Instruções de montagem
para compressores Copeland Scroll™
Instruções de segurança para compressores da marca Copeland®
Leia atentamente estas instruções de segurança antes de proceder à instalação. O não cumprimento das instruções de segurança poderá
resultar em lesões. Estas instruções devem ser mantidas durante toda a vida útil do compressor.
Os compressores da marca Copeland® foram concebidos para instalação em sistemas, de acordo com a Directiva Máquinas da CE. Apenas
podem ser utilizados quando instalados nesses sistemas, de acordo com as instruções de instalação e em conformidade com as disposições
legais correspondentes.
Declarações de segurança
• Os compressores de refrigeração devem ser utilizados exclusivamente para o fim a que se destinam.
• A instalação, colocação em funcionamento e manutenção deste equipamento apenas é permitida quando efectuada por pessoal AVAC ou técnicos de sistemas de refrigeração devidamente autorizados.
• As ligações eléctricas têm de ser efectuadas por electricistas devidamente qualificados.
• Têm de ser cumpridas todas as normas de segurança válidas para as ligações eléctricas e equipamento de refrigeração.
Use equipamento de protecção individual. Sempre que necessário, deve utilizar viseiras de protecção, luvas, vestuário de protecção, botas de segurança e capacetes de
segurança.
Instruções gerais
AVISO
Perigo de queda! Lesões pessoais! Mova os compressores apenas com o equipamento
mecânico ou de transporte apropriado e tenha em atenção as limitações de peso. Mantenha o equipamento na posição vertical. Empilhe as paletes, umas sobre as outras, tendo o cuidado de não exceder o peso máximo de 300 kg e respeitando a altura máxima de
3 paletes para armazenamento e 2 para transporte. Não empilhe individualmente caixas
em cima umas das outras. Mantenha as embalagens sempre secas.
Rápida liberação de gás pressurizado! Lesões pessoais! Os compressores são carregados em fábrica com ar seco pressurizado entre 1,35 e 1,5 bar para garantir nenhum
ingresso de ar ou de umidade durante o transporte. Pressão deve ser reduzida de forma
segura antes de abrir totalmente as conexões ou removendo os elementos obturadores.
Falha do sistema! Lesões pessoais! Os sistemas sem carga completa ou com as válvulas
de serviço fechadas devem ficar electricamente bloqueados/etiquetados quando deixados sem vigilância. Apenas podem ser utilizados compostos refrigerantes ou óleos de
refrigeração aprovados.
Alta pressão! Perigo de lesões da pele e olhos! Tenha especial cuidado ao abrir as
ligações de um item pressurizado.
Alta pressão! Lesões pessoais! De acordo com a norma EN 378, é obrigatória a utilização de válvulas de escape de segurança. Tenha em atenção os requisitos de segurança
pessoal e consulte as pressões de ensaio antes de realizar o teste.
AVISO
Cabos condutores! Choque eléctrico! Corte a alimentação eléctrica e desligue todos os
fusíveis antes de efectuar qualquer intervenção nos componentes eléctricos.
AVISO
Efeito Diesel! Destruição do compressor! A mistura de ar e óleo a temperaturas elevadas pode originar explosão. Evite a entrada de ar durante o funcionamento.
Explosão do sistema! Lesões pessoais! Não utilize outros gases industriais.
Faísca! Combustão! As misturas óleo-refrigerantes são altamente inflamáveis. Remova
todos os componentes de refrigeração antes de abrir o sistema. Evite trabalhar com uma
chama desprotegida num sistema de refrigeração carregado.
AVISO
Elevada temperatura à superfície! Combustão! Não toque no compressor ou nas tubagens até que tenham arrefecido. Assegure-se de que outros materiais que se encontrem perto do compressor não estão em contacto com o mesmo.
Temperatura extremamente baixa à superfície! Ulceração pelo frio! Não toque em
qualquer superfície ou tubagem do compressor até que esta se encontre à temperatura
ambiente.
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Instruções de montagem para compressores Copeland Scroll™
Estas Instruções de montagem dizem respeito a todos os compressores monocilíndricos Copeland Scroll™. Estas instruções destinam-se a
permitir aos utilizadores assegurar a instalação, o arranque, a operação e a manutenção dos compressores Copeland Scroll™ com a máxima
segurança. No entanto, estas instruções não foram concebidas para substituir o conhecimento e a perícia dos fabricantes do sistema.
1Descrição do produto
1.1 Compostos refrigerantes e óleos aprovados
Modelos
Compostos refrigerantes
ZP, ZPD
R410A
ZR, ZH
R407C, R134a
ZRD, ZH...KVE
R407C
ZB, ZS, ZF
R404A, R507, R407A/C/F, R134a
ZBD, ZFD
R404A, R407F
ZO, ZOD
R744
Óleos padrão da marca Copeland®
Óleos para manutenção
Emkarate RL32 3MAF
Emkarate RL32 3MAF
Emkarate RL32 3MAF
Mobil Arctic 22CC
Emkarate RL68 HB
Emkarate RL68 HB
Tabela 1: Compostos refrigerantes e óleos aprovados
1.2 Limites da aplicação
Para obter informações adicionais sobre os limites operacionais da aplicação, consulte o software Copeland® brand products Selection, em
www.emersonclimate.eu.
2Instalação
2.1 Manuseamento do compressor
2.1.1 Transporte e armazenamento
AVISO
Perigo de queda! Lesões pessoais! Mova os compressores apenas com o equipamento mecânico ou de transporte apropriado e tenha em atenção as limitações de peso.
Mantenha o equipamento na posição vertical. Empilhe as paletes, umas sobre as outras,
tendo o cuidado de não exceder o peso de 300 kg. Não empilhe individualmente caixas
em cima umas das outras. Mantenha as embalagens sempre secas.
Armazenamento
Transporte
Embalagem
individual
Figura 1
2.1.2 Posicionamento e fixação
IMPORTANTE
Danos resultantes do manuseamento! Avaria do compressor! Sempre que for necessário reposicionar o compressor, utilize apenas os olhais de suspensão. Utilizar as ligações de escoamento e aspiração para efeitos de elevação pode causar danos ou fugas.
Se possível, o compressor deve sempre ser mantido na posição vertical durante o manuseamento. A tomada de ligação de escoamento deve
ser removida antes de retirar a tomada de ligação de aspiração, de modo a permitir a saída da pressão de ar seco no interior do compressor.
Remover as tomadas nesta sequência impede que os vapores de óleo criem uma película no interior do tubo de aspiração, dificultando a
soldadura. O tubo de aspiração em aço com revestimento em cobre deve ser limpo antes de proceder à soldadura. Não deve ser inserido qualquer objecto no tubo de aspiração (por exemplo, um aparelho de mandrilar), a uma profundidade superior a 51 mm, caso contrário poderá
danificar a grelha e o motor de aspiração.
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2.1.3 Localização da instalação
Assegure-se de que os compressores são instalados numa superfície sólida e nivelada.
2.1.4 Peças de montagem
São geralmente fornecidos quatro ilhoses de absorção de vibrações com cada compressor. Estes absorvem a oscilação no arranque do compressor e minimizam a transmissão de som e vibração à base do compressor durante o funcionamento. A manga metálica, no interior, consiste
numa guia concebida para fixar o ilhó na sua posição correcta. Não foi concebida como um componente resistente, pelo que a aplicação de
um binário de aperto excessivo nos parafusos pode causar o esmagamento da manga. O seu diâmetro interior é de, aproximadamente, para
utilização, por exemplo, com um parafuso M8. O binário de aperto da montagem deve ser de 13 ± 1 Nm. É essencial que o ilhó não esteja
comprimido.
NOTA: Para obter informações acerca das peças de montagem, consulte a Nota Técnica C7.11.2 “Scroll Mounting Parts”, disponível em
www.emersonclimate.eu.
2.2 Procedimento de soldadura
IMPORTANTE
Bloqueio! Avaria do compressor! Durante a soldadura, mantenha um fluxo contínuo
de azoto isento de oxigénio no sistema, a uma pressão muito reduzida. O azoto força
o deslocamento do ar e impede a formação de óxido de cobre no interior do sistema.
Se formado, o material de óxido de cobre pode, posteriormente, soltar-se e percorrer o
sistema, bloqueando grelhas como as que protegem os tubos capilares, as válvulas de
dilatação térmica e os orifícios de retorno de óleo do acumulador.
Contaminação ou humidade! Falha dos rolamentos! Não remova as tomadas até
que o compressor esteja instalado na unidade. Isto minimiza uma potencial entrada de
agentes de contaminação ou humidade.
Os compressores Copeland Scroll™ têm tubos de aspiração e escoamento de aço
com revestimento em cobre. Estes tubos são consideravelmente mais robustos e
menos propensos a fugas, quando comparados com os tubos de cobre. Devido
às diferentes propriedades térmicas do aço e do cobre, poderá ser necessário
alterar os procedimentos de soldadura utilizados habitualmente.
A Figura 2 apresenta os procedimentos adequados para a soldadura das linhas
de aspiração e escoamento de um compressor Scroll.
Figura 2: Soldadura do tubo de aspiração
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Os tubos de aço com revestimento em cobre nos compressores Scroll podem ser soldados de forma idêntica a qualquer tubo de cobre.
Materiais de soldadura recomendados: recomenda-se a utilização de qualquer material Sil-Fos, preferencialmente com um mínimo de 5% de
prata. No entanto, uma concentração de 0% de prata é igualmente aceitável.
Certifique-se de que os diâmetros interior e exterior de vedação do tubo se encontram limpos antes de proceder à montagem.
Utilizando um maçarico de ponta dupla, aplique calor na área 1.
À medida que o tubo se aproxima da temperatura de soldadura, mova a chama do maçarico para a área 2.
Aqueça a área 2 até que seja alcançada a temperatura de soldadura, movendo o maçarico para cima e para baixo e rodando em torno do tubo,
conforme necessário, para aquecer o tubo de forma homogénea. Aplique o material de soldadura na junta enquanto move o maçarico em
movimentos circulares, em torno do tubo, de modo a derreter o material de soldadura em toda a circunferência da junta.
Após o material de soldadura derreter em torno da junta, mova o maçarico para a área 3. Isto fará com que o material de soldadura derreta para
o interior da junta. O tempo de aquecimento da área 3 deverá ser mínimo.
Tal como em qualquer junta soldada, o sobreaquecimento poderá afectar negativamente o resultado final.
Para separar:
• Aqueça as áreas 2 e 3 da junta, de forma lenta e uniforme, até que o material de soldadura amoleça e o tubo possa ser removido do encaixe.
Para voltar a colocar:
• Materiais de soldadura recomendados: Sil-Fos, com um mínimo de 5% de prata ou soldadura de prata utilizada noutros compressores. Devido
às diferentes propriedades térmicas do aço e do cobre, poderá ser necessário alterar os procedimentos de soldadura utilizados habitualmente.
NOTA: Uma vez que o tubo de escoamento contém uma válvula de retenção, deverá ter especial cuidado para evitar o sobreaquecimento, de modo a impedir que o material da soldadura escorra para o tubo.
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2.3 Válvulas de interrupção e adaptadores
CUIDADO
Fugas no sistema! Avaria do sistema! Recomenda-se vivamente reapertar ao binário
periodicamente todas as tubagens e repor todas as definições originais das ligações
após cada utilização do sistema.
Figura 3
Os compressores Copeland Scroll™ são fornecidos com ligações de soldadura ou Rotalock. Estas opções destinam-se à aplicação de válvulas
Rotalock, adaptadores Rotalock ou apenas ligações de soldadura.
Binário [Nm]
Rotalock 3/4”-16UNF
40-50
Rotalock 1”-14UNF
70-80
Rotalock 1”1/4-12UNF
110-135
Rotalock 1”3/4-12UNF
135-160
Rotalock 2”1/4-12UNF
165-190
NOTA: Poderá encontrar mais informações acerca de adaptadores e válvulas de interrupção na “Lista de Peças Sobressalentes”.
Tabela 2: Binários de aperto adequados
3Ligações eléctricas
3.1 Recomendações gerais
A caixa do terminal do compressor contém um diagrama das ligações no interior da tampa. Antes de ligar o compressor, certifique-se de que
a tensão de alimentação, as fases e a frequência correspondem aos dados inscritos na placa de características.
3.2 Instalação eléctrica
Os diagramas das ligações recomendadas (circuito de alimentação e circuito de controlo) podem ser encontrados nas páginas 11 e 12.
NOTA: Para aplicações AC e HP, recomendamos a utilização de um contactor para a cadeia de segurança, de modo a assegurar conformidade com a Norma EN 60335.
Circuito de alimentação
Circuito de controlo
TW Trifásico*
TF
Trifásico*
PF Monofásico*
Figura 5
com INT69SC2
Figura 6
Figuras 9/10
com INT69SCY2
Figura 7
Figura 11
Figura 12
Tabela 3
Os compressores monofásicos são ligados às ligações Comum (C), de Arranque (S) e Funcionamento (R). Os compressores trifásicos são ligados às ligações T1, T2 e T3 (ver Figura 8).
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3.3 Aquecedores do cárter
IMPORTANTE
Diluição do óleo! Avaria nos rolamentos! Ligue o aquecedor do cárter 12 horas antes
de ligar o compressor.
O aquecedor do cárter é utilizado para impedir que o composto refrigerante entre no revestimento, durante períodos de inactividade. Devido
à capacidade inerente dos compressores Copeland Scroll em processar compostos refrigerantes líquidos, não é necessária a utilização de um
aquecedor do cárter, desde que a carga do sistema não exceda os limites apresentados na Tabela 4.
A utilização de um aquecedor do cárter é sempre necessária em compressores ZO.
Modelo
Temperatura média
Temperatura baixa
A/C
Bomba de calor
ZR18K*
ZB15K* a ZB26K*
ZS21K* a ZS26K*
ZF06K* a ZF11K*
ZB30K* a ZB45K*
ZS30K* a ZS45K*
ZF13K* e ZF18K*
ZR22K* a ZR81K*
ZP24K* a ZP83K*
2,7 kg
ZH15K* a ZH26K*
ZH09KVE
3,6 kg
ZH30K* a ZH45K*
ZH13KVE a ZH18KVE
4,5 kg
ZR94K* a ZR190K*
ZP24K* a ZP91K*
ZB56K* a ZB11M*
ZB50K* a ZB114K*
ZS56K* a ZS11M*
ZB220K*
7,0 kg
ZH56K* a ZH11M*
ZH24KVE a ZH48KVE
ZF24K* a ZF48K*
Limite de carga
do refrigerante
7,5 kg
ZR250K* e ZP235K*
11,3 kg
ZR310K* a ZR380K*
ZP295K* a ZP385K*
13,6 kg
ZP485K*
16,0 kg
Tabela 4: Limites de carga do refrigerante
Caso seja instalado um aquecedor do cárter, recomenda-se que este seja ligado,
pelo menos, 12 horas antes do arranque do compressor. Isto impedirá a diluição do óleo e reduzirá o esforço dos rolamentos no arranque inicial. O aquecedor
do cárter tem de permanecer ligado durante os ciclos de inactividade do compressor.
O aquecedor do cárter têm de ser instalado abaixo da válvula Schraeder de óleo,
localizada no revestimento inferior.
Figura 4: Localização do aquecedor do cárter
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3.4 Controlos de segurança de pressão
Para obter a máxima protecção do sistema, recomenda-se a utilização de válvulas de interrupção de alta e baixa pressão com reposição manual. Para os pontos de configuração necessários, consulte a Tabela 5, abaixo:
HP
bares (g)
LP
bares (g)
ZB, ZBD
2,6
ZS
ZF
0,3 (R404A), 0,0 (R22), 1,5
(R134a)
28
ZFD
0,3 (R404A)
ZH
0,5 (R407C), 0,0 (R134a)
ZR
2 - 0,5*( R407C), 2,3 (R134a),
2,8 (R22)
28,8
ZRD
2 - 0,5*
ZP, ZPD
4,4 - 2*
43
ZO, ZOD
5,8
* Recomendação para utilização num sistema com Bomba de calor
Tabela 5
3.5 Protecção do motor
O sistema de protecção do motor é identificado pela letra central no código do motor:
• “F” para protecção convencional inerente do motor na linha interna
• “W” para um sistema electrónico de protecção do motor.
3.6 Protecção da temperatura de escoamento
As temperaturas de escoamento internas alcançadas em algumas condições de funcionamento extremas (como a perda de carga de injecção
do composto refrigerante ou uma taxa de compressão demasiado elevada) podem danificar o compressor.
A Tabela 6 descreve os vários dispositivos de protecção da temperatura de escoamento disponíveis em compressores Scroll.
Poderá encontrar informações adicionais acerca de protecção da temperatura de escoamento nas Directrizes da Aplicação.
ZR
ZP
ZB
Protecção térmica interna
“Klixon”
ZR18K* a
ZR81K*
ZP24K*a
ZP83K*
ZB15K*a
ZB45K*
Protecção térmica interna
“ASTP”
ZR94K* a
ZR190K*
ZP90K* a
ZP182K*
ZB50K* a
ZB114K*
Termistor interno +
Módulo electrónico
Termóstato externo
Sensor NTC
ZF
ZS
ZH
ZO
Apenas TW, versão motorizada..
ZRD / ZRH
ZPD
ZBD / ZBH
ZRD
ZPD
ZBD
Apenas TF.. ou PF..
ZFD
Todos
Todos
Tabela 6: Dispositivos de protecção da temperatura de escoamento
3.7 Ensaio de alta tensão
AVISO
Cabos condutores! Choque eléctrico! Desligue a alimentação antes de conduzir um
ensaio de alta tensão.
CUIDADO
Fusão dos componentes internos! Destruição do motor! Não efectue ensaios de alta
tensão ou de isolamento se a estrutura do compressor estiver sob vácuo.
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A Emerson Climate Technologies sujeita todos os compressores Scroll a um ensaio de alta tensão após a montagem final. É testado cada enrolamento de fase do motor, de acordo com a Norma EN 0530 ou VDE 0530 Parte 1, com uma tensão diferencial de 1000 V mais o dobro da
tensão nominal. Uma vez que os ensaios de alta tensão provocam o desgaste prematuro do isolamento do enrolamento, não é recomendável
a realização de ensaios adicionais desta natureza.
Caso seja necessário realizar este tipo de testes, por qualquer motivo, deve ser utilizada uma tensão mais baixa. Desligue todos os dispositivos
electrónicos, como, por exemplo, o módulo de protecção do motor ou o controlo de velocidade da ventoinha, entre outros, antes de realizar
o teste.
4Arranque e utilização regular
AVISO
Efeito Diesel! Destruição do compressor! A mistura de ar e óleo a temperaturas elevadas pode original explosão. Evite a entrada de ar durante o funcionamento.
IMPORTANTE
Diluição do óleo! Avaria nos rolamentos! Ligue o aquecedor do cárter 12 horas antes
de ligar o compressor.
4.1 Teste de resistência à pressão
Este compressor foi sujeito a testes de resistência na fábrica. Não é necessário que o cliente realize novamente testes de resistência à pressão
ou testes de fugas, embora o compressor esteja regularmente exposto aos testes efectuados como parte do teste ao sistema.
4.2 Teste de impermeabilidade/pressão
AVISO
Alta pressão! Lesões pessoais! Tenha em atenção os requisitos de segurança pessoal e
consulte as pressões de ensaio antes de realizar o teste.
AVISO
Explosão do sistema! Lesões pessoais! NÃO UTILIZE outros gases industriais.
CUIDADO
Contaminação do sistema! Avaria nos rolamentos! Utilize apenas azoto seco ou ar
seco para ensaios de pressão.
Se utilizar ar seco, não inclua o compressor no ensaio de pressão antes de proceder ao respectivo isolamento. Nunca adicione composto refrigerante ao gás de teste (como indicador de fugas).
4.3 Evacuação do sistema
Antes da instalação ser colocada em funcionamento, é necessário proceder à respectiva evacuação através da utilização de uma bomba de vácuo. A realização de uma evacuação correcta do sistema reduz a humidade residual para 50 ppm. Durante o procedimento inicial, as válvulas
de interrupção de aspiração e escoamento do compressor permanecem fechadas. Recomenda-se a instalação de válvulas de acesso com um
tamanho adequado na tubagem de aspiração e na linha de líquido, no ponto mais distante do compressor.
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4.4 Procedimento de carregamento
CUIDADO
Operação com baixa pressão de aspiração! Danos no compressor! Não utilize o equipamento com uma aspiração restringida. Não utilize com a válvula de corte de baixa
pressão instalada em ponte. Não utilize o compressor sem carga suficiente no sistema
para manter, pelo menos, uma pressão de aspiração de 0,5 bares. Permitir que a pressão
desça abaixo de 0,5 bares durante mais do que apenas alguns segundos poderá sobreaquecer os compressores e causar danos prematuros no conjunto de rolamentos.
O sistema deverá receber uma carga líquida através da válvula de corte no receptor de líquidos ou através de uma válvula na linha de líquido.
Recomenda-se vivamente a utilização de um filtro desidratador na linha de carregamento. Uma vez que os compressores possuem válvulas de
retenção de escoamento, os sistema devem receber carga líquida no lado superior e inferior em simultâneo, de modo a assegurar uma pressão
positiva do composto refrigerante no compressor antes de este ser colocado em funcionamento. A maior parte da carga deve ser colocada no
lado mais elevado do sistema, de modo a impedir eventuais perdas ou fugas durante o primeiro arranque, na linha de montagem.
4.5 Verificações preliminares – Pré-arranque
Discuta os detalhes da instalação com o técnico responsável pela mesma. Se possível, tente obter desenhos técnicos, diagramas de ligações,
etc. É ideal utilizar uma lista de verificação, mas deverá sempre verificar o seguinte:
• Efectue uma verificação visual dos componentes eléctricos, ligações, fusíveis, etc.
• Efectue uma verificação visual da planta, no sentido de detectar eventuais fugas ou ligações soltas, como, por exemplo, folgas na válvula de
dilatação térmica, etc.
• Verifique o nível de óleo do compressor
• Efectue uma calibração dos interruptores de AP e BP e quaisquer outras válvulas accionadas por pressão
• Verifique as definições e o funcionamento de todas as funções de segurança e dispositivos de protecção
• Certifique-se de que todas as válvulas estão na posição de funcionamento correcta
• Assegure-se de que os manómetros e manovacuómetros estão devidamente instalados
• Verifique se o equipamento está devidamente carregado com composto refrigerante
• Confirme a localização e posição do isolador eléctrico
4.6 Direcção da rotação
Os compressores de rolo, tal como outros tipos de compressor, apenas efectuam a compressão num sentido rotacional. A direcção da rotação não é problemática em compressores monofásicos, uma vez que estes efectuam o arranque e o funcionamento na direcção correcta. Os
compressores trifásicos efectuam a rotação em qualquer uma das direcções, dependendo da fase da alimentação (L1, L2 e L3). Uma vez que
existe uma probabilidade de 50% de efectuar a ligação da alimentação de forma a provocar a rotação no sentido inverso, é importante incluir
avisos e instruções nas localizações adequadas do equipamento, no sentido de assegurar uma rotação na direcção correcta sempre
que o sistema é instalado e utilizado.
4.7 Funcionamento em vácuo profundo
CUIDADO
Operação em vácuo! Danos no compressor! Os compressores Copeland Scroll™ não
devem nunca ser utilizados para realizar a evacuação de um sistema de refrigeração ou
de ar condicionado.
O compressor Scroll pode ser utilizado para realizar a bombagem de um composto refrigerante numa unidade, desde que as pressões permaneçam dentro dos valores nominais de funcionamento. Pressões demasiado baixas resultarão no sobreaquecimento e em danos permanentes ao conjunto de rolamentos do compressor. Os compressores Scroll incluem vários dispositivos internos de protecção contra vácuo.
A vedação flutuante liberta automaticamente pressão se esta exceder, aproximadamente, 20:1 para os equipamentos ZS e ZF e 10:1 para os
modelos ZB, ZH, ZO, ZP e ZR.
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5Manutenção e reparação
5.1 Válvulas Rotalock
As válvulas Rotalock devem ser reapertadas ao binário periodicamente, de modo a assegurar a respectiva estanqueidade e a impedir fugas.
5.2 Substituir um compressor
CUIDADO
Lubrificação inadequada! Destruição dos rolamentos! Substitua o acumulador após
substituir um compressor com um motor queimado. O orifício de retorno de óleo ou a
grelha do acumulador poderão ficar entupidos devido à presença de detritos. Isto causará um corte da alimentação de óleo ao novo compressor, o que resultará numa nova
avaria do motor.
5.3 Separar componentes soldados do sistema
AVISO
Faísca! Combustão! As misturas óleo-refrigerantes são altamente inflamáveis. Remova
todos os componentes de refrigeração antes de abrir o sistema. Evite trabalhar com uma
chama desprotegida num sistema de refrigeração carregado.
6Desmontagem e eliminação
Remover o óleo e o composto refrigerante:
• Não disperse substâncias no ambiente.
• Utilize o equipamento e método de remoção adequados.
• Elimine o óleo e o composto refrigerante de forma adequada.
• Elimine o compressor através dos canais a esse fim destinados.
10
7Diagramas de ligação
7.1 Legenda do diagrama de ligações
B1 ........ Termóstato de ambiente
K2 ...... Contactor recomendado, em conformidade com
B3 ........ Termóstato a gás de escoamento
C2 ........ Condensador
K35 .... Relé de corrente (se necessário)
F1, F6 . Fusíveis
Q1...... Interruptor principal
F3 ........ Interruptor AP (Alta Pressão)
R2 ...... Aquecedor do cárter
F4 ........ Interruptor BP (Baixa Pressão)
S1 ...... Interruptor auxiliar
K1 ........ Contactor
Y5 ...... Válvula solenóide de injecção (se disponível)
a Norma EN 60335, AC/HP
7.2 Diagramas de ligação
Figura 5
Figura 6
TW* - INT69SCY2
Figura 8
Figura 7
11
PF*, TF* ZR, ZP, ZH
Figura 9
TW* Figura 11
12
PF*, TF* ZB, ZF, ZO, ZS
Figura 10
ZR, ZP, ZH
TW* Figura 12
ZB, ZF, ZS