A IMPORTÂNCIA DO
TRANSPORTE MARÍTIMO NA
LOGÍSTICA DO ESTADO
“Terminais de contêineres –
estrutura logística existente - SUAPE”
20 de Novembro de 2010
::
Localização estratégica de Suape
Rotterdam
Vancouver
San Francisco
New York
Algeciras
Yokohama
Atlantic Ocean
Dakar
Belém
Singapore
São Luiz
Pacific Ocean
Vitória
Santos
Indic Ocean
Rio Grande
Buenos Aires
Baia Blanca
Durban
TSSA
Berç
Berço 5
Berç
Berço 4
ATL
SUATA
Moinho Bunge
Polo de Líquidos e gases
Núcleo de Apoio Logístico
PetroquimicaSuape
CAIS - BR
Cometa
Transpaz
Windrose
Lógistica
Komboogie
M&G Polímeros
Terminais existentes em Recife e Petrolina
Porto do Recife
Eadi Recife
• Petrolina: 2 terminais Redex destinados a exportação de frutas e
um deles operando vazios para apoio logístico aos armadores /
exportadores.
HISTÓRICO VOLUMES OPERADOS PELO TSSA
350000
300000
TOTAL
250000
Longo Curso
200000
Cabotagem
Longo Curso
150000
Transbordo
TOTAL
100000
Cabotagem
50000
Transbordo
0
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
July 20, 2007
COMPLEXO INDUSTRIAL DE SUAPE
Amanco (tubos e conexões)
Mexico
Cimec (Cimento)
Brasil
Deca (louças sanitárias)
Brasil
Pamesa (pisos cerâmicos)
Espanha
Filmflex (filmes plásticos)
Brasil
Emplal (embalagens)
Brasil
IMPSA (energia eólica)
Argentina
Área portuária
RM Eólica(Energia eólica)
Espanha
Refinaria Abreu e Lima
Brasil & Venezuela
Condor
Higiene pessoal
Brasil
Cereser (bebidas)
Brasil
Pernod Ricard
(bebidaS)
França
Rexam (latas)
USA
Pepsico
USA
Terranor (embalagens)
Brasil
Cebal (embalagens)
Canadá
Coca-Cola
USA
Campari
(bebidas)
Itália
Área portuária
Refinaria Abreu e Lima
Brasil & Venezuela
Braspack (embalagens)
Argentina
Quebecor (gráfica)
Canadá
Unilever
CD & 2 plantas industriais
Inglaterra & Holanda
Arcor (balas)
Argentina
Expansão TSSA 2010 / 2011
PRINCIPAIS FATORES DE COMPETITIVIDADE
NO SÉCULO XXI
• Investimento constante em capital humano
• Inovação & Alta tecnologia, com uso intensivo de
ferramentas de TI
• e – commerce
• Qualidade e segurança na prestação do serviço
• Compromisso o meio ambiente
• Responsabilidade Social
•
Logística adequada
July 20, 2007
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Dados utilizados na L.O. do TSSA
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1 - Características do terminal;
2 - Linha Marítima ou Armador;
3 - Características do navio;
4 - Características da carga;
5 - Características do contêiner;
6 - Tráfego do contêiner;
7 - Tipo de Operação;
8 – Documentação;
9 - Rotas / Frequência dos navios;
10 - Dados do Cliente;
Dados utilizados na L.O. do TSSA
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11 - Planos de Carga, Sequencias Operacionais;
12 - Tipo de contrato explicitado no conhecimento
de carga, no destino (FCL/LCL);
13 - Instruções da Receita Federal e / ou órgãos
anuentes;
14 - Instruções contratuais entre terminal e o
cliente recebedor da carga, etc;
15. Softwares ou Sistemas específicos
16 – Equipamentos Especiais;
17 – Transporte; etc..
Gestão da Logística de Operações
no Tecon Suape.
E.C. Control
((( )))
(((1)))
Yard / Vessel
Planning
Dispach
Equipment Control
• RDT Communications
Handheld/VMT RDT
Vehicle Mount RDT
Radio Frequency Unit
Host
M odem Bank
Radio Controller
Radio Server
Server
Printer
Workstations
RDT – Radio Data Terminal
• Equipamento sem fio receptor e emissor de
dados do Sistema Operacional:
• 1) Handheld: Coletor de
dados portátil
• 2) VMT: Coletor de
dados veicular.
Logística X Tecnologia no TSSA
1)Recepção de Contêiner para Embarque:
TICKET
SOP
(((I)))
Pátio
International
ontai ner Ter minal
Ser vic es, Inc.
Gates Saída
Máquinas e Equipamentos TSSA
Portêineres
Transtêineres
Reach Stackers
Side Lifters
Empilhadeiras
de vários tipos
e modelos
Tratores de
Terminal
Plataformas
para Reefers
Tomadas para
Reefers
Novos desafios logísticos!
1) Fatores internos (terminais):
Implantação de OCR;
Escaneamento de contêineres;
Aquisição de outras tecnologias; etc..
2) Fatores externos:
Logística de transporte multimodal adequada e
dimensionada à crescente demanda, com
investimentos constantes