PRIMEIRAS VOLTAS CONFIRMARAM ESPETÁCULO ESPERADO
O primeiro dia do Estoril Motorsport Weekend, começou com o regresso às
passagens pela Curva do Tanque e acabou em beleza, com a primeira corrida do
Troféu Fiat 500 Abarth, numa jornada muito animada com todos os pilotos e
equipas apostados em dar o melhor espetáculo.
A grande novidade era mesmo o regresso da “curva do tanque”, há muito abandonada no Estoril e
que, diziam ser a que fazia distinguir os “homens dos meninos” falando obviamente de dotes de
pilotagem. Reaberta para o “track day” organizado para muitos dos interessados e para os Super 7
by Kia, não representou qualquer perigo para os participantes e trouxe de volta as emoções ao
circuito, como referiu Ricardo Megre:
“Já tinha utilizado a “curva do tanque” num Fórmula Ford em 1996 e saúdo o regresso a este
traçado, que pode ser exigente, mas é muito menos técnico que a variante. Trata-se de uma
curva em que se tem que encontrar o ponto ideal de travagem e entrada, que se tem que
abordar com atitude… Depende de cada um. Hoje notei que só estavam mal colocados os pneus
e gostava de chamar a atenção da organização para este facto. Da forma como estão colocados
é mais perigoso e a manterem-se, deveriam começar a proteger antes. Mas foi interessante
regressar ao traçado mítico do Estoril.”
O programa de corridas a sério, começou com os treinos livres da categoria de Sport Protótipos,
que apresentou no Estoril a grelha mais concorrida da temporada, respondendo assim de forma
positiva, ao convite efetuado pelos organizadores do MCE, que em conjunto com a CRM
Motorsport, montaram o seu penúltimo evento da temporada. Vamos ao que de mais importante
se passou no dia de hoje:
SPORT PROTÓTIPOS
No primeiro treino livre, Ivan Bellarosa, foi o único a baixar do segundo 40, com o Wolf GB08,
batendo César Machado/Gonçalo Inácio (Norma M20 FC) por mais de três segundos, colocando-se
Paulo e Luis Sá Silva (Juno CN2009) na terceira posição, mas a mais de cinco segundos do primeiro.
Classificaram-se 11 equipas neste primeiro treino.
Na segunda sessão Ivan Bellarosa voltou a ser o mais veloz, mas desta vez a concorrência ficou
bem mais perto, com Paulo e Luís Sá Silva a ficarem a menos de meio segundo. Já mais longe, a
praticamente 2,5s, ficaram os terceiros mais rápidos, Gonçalo Araújo e João Luís.
Confirmando a toada das sessões livres, Ivan Bellarosa, com um Wolf GB08, assinou o melhor
tempo e vai assim largar da pole position para a primeira corrida. Ao seu lado na primeira fila vai
estar o Norma M20 FC de Gonçalo Araújo e João Luís, mas já a mais de seis décimos. César
Machado e Gonçalo Inácio ficaram com o terceiro registo. Na segunda sessão mais do mesmo. Só
que desta vez Ivan Bellarosa colocou a concorrência a mais 1,5s, o que dá bem ideia do domíno do
italiano. Luís Sá Silva levou o Juno ao segundo posto, enquanto Gonçalo Inácio repetiu o
desempenho do seu companheiro de equipa na primeira sessão e foi tercerio.
FIAT 500 ABARTH
António Costa / Francisco Carvalho foram os mais rápidos na primeira sessão de treinos livres do
Troféu Fiat 500 Abarth, batendo a dupla Pedro Moleiro/Luis Cardal por apenas 5 décimos de
segundo, com Luis Cardoso a conseguir na última volta dos treinos colocar-se na terceira posição,
a 1,1 segundos do seu antecessor. Muita luta pelos primeiros lugares de uma grelha que vai ter
dez equipas à partida.
Na primeira qualificação Francisco Carvalho marcou o ritmo e deixou toda a concorrência a mais
de 1,2s. O resto do pelotão foi encabeçado por Luís Reis e Nuno Cardoso, o que deixava antever
uma interessante luta pelos degraus do pódio na primeira corrida, porque o triunfo parecia ter
dono certo.
Na segunda sessão foi Nuno Cardoso o mais rápido, batendo José Rodrigues e Luís Reis, ao passo
que António Costa, que divide o Fiat 500 Abarth com Francisco Carvalho, foi apenas quinto.
A corrida que fechou o programa do primeiro dia do Estoril Motorsport Weekend, teve pouca
história. Largando da pole position Francisco Carvalho fez jus ao seu favoritismo e controlou a
corrida desde o início limitando-se a ir tranquilamente aumentando o seu avanço, até ver a
bandeira xadrez no final de 12 voltas. Nuno Cardoso ficou mais próximo do título depois do
segundo lugar, mas a decisão fica mesmo para amanhã.
FEUP – DESAFIO ÚNICO
Nos treinos livres do Desafio Único destinada aos homens dos Alfa Romeu 156, os mais fortes
foram David e Sérgio Saraiva, que bateram por escassos 74 milésimos de segundo Tiago Vilela e
Hugo Negrais, com Alexandre Gonçalves e Paulo Ribeiro a assinarem a terceira marca, num
pelotão com 13 carros. Já na qualificação Hugo Couto e Luís Carneiro saltaram de sétimo na sessão
livre para a pole position, com Nuno Loureiro e Filipe Vieira, a chegarem-se também à frente. A
fechar o top 3 na primeira qualificação ficou a dupla Alexandre Gonçalves e Paulo Ribeiro. Para a
segunda sessão a ordem alterou-se. Desta vez o mais rápido foi Hugo Negrais, que bateu David
Saraiva e Paulo Ribeiro, deixando assim antever corridas bem interessantes para o dia de amanhã.
No que diz respeito aos Fiat Punto 85, Filipe Matias e André Pinto ficaram com o melhor tempo,
sendo seguidos por Raul e Luís Delgado, e Vasco e Manuel Barros, num plantel de 16 Punto 85. Na
primeira sessão de treinos cronometrados, Filipe Matias e André Pinto confirmaram o domínio da
sessão livre, com Raul e Luís Delgado a estarem logo a seguir, enquanto Bernardo Maia e Gonçalo
Rodrigues saltaram para o terceiro posto. Manuel Barros dominou o segundo treino de
qualificação, batendo André Pinto por 57 milésimos, enquanto Raul Delgado ficou a menos de três
décimas, dando bem a ideia do equilíbrio que existe entre os Punto 85.
Já em relação aos ainda mais “velhinhos” Uno 45S, Luís Osório e Luís Esteves foram os melhores,
na frente de Diogo e Carlos Gonçalves, mas por apenas 83 milésimos, enquanto neste primeiro
confronto Aroso Cidrais e Óscar Rodrigues ficaram com a terceira marca. No final da primeira
sessão cronometrada, os dois primeiros inverteram as posições, com Diogo e Carlos Gonçalves a
ficarem com a pole position, deixando a dupla de “Luíses” no segundo posto. Carlos Pereira e
César Caldas também melhoraram em relação à sessão livre e ficaram com o terceiro “crono”. 47
milésimos foi a diferença entre os dois melhores dos Uno na segunda qualificação. Desta vez Luís
Osório superiorizou-se a Carlos Gonçalves, enquanto Óscar Rodrigues vinha logo depois ainda a
menos de um segundo.
SUPER 7 BY KIA
Quantos participantes do Caterham Super 7 by Kia limitaram-se hoje a algumas voltas durante o
período destinado ao Track Day, tendo reservado para amanhã todo o seu programa, que inclui os
treinos cronometrados e quatro corridas.
Todos os resultados em www.mcestoril.pt ou no facebook – página Portugal Motorsport.
FOTOS : ONRACER
Estoril, 19 de Outubro de 2013
O GABINETE DE IMPRENSA