Grupo Julio Simões
Treinamento Aracruz
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Direção Defensiva
Quando o motorista assume uma postura
defensiva, torna possível a redução do
número de acidentes, ou pelo menos
alivia suas conseqüências.
Direção Defensiva é uma questão de
atitude: um aprendizado contínuo, que
exige autocrítica e determinação,
conscientização e persistência. Somente
assim pode-se ampliar o nível de
segurança.
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Direção Defensiva
Quando falamos em Direção Defensiva,
pensamos em três itens que são
indispensáveis:
• Condutor;
• Veículo;
• Vias.
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Direção Defensiva
Direção ou Condução ?
Mas, qual é a diferença entre dirigir e
conduzir?
Dirigir é dar direção; governar; operar os
mecanismos de controle do veículo.
Conduzir é ter a capacidade para ser
condutor, transportando e levando bem
veículo, a sua carga ou os passageiros
ao destino.
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Condutor:
Quando estamos relaxados e calmos,
percebemos mais claramente tudo o que
acontece à nossa volta.
As pressões e tensões tornam as nossas
percepções embaraçadas, dificultando a
visão do que precisa ser feito, deixandonos desatentos e sem a capacidade de
responder de forma adequada às
situações de trânsito.
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Condutor (continuação):
Dirigir sob o efeito de álcool, mesmo em
pequenas doses, altera o tempo de
reação aos estímulos e envolve
conseqüências morais e jurídicas.
Considera-se uma dose máxima de 0.6
gramas de álcool por litro de sangue, o
que eqüivale a duas doses de bebida (é
claro que devemos levar em conta o
estado físico da pessoa).
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Condutor (continuação):
O condutor pode evitar o Stress:
•Não dirigindo com sono;
•Evitando dirigir com fome;
• Ouvindo uma música agradável, mas
em volume baixo para não tirar a
atenção;
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Condutor (continuação):
•Tentar dirigir com as janelas do veículo
fechadas, evitando ouvir o barulho de
buzinas e motores;
•Sentando corretamente ao banco,
encontrando uma posição confortável,
apoiando as costas e a cabeça no
encosto;
•Não use telefones ou fones de ouvido;
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Condutor (continuação):
•Tenha um comportamento de cortesia
para com os outros condutores e
pedestres, demonstrando educação no
trânsito.
•Procure andar sempre com sua
documentação pessoal em dia (RG e
Carteira de Habilitação), bem como os
documentos do veículo regularizados.
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Inspeção do Veículo:
A manutenção preventiva do veículo
contribui para a segurança de seus
ocupantes. Devem ser inspecionados
diariamente. Aí vai o Check-list:
• Nível de Óleo, Fluídos e água;
• Sistema de Freios;
•Combustível;
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Inspeção do Veículo:
•Faróis e lanternas;
• Buzina;
•Limpadores de Para-brisa;
•Painel de instrumentos;
•Calibragem e estado dos pneus;
•Triângulo, Chave de roda, extintor,
macaco e cinto de segurança.
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Inspeção do Veículo:
• Antes de movimentar o veículo, você
deverá verificar se há outras pessoas ou
objetos próximos ou sob o veículo;
• Verifique também se as mangueiras de
freios e parte elétrica estão devidamente
conectadas.
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Cuidados com o Veículo:
Ao entrar e desembarcar do veículo,
você deverá:
•Usar todos os estribos e alças da
cabina;
•Movimentar-se sempre de frente para a
cabina e, ao desembarcar, não pule.
• Antes de dar a partida, prenda-se ao
cinto de segurança e transite com os
faróis acesos;
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Desacoplamento do Semi-reboque:
Para desacoplar o semi-reboque do
cavalo mecânico, você deverá:
1º retirar o pino que sustenta a sapata
suspensa;
2º abaixar a sapata em posição vertical;
3º travar a sapata com pino.
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Desacoplamento do Semi-reboque:
Para destravar a 5º roda:
1º destravar a alça da trava da 5º roda;
2º puxe a alça e a mantenha travada;
3º retire as mangueiras de ar do freio;
4º desengate a tomada elétrica e apoie
no suporte apropriado;
5º Conduza o cavalo mecânico a frente.
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Acoplando o Semi-reboque:
Para acoplar o semi-reboque no cavalo
mecânico:
1º dê marcha-ré até centralizar a 5º roda
no pino-rei;
2º Conferir se trava da 5º roda engatou;
3º acoplar as correias de freio nas letras
correspondentes;
4º Acoplar as mangueiras de comando
elétrico;
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Acoplando o Semi-reboque:
5º Se tiver dificuldade para retirar o pino,
movimente a carreta para frente e para trás;
6º Levante a sapata e coloque o pino de
sustentação da sapata;
7º Trave o pino com a haste apropriada;
8º Freie somente a carreta;
9º Conduza o veículo a frente para se certificar
se o engate está travado;
10º Libere o freio de estacionamento e siga.
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Re-montagem do Reboque (Julieta):
Para fazer a re-montagem do reboque ou
“Julieta”:
1º posicione o pórtico de re-montagem sobre a
Julieta;
2 º Abaixe o pau-de-carga acionando a botueira;
3 º Fixe os ganchos do pau-de-carga nas alças
da Julieta;
4 º Desengate os cabos de içamento;
5 º Solte as mangueiras de ar, chicote elétrico e
trava de engate do semi-reboque para
desacoplamento da Julieta.
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Re-montagem do Reboque (Julieta):
6 º O reboque deverá ser içado até que permita
o giro do cambão para a traseira , acionando a
botueira;
7 º Completar o içamento da Julieta,
posicionando sobre o semi-reboque, acionando
a botueira;
8 º Prenda a Julieta no semi-reboque através do
cabo de segurança e libere o conjunto para a
operação.
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Desmontagem do Reboque (Julieta):
Para fazer a desmontagem do reboque ou
“Julieta”:
1 º O motorista deverá ligar o motor quando se
aproximar o conjunto;
2 º O motorista receberá a sinalização através
de buzina, indicando o local exato de parada
para iniciar a operação;
3 º Abaixar o pau-de-carga acionando a
botueira;
4 º Solte o cabo de segurança da Julieta.
Coloque os ganchos nas alças de içamento da
Julieta;
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Desmontagem do Reboque (Julieta):
5 º O motorista receberá sinalização através de
buzina para deslocar o conjunto a frente, e, da
mesma forma, para parada;
6 º Desça a Julieta acionando a botueira.;
7 º Gire o cambão da Julieta no engate do semireboque e verifique se o pino de trava se
posicionou corretamente;
8 º O motorista será auxiliado no engate das
mangueiras de ar, chicote elétrico e dos dois
cabos de segurança.
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Carregamento:
1 º O motorista deverá auxiliar o grueiro no
carregamento, permanecendo à margem da
estrada do lado oposto a grua, a uma distância
segura;
2 º Transmita sinais ao operador na arrumação
da carga;
3 º Após o carregamento, retire as toras que
caíram na estrada;
4 º Você poderá fazer o amarrio da carga
somente após o carregamento. Para amarrar a
carga, puxe o pistão do cilindro até o final de
seu curso, mantendo as mãos fora da zona de
prensamento.
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Descarregamento:
1 º O motorista deverá também auxiliar o
operador da ponte, permanecendo em local
seguro; Nunca sob a carga suspensa. Use
sempre capacete, luvas de segurança e
protetores auriculares;
2 º Não se esqueça de retirar as eventuais toras
que ficaram sobre a carreta;
3 º O motorista deverá estar atento à sinalização
convencionada a descarga, com a ponte rolante.
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Descarregamento:
Os sinais usados na descarga com a ponte
rolante são:
Abaixar a
garra
Prender a
garra
Fechar a
garra
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Descarregamento:
Içar a garra
Parar a
garra
Parada de
Emergência
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Condições Adversas de Vias:
Hoje em dia, infelizmente, podemos
dispor de vias de acesso em péssimas
condições de uso. Se inumerarmos
alguns problemas que dificultam ou até
mesmo, impossibilitam o tráfego nas
vias, iremos encontrar um grande
número deles: crateras onde cabem um
carro, obras mal sinalizadas, pistas com
asfalto gasto, ou até mesmo, sem asfalto,
enfim, inúmeros problemas.
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Condições Adversas de Vias:
Mesmo com todos estes problemas,
devemos agir de forma a tentar prevenir
ou remedia-los. E como isto é possível?
Mantendo uma boa condição física e
psicológica, bem como atentar às
condições do veículo.
E, tão importante quanto, também
conhecer e respeitar a sinalização que
coordena o fluxo de veículos e
pedestres, para garantir a segurança.
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Vias - Velocidade:
Vias Expressas - 80 km/h.
Vias Arteriais e Estradas - 60 km/h.
Vias Coletoras - 40 km/h.
Vias Locais - 30 km/h.
Rodovias :
Automóveis e Caminhonetes - 110 km/h.
Ônibus e Microônibus -90 km/h.
Demais veículos -80 km/h.
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Velocidade:
Dentro da fábrica a velocidade máxima é de 30
Km/h.
Em estradas pavimentadas ou não
pavimentadas, as carretas convencionais
devem obedecer a velocidade máxima de 80
Km/h.
Os Treminhões carregados deverão obedecer a
velocidade máxima de 60 Km/h em estradas
pavimentadas e 40 Km/h e estradas não
pavimentadas. Quando não estiverem
carregados e remontados, a velocidade máxima
é de 80 Km/h.
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Legislação de Trânsito:
O trânsito em condições seguras é
direito de todos e dever dos órgãos e
entidades que compõe o Sistema
Nacional de Trânsito.
A Legislação vigente foi criada para
assegurar os direitos e deveres de todos
os cidadãos.
Ela dará prioridade à defesa da vida,
onde incluem-se a preservação da saúde
e do meio ambiente.
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Legislação de Trânsito:
A educação de trânsito será obrigatória
para os alunos de todas as faixas (1º, 2º,
3º graus).
Para a obtenção da Carteira Nacional de
Habilitação, o condutor precisará de
alguns cursos obrigatórios como Direção
Defensiva, Cursos de Primeiros
Socorros, Curso de Meio Ambiente.
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Legislação de Trânsito:
No caso das Infrações, Multas e
Penalidades de Trânsito,há uma
legislação vigorando:
Gravíssima 07pontos
180 Ufir
Grave
120 Ufir
05 pontos
Média
04 pontos
80 Ufir
Leve
03 pontos
50 Ufir
Acumulando 20 pontos ao ano, você pode
perder a permissão de conduzir veículos.
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Habilitação:
A - Condutor de veículo motorizado de 02 ou 03
rodas, com ou sem carro lateral.
B - Condutor de veículo motorizado, não
abrangido pela categoria A, cujo peso bruto
total não exceda a 3500 quilos e cuja lotação
não exceda a 08 lugares.
C - Condutor de veículo motorizado utilizado em
transporte de carga, cujo peso bruto total não
exceda a 3500 quilos.
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Habilitação:
D - Condutor de veículo motorizado utilizado no
transporte de passageiros, cuja lotação exceda
a 08 lugares, excluído o do motorista.
E - Condutor de combinação de veículos em que
a unidade tratora se enquadre nas categorias B,
E ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semireboque ou articulada, tenha 6500 quilos ou
mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda
08 lugares, ou ainda, seja enquadrado na
categoria Trailler.
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Sinalização de Trânsito :
Os sinais de trânsito classificam-se em:
•Gestos dos agentes de trânsito e do
condutor;
•Verticais;
•Horizontais;
•Luminosos;
•Sonoros;
•Dispositivos de sinalização auxiliar.
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Sinalização Semafórica :
São os dispositivos reguladores do
trânsito de veículos e pedestres,
acionado por meio de corrente elétrica :
•Semáforo Veicular;
•Semáforo de pedestres.
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Sinalização Horizontal :
Auxiliar da sinalização viária, caracterizado por
linhas, símbolos ou palavras pintadas
diretamente sobre a pista :
•Linhas demarcatórias;
•Tracejadas (brancas ou amarelas);
•Contínuas (brancas ou amarelas);
•Faixas de retenção;
•Faixas de segurança para pedestres.
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Sinalização Vertical :
Completa a sinalização viária,
caracterizando-se pelas placas de:
•Regulamentação;
•Advertência;
•Orientação.
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Distância:
Não ande em comboio.
A distância segura do veículo que vai a
sua frente deve ser calculada através da
soma do tempo de reação com a
distância de frenagem:
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A
B
C
AB- Distância percorrida em função da reação
psicomotora;
BC- Distância percorrida pelo veículo após o
motorista pisar o freio;
AC- Distância total percorrida pelo veículo entre o
momento da visão do obstáculo e a parada
definitiva.
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Pode-se usar uma regrinha conhecida
como Regra dos 02 segundos:
•Marcar um ponto fixo como referência;
•Quando o veículo à sua frente passar por
ele, conte 1001, 1002;
•Ao terminar, o ponto de referência não
deve ter sido ultrapassado;
•Reduzir a velocidade, caso tenha
ultrapassado o ponto fixo.
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Regra de 02 segundos
1001
1002
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Cruzamentos sem Sinalização:
A regra diz que, em cruzamentos sem
sinalização, a preferência é sempre do
veículo que estiver à direita.
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Cinto de Segurança:
A importância do cinto de segurança é
inegável. Ele é o “salva-vidas” do trânsito.
Deve ser usado mesmo em pequenos
percursos.
Há três tipos de cinto de segurança:
• Abdominal;
•Transversal;
•03 pontos.
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Cuidados com o veículo à frente:
• Manter a distância adequada do veículo
que vai à sua frente;
• Manter-se atento aos sinais do veículo à
sua frente;
•Freiar gradualmente ao perceber algum
obstáculo à frente.
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Cuidados com o veículo de trás:
•Sinalizar sempre suas intenções;
•Freiar suavemente;
•Dar passagem aos motoristas que dirigem
colados `a traseira do seu veículo.
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Cuidados na ultrapassagem:
• Não é permitida a ultrapassagem de
carretas com o mesmo ou de maior porte.
•Verificar o trânsito no sentido contrário;
•Certificar-se de que não há outro veículo
no “ponto-cego”;
•Sinalizar antes de mudar de faixa;
•Ultrapassar somente pela esquerda.
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Cuidados com chuva:
•Reduzir a velocidade nos primeiros
momentos de chuva. A pista fica
extremamente escorregadia devido ao
acúmulo de poeira, óleo e resíduos de
borracha no solo;
•Aumentar a distância do veículo à frente,
pois a distância percorrida para a
frenagem em pistas molhadas é o dobro
que em pistas secas;
•Evitar aquaplanagem.
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Cuidados com pedestres e motociclistas:
•Reduzir a velocidade em locais onde há
grande circulação de pedestres, como
pontos de ônibus, shoppings, parques,
escolas, hospitais, etc.;
•Certificar-se de que não há motocicleta
oculta no ponto cego do veículo, antes de
efetuar qualquer manobra.
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Cuidados com o Abastecimento:
•Ao abastecer, ou estando próximos à
líquidos inflamáveis, tenha muita atenção.
Não fume!
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Dicas para economia:
• Acelere o motor somente quando
necessário;
•Esquente o motor com o veículo em
movimento;
•Conduza o veículo o mais uniformemente
possível;
•Desligue o motor se tiver que ficar parado
muito tempo no trânsito (mais de três
minutos);
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Dicas para economia:
• Sempre que possível, escolha caminhos
mais livres;
•Use somente combustível de boa
qualidade;
•Carregue somente o peso necessário;
•Ligue os acessórios elétricos somente
quando necessário.
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Marcha-ré:
•Para dar marcha-ré com a carreta convencional,
procure ter uma ampla visão do local. Se precisar,
desembarque do veículo;
•Dê marcha-ré sempre com a velocidade reduzida,
olhando os dois lados e atrás;
•Não dependa inteiramente dos espelhos
retrovisores;
•Utilize esta manobra o mínimo possível. Evite
fazê-la em esquinas e auto estradas.
•Nunca dê marcha-ré com um Treminhão.
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Regrinhas de “ouro”:
• Saiba ver, para tudo prever.
•Esteja em boas condições físicas e mentais;
•Conheça e observe rigorosamente as normas de
trânsito, obedeça a sinalização, mesmo sem a
presença do guarda de trânsito. Você será sempre
responsável por suas atitudes;
•Conheça bem o seu veículo e o mantenha em
perfeito estado de funcionamento.
•Sinalize sempre suas intenções.
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Amigo Motorista:
Agora, que você aprendeu o procedimento
correto para assumir a direção de um
Treminhão, convidamos você a assumir
um compromisso fundamental:
O compromisso com a vida!!!
Você estará contribuindo para o
fortalecimento da segurança em nossas
estradas.
Contamos com você !!!
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