Plano Meio Norte ea “IMPORTÂNCIA DOS PORTOS” Plano Meio Norte Porto de Luis Correia O Porto de Luis Correia encontra-se em níveis bastante avançados. Estima-se que até janeiro de 2011 já esteja concluído a 1ª etapa que é a de instalação dos módulos que hoje é de 8mts para assentamento do cais. Para uma outra etapa está previsto um complemento com as obras de alargamento desses módulos para uma largura de mais 4 mts. totalizando assim 12 mts. e um aterramento onde irá funcionar o pátio de conteiner do cais. O total dessas obras estão previsto para junho de 2011. Plano Meio Norte Porto de Luis Correia CONCEITUAÇÃO PARA FUTURAS EXPORTAÇÃO - Mercado Promissor; - As Exportações futuras; - Produção do Estado e as Exportações; - Outros produtos que estão em eminência - Processo de aumento na escala de produção. OS PORTOS Enquanto Indutor do Desenvolvimento deverão considerar suas características nas seguintes dimensões: 1 - Área de Influência; 2 - Geopolítica; 3 - Organizacional; 4 - Social; 5 - Econômica; 6 - Tecnológica e Comercial. Dimensão Geopolítica Fomentar as operações do comércio exterior, por meio de alianças estratégicas com países emergentes ou por meio de incentivos e programas desenvolvidos juntos as empresas atuantes. Programas desenvolvidos juntos às empresas e industrias exportadoras numa abordagem de crescimento. Relação Porto/Cidade para uma versão globalizada. Relação com os Estados vizinhos definindo a área de influência e seu zoneamento. Dimensão Organizacional 1 Deve-se atuar sobre todas as dimensões aqui explicitadas, assegurando operação e expansão em bases sistêmicas, envolvendo todos os setores de produção que utilizam o porto e, particularmente, as conexões de transportes a ele vinculadas. 2 Transformar o multiplicador das atividades totais em ação efetiva, definindo o Porto como prioridade. 3 Alavancar o desenvolvimento da região para que os efeitos das interdependências justifique a sua implantação. Dimensão Social Geração de ofertas de novos empregos com o conseqüente aumento do Índice de Desenvolvimento Humano-IDH; Criando legitimidade para que a medida de desempenho sirva de emancipação social produzindo bens e serviços à comunidade. Promover o resgate através das ações que procuram de forma inovadora, resolver problemas sociais e expressar na definição e nas interrelações a fim de permitir a satisfação e o alto desempenho no ambiente de trabalho. Dimensão Econômica Para garantir o desenvolvimento é necessário que: • Se estimulem investimentos rentáveis os quais Utilizem ao máximo as potencialidades locais em termos de recursos de produção: insumo; tecnologia; capital; mão-de-obra; e capacidade empresarial. Dimensão Tecnológica O PORTO deve: Contar com conexões marítimas e terrestres bem projetadas e operadas. Desenvolver instrumentos técnicos e científicos para elaboração de políticas, programas e projetos logísticos de transportes. Dimensão Comercial Como não basta a um porto ofertar somente infra-estrutura sem dar a conhecer a gama e qualidade dos serviços ofertados, um vigoroso trabalho de comercialização e marketing é vital, demonstrando as vantagens econômicofinanceiras de se instalarem no porto. Plano Meio Norte Porto de Luis Correia OUTRAS OBRAS IMPORTANTES A reativação da ferrovia ligando Luís Correia a Teresina. - A importância da Hidrovia do Parnaiba. - As Rodovias no cruzamento da hinterlândia para o escoamento da produção. - Os recursos hidricos do uso da água para agricultuura - Exploração das Bacias Litorâneas. - Convênios firmados entre a UFPI/SEP/PR para elaboração de estudos e projetos. - POLÍTICAS DIRETRIZES PORTUÁRIAS A Secretaria de Portos, criada pela Lei nº 11,518, de 5 de setembro de 2007, com a missão de assessorar direto ou indiretamente o Presidente da República: Na formulação de políticas e diretrizes para desenvolvimento e o fomento do setor portuário; Na promoção, execução e avaliação de medidas, programas e projetos de apoio ao desenvolvimento da infra-estrutura e da superestrutura dos portos e terminais portuários marítimos outorgados às Companhias Docas. o Plano Meio Norte Porto de Luis Correia A IMPORTÂNCIA DAS ATIVIDADES PORTUÁRIAS Vale ressaltar, a importância de analisar alguns aspectos da atividade portuária, já no aspecto laboral, inclusive, mesmo que brevemente, ao considerar a sua origem histórica, é bom que se comente que a aplicação da Lei 8.630/93, que, entre outras coisas, regula este tipo de atividade. Setor Produtivo Grupo de Produtos Hinterlândia/Produtos Localidades/Distânci a Vias de Acessos Rodoviário Ferroviário Hidroviário Marítimo Corporativismo Área de Influência Meio-Econômico Acesso ao Mercado Práticas Comerciais Embalagens e Rotulação Estrutura de Comercialização Regulamentação Importação e Exportação Direção e Origem do Comércio Exterior Avaliaçã o Administração Portuária • Localização • Humanos • informação • informática Embarque e Desembarque Plano Meio Norte Porto de Luis Correia ZPE- Zonas de Processamento de Exportação As Zonas de Processamento de Exportação (ZPEs) caracterizam-se como áreas de livre comércio com o exterior, destinadas à instalação de empresas voltadas para a produção de bens a serem comercializadas com o exterior, sendo consideradas zonas primárias para efeito de controle aduaneiro. As finalidades das ZPEs são: a) Atrair investimentos estrangeiros; b) Reduzir desequilíbrios regionais; c) Fortalecer o Balanço de Pagamentos; d) Promover a difusão tecnológica; e) Criar empregos; f) Promover o desenvolvimento econômico e social do país; g) Aumentar a competitividade das exportações brasileiras. Muito Obrigado Carlos Antonio Silveira-(55-61)9676-5412 [email protected]