in the
design as much as
faults
Flight crew
Training
Error-tolerance
Salary / social
Man-machine
interfaces
Training
Safety culture
Ground control
ATC
Fonte: Serra, P.R.F
Notas de Aula, “Safety Assessment”
PE-Safety ITA, 2004
H F in
Management
The NASA examples
Challenger / Columbia
Infrastructure
Friendly automations
Operational
constraints
Software engineering
Cockpit ergonomy
Commercial
pressures
Unrealistic
schedules
Vertical
management
Management
Safety culture
Corporate
values
Workload management
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
FATORES HUMANOS EM AVIAÇÃO
Safeguards against errors;
devices to minimize its effects
Must be taken into account
in a safe design
Can be minimized but not eliminated
Error
Failure
Human being
Machine
Inspector
Controller
Engineer
Mechanic
Pilot
More active
More exposed
Fonte: Serra, P.R.F.
Notas de Aula, “Safety Assessment”
PE-Safety ITA, 2007
More vulnerable
Less time to decide
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
FATORES HUMANOS EM AVIAÇÃO
Out of the edges
Safety culture
Most important factor
Add margins
Object of the Human Factors Course
D
E
F
E
N
S
E
S
Risk management
Tools to identify when things get out of
the center and help getting back to it
Error management
GPWS
Ergonomy
Human factors
Object of the Safety
Assessment Automation
Course
Technology
centered design
Safe design
TCAS
FOQA
LOSA
Etc.
Object
of the Human Factors Course
Safety
programs
SOP
CRM
Fonte: Serra, P.R.F.
Notas de Aula, “Safety Assessment”
PE-Safety ITA, 2007
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
FATORES HUMANOS EM AVIAÇÃO
Fonte: Serra, P.R.F.
Notas de Aula, “Safety Assessment”
PE-Safety ITA, 2007
CULTURA DE SEGURANÇA
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
HUMAN FACTORS IN AVIATION
Fonte: Curcio Neto, G.
Notas de Aula, “Segurança do Vôo”
PE-Safety ITA, 2007
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
FATORES HUMANOS EM AVIAÇÃO
I DON’T INVEST IN
THE NYSE BECAUSE IT IS TOO
RISKY...
Fonte: Curcio Neto, G.
Notas de Aula, “Segurança do Vôo”
PE-Safety ITA, 2007
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
FATORES HUMANOS EM AVIAÇÃO
Fonte: Serra, P.R.F.
Notas de Aula, “Safety Assessment”
PE-Safety ITA, 2007
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
1o SIMPÓSIO INTERNACIONAL LATINO-AMERICANO DE
SEGURANÇA DE VÔO DE HELICÓPTEROS
Prevenção em Segurança de
Aviação
Current trend & Boeing
breakdown of accidents
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
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1o SIMPÓSIO INTERNACIONAL LATINO-AMERICANO DE
SEGURANÇA DE VÔO DE HELICÓPTEROS
Origem do Programa de Especialização e
Aeronavegabilidade Continuada (PE-Safety) do ITA
 A marca ITA e o envolvimento histórico com a Engenharia
Aeronáutica e com a Tecnologia Aeroespacial;
 Parceria nas orientações de pesquisa com os oficiais do
(atual) Grupo Especial de Ensaios em Vôo e com o
Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI);
 Apoio institucional no ITA e o curso na USC;
 Investir, de modo sistemático, no conhecimento em
Segurança de Aviação e Aeronavegabilidade
Continuada no Brasil.
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
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1o SIMPÓSIO INTERNACIONAL LATINO-AMERICANO DE
SEGURANÇA DE VÔO DE HELICÓPTEROS
Estrutura do PE-Safety do ITA
 Objetivos e Público-alvo;
 Disciplinas;
 Logística;
 Certificação e Imagem de Marca.
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POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
ESTRUTURA DO PE-SAFETY DO ITA
Objetivos
 Ampliar referenciais e aprofundar noções do conhecimento
aeronáutico em suas interfaces com a Segurança de
Aviação e a Aeronavegabilidade Continuada;
 Fornecer subsídios para o crescimento da cultura de
Segurança de Aviação nos diversos ambientes onde
a atividade aérea é essencial, contribuindo para a
atuação pró-ativa nos diversos escalões da organização;
 Incentivar o desenvolvimento de uma abordagem
científica e tecnológica de modo a estimular novas
linhas de pesquisa no campo de Segurança de Aviação
em nosso País, para futura criação formal de cursos de
Pós-graduação em nível de Mestrado e Doutorado
dedicados a esta área do conhecimento aeronáutico.
A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO
Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
ESTRUTURA DO PE-SAFETY DO ITA
Público-alvo
 Profissionais com curso universitário que atuam no setor de
AVIAÇÃO e que almejam sistematizar e ampliar seus
conhecimentos
relacionados
à
SEGURANÇA
e
à
AERONAVEGABILIDADE CONTINUADA em nível de pósgraduação, preparando-se para enfrentar os desafios e
responsabilidades
associados
ao
estabelecimento
e
implementação de uma sólida cultura nessas áreas do
conhecimento;
 Em termos institucionais: formação vai atender a recursos
humanos
envolvidos
com
o
CENIPA
(FFAA,
Forças
Auxiliares), ANAC, AEB,
e demais agências, fabricantes
aeronáuticos, empresas aéreas, sonhadores e aficcionados
da atividade aérea, bacharéis em Ciências Aeronáuticas e
em Aviação Civil.
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Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
ESTRUTURA DO PE-SAFETY DO ITA
Disciplinas
 Fundamentos de Engenharia Aeronáutica;
 Segurança de Vôo;
 Gerenciamento de Crises;
 Confiabilidade e Segurança de Sistemas Aeronáuticos;
 Aviation Safety Management Systems;
 Human Factors in Aviation Safety;
 Certificação Aeronáutica;
 Ambiente de Negócios em Aviação: uma Perspectiva Estratégica;
 Aspectos Legais e Responsabilidade Civil;
 Contratos Aeronáuticos;
 Fundamentos de Medicina Aeroespacial;
 Trabalho de Conclusão de Curso.
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Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
ESTRUTURA DO PE-SAFETY DO ITA
Disciplinas (cont.)
Em gestação:
 Aeroportos, Segurança e Aspectos e Aspectos Ambientais;
 Helicopter Survivability;
 Desenvolvimento Integrado do Produto e Human Factors
Centered Design;
 Fator Material em Segurança de Aviação;
 Outros, on a demand basis.
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Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D.
POR QUE INVESTIR EM EDUCAÇÃO
RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
ESTRUTURA DO PE-SAFETY DO ITA
Logística & Calendário
 Início: março; término: dezembro;
 Aulas: terças e quintas-feiras, das 18 às 22h30;
 Local: ITA, São José dos Campos, SP;
 Total de horas-aula: 405;
 Temas dos TCCs: escolhidos de modo a compatibilizar os
conteúdos
das
disciplinas
ministradas (memorial
trabalhos apresentados nas diversas disciplinas).
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dos
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RELACIONADA À SEGURANÇA DE AVIAÇÃO (cont.)
ESTRUTURA DO PE-SAFETY DO ITA
Certificação e Imagem de Marca do PE-Safety
 Interna, no ITA: Pró-reitoria de Extensão e Cooperação;
 Externa: CAPES;
 Prática: o que cada ex-aluno leva consigo e implementa em
seu ambiente de trabalho e em sua vida profissional.
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1o SIMPÓSIO INTERNACIONAL LATINO-AMERICANO DE
SEGURANÇA DE VÔO DE HELICÓPTEROS
Primeiros Resultados
ESPECIALISTAS EM SEGURANÇA DE AVIAÇÃO E
AERONAVEGABILIDADE CONTINUADA, FORMADOS
PELO ITA (tendo como output os respectivos TCCs):
 2004: 39 (6);
 2005: 43 (5);
 2006: 30 (6)
Total: 112 (17)
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SEGURANÇA DE VÔO DE HELICÓPTEROS
Primeiros Resultados (cont.)
6 Dissertações de Mestrado Profissional em
Engenharia Aeronáutica e Mecânica
(defendidas entre 2005 e 2006), na parceria
ITA-EMBRAER, em temas como
 Human Factors in Operations (2);
 Human Factors in Maintenance (2);
 Human Factors within the SHELL Model (2).
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SEGURANÇA DE VÔO DE HELICÓPTEROS
Primeiros Resultados (cont.)
Tese de Doutorado (2 de maio de 2007)
AEROSERVOELASTIC ANALYSIS OF THE
BLADE-SAILING PHENOMENON IN THE
HELICOPTER-SHIP DYNAMIC INTERFACE
Autor: Roberto Luiz da Cunha Barroso
Ramos
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Primeiros Resultados (cont.)
Motivação
Melhorar o projeto e o controle de helicópteros
embarcados, visando a mitigar os efeitos das
vibrações de blade sailing, com base na Teoria
de Aeroservoelasticidade
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Primeiros Resultados (cont.)
Aplicações
⇨
⇨
⇨
⇨
⇨
⇨
⇨
Navio-aeródromo (porta-aviões);
Navios-escolta (fragatas);
Defesa do litoral, operações combinadas;
Busca e salvamento, transporte;
Guerra anti-submarino (ASW);
Guerra anfíbia;
Operações de partida/parada do rotor: blade
sailing sob condições de ventos fortes.
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SEGURANÇA DE VÔO DE HELICÓPTEROS
New challenges
 Fractional Ownership;
 Very Light Jets;
 Light Sport Aircraft;
 Unmanned Aircraft Systems (UAV’s);
 Global Manufacturing;
 New Manufacturing Technologies;
 Get the number of helo accidents 80% down up to
2016...
 Establish a Professional Master’s Program in
partnership with CENIPA.
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SEGURANÇA DE VÔO DE HELICÓPTEROS
Contacts
Prof. DONIZETI de Andrade, Ph.D.
General-Command of Aerospace Technology (CTA)
Technological Institute of Aeronautics (ITA)
Aviation Safety and Continued Airworthiness Specialization Program
(PE-Safety)
Praça Mal do Ar Eduardo Gomes, no. 50
Vila das Acácias
12228-900 São José dos Campos, SP
Brazil
Phones: (+55) (12) 3947-5969, 9127-9535; fax: (+55) (12) 3947-5999
[email protected], [email protected]
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