Azul Linhas Aéreas
Brasileiras
a companHia aérea que mudou o Jeito do Brasileiro voar
Resumo
Este caso apresenta a implantação e a rápida evolução da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, criada
pelo empresário David Neeleman, famoso, mundialmente, por fundar duas das maiores e mais
lucrativas empresas aéreas seguidoras do conceito “low cost, low fare”, ou seja, baixo custo,
baixa tarifa – a americana JetBlue e a canadense Westjet.
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Histórico
Em março de 2008, David Neeleman anunciou
que o Brasil ganharia uma empresa aérea com
conceitos inovadores. A Azul contabilizou
inicialmente 200 milhões de dólares, tornandose a companhia mais capitalizada da história da
aviação mundial. Assim foram encomendadas 42
aeronaves e outras 36 em opção de compra, todas
da Embraer, totalizando US$ 3 bilhões, caso todas
as opções de compra se confirmem. No dia 15
de dezembro de 2008, a Azul realizou dois voos
inaugurais saindo de Campinas.
O modelo Embraer 195, aeronave que integra a
frota da Azul, agrega segurança e conforto. A
Azul é a única empresa aérea do mundo a operar
em 100% da frota com Head Up Displays duplos,
equipamento que permite ao piloto receber todas
as informações necessárias para voar sem precisar
desviar os olhos da pista de pouso e do tráfego
de outras aeronaves. O Embraer 195 oferece o
maior espaço entre as fileiras de poltronas na
aviação comercial brasileira. São 79 centímetros
de distância da poltrona da frente (no espaço
convencional) e 86 (no Espaço Azul). Em 2010
haverá a transmissão de programas ao vivo, em
televisores individuais.
No serviço de bordo, a Azul não utiliza carrinhos
e serve cinco tipos de snacks, que podem ser
consumidos à vontade. As comissárias vestem
uniformes, que remetem aos modelos do início
da história da aviação brasileira, assinados pela
estilista Isabella Giobbi.
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Desafio
Execução
O desafio da Azul Linhas Aéreas é fazer com que grande
parte da população brasileira use o avião como meio de
transporte. Segundo Neeleman, é preciso “ensiná-los a
voar, pois quando experimentam, nunca mais voltam para
o ônibus”. Entre os brasileiros, calcula-se que mais de 90%
nunca voou, ao contrário dos Estados Unidos, onde 90% das
pessoas usam o avião como meio de transporte.
O planejamento da empresa é voar para as principais cidades
do Brasil nos primeiros cinco anos em operação. A estratégia
visa permitir executivos fora do eixo Rio-São Paulo a partirem
e voltarem para suas cidades de origem no mesmo dia. Para
tanto, executou as seguintes ações:
Estratégia
As ações estratégicas da Azul se embasam na promessa
de oferecer voos domésticos sem escala, com aeronaves
menores e passagens mais baratas, e para cidades não
atendidas pelas atuais linhas aéreas, visando ampliar
a demanda pelas viagens de avião. Buscou um modelo
em que não compete, necessariamente, com as grandes
companhias, nem diretamente com as regionais, porque
operam com aviões menores do que os das companhias
dominantes, como Gol e TAM, porém maiores que os das
empresas aéreas regionais, como Trip e/ou Pantanal.
• Lançada em março de 2008 para escolher o nome da
nova empresa, a promoção Você Escolhe contabilizou
mais de 108 mil cadastros e 157.528 votos. Os dois
internautas finalistas viajarão de graça, com um
acompanhante, pelo resto de suas vidas, pela Azul.
• A marca da empresa é a representação estilizada do
mapa brasileiro, por meio de uma livre interpretação
dos estados que compõem a república. “O mapa é a
representação clara, expressa, de nosso orgulho em
servir o Brasil”, afirmou David Neeleman.
• Em dezembro de 2008, a Azul promoveu uma
série de roadshows – voos inaugurais – por oito
cidades brasileiras, em que os convidados puderam
experimentar os produtos e serviços da empresa.
O Ônibus Executivo Azul, serviço de transporte de
passageiros para o aeroporto, foi promovido por meio
de tours em cinco cidades paulistas.
• A DPZ Propaganda assina a comunicação da Azul, que
teve como desafio quebrar o conceito de que viajar
de avião é muito caro e para poucos. A campanha
foi iniciada em dezembro de 2008. A filosofia de
inovação e o jeito diferenciado de fazer aviação
comercial foram traduzidos em conceitos como “Tudo
Novo. Tudo Azul” e “Na Azul as ideias não ficam no
papel”, além de termos específicos, como “Azular” e
“Azulogia”, utilizados em várias peças e mídias.
• A companhia trabalha com programas de tarifas
diferenciadas, além de ações promocionais pontuais,
de acordo com o interesse de mercado.
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Azul Linhas Aéreas Brasileiras
a companHia aérea que mudou o Jeito do Brasileiro voar
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Linhas Aéreas
Resultados
SEDE: Barueri, São Paulo - Brasil
Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) a Azul atingiu, em
março último, 2,3% de participação no mercado. Enquanto a média de
aproveitamento do setor doméstico foi de 62,97%, a Azul fechou com
77,44% de aproveitamento em seus voos. O crescimento da companhia
manteve-se em abril. A Azul fechou o mês com 79,2% de ocupação, a
taxa mais alta do país. E conquistou 3,67% de market share, apenas
00,3% atrás da Webjet. Na prática, a Azul, em seis meses de operação e
apenas sete aviões, saiu do zero e chegou empatada tecnicamente com a
terceira colocada no ranking do mercado doméstico.
PRINCIPAL CENTRO DE OPERAÇÕES:
Aeroporto Internacional de
Viracopos/Campinas
A Azul Linhas Aéreas gerou 1200 empregos diretos, devendo chegar a
5000 até 2013. A empresa espera fechar o ano de 2009 com dois milhões
de passageiros transportados, mantendo a taxa de ocupação de suas
aeronaves acima dos 70%. Em maio de 2009, a Azul atingiu a marca de
500 mil clientes transportados, destes, 171.040 somente no mês corrente.
PROGRAMA DE VANTAGENS: Tudo Azul
FROTA: 11 aviões em operação
DESTINOS: 13 cidades
Site: www.voeazul.com.br
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