CONCURSO PETROBRAS
E NGENHEIRO ( A )
DE
E QUIPAMENTOS J ÚNIOR - M ECÂNICA
E NGENHEIRO ( A ) J ÚNIOR - Á REA : M ECÂNICA
P ROFISSIONAL J ÚNIOR - E NG . M ECÂNICA
R
AF
T
Motores de Combustão
Interna
Questões Resolvidas
RETIRADAS DE PROVAS DA BANCA
CESGRANRIO
D
Q UESTÕES
Produzido por Exatas Concursos
www.exatas.com.br
rev.2a
ST
R
A
AM
O
O
ST
R
A
AM
Índice de Questões
ST
R
A
Q59 (pág. 2), Q60 (pág. 4).
T
ST
R
A
Prova: Engenheiro(a) de Equipamentos Júnior - Mecânica - Petrobras 2014/2
O
AM
R
AF
AM
Q56 (pág. 1), Q57 (pág. 5).
O
Prova: Engenheiro(a) de Equipamentos Júnior - Mecânica - Petrobras 2012/1
Prova: Engenheiro(a) de Equipamentos Júnior - Mecânica - Petrobras 2011
Q61 (pág. 6), Q62 (pág. 7).
A
A
Prova: Engenheiro(a) de Equipamentos Júnior - Mecânica - Petrobras 2010/1
R
ST
ST
R
Q58 (pág. 8).
O
Q52 (pág. 9).
AM
AM
O
Prova: Engenheiro(a) de Equipamentos Pleno - Mecânica - Petrobras 2006
Prova: Engenheiro(a) de Equipamentos Pleno - Mecânica - Petrobras 2005
Q52 (pág. 8), Q53 (pág. 10), Q54 (pág. 10).
R
A
D
Prova: Engenheiro(a) Júnior - Área: Mecânica - Transpetro 2012
ST
Q63 (pág. 11), Q64 (pág. 12), Q65 (pág. 13), Q67 (pág. 14).
O
Prova: Engenheiro(a) Júnior - Área: Mecânica - Transpetro 2011
AM
Q53 (pág. 15), Q54 (pág. 16), Q55 (pág. 17).
AM
O
ST
R
A
Número total de questões resolvidas nesta apostila: 18
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reprodução, cópia, divulgação e distribuição. Sujeitando-se o infrator à responsabilização civil e criminal.
2
AM
O
Questão 2
ST
R
A
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Motores de Combustão
( Engenheiro(a) de Equipamentos Júnior - Mecânica - Petrobras 2014/2 )
Dois motores monocilíndricos, um diesel de dois tempos,
e outro à gasolina de quatro tempos, têm o mesmo volu-
O
ST
R
A
me e desenvolvem a mesma pressão média efetiva.
Sendo Td o torque máximo fornecido pelo motor diesel,
e Tg o torque máximo fornecido pelo motor à gasolina, a
razão
AM
1/4
1/2
1
2
4
T
Resolução:
ST
R
A
ST
R
A
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
é
R
AF
T =
Vd .P M E
2πnr
O
AM
seguinte relação com a pressão média efetiva (PME):
AM
O
O torque máximo (T) aplicado a motores de combustão interna apresenta a
A
Onde nr indica o número de revoluções do eixo virabrequim necessárias
A
R
R
para que haja um tempo útil. O valor de nr é igual a 2 nos motores de 4 tempos
ST
O
motor.
Foi dito no enunciado que os dois motores possuem a mesma pressão mé-
AM
AM
O
ST
e igual a 1 nos motores de 2 tempos. Vd representa o volume deslocado total do
dia efetiva (PME) e o mesmo volume deslocado (Vd ). Sendo assim, a razão entre
AM
O
R
A
ST
D
os torques máximos gerados pelos motores a diesel e a gasolina é:
AM
O
ST
R
A
Então,
Td
=
Tg
Td
=
Tg
Vd P M E
2πnr1
Vd P M E
2πnr2
1
nr2
nr1
1 =
nr1
nr2
nr1 = 1 (motor de 2 tempos)
nr2 = 2 (motor de 4 tempos)
Td
=2
Tg
Alternativa (D) Material de uso exclusivo de www.exatas.com.br. Sendo vedada, por quaisquer meios e a qualquer título, a sua
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67
13
AM
O
Questão 15
ST
R
A
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Motores de Combustão
( Engenheiro(a) Júnior - Área: Mecânica - Transpetro 2012 )
Um motor diesel de seis cilindros tem um volume total de 12,0 litros e taxa de compressão de 16:1.
menor que 0,10
maior que 0,10 e menor que 0,12
maior que 0,12 e menor que 0,18
maior que 0,18 e menor que 0,20
maior que 0,20
AM
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
O
ST
R
A
Com base no ciclo padrão ar de Diesel, para esse motor, se a razão de corte é igual a 2,5, a razão entre o volume deslocado por um cilindro ao final do processo de fornecimento de calor a pressão constante, e o volume máximo desse mesmo
cilindro é
Resolução:
ST
R
A
12
=2L
6
O
O
V1 =
T
ST
R
A
Se o motor tem 6 cilindros, então o volume total de um cilindro é:
R
AF
mara de combustão:
V1
V2
2
16 =
V2
AM
AM
Como a taxa de compressão é de 16:1, pode-se calcular o volume da câ-
A
R
O
ST
V2 = 0, 125 L
O volume do cilindro após o fornecimento de calor a pressão constante pode
AM
AM
O
ST
R
A
r=
ser obtido pela definição da razão de corte do motor:
V3
V2
V3
2, 5 =
0, 125
R
A
V3 = 0, 3125 L
O
ST
D
rc =
AM
Portanto, a relação procurada será:
V3
0, 3125
=
= 0, 156
V1
2
AM
O
ST
R
A
Alternativa (C) Material de uso exclusivo de www.exatas.com.br. Sendo vedada, por quaisquer meios e a qualquer título, a sua
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