O IMPÉRIO DO BRASIL: SEGUNDO REINADO
1840-1889
Colégio Pedro II
Professor: Eric Assis
APÓS O GOLPE DA MAIORIDADE (1840), D. PEDRO
II SE TORNOU IMPERADOR DO BRASIL COM 15
ANOS DE IDADE
23 DE JULHO DE 1840: DECLARADA A
MAIORIDADE DE D. PEDRO II
DESAFIOS DE D. PEDRO II
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Conter as rebeliões que ainda aconteciam em
algumas partes do território nacional (Farroupilha)
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Manter o território nacional intacto
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Conquistar o apoio das elites
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Fazer aquilo que seu pai não tinha terminado:
consolidar o Estado Nacional brasileiro e “construir” a
NAÇÃO BRASILEIRA.
O SISTEMA POLÍTICO DO SEGUNDO REINADO
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Retorno do Poder Moderador e do Conselho de
Estado.
O regime político voltou a ser uma Monarquia
Parlamentar
Contudo... No Segundo Reinado se praticou um
parlamentarismo diferente...
...PARLAMENTARISMO ÀS AVESSAS
OS PRINCIPAIS PARTIDOS POLÍTICOS
Conservador
(Saquarema)
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Defendiam a
centralização
Liberal
(Luzia)
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Defendiam a
descentralização
Ambos defendiam a escravidão
E sua política praticamente era a
mesma
Defendiam os interesses das
elites
POLÍTICA CONTURBADA...
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Disputa entre Conservadores e Liberais no Parlamento
e para saber quem assumiria os ministérios.
Intensas disputas eleitorais: Eleições do Cacete
36 gabinetes (composição de ministérios) e 9
fechamentos da Câmara dos deputados pelo imperador.
1853: Ministério da Conciliação
Revezamento dos partidos no poder
A ELITE DO CAFÉ: DO VALE DO PARAÍBA
AO OESTE PAULISTA
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A partir da década de 1830 o café se tornou o
principal produto de exportação do Brasil
A riqueza do café permitiu a estabilidade
econômica do Segundo Reinado.
Mais uma vez o Brasil se baseou no modelo
agrário-exportador: um produto valioso no
mercado europeu sem grandes concorrentes.
VALE DO PARAÍBA
OESTE PAULISTA
A CULTURA DO CAFÉ
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Agricultura extensiva:
- esgota o solo
- demanda novas terras
- exige muita mão de obra
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Oeste paulista: terras mais férteis (terra roxa)
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Surge a elite: os Barões do Café
DIVERSIFICAÇÃO ECONÔMICA
MEDIDAS DE MODERNIZAÇÃO:
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Construção de ferrovias (capital britânico)
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Comunicações: telégrafo e telefone.
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Iluminação a gás.
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Tarifa Alves Branco (1844): mudou as taxas
alfandegárias dos produtos importados (15 -> 30%)
1850-1860: a Era Mauá
O BARÃO DE MAUÁ
Inaugurou a primeira estrada de ferro.
 Construiu um estaleiro.
 Investiu em companhias de navegação.
 Criou o sistema de bondes no RJ.
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A QUESTÃO DA MÃO DE OBRA E DAS TERRAS
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Mão de obra no império: ESCRAVA
Condições do reconhecimento da independência
pela Inglaterra: acabar com o Tráfico de escravos.
Acordos de 1826 (3 anos para pôr fim definitivo)
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Número de escravos que chegaram no Brasil
1501-1600
1601-1700
1701-1810
1811-1870
Total
50 000
560 000
1 891 400
1 145 400
8 560 100
PRINCIPAIS MEDIDAS SOBRE O FIM DO TRÁFICO
1- 1831: “Lei pra inglês ver”
- Manteve o tráfico clandestino.
2- 1845: Bill Aberdeen
Navios ingleses interceptariam navios de traficantes
de escravos no Atlântico Sul.
3- Lei Eusébio de Queiróz: fim definitivo do tráfico.
Gerou o tráfico interprovincial
Aumento o preço do escravo
OS IMIGRANTES
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Debates sobre a mão de obra assalariada desde 1830.
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Contexto após a Lei Eusébio de Queiroz
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Itália e Alemanha: revoluções liberais e crises políticas.
A LEI DE TERRAS 1850
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A partir de 1850 a terra passa a ser vendida.
Impediu o acesso a terra a quem não possuía
renda.