DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA
COORDENAÇÃO GERAL DE PLANEJAMENTO E
PROGRAMAÇÃO DE INVESTIMENTOS
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BREVE HISTÓRICO
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SISTEMA DE GERÊNCIA DE PAVIMENTOS
O SISTEMA DE GERÊNCIA DE PAVIMENTOS (SGP) É UM CONJUNTO DE
FERRAMENTAS E MÉTODOS QUE AUXILIAM NA TOMADA DE DECISÕES
VISANDO ADOTAR ESTRATÉGIAS ÓTIMAS PARA CONSTRUIR, AVALIAR E
MANTER OS PAVIMENTOS EM UMA CONDIÇÃO FUNCIONAL ACEITÁVEL,
DURANTE UM CERTO PERÍODO DE TEMPO.
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SISTEMA DE GERÊNCIA DE PAVIMENTOS
INFORMAÇÕES BÁSICAS
•
INVENTÁRIO DO SEGMENTO
•
DADOS RELATIVOS ÀS CONDIÇÕES DO PAV
•
HISTÓRICO DO PAVIMENTO
•
TRÁFEGO
•
CUSTOS
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EM 2005 O DNIT CONTRATOU OS LEVANTAMENTOS
DA SEGUINTE FORMA:
2 LOTES DE IRI
2 LOTES DE LVC
IRI (2 CICLOS 2005/2006)
a serviço do
LVC (2 CICLOS 2005/2006)
a serviço do
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EM 2007 O DNIT CONTRATOU OS LEVANTAMENTOS
DA SEGUINTE FORMA:
2 LOTES DE IMAGENS EM VÍDEO
VÍDEO (2 CICLOS 2007/2008)
a serviço do
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DIFICULDADES ENCONTRADAS
1) DIFERENÇAS DE EXTENSÕES DOS TRECHOS LEVANTADOS COM OS
CONSTANTES DO PNV
2) DIFICULDADES NO SINCRONISMO DOS DADOS LEVANTADOS
3) DIFICULDADES PARA TRATAR OS DADOS LEVANTADOS
4) DIFICULDADES PARA GERENCIAR OS CONTRATOS
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EM 2010 O DNIT CONTRATOU OS
LEVANTAMENTOS DA SEGUINTE FORMA:
4 LOTES DE IRI/LVC
2 LOTES DE IMAGENS EM VÍDEO (RENOVAÇÃO 2010/2011)
IRI/LVC (2 CICLOS 2010/2011)
VÍDEO (3 CICLOS 2009/2010/2011*)
A SERVIÇO DO
A SERVIÇO DO
* DADOS FORAM FORNECIDOS ATÉ 2012 DNIT
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DIFICULDADES ENCONTRADAS
1) DIFERENÇAS DE EXTENSÕES DOS TRECHOS LEVANTADOS COM
OS CONSTANTES DO PNV
2) DIFICULDADES NO SINCRONISMO DOS DADOS LEVANTADOS
3) DIFICULDADES PARA TRATAR OS DADOS LEVANTADOS
4) DIFICULDADES PARA GERENCIAR OS CONTRATOS
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EM 2012 O DNIT CONTRATOU OS
LEVANTAMENTOS DA SEGUINTE FORMA:
4 LOTES DE IRI/LVC/VÍDEO
IRI + LVC + VÍDEO ( 3 CICLOS 2013/2014/2015)
a serviço do
(VEÍCULO DE DIAGNÓSTICO DE RODOVIAS)
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CONFIGURAÇÃO DO VEÍCULO DE DIAGNÓSTICO DE
RODOVIAS (VDR)
FOTOS DE 4 MPIXEL A CADA 5M
SISTEMA DE
RASTREAMENTO VIA
SATÉLITE
BARÔMETRO DIGITAL 1M
FILMAGEM EM HD (1280X720) 30 FPS (FRENTE)
GPS DE NAVEGAÇÃO
FILMAGEM EM HD (1280X720) 30 FPS (RÉ)
A SERVIÇO DO
15M DE PISTA
ODÔMETRO DE PRECISÃO 1M/KM
3 SENSORES LASER (PERFILÔMETROS)
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VEÍCULOS UTILIZADOS NOS LEVANTAMENTOS (VDR)
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DIVISÃO DOS LOTES
LOTE 1 - (RO - AC - AM - RR - PA - AP - MA - PI - MT)
EXTENSÃO TOTAL - 49.992,0 km. (Três Ciclos de 16.664,0 km.)
PRASO DE EXECUÇÃO – 36 MESES
LOTE 2 - (CE - RN - PB - PE - AL - SE - BA - ES - RJ)
EXTENSÃO TOTAL - 51.342,0 km. (Três Ciclos de 17.114,0 km.)
PRASO DE EXECUÇÃO – 36 MESES
LOTE 3 - (TO - GO - DF - MG - SP)
EXTENSÃO TOTAL - 53.106,0 km. (três ciclos de 17.702,0 km.)
PRASO DE EXECUÇÃO – 36 MESES
LOTE 4 - (MS - PR - SC - RS)
EXTENSÃO TOTAL - 48.276,0 km. (Três Ciclos de 16.092,0 km.)
PRASO DE EXECUÇÃO – 36 MESES
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RESULTADOS
1) ELIMINAÇÃO DAS DIFERENÇAS DE EXTENSÕES DOS TRECHOS LEVANTADOS
COM OS CONSTANTES DOS PNV
2) GARANTIA DO SINCRONISMOS DOS DADOS LEVANTADOS
3) NOVOS MÉTODOS DE FISCALIZAÇÃO PARA ACOMPANHAMENTO DOS SERVIÇOS,
COM MAIOR EFICIÊNCIA
4) MAIOR INTEGRAÇÃO COM A BASE DE DADOS DA GERÊNCIA DE PAVIMENTOS
5) O TRATAMENTO DOS DADOS PASSA A SER NA SEDE DO DNIT
6) MAIOR CONTROLE DE AFERIÇÃO DOS EQUIPAMENTOS UTILIZADOS NOS
LEVANTAMENTOS
7) MAIOR FACILIDADE NA ADMINISTRAÇÃO DOS CONTRATOS
8) REDUÇÃO DE CUSTOS
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(IRI/LVC/VÍDEO)
EXECUÇÃO DE SERVIÇOS TÉCNICOS PARA A CARACTERIZAÇÃO
FUNCIONAL DAS RODOVIAS FEDERAIS, ABRANGENDO:
I)
PESQUISAS DE CAMPO COM O LEVANTAMENTO DA IRREGULARIDADE
LONGITUDINAL (IRI), CADASTRO DE INTERSEÇÕES, INSPEÇÕES EM
OBRAS DE ARTES ESPECIAIS (OAE) E REGISTRO POR IMAGENS E
VÍDEOS;
II) (LVC) - SERVIÇOS EM ESCRITÓRIO COM AUXÍLIO DE IMAGENS E
VÍDEOS PARA O LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DE DEFEITOS.
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ANÁLISE DOS DEFEITOS DO PAVIMENTO
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VIDEOTECA
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OBRIGADO.
Carlos Eduardo de Almeida Mattos
Analista em Infraestrutura de Transportes/DNIT
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