MOTOS 2015
THIS IS OUR
PHILOSOPHY,
OUR APPROACH
TO LIFE!
Ser piloto não é uma profissão. É uma maneira de ser. É algo
que está dentro de nós. No nosso DNA.
A APRILIA RACING
É A EQUIPA EUROPEIA
COM MAIS SUCESSO
SCHOOL OF
CHAMPIONS
RACING
DNA
54 títulos mundiais, centenas de vitórias no MotoGP, SBK e no todo-o-terreno: a Aprilia é a marca europeia com mais sucessos
da história entre aquelas que se encontram em atividade. Uma equipa de competição que foi pioneira em ideias e tecnologias, que
sempre encarou de frente novos desafios, do MotoGP ao Motocross, das Superbikes às Supermotard. Muitos dos mais importantes campeões
da história moderna do motociclismo cresceram e tiveram sucesso com a Aprilia: Max Biaggi, Valentino Rossi, Loris Capirossi, Marco Melandri,
Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Thierry Van Den Bosch, Adrien Chareyre e muitos mais. Com todos eles, a Aprilia partilhou paixão, desafios e
vitórias.
54 TÍTULOS
MUNDIAIS
26
PILOTOS
28
FABRICANTES
339
VITÓRIAS
OS
MAIORES
CAMPEÕES
CORRERAM
NA
APRILIA
WINNING
TECHNOLOGY
FROM RACE
TO ROAD
Da competição para a estrada. Estabelecer novos padrões tecnológicos é o nosso trabalho, o nosso compromisso diário.
Os títulos mundiais conquistados pela Aprilia são o resultado de inovações tecnológicas contínuas. #bearacer é um estado
de espírito que decorre dos novos desafios, razão pela qual a Aprilia enfrenta o mais ambicioso, o regresso ao MotoGP.
Da experiência adquirida nas pistas, a Aprilia desenvolveu as mais avançadas tecnologias: sistemas de segurança e de performance,
ajustamentos de geometrias, customização de chassis, mapas de gestão de motores. Isto para que cada motociclista possa exprimir-se no seu
máximo potencial. Até mesmo para os mais experientes e mais exigentes. Os sistemas eletrónicos Aprilia são a grande referência no panorama
moticiclístico internacional: Ride-by-Wire, aPRC (Aprilia Performance Ride Control), ABS, aDD (Aprilia Dynamic Damping).
É desta forma que a Aprilia transforma a condução numa experiência única.
THE NEW SPORTS BENCHMARK
RSV4 RF SUPERPOLE - com RACE PACK de série
RSV4 RR ASCARI BLACK - com RACE PACK (opcional)
RSV4 RR BUCINE GREY
A RSV4 RR também se encontra disponível com o Race Pack.
APRILIA
TECHNOLOGY:
RSV4 RF
RSV4 RR
RSV4 RR
RACE PACK
1000
O Race Pack inclui:
- suspensão dianteira Ohlins
- suspensão traseira Ohlins
- amortecedor de direção Ohlins
- jantes em alumínio fundido
A foto refere-se à RSV4 RF
NOVA
2015
PURE ADRENALINE
TUONO V4 FACTORY SUPERPOLE
TUONO V4 RR PORTIMAO GREY
TUONO V4 RR DONINGTON BLUE
TUONO V4
FACTORY
TUONO V4
RR
1100
NOVA
2015
A foto refere-se à Tuono V4 Factory
APRILIA
TECHNOLOGY:
ADVENTURE NO LONGER HAS ANY BOUNDARIES
DUNE YELLOW
ARMY GREEN
SAFARI GREY
APRILIA
TECHNOLOGY:
CAPONORD
RALLY
1200
NOVA
2015
TRAVEL AND RIDING ENJOYMENT
AT THE HIGHEST LEVEL
GLAM WHITE
FORMULA RED
COMPETITION BLACK
APRILIA
TECHNOLOGY:
CAPONORD
CAPONORD
TRAVEL PACK
1200
O Travel Pack inclui:
- sistema aDD (aprilia Dynamic Damping)
- cruise control
- descanso central
- malas na cor da carroçaria
DORSODURO
ABS
POWER AND EXCITEMENT
WITHOUT COMPROMISE
1200
FLUO RED
GLAM WHITE
A CONCENTRATE OF PERFORMANCE,
TECHNOLOGY
AND ENJOYMENT
DORSODURO
ABS
750
TECNO BLUE
FLUO WHITE
TECHNOLOGY AND RIDING PLEASURE
SHIVER
SHIVER
ABS
750
FORMULA RED
APRILIA BLACK
MANA GT
ABS
BIKING EXCITEMENT
HAS NEVER BEEN
SO EASY AND PRACTICAL
850
AMBER ORANGE
COMPETITION BLACK
RS4
THE RACE REPLICA
FOR YOUNG CHAMPIONS
A foto refere-se à RS4 125
50/125
SBK REPLICA
SUNNY YELLOW
MATT BLACK
RX
SX
THE FIRST BIKE FOR
EVERYDAY ADVENTURE
50
RX
SX
RX RACING WHITE
SX LIMITED
SX RACING WHITE
EXTREME POWER WITH
THE SAFETY OF LATEST
GENERATION ELECTRONICS
WING GREY
RACING WHITE
COMPETITION BLACK
APRILIA
TECHNOLOGY:
SRV
ABS ATC
850
STYLE AND
COMFORT
FROM RACE
TO ROAD
Da experiência Aprilia deriva uma vasta gama de acessórios originais, destinados a elevar a experiência de condução a
um nível único. Componentes em carbono, derivados das motos de competição, maquinados a partir de componentes sólidos e acessórios
técnicos para viagens e momentos de descontração: um universo de ideias e de detalhes, cada um à medida de cada motociclista. Tal como
com a coleção de vestuário: uma linha completa de roupa, capacetes e outros produtos exclusivos, com alto nível de qualidade, tecnologia e
design.
AVAILABLE
ALSO WITH
RACE
PACK
Motor
Cilindrada
Potência
Binário
Refrigeração
Suspensão dianteira
Suspensão traseira
Travão dianteiro
Travão traseiro
Sistema ABS
Roda dianteira
Roda traseira
Altura do assento
Capacidade do depósito
Homologação
Gestão eletrónica
RSV4 RF
1000
RSV4 RR
1000
4 cilindros em V a 90º, longitudinal, 4 tempos, dupla árvore
de cames à cabeça (DOHC), quatro válvulas por cilindro.
Ride by Wire com 3 mapas de gestão do motor (Sport,
Race, Track)
999.6 cc
201 CV (148 kW) às 13.000 rpm
115 Nm às 10.500 rpm
Líquida
Ohlins invertida com 43 mm. Completamente regulável (précarga, extensão e compressão). Curso 120 mm
Duplo braço oscilante em alumínio. Monoamortecedor Ohlins
com “piggy-back”, completamente regulável (pré-carga,
comprimento, extensão e compressão). Sistema progressivo
APS. Curso 130 mm.
Duplo disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça radial monobloco
Brembo M430 de 4 pistons opostos.
Tubo em malha de aço
Disco de Ø 220 mm. Pinça Brembo de Ø 32 mm de dois
pistons. Tubo em malha de aço
Bosch 9MP, com 3 mapas selecionáveis, com RLM (Rear
wheel Lift-up Mitigation) desconetável
Jante de 5 raios duplos em alumínio, totalmente maquinada.
Pneu 120/70 ZR 17”
Jante de 5 raios duplos em alumínio, totalmente maquinada.
Pneu 200/55 ZR 17”
840 mm
18.5 lt, 4 lt reserva
Euro 3
Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control), composto
por ATC (Aprilia Traction Control), AWC (Aprilia Wheelie
Control), ALC (Aprilia Launch Control) e AQS (Aprilia Quick
Shifter). Todos os sistemas operados de forma independente
4 cilindros em V a 90º, longitudinal, 4 tempos, dupla árvore
de cames à cabeça (DOHC), quatro válvulas por cilindro.
Ride by Wire com 3 mapas de gestão do motor (Sport,
Race, Track)
999.6 cc
201 CV (148 kW) às 13.000 rpm
115 Nm às 10.500 rpm
Líquida
Sachs invertida com 43 mm. Completamente regulável (précarga, extensão e compressão). Curso 120 mm
Duplo braço oscilante em alumínio. Monoamortecedor Sachs
com “piggy-back”, completamente regulável (pré-carga,
comprimento, extensão e compressão). Sistema progressivo
APS. Curso 130 mm.
Duplo disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça radial monobloco
Brembo M430 de 4 pistons opostos.
Tubo em malha de aço
Disco de Ø 220 mm. Pinça Brembo de Ø 32 mm de dois
pistons. Tubo em malha de aço
Bosch 9MP, com 3 mapas selecionáveis, com RLM (Rear
wheel Lift-up Mitigation) desconetável
Jante de 3 raios em alumínio. Pneu 120/70 ZR 17”
Jante de 3 raios em alumínio. Pneu 200/55 ZR 17”
840 mm
18.5 lt, 4 lt reserva
Euro 3
Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control), composto
por ATC (Aprilia Traction Control), AWC (Aprilia Wheelie
Control), ALC (Aprilia Launch Control) e AQS (Aprilia Quick
Shifter). Todos os sistemas operados de forma independente
Motor
Cilindrada
Potência
Binário
Refrigeração
Suspensão Dianteira
Suspensão Traseira
Travão Dianteiro
Travão Traseiro
Sistema ABS
Roda dianteira
Roda traseira
Altura do Assento
Capacidade do Depósito
Homologação
Gestão eletrónica
TUONO V4 FACTORY
1100
TUONO V4 RR
1100
4 cilindros em V a 90º, longitudinal, 4 tempos, dupla árvore
de cames à cabeça (DOHC), quatro válvulas por cilindro.
Ride by Wire com 3 mapas de gestão do motor (Sport,
Race, Track)
1077 cc
175 CV (129 kW) às 11.000 rpm
120 Nm às 9.000 rpm
Líquida
Ohlins invertida com 43 mm. Completamente regulável
(pré-carga, extensão e compressão). Curso 120 mm
Braço oscilante em alumínio. Monoamortecedor Ohlins
com “piggy-back”, completamente regulável (précarga, comprimento, extensão e compressão). Sistema
progressivo APS. Curso 130 mm
Duplo disco de Ø 320 mm. Pinça radial monobloco
Brembo M432 de 4 pistons opostos. Tubo em malha de
aço
Disco de Ø 220 mm. Pinça radial Brembo. Tubo em malha
de aço
Bosch 9MP, com 3 mapas selecionáveis, com RLM (Rear
wheel Lift-up Mitigation) desconetável
Jante de 3 raios em alumínio. Pneu 120/70 ZR 17”
Jante de 3 raios em alumínio. Pneu 200/55 ZR 17”
825 mm
18.5 lt, 4 lt reserva
Euro 3
Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control),
composto por ATC (Aprilia Traction Control), AWC (Aprilia
Wheelie Control), ALC (Aprilia Launch Control) e AQS
(Aprilia Quick Shifter). Todos os sistemas operados de
forma independente
4 cilindros em V a 90º, longitudinal, 4 tempos, dupla árvore
de cames à cabeça (DOHC), quatro válvulas por cilindro.
Ride by Wire com 3 mapas de gestão do motor (Sport,
Race, Track)
1077 cc
175 CV (129 kW) às 11.000 rpm
120 Nm às 9.000 rpm
Líquida
Sachs invertida com 43 mm. Completamente regulável
(pré-carga, extensão e compressão). Curso 120 mm
Duplo braço oscilante em alumínio. Monoamortecedor
Sachs com “piggy-back”, completamente regulável (précarga, extensão e compressão). Sistema progressivo APS.
Curso 130 mm
Duplo disco de Ø 320 mm. Pinça radial monobloco
Brembo M432 de 4 pistons opostos. Tubo em malha de
aço
Disco de Ø 220 mm. Pinça radial Brembo. Tubo em malha
de aço
Bosch 9MP, com 3 mapas selecionáveis, com RLM (Rear
wheel Lift-up Mitigation) desconetável
Jante de 3 raios em alumínio. Pneu 120/70 ZR 17”
Jante de 3 raios em alumínio. Pneu 200/55 ZR 17”
825 mm
18.5 lt, 4 lt reserva
Euro 3
Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control),
composto por ATC (Aprilia Traction Control), AWC (Aprilia
Wheelie Control), ALC (Aprilia Launch Control) e AQS
(Aprilia Quick Shifter). Todos os sistemas operados de
forma independente
Também
disponível com
TRAVEL
PACK
CAPONORD
1200 RALLY
CAPONORD
1200
Bicilindrico em V a 90º, longitudinal, 4 tempos, dupla árvore
de cames à cabeça, quatro válvulas por cilindro. Ride by
Wire com três mapas de gestão do motor (Rain, Touring,
Sport)
1197 cc
125 CV (92 kW) às 8.000 rpm
114.8 Nm às 6.800 rpm
Líquida
Sachs invertida, completamente regulável, com 43 mm.
Curso 167 mm
Sistema ABS
Roda dianteira
Bicilindrico em V a 90º, longitudinal, 4 tempos, dupla árvore
de cames à cabeça, quatro válvulas por cilindro. Ride by
Wire com três mapas de gestão do motor (Rain, Touring,
Sport)
1197 cc
125 CV (92 kW) às 8.000 rpm
115 Nm às 6.800 rpm
Líquida
Sachs invertida, completamente regulável, com 43
mm. Regulação em extensão e compressão controlada
eletronicamente com aDD (Aprilia Dynamic Damping)
Monoamortecedor Sachs dinâmico. Regulação em extensão,
pré-carga e compressão controlada eletronicamente com
aDD (Aprilia Dynamic Damping)
Duplo disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça radial monobloco
Brembo M432 de 4 pistons opostos. Tubo em malha de aço
Disco de Ø 240 mm. Pinça Brembo de mono piston. Tubo
em malha de aço
Continental, de duas vias, desconetável
Jante de raios 3.00 X 19. Pneu 120/70 R 19”
Roda traseira
Jante de raios 4.50 X 17. Pneu 170/60 R 17”
Altura do assento
Capacidade do depósito
Homologação
Gestão eletrónica
840 mm
24 lt, 5 lt reserva
Euro 3
ABS Continental de duas vias desconetável, Aprilia Traction
Control, sistema ADD (suspensão semi-ativa)
Motor
Cilindrada
Potência
Binário
Refrigeração
Suspensão dianteira
Suspensão traseira
Travão dianteiro
Travão traseiro
Versão
Braço oscilante em alumínio. Amortecedor hidráulico Sachs
regulável em extensão e pré-carga. Curso 150 mm
Duplo disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça radial monobloco
Brembo M432 de 4 pistons opostos. Tubo em malha de aço
Disco de Ø 240 mm. Pinça Brembo de mono piston. Tubo
em malha de aço
Continental, de duas vias, desconetável
Jante de 3 raios duplos em alumínio 3.50 X 17. Pneu 120/70
ZR 17”
Jante de 3 raios duplos em alumínio 6.00 X 17. Pneu 180/55
ZR 17”
840 mm
24 lt, 5 lt reserva
Euro 3
ABS e Aprilia Traction Control, desconetáveis separadamente
TRAVEL PACK: aprilia Dynamic Damping (aDD), aprilia Cruise
Control (aCC), descanso central, malas na cor da corroçaria
(29 l + 29 l)
Motor
Cilindrada
Potência
Binário
Refrigeração
Suspensão dianteira
Suspensão traseira
Travão dianteiro
Travão traseiro
Sistema ABS
Roda dianteira
Roda traseira
Altura do assento
Capacidade do depósito
Homologação
Gestão eletrónica
DORSODURO
1200 ABS ATC
DORSODURO
750 ABS
Bicilindrico em V a 90º, 4 tempos, dupla árvore de cames à
cabeça (DOHC), quatro válvulas por cilindro. Ride by Wire
com três mapas de gestão do motor
1197 cc
130 CV (96 kW) às 8.700 rpm
115 Nm às 7.200 rpm
Líquida
Sachs invertida com 43 mm. Completamente regulável (précarga, extensão e compressão). Curso 160 mm
Braço oscilante em alumínio. Amortecedor Sachs com
“piggy-back”, completamente regulável (pré-carga, extensão
e compressão). Curso 155 mm
Duplo disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça radial de 4
pistons. Tubo em malha de aço
Disco de Ø 240 mm. Pinça de 1 piston. Tubo em malha de
aço
Continental, de duas vias, com Aprilia Traction Control (aTC),
desconetável em separado
Jante de 3 raios em liga leve. Pneu 120/70 ZR 17”
Jante de 3 raios em liga leve. Pneu 180/55 ZR 17”
870 mm
15 lt
Euro 3
Advanced traction control (ATC) e ABS, desconetável em
separado
Bicilindrico em V a 90º, 4 tempos, dupla árvore de cames à
cabeça (DOHC), quatro válvulas por cilindro. Ride by Wire
com três mapas de gestão do motor
749.9 cc
92 CV (67.3 kW) às 8.750 rpm
82 Nm às 4.500 rpm
Líquida
Sachs invertida com 43 mm. Regulável em pré-carga e
extensão. Curso 160 mm
Braço oscilante em alumínio. Monoamortecedor Sachs
regulável em pré-carga e extensão. Curso 155 mm
Duplo disco “wave” flutuante de Ø 320 mm. Pinça radial de
4 pistons
Disco de Ø 240 mm. Pinça de 1 piston
ABS
Jante de 5 raios em liga leve. Pneu 120/70 ZR 17”
Jante de 5 raios em liga leve. Pneu 180/55 ZR 17”
870 mm
12 lt
Euro 3
Motor
Cilindrada
Potência
Binário
Refrigeração
Suspensão Dianteira
Suspensão Traseira
Travão Dianteiro
Travão Traseiro
Roda dianteira
Roda traseira
Altura do Assento
Capacidade do Depósito
Homologação
Gestão eletrónica
SHIVER
750
MANA GT
850 ABS
Bicilindrico em V a 90º, 4 tempos, dupla árvore de cames à
cabeça (DOHC), quatro válvulas por cilindro. Ride by Wire
com três mapas de gestão do motor
749.9 cc
95 CV (69.5 kW) às 9.000 rpm
80.9 Nm às 7.000 rpm
Líquida
Suspensão invertida com 43 mm. Curso 120 mm Braço oscilante em alumínio. Amortecedor hidráulico
regulável em extensão e pré-carga. Curso 130 mm
Duplo disco “wave” flutuante de Ø 320 mm. Pinça radial de
4 pistons
Disco “wave” de Ø 240 mm. Pinça de 1 piston
Jante de 5 raios em liga leve. Pneu 120/70 ZR 17”
Jante de 5 raios em liga leve. Pneu 180/55 ZR 17”
810 mm
15 lt
Euro 3
Disponível em versão com ABS
Bicilindrico em V a 90º, 4 tempos, árvore de cames à
cabeça, quatro válvulas por cilindro
839.3 cc
76.1 CV (56 kW) às 8.000 rpm
73 Nm às 5.000 rpm
Líquida
Suspensão invertida com 43 mm. Curso 120 mm
Braço oscilante em alumínio. Amortecedor hidráulico
regulável em extensão e pré-carga. Curso 125 mm
Duplo disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça radial de 4
pistons
Disco de Ø 260 mm. Pinça de 1 piston
Jante de 5 raios em liga leve. Pneu 120/70 ZR 17”
Jante de 5 raios em liga leve. Pneu 180/55 ZR 17”
800 mm
16 lt
Euro 3
Sistema ABS de série. Caixa de velocidades sequencial/
Autodrive com 3 modos de condução
RS4
125
Motor
Cilindrada
Potência
Binário
Refrigeração
Suspensão dianteira
Suspensão traseira
Travão dianteiro
Travão traseiro
Roda dianteira
RS4
50
SX/RX
50
SRV
850 ABS ATC
Monocilindrico,
Monocilindrico,
4 tempos,
2 tempos
injeção eletrónica,
4 válvulas
124.8 cc
49.9 cc
ND
ND
Líquida
Suspensão invertida com 41 mm.
Curso 110 mm
Braço oscilante assimétrico.
Monoamortecedor com curso de
130 mm
Monocilindrico, 2 tempos
Bicilindrico em V a 90º, longitudinal, 4
tempos, quatro válvulas por cilindro
49.9 cc
ND
ND
Líquida
Suspensão com 40 mm.
Curso 195 mm
Braço oscilante em aço de alta
resistência. Monoamortecedor com
curso de 180 mm
Disco de Ø 300 mm. Pinça radial de
4 pistons
Disco de Ø 218 mm. Pinça de 1
piston
Jante de 6 raios em liga leve. Pneu
100/80 ZR 17”
Disco de Ø 300 mm (SX) e de Ø 260
mm com pinça flutuante (RX)
Disco de Ø 180 mm com pinça de
pistons opostos
Jante de raios em liga leve. Pneu
110/80 ZR 17” (SX) e 90/90 ZR 21”
(RX)
Jante de raios em liga leve. Pneu
130/70 ZR 17” (SX) e 110/80 ZR 18”
(RX)
830 mm (SX) e 880 mm (RX)
7 lt
Euro 2
ND
839.3 cc
76 CV (55.9 kW) às 7.750 rpm
76.4 Nm às 6.000 rpm
Líquida com termostato de três vias
Braço telescópico hidráulico
com 41 mm
Braço oscilante em alumínio e
monoamortecedor montado
lateralmente, regulável em pré-carga
com 7 posições
Duplo disco de Ø 300 mm com dupla
pinça flutuante Brembo
Disco de Ø 280 mm com pinça
flutuante
Jante em liga leve. Pneu tubeless
120/70 R 16”
Roda traseira
Jante de 6 raios em liga leve. Pneu
130/70 ZR 17”
Altura do assento
Capacidade do depósito
Homologação
Gestão eletrónica
820 mm
14.5 lt
Euro 3
ND
The brand
is the property of Piaggio & C. S.p.A.
Jante em liga leve. Pneu tubeless
160/60 R 15”
780 mm
18.5 lt, 3 lt reserva
Euro 3
ABS e advanced traction control (ATC)