Rede
Viária
para
Transporte
e
Convivência
a Pé
Julho-2013
Fatos e Afirmações
• Não existe “o pedestre”, existe a população.
• A população inteira de SP anda a pé todos os
dias.
• Sem pessoas andando a pé não haveria
nenhum passageiro nos trens, no metrô, nos
ônibus.
• Andar a pé é transporte
• Andar a pé é transporte público
• Andar a pé é a parte mais fundamental
do sistema de transporte urbano
Mais fatos e afirmações
• Andar a pé é um modo de transporte.
• Pessoas andando a pé constituem parte do trânsito. (CTB)
• Modos de transporte circulam em redes viárias.
• Existe a rede viária onde a população se desloca a pé:
- o conjunto de calçadas e travessias, porém....
• ..somos profissionalmente cegos ou de olhos fechados em relação a
esta rede viária.
• Não enxergamos esta rede.
• Por isso a qualidade do serviço oferecido à população nesta rede é
péssima, a pior do sistema de transporte.
• A CET-SP, responsável pelo trânsito, e/ou a Prefeitura, devem
administrar melhor esta Rede Viária (Calçadas + Travessias).
Porém.....
• Como administrar a RVTCP?
Porém.....
• Como $$$$$$$$ a RVTCP?
e.....
• Como é administrada a
RVTCP hoje?
e.....
• Como é $$$$$$$$$ a
RVTCP hoje?
Rede Viária para
Transport e Convivência a Pé
Proposta para um Sistema de
Cadastramento e Monitoramento
Proposta para um Sistema de
Cadastramento e Monitoramento
Um quarteirão
Um quarteirão cercado com calçada
Um quarteirão cercado de
calçãda e asfalto
Vários quarteirões cercados de
calçada e asfalto
Vários quarteirões cercados de calçada e asfalto,
com locais para travessia nas interseções
+ 1 travessia em meio de quarteirão (MDQ)
MDQ
+ 1 passarela
passarela
mdq
+ 1 passagem subterrânea
passarela
mdq
Passagem subt.
Um deslocamento típico: casa-escola
CALÇADA
PASSARELA
TRAVESSIA MDQ
o oo
o
o
o
o
o o o o o o oo o o o o oo o o o o oo o o o oo oooooo o o oooo o o o oo o o o o o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
PASSAGEM
CASA
o
o
ESCOLA
o
o
o
o
o
o
o ooooo ooooo ooooo o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
SUBTERRÂNEA
Codificação da sequência de
calçadas e travessias do deslocamento
o
o
o
o
o
C7 o
o
C6
o
o ooooo ooooo ooooo o
o
o T4
o
o
o
o C5
o
o
o
ESCOLA
T3
o oo
o
C4 o
o
C2
T2
C3
o
o o o o o o oo o o o o oo o o o o oo o o o oo oooooo o o oooo o o o oo o o o o o
o
o T1
o
o
o
o
o C1
o
o
o
CASA
Removendo tudo que não seja
calçada, local de travessia em nível,
local de travessia em desnível......
RVTCP – Rede Viária para Transporte e Convivência a Pé
T3
o oo
o
o
o
T2
o
o o o o o o oo o o o o oo o o o o oo o o o oo oooooo o o oooo o o o oo o o o o o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o ooooo ooooo ooooo o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
RVTCP com Quarteirões,Calçadas
e Travessias Codificadas
TRAVESSIA
CALÇADA
C11
C14
C21
1
P1
C12
Passarela
C24
C13
C23
C31
2
C22
C34
T23N
3
C33
T25L
C41
C44
4
C43
C42
5
T3
Travessia MDQ
T2
Passagem Subt.
S1
C32
Necessidades Básicas
• Critérios de projeto
• Critérios de construção
• Critérios de manutenção
• Critérios de operação
• Procedimentos de avaliação de qualidade
• Procedimentos de monitoração
• Critérios de “up-grading”
O Que a Cidade Oferece Hoje (2012)para
Apoiar Quem Esteja Circulando a Pé?
“HARDWARE”
“SOFTWARE”
“GAMEWARE”
“ÀS-VEZES-WARE”
“ETÉREO-WARE”
O Que a Cidade Oferece Hoje (2012)para
Apoiar Quem Esteja Circulando a Pé?
“HARDWARE”
•
•
•
•
•
•
•
•
Vias de terra sem calçadas
Vias de asfalto sem calçadas
Vias de asfalto com calçadas
Áreas exclusivas para pedestres
Vias sem hardware para “travessia” (interseções Ped/Veic)
Travessias com ilhas, refúgios, canteiros centrais
Travessias com picolés (gelo baiano)
Travessias em desnivel:
- Passarelas (com escadas fixas e rolantes, rampas, elevadores)
- Passagens por baixo da pista de veículos (idem)
• Travessias com rampas e guias rebaixadas
• Travessias com pista elevada ao nível da calçada
• Gradil de canalização
O Que a Cidade Oferece Hoje (2012)para
Apoiar Quem Esteja Circulando a Pé?
“SOFTWARE”
• Sinalização horizontal para pedestres (pintura)
• Sinalização vertical para pedestres (placas)
• Sinalização semafórica para pedestres (grupos
focais)
• Iluminação pública geral
• Iluminação específica de travessias
O Que a Cidade Oferece Hoje (2012)para
Apoiar Quem Esteja Circulando a Pé?
“GAMEWARE”
(informação para condutores, possivelmente útil para pedestres)
• Sinalização horizontal para condutores
(pintura)
• Sinalização vertical para condutores (placas)
• Sinalização semafórica para condutores
(grupos focais)
O Que a Cidade Oferece Hoje (2012)para
Apoiar Quem Esteja Circulando a Pé?
“ÀS-VEZES-WARE”
(tipos de apoio presente às vezes)
• Operadores de tráfego
• Orientadores de travessia
(“semáforos humanos”, “cancelas humanas”)
• Polícia de Trânsito
O Que a Cidade Oferece Hoje (2012)para
Apoiar Quem Esteja Circulando a Pé?
“ETÉREO-WARE”
(apoio intangível, invisível, porém essencial para poder circular a pé com
segurança)
• CTB – Código de Trânsito Brasileiro (original)
• CTB – Código de Trânsito Brasileiro
( complementações e alterações)
• Experiência no trânsito desde nascimento
• Educação de trânsito recebida na escola
• Visão da CET-SP conforme expressa no sistema
de trânsito, passado, evolução e presente
O Que a Cidade Oferece Hoje (2012)para
Apoiar Quem Esteja Circulando a Pé?
Enfim:
• Um meio ambiente para inglês ver........
• E o inglês está vendo............
Auditoria de Qualidade da RVTCP
A sequência de slides que segue mostra as
condições de deslocamento entre a residência
e o local de trabalho do autor dessa
apresentação.
O deslocamento tem 3 partes:
(i) a pé
(ii) metrô
(iii) a pé
Minha viagem casa-trabalho enquanto era
Ombudsman da CET-SP maio-dez 2012
• As fotos a seguir mostram a minha viagem casatrabalho, destacando algumas das condições
variáveis, das calçadas, e das travessias; e as
condições sempre excelentes dentro do sistema do
Metrô. Na hora pico, com o metrô lotado, a viagem
seria feita inteiramente a pé e em pé, porém, no meu
caso sou oficialmente idoso e tenho assento
preferencial, o que é bem respeitado pelo público.
• Na hora de pico 85% dos passageiros do metrô
viagem em pé.