Estágio de Logística e Administração
Generic Guidelines for Troop
Contributing Countries Deploying
Military Units to the UN
Peacekeeping Missions
OBJETIVO
 Destacar as principais orientações logísticas
contidas nas “Guidelines” para os TCC
expedidas pelo DPKO.
SUPORTE LOGÍSTICO DE MISSÕES DE PAZ
Conceito baseado em recursos da ONU, bens e
serviços contratados e bens e serviços dos TCCs.


Gestor geral: DMS/CMS.
O FC possui autoridade para determinar missões de
aviação de combate; engenharia de combate e EOD.

O CMS possui autoridade sobre todos os outros meios,
incluindo unidades logísticas, de engenharia de
construção, de comunicações, etc. Possui, também,
autoridade sobre U He utilitários, contudo, reserva horas
de vôo para missões de transporte e evacuação
determinadas pelo FC.

SUPORTE LOGÍSTICO DE MISSÕES DE PAZ
Solicitações de missões aéreas devem dar entrada no
“Mission Air Operations Centre (MAOC)”, com
antecedência mínima de 24h, exceto para emergências.

Serviços logísticos normalmente fornecidos pela ONU,
mediante pedido ao JLOC:

- acomodações
- POL
- gêneros
- ração operacional
- água
- equipamentos alugados
- mão-de-obra contratada
- remoção de lixo
- drenagem de esgoto
- corte de cabelo
- conserto de calçados
- alfaiate
- porteiros/zeladores
- lavanderia
- transporte
LETTER OF ASSIST (LOA)
Utiliza-se quando:
- há necessidades especiais não disponíveis na cadeia de
suprimento normal;
- o suprimento existe somente no país de origem;
- o MOU não cobre itens de suprimento ou serviços
requeridos;
- para enviar aeronaves e embarcações militares para PKO; e
- o TCC deseja realizar o transporte de seu material e/ou
pessoal.

PREPARAÇÃO PRÉ-DESDOBRAMENTO

Visita de Pré-desdobramento (PDV).

Negociação do MOU.

Lista de material e pessoal ao chegar na missão.

Preparação na área médica, antes do desdobramento.

Self Sustainment.

Self Sufficiency:
- 21 dias de gêneros e 2 dias de água potável (air cargo);
- equipe desdobrada antecipadamente deve preparar as
plantas de purificação de água para o Contg principal;
- itens de cantina e medicamentos: 60 dias; e
- suprimentos para reparos: para os 90 dias iniciais, a
ONU realiza o transporte.
VEÍCULOS
Pintura e logotipo UN (30 x 45 cm mínimo): na frente, nos
lados, em cima e na parte de trás dos veículos.


Reembolso da pintura e re-pintura.
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Não pode utilizar marcas ou bandeiras nacionais.

Placas UN.
Seguro contra terceiros: importante informar detalhes das
viaturas, antes de desdobrar, para acertar detalhes de
seguro contra terceiros.

UNIFORMES E EQUIPAMENTOS PESSOAIS
Necessidade:
individuais.

todos
os
uniformes
e

Se o TCC não fornecer capacete e colete?

Blue Helmet: responsabilidade dos TCCs.

Fornecido pela ONU:
- boina azul;
- gorro azul;
- medalha da ONU;
- ombreira com marca UN;
- cachecol; e
- bracelete.
equipamentos
IDENTIFICAÇÃO DO PESSOAL
Identidade e passaporte: preparar antes de ir para a
missão.


Cartão ONU.
Identidade nacional e cartão ONU devem estar com os
integrantes da missão, o tempo todo.

PROIBIÇÃO
Levar ou adquirir na área da missão qualquer armamento
particular (inclui canivetes, facas, arpões, espadas, etc).

Exportar
particular.

da
área
da
missão,
qualquer
armamento
A ONU não emite certificados de importação e/ou
exportação de armamento particular.


Proibição idêntica para munição particular e drogas.
Regulamentação nacional (do país
internacional referente ao meio ambiente.

da
missão)
e
TRANSPORTE

A “Movement Control Section” (MCS do DFS/LSD)
coordena o transporte de todos os desdobramentos,
rotações e repatriações.

A “Field Mission Movement Control Section (MOVCON)
coordena o transporte dentro da área de operações.

Transporte de pessoal:
- ONU, TCC, misto?
- LOA;
- Custo;
- Flexibilidade de janelas de vôo e contato cerrado com a
MCS;
- Solicitações ao MCS: mínimo 6 semanas antes; e
- Claims antes de completar dois anos do movimento
realizado.
TRANSPORTE

Transporte de COE:
- normalmente realizado pela ONU no início da missão e
ao término da mesma; e
- a MOVCON normalmente coordena o transporte do POD
à Base das OMFPAZ, devendo os TCCs fornecer
motoristas.

Transporte de pessoal:
- durante o desdobramento inicial, a ONU pode arranjar o
transporte de até 10% do efetivo adiantadamente;
- nesse caso; há necessidade de requerer oficialmente ao
FGS e fornecer detalhes dos militares a serem
transportados: nome, nacionalidade, data de nascimento,
número de passaporte, etc);
- intervalo de rotação: normalmente 6 meses; e
- transporte de material na rotação: só individual.
TRANSPORTE

Transporte de bagagem pessoal:
- turno de 12 meses: 100 Kg e 0,6 m3;
- turno menor que 12 meses: 45 Kg e 0,3 m3 .

Decisão de rotação a cada 12 meses: informar por escrito
ao FGS.

As Guidelines especificam as informações necessárias
para os seguintes tipos de transporte:
- transporte aéreo organizado pela ONU;
- transporte aéreo organizado pelo TCC;
- transporte marítimo organizado pela ONU; e
- transporte marítimo organizado pelo TCC.

Informações básicas para o transporte de material.
AUTO-SUSTENTO

A ONU preconiza que cada contingente pode possuir um
“National Support Element” NSE (pessoal e/ou material),
para realizar as seguintes tarefas:
- comunicações entre o contingente e o país de origem;
- local de contato para membros nacionais tratarem de
questões nacionais;
- serviço postal;
- escritório de viagens;
- serviço de escritório para membros do TCC;
- serviço de troca de dinheiro;
- controle de reembolsos;
- gerenciar a repatriação e chegada de COE;
- organizar visitas de comitivas;
- realizar a repatriação de militares;
- organizar atividades sociais nacionais;
- coordenar a reposição de suprimentos nacionais; e
- manutenção do COE e equipamentos considerados NSE.
RESPONSABILIDADES SOBRE

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
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



Cathering Equipment.
Welfare.
High Risk Areas.
Comunicações e Internet: o que a ONU provê?
Aeronaves e Embarcações.
Rações:
- 60 dias antes a lista de necessidades;
- evitar cozinhas a gás;
- rações e água engarrafada; e
- temperos.
Água (tratamento, transporte e armazenamento):
- limite de 14 dias, após a chegada do Contg principal;
- capacidade de 3 dias de estoque de água nas bases e
5.000 litros externos; e
- tratamento de esgoto: responsabilidade da ONU.
POL (Petrolium, Olium and Lubricants): importância dos
odômetros.
RESPONSABILIDADES SOBRE

“Accommodation”.

“Eletrical Power”.

Veículos da ONU (“waiver form”).

“Drivers’ Permit”: para quem; quem emite; básico para se
obter; quem perde.

Regras de Trânsito locais.

Reparo de veículos da ONU: ela conserta seus próprios
veículos.

Reparo ou indenização de danos causados a terceiros.

Danos de veículos da ONU, por membros dos TCCs: a
ONU busca indenização de danos por negligência, má
conduta ou dirigir o veículo sem ser em serviço.

Horário de Expediente e “Leave”.
REPATRIAÇÕES

Repatriação por Luto:
Se houver recomendação do SRSG, o CMS ordenará o
pagamento da repatriação por conta da ONU, nos seguintes
casos:
- doença ou acidente grave ocorrida com familiar com grau
de parentesco em primeiro grau (pais, esposa ou filhos);
- doença ou acidente grave ocorrida com irmão, irmã ou
outro parente próximo que sobrevive às custas do militar; e
- para atender ao funeral de qualquer um dos qualificados
acima.
Essa situação leva a ONU a considerar como repatriação
definitiva, por término de missão.
A ONU só prevê despesa de transporte para uma ida à área
da missão e um retorno ao país de origem.

Repatriação por razões disciplinares: quem paga a conta.

Repatriação por razões médicas: > 30 dias fora de serviço
ou para tratamento não disponível na área da missão. A
ONU paga tudo, desde que não seja resultante de doença
pré-existente ao desdobramento.
OUTROS ASSUNTOS DAS GUIDELINES

Pessoal:
- treinamento: SGTM, técnicas de Infantaria; ROE, uso de
GPS; uso de abrigos; uso de cartas e mapas; etc;
- conduta: código de conduta; e
- exploração e abuso sexual.

Padrão de Saúde para Missões de Paz:
- condições físicas; e
- imunização.

Política de teste de HIV.

Gender.