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ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL
SSP - BRIGADA MILITAR – CCB
1º CRB – Comando “Cel Ângelo
ANEXO XII – ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ENCARROÇAMENTO DE UM CAMINHÃO AUTO TANQUE (Scania)
OBJETO:
Encarroçamento de um Caminhão (Viatura) Auto Tanque.
JUSTIFICATIVA:
Aumento da frota de veículos de combate a incêndio, com vistas a prover cada
Seção de Combate a Incêndios com duas viaturas.
VALOR ESTIMADO:
Estima-se em R$ 150.000,00 (cento e cinqüenta) mil reais, tendo por
fundamentação pesquisa de preços realizada em empresas especializadas, conforme
orçamentos em anexo.
SERVIÇO:
Os serviços deverão ser executados no chassi de um veículo caminhão Scania
111S, prefixo 5890 Placas IJF 6291, ano 1976. O veículo se encontra na sede do 1º CRB,
na Avenida Aureliano de Figueiredo Pinto, nr 345, no Bairro Praia de Belas, nesta cidade
de Porto Alegre. Os interessados em vistoriar o caminhão poderão fazê-lo, se
identificando naquela Estação de Combate a Incêndios.
O veículo será encaminhado à empresa beneficiadora e posteriormente retirado no
local da execução do serviço, por condutor do 1º Comando Regional de Bombeiros.
DESCRITIVO TÉCNICO
Deverão ser executados os seguintes serviços:
2 – DO ENCARROÇAMENTO PARA AUTO TANQUE com 7.000 (sete mil) litros de
água.
-Toda a carroçaria do Auto Tanque deverá ser pintada na cor vermelho londrina, padrão
adotado pelo Corpo de Bombeiros da Brigada Militar do Rio Grande do Sul. Demais
detalhes da pintura, letreiros, logotipos e inscrições do grafismo, serão fornecido pelo
Corpo de Bombeiros.
- Deve ser levada em consideração a correta distribuição de peso do veículo, sendo que o
centro de gravidade deverá ser o mais baixo possível, para conferir maior estabilidade.
- O Auto Tanque deverá ser projetado de forma que, com sua carga máxima, isto é,
tanque de água cheio, lataria, bomba de incêndio, equipamentos e pessoal da guarnição
(05 homens ou 350 kg em média) a distribuição de peso sobre os eixos se mantenha
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dentro das recomendações do fabricante do chassi, obedecendo rigorosamente os limites
das cargas sobre os eixos.
- Deverá ser apresentada junto à proposta técnica, a ficha de distribuição de pesos e o
centro de gravidade, observando o disposto nos itens 5.1 e 5.1.1 e o compromisso de
atendimento do item 5.1.2 da NBR 14096.
- Todas as superfícies passíveis de trânsito pela guarnição deverão ser revestidas por
chapas de alumínio antiderrapante.
- A identificação de todos os elementos de operação deverá ser através de plaquetas de
alumínio ou adesivo de alta resistência com inscrições em língua portuguesa.
3 – QUADRO AUXILIAR:
- A viatura deverá ter um quadro auxiliar confeccionado em perfis de aço carbono tipo viga
“U”, possuindo em sua parte superior encaixe tipo berço para alojamento e fixação do
tanque, local onde será instalado material elástico para absorver movimentos de torção e
flexão, com perfeita adequação da superestrutura ao chassi, evitando-se a transferência
de esforços gerados pelo chassi ao equipamento, de maneira incorreta e/ou vice-versa,
sendo totalmente soldado através do processo de solda por arco elétrico.
- O quadro auxiliar deverá ser fixado ao chassi através de talas laterais usadas com
grampos do tipo “U”, para que as características construtivas do fabricante não sejam
violadas.
A construção e fixação deverá obedecer as orientações técnicas e diretrizes
recomendadas pelo fabricante do chassi.
4 – COMPARTIMENTO DE BOMBA:
- A carroçaria deverá possuir um compartimento para alojar a bomba de incêndio e as
respectivas tubulações, painel de comando, em estruturada em perfis de alumínio
estrutural soldados por processo elétrico ou perfis estruturais de alumínio anodizado de
alta resistência.
- O compartimento de bomba deverá ser localizado entre a cabina e o tanque de água,
sendo fixado através de sistema convencional de grampos entre o chassi e o subchassi.
- Deverá conter um compartimento na lateral direita, acima do acesso a bomba, dotado de
porta em chapa de alumínio liso e fecho de aço inox, com divisórias para acomodar 03
(três) conjuntos de proteção respiratória, dotado de suportes individuais e dispositivo de
travamento.
-A porta de acesso para inspeção e manutenção, no compartimento de bomba, deverá ter
as seguintes dimensões mínimas:
Altura: 900 mm. Largura: 600 mm.
5 – TANQUE:
5.1-MATERIAL E PROCESSO DE FABRICAÇÃO:
-O material a ser utilizado na construção do tanque deverá ser chapas de aço carbono
SAE 1020 ou A36, soldados por costura dupla conforme normas do fabricante do material
e da ABNT.
-A espessura das chapas do tanque deverá ser de no mínimo 4,7 mm.
5.2-FORMATO E CAPACIDADE DO TANQUE:
-O tanque deverá ter formato retangular, sendo a face superior plana e a inferior
levemente inclinada para o centro de maneira a proporcionar uma distribuição uniforme de
carga nas longarinas do veículo. Deverá possuir nervuras para reforçar o mesmo.
-O tanque deverá ter capacidade para 7.000 (sete mil) litros de água.
- O tanque deverá ser aparente.
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- O processo de pintura do tanque deverá ser: pintura interna com jateamento com areia,
metal ao branco conforme norma sueca SIS 05 5900 - Grau A Sa 2 ½, aplicação de
tinta fundo, aplicação da pintura de acabamento à base de epoxi alcatrão. Pintura externa
com lixamento, aplicação de primer sintético-óxido, aplicação de esmalte sintético de
acabamento.
5.3-COMPARTIMENTO SUPERIOR:
-Na parte superior do tanque, deverá estar localizada 01 (uma) tampa de inspeção
vedada, com junta de borracha nitrílica, fixada por parafusos zincados que facilitam a
remoção para inspeção e manutenção interna do tanque.
-Este sistema de fixação da tampa de inspeção, deverá ser composto por apenas 04
(quatro) parafusos fixados sobre o tanque, o que evitará o contato dos mesmos com a
água do tanque, aumentando sua durabilidade e praticidade.
5.4-QUEBRA-ONDAS:
-O sistema quebra-ondas deverá ser construído de acordo com a norma NBR 14096.
5.5-ABASTECIMENTO:
-Na parte traseira do tanque deverão ser instaladas 02 (duas) bocas de abastecimento
por hidrante, dotada de tela ou ralo, com diâmetro de 2 ½”, com engate “storz” e tampa,
cromada, presa ao tanque por cabo de aço plastificado.
-Também na parte superior, junto a uma das tampas de inspeção, deverá ser instalado
um tampão para abastecimento por gravidade, com tela, tampa articulável e válvula de
compensação a vácuo (respiro).
5.6-EXTRAVASAMENTO, LIMPEZA E MANUTENÇÃO:
-O tanque deverá possuir em seu interior 01 (uma) caixa de decantação de detritos,
provida de dispositivo de inspeção e limpeza com abertura para o exterior do tanque com
diâmetro de 2 ½”, através de registro tipo gaveta.
-O tanque deverá possuir 01 (um) ladrão, montado sobre a parte central do tanque,
descarregando após o rodado traseiro.
5.7 – ACESSÓRIOS
- Sobre o tanque deverá ser confeccionada 01 (uma) caixa em alumínio xadrez, dotada de
tampa com limitador de abertura. A caixa terá o comprimento de 2,5 metros, com a
finalidade de abrigar equipamentos e acessórios.
- Sobre o tanque (convés) deverá ser confeccionado suporte para transportar 01 (uma)
escada prolongável, de 5,45 metros fechada, não sendo permitido que este dificulte o
trânsito sobre o convés ou impossibilite o acesso à caixa.
6 – ARMÁRIOS LATERAIS:
- Em cada lateral inferior deverá ter 02 (dois) compartimentos com portas para guarda de
material. As portas deverão ser construídas em chapas de alumínio com reforço interno
em perfis de alumínio. Deverão possuir iluminação interna por luminárias de LED´s (com
no mínimo 20 led´s cada) de acendimento automático. O fundo do armário deverá ter
inclinações para o centro com furo de diâmetro de 10 mm e tampão em borracha.
- As portas dos compartimentos deverão ser confeccionadas em chapas lisas, com fecho
estampado em aço inoxidável e embutido, vedação em guarnições de borracha montadas
nos marcos do compartimento de material, com abertura no sentido do deslocamento do
veículo e dispositivo de travamento das portas, quando estas estiverem abertas. As
dobradiças deverão ser fabricadas em alumínio injetado. As fechaduras deverão ser de
um tipo de fácil fechamento e travamento, de forma que sejam evitados problemas com
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mau fechamento das gavetas e a conseqüente abertura involuntária durante o
deslocamento da viatura.
- Deverão possuir limitadores que mantenham as portas, quando abertas, com ângulo
mínimo de abertura aproximado de 85 (oitenta e cinco) graus e máximo de 100 (cem)
graus.
- Os pára-lamas deverão ser confeccionados em perfil de borracha e instalados entre os
armários através de parafusos.
- Os pisos dos armários deverão ser em chapas de alumínio anti-derrapante, colocar
fixadores de borracha/elástico conforme a necessidade.
- Nos armários destinados a transportar mangueiras, deverá a contratada confeccionar
suportes tipo escaninhos para mangueiras de 1 ½” e 2 ½”.
- Nos armários destinados a transportar equipamentos como esguichos, derivantes,
reduções, chaves de mangueiras, entro outros, deverá a contratada confeccionar suportes
para os equipamentos descritos no presente descritivo técnico, de forma que não fiquem
soltos e se batendo dentro das gavetas.
7 – TRASEIRA:
- Deverá ser dotado de degraus revestidos com chapas de alumínio xadrez antiderrapante formando o estribo traseiro. Dois degraus fixados abaixo do estribo, em aço
carbono.
- Deverá possuir balústres em tubo de alumínio polido, sobre as laterais.
- Deverá possuir estribo independente da corroçaria, ao longo de toda extensão da
traseira, em chapas de alumínio xadrez anti-derrapante, estruturado em perfis de aço
dobrados, fixado diretamente ao quadro auxiliar, com capacidade para 400 (quatrocentos)
kgf, revestido em chapa de alumínio antiderrapante. Na parte central possuirá degraus
com corrimões para acesso ao convés superior do tanque. A chapa da plataforma será
feita de maneira a formar uma parte plana, servindo de pára-choque. O comprimento da
mesma será de aproximadamente 3,00 m, devendo se adequar à largura do veículo.
- Deverá possuir um engate do tipo bola para reboques, de acordo com a legislação
vigente.
8 – BOMBA DE INCÊNDIO:
-Acionamento pelo próprio motor do veículo, através de tomada de força.
-Tipo centrífuga com 02 (dois) estágios e 02 (dois) rotores.
-A caixa de engrenagens da bomba será montada acoplada na carcaça da bomba,
destinada a fornecer a rotação necessária.
-Capacidade: 1.000GPM, classe “A” segundo a ABNT e NFPA
-Tipo: Centrífuga, de dois estágios.
-Corpo de Bomba: Construído em ferro fundido nodular, com acessórios de bronze.
-Rotor: De liga especial de bronze de alta resistência, acuradamente balanceado e
fixado por intermédio de chavetas ao eixo da bomba para ajuste de precisão e para maior
durabilidade. Possui difusores de água duplos visando eliminar o empuxo radial.
-Anéis de Vedação: Os anéis de vedação serão de bronze, do tipo labirinto duplo,
renováveis (substituíveis).
-Eixo da Bomba: Será em aço cromo níquel, revestido em cromo duro inoxidável
próprio para trabalhar com água suja, apoiado sobre mancais de rolamentos de
primeira linha com lubrificação permanente e isolados totalmente da água.
-Dreno: Será executado através de instalação de válvula diâmetro nominal ¼” e
mangueira de saída.
-Vedação: Será efetuada através de selo mecânico.
-Aplicação: Água limpa, salgada ou suja.
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- O proponente deverá apresentar junto à proposta técnica, declaração emitida pelo
fabricante da bomba de incêndio se comprometendo a prestar garantia integral no Estado
do Rio Grande do Sul, bem como manter estoque de peças pelo período da garantia.
- O proponente deverá apresentar junto a sua proposta técnica, certificado ou relatório de
performance da bomba conforme norma ABNT 14096, emitido por laboratório ou instituto
de atuação nacional que comprove que a bomba ofertada atende o rendimento previsto.
9 – CAIXA DE MULTIPLICAÇÃO:
- Caso necessária, deverá ser construída em ferro-liga fundido, com capacidade de
reserva de óleo adequada para baixa e alta temperatura de operação, sendo acionada
pelo motor do veículo, sendo que o mecanismo de engreno e desengreno será realizado
através de comando pneumático localizado no interior da cabina.
10 – INSTALAÇÃO HIDRÁULICA:
10.1-EXPULSÃO:
-Possuirá 02 (duas) bocas expulsoras, com válvula de esfera de diâmetro nominal de
63,5mm (2 ½”) de cada lado; com tampa, junto ao painel de comando.
- Possuirá 01 (uma) boca expulsora com válvula de esfera de diâmetro nominal de
38,0mm (1) 1/2”) de cada lado com tampa, junto ao painel de comando.
-Possuirá no mínimo 01 (uma) saída de pressão para enchimento do tanque com válvula
de esfera de diâmetro nominal de no mínimo 63,5 mm ( 2 ½”).
-OBSERVAÇÃO: Todas as válvulas a serem instaladas no sistema hidráulico serão
confeccionadas com esfera em aço inoxidável possuindo sede em teflon, com passagem
plena no diâmetro especificado.
10.2-ADMISSÃO-ABASTECIMENTO:
- Uma boca admissora de 100 mm (4”), em cada lado da bomba de incêndio.
10.3-TUBULAÇÕES:
-Serão com tubos de aço carbono Schedule e conexões segundo padrão ANSI-B 16-9.
11 – PAINEL DE COMANDO:
-Localização: Lado esquerdo do compartimento da bomba.
-Instrumentos: -Manômetro de 0 a 28 kg/cm2 (0-400 PSI), diâmetro mínimo de 4” com
glicerina; -Contagiro eletrônico de 300-3500 RPM; -Lâmpada piloto bomba ligada; Indicador de nível do tanque de água;
-Comandos: -Acelerador manual de comando eletrônico e possibilidade de acionamento
exclusivamente mecânico (por cabo); -Drenos de bomba; -Acionamento da válvula
tanque/bomba; -Acionamento da válvula bomba/tanque; -Acionamento das expulsões da
lateral esquerda; -Interruptor dos faroletes traseiros; -Interruptor de luz do painel e
instrumentos.
-Iluminação: -01 (uma) luminária fluorescente no painel; -01 (uma) luminária em LED´s (no
mínimo 20 led´s cada) no compartimento de bomba; -02 (dois) faroletes direcionais
diâmetro de 152 mm, dirigíveis manualmente de longo alcance, localizados na traseira do
veículo.
-Identificação: Plaquetas de alumínio ou adesivo de grande resistência com inscrições em
língua portuguesa.
Observações: todos os comandos de operação do painel de comando, abertura e
fechamento das válvulas deverão ser de acionamento manual, não sendo permitido
qualquer acionamento por sistema pneumático ou similar.
- Marcador do nível da água contida no tanque.
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11.1 – NA CABINA DO MOTORISTA:
-Comandos: -Chave geral, -Interruptor de engate da bomba, Interruptor do sinalizador,
-Interruptor da sirene e interruptor dos faroletes traseiros, velocímetro.
-Colocar o velocímetro do veículo.
12 – SISTEMA ELÉTRICO:
- Nas laterais direita e esquerda e traseira do veículo deverão ser instaladas luzes de
cena na cor branca.
- 04 (quatro) sinaleiras de segurança, posicionadas duas no lado esquerdo e duas no lado
direito, em cada extremidade inferior do tanque, na cor amarela, atuando em conjunto
com as existentes no veículo;
- 04(quatro) sinalizadores na cor vermelha, com acendimento intermitente medindo
aproximadamente 180x180mm a serem instalados 02 (duas) em cada lateral superior do
tanque;
- Na traseira superior (convés) e junto ao espelho retrovisor externo do lado do carona,
deverão ser instalados respectivamente 02 (dois) e 01 (um) faroletes dirigíveis,
confeccionados em material resistente a corrosão e impacto.
- Na traseira, na parte superior do tanque de água, serão instalados, pela contratada, dois
giroflaches vermelhos, com lâmpada halógena de 55 watts.
-INSTALAÇÃO ELÉTRICA E COMPONENTES: Toda a instalação elétrica deverá ser
revisada, sendo procedidos os reparos necessários ao seu perfeito funcionamento. Os
sistemas deverão ser interligados através de uma caixa de fusíveis, para segurança e fácil
manutenção, possuindo uma chave geral. A caixa de fusíveis deverá ser localizada no
interior da cabina, com fácil acesso.
- Deverá ser instalada sinalização sonora indicativa de marcha-a-ré.
13 – TRATAMENTO E PINTURA:
13.1-ENCARROÇAMENTO:
-Deverão ser aplicadas 02 (duas) demãos de oxiprimer anticorrosivo e 02 (duas) demãos
de tinta na cor vermelha londrina, base de poliuretano (PU). Nas partes inferiores e
ocultas deverá ser feita a aplicação de oxiprimer anticorrosivo seguido de revestimento
com emborrachamento. Os pára-choques dianteiro e traseiro deverão ser pintados na
mesma cor do veículo. Na parte interna do tanque, deverá ser executado tratamento
anticorrosivo a base de tinta epoxi.
-Todas as superfícies sujeitas à corrosão deverão receber tratamento e pintura antiferruginosa, com jateamento até o grau de preparação, Sa 2 ½” da Norma Sueca SIS
5900, deixando com aspecto de metal branco. Após, deverão ser aplicadas 02 (duas)
demãos de oxiprimer e tinta na cor vermelha londrina, base de poliuretano (PU),
recomendados pelo fabricante da tinta.
-As partes brilhantes, aço inoxidável ou duralumínio, serão polidas.
-As superfícies metálicas não cromadas, que não sejam de aço inoxidável ou duralumínio,
serão tratadas contra ferrugem com fosfatizantes, emassadas e pintadas.
14-MATERIAIS DIVERSOS:
- 06 mangueiras de 38 mm, tipo 4 da NBR 11861/98, para uso industrial e Corpo de
Bombeiros;
- 06 mangueiras de 63 mm, tipo 4, da NBR 11861/98, para uso industrial e Corpo de
Bombeiros;
- 01 divisor com 01 entrada de 63 mm e 02 saídas de 38 mm;
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- 01 divisor com 01 entrada de 63 mm e 02 saídas de 63 mm;
- 02 chaves de mangueira;
- 02 reduções de 63 mm para 38 mm;
- 02 adaptadores de junta de união do tipo rosca para o tipo engate rápido (storz);
- 02 esguichos automáticos, de 38 mm, com alavanca para regulagem da vazão e com
regulagem do tipo de jato de água, tipo “storz”, do tipo pistola;
- 01 croque com cabo de madeira;
EXECUÇÃO:
O serviço deverá ser executado na sede da empresa vencedora, obedecendo o
prazo máximo de 90 (noventa) dias, a contar da ordem de início que será dada pela 4ª
Seção do Estado Maior do 1º CRB.
FORMA DE PAGAMENTO:
Mediante empenho, sendo efetuado após a realização do serviço.
FORMA DE MEDIÇÃO DO SERVIÇO:
Conforme ajuste entre o responsável pela fiscalização (Chefe do B4 do 1º CRB) e a
empresa vencedora.
CRITÉRIO DE JULGAMENTO:
Pelo menor preço global.
RESPONSÁVEL PELA FISCALIZAÇÃO:
1º Comando Regional de Bombeiros, sendo responsável pela fiscalização do
serviço o Chefe da 4ª Seção do Estado Maior do 1º CRB, fone: 3288-3187 e 3288-3166.
GARANTIA:
Quanto ao encarroçamento em geral, a garantia será de 18 (dezoito) meses.
Em relação à bomba de incêndio, tanque de água e sistema hidráulico (tubulações,
válvulas, etc.) a garantia será de 05 (cinco) anos, a contar da entrega e aceitação do
objeto, contra defeitos de fabricação ou mau funcionamento.
As despesas para remoção do veículo até o local onde será procedida a realização
de serviços e substituição de peças, por conta de garantia, correrão por conta do 1º
Comando Regional de Bombeiros.
CERTIFICADO:
Na fase de habilitação, a empresa beneficiadora deverá apresentar a seguinte
documentação:
- Certificado de Adequação a Legislação de Trânsito – CAT, conforme Portaria
27/02 do DENATRAN;
- Comprovante de Capacidade Técnica – CCT, emitido pelo INMETRO ou por
Órgão por ele devidamente credenciado, conforme portaria 27/02 do
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DENATRAN.
- Comprovação de possuir em seu quadro permanente Engenheiro Mecânico,
devidamente credenciado no CREA, detentor de Certidão de Acervo Técnico de
Profissional por execução de serviços de características semelhantes devidamente
registrado no referido Conselho.
- A empresa vencedora do certame deverá apresentar no mínimo 01(um) atestado de
execução de serviços de encarroçamento de viatura de bombeiros, com bomba de
incêndio de 1.000 GPM, fornecido por empresa pública ou privada, ou mesmo órgão
público, datados de no máximo 180(cento e oitenta dias) anteriores a data de abertura do
presente certame.
- Declaração que prestará Assistência Técnica no Estado do Rio Grande do Sul,
indicando a razão social, o endereço e o telefone dos responsáveis pela garantia e da
assistência técnica da superestrutura.
(
)
,
,
.
- Declaração emitida pelo fabricante de que para bomba de incêndio, tanque de água e
sistema hidráulico, haverá garantia de 05 (cinco) anos, a contar da entrega e aceitação do
objeto, contra defeitos de fabricação ou mau funcionamento.
PROJETO DE CONSTRUÇÃO (APRESENTAÇÃO NA PROPOSTA):
Deverão acompanhar a proposta técnica os seguintes desenhos com legenda,
especificações dos materiais e componentes:
- Desenho de vista geral da viatura com legenda em três vistas.
-Desenho dimensional com legenda do compartimento de bomba e o sistema de
fixação.
-Esquema hidráulico com legenda.
-Esquema elétrico com legenda.
-Vista explodida ou em corte da bomba hidráulica com legenda.
-Curva de desempenho da bomba com legenda.
-Desenho com legenda do quadro auxiliar onde se apóia o tanque e outras cargas.
-Vista do formato do tanque, da posição e formato dos quebra-ondas com legenda.
-Os procedimentos de pintura da viatura;
- Catálogo ou Folder do produto ofertado.
CONDIÇÕES DE ANÁLISE DO PRODUTO:
Naquilo que não constar destas especificações serão subsidiariamente observados
nos componentes ofertados, a padronização com produtos em uso no Corpo Bombeiros e
nas seguintes normas:
- Para adaptadores: Storz – ABNT – Rosca – NSFHT.
- Para válvula linha d’água a ANSI B 16.5 classe 150 IBS.
- Para cilindros pneumáticos ISO.
- Tubulação rígida tubo DIN 2440 – flange ANSI B 16.5.
- Tubulação flexível flange ANSI B 16.5.
Observação:
Recebida a Proposta Técnica e havendo perfeita adequação às exigências do presente
descritivo técnico, a empresa será considerada previamente habilitada na parte técnica,
podendo o setor de fiscalização do 1º CRB exigir somente a adequação do layout da
viatura às necessidades estéticas da frota de viaturas do 1º CRB.
Caso o proponente opte por não readequar o layout, será desabilitado.
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TESTE DE DESEMPENHO PARA JULGAMENTO E RECEBIMENTO DA
VIATURA:
A empresa vencedora deverá responsabilizar-se para fazer os testes
demonstrativos e de desempenho da bomba e da viatura no local de entrega da mesma.
INSPEÇÕES E VERIFICAÇÕES:
Para acerto de detalhes serão realizadas visitas de inspeções em conjunto, por
parte da comissão técnica composta do Corpo de Bombeiros. A empresa vencedora
deverá fornecer treinamento adequado aos operadores, em suas instalações ou em local
a ser designado; treinamento específico para motoristas e mecânico de manutenção, que
será indicado pelo Corpo de Bombeiros.
Deverá fornecer aos participantes do treinamento, Certificado de participação e
manual de operação da viatura.
Os manuais de operação, catálogo de peças, e o cronograma de manutenção
deverão ser fornecidos através de meio físico ao Corpo de Bombeiros, para futura
manutenção do equipamento bem como chassi da viatura.
DOTAÇÃO ORÇAMENTÁRIA:
Com recursos do FUMREBOM.
0200.0203.06.0182.0104.2466.339039
Especialidade: A ser criado no CESO
CAPITAL INICIAL:
O grupamento legal para fins de Capital Inicial enquadra-se na Letra ‘B’, conforma
CESO.