CURSO TIS
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CURSO TIS
RADARES DE CONTROLO DE VELOCIDADE

Foram instalados nas cidades e periferias,
isto contribuiu para a diminuição da
sinistralidade.
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SEMÁFOROS



Controlam e regulam o
volume de tráfego dentro das
cidades e pequenas localidades;
Existem também para ajudar os
peões a circularem em
segurança;
Evitam acidentes.
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PAINÉIS DE MENSAGENS VARIÁVEIS

Fornecem informações úteis aos condutores;

Evitam acidentes.
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ROTUNDAS

Realizar rotundas, de forma adequada para
facilitar a circulação automóvel.
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A CONDUÇÃO SOB O EFEITO DO ÁLCOOL
 Prejudica
as capacidades psicofisiológicas
mesmo se ingerido em pequenas doses;
 Afecta as capacidades sensoriais, perceptivas,
cognitivas e motoras;
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 Produz
efeitos hipnóticos e anestésicos, o que
influência negativamente a condução;
 Principal causa dos acidentes rodoviários;
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
Ao conduzir sob o efeito do álcool podemos
provocar acidentes, atropelar pessoas, mesmo
que a pessoa se sinta bem, a capacidade de
reacção é reduzida, pois o álcool limita-nos as
capacidades de agir na hora certa.
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 É muito importante a existência de lombas
principalmente ao pé das escolas, lares de
idosos, centros de saúde, hospitais, para que os
condutores sejam obrigados a reduzir a
velocidade;
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



Boa sinalização nas estradas;
Semáforos;
Rotundas;
Para que o trânsito possa
fluir melhor, evitando
grandes filas.
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MECANISMOS DE SEGURANÇA PASSIVA
(protegem os passageiros em caso de acidente)

Cintos de segurança:

Em caso de acidente, os cintos
de segurança seguram os
ocupantes do veículo dentro
do habitáculo;
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
Limitador de carga: quando a força exercida no
cinto atinge um determinado nível, o limitador
de carga permite que o cinto desenrole aliviando
a tensão a este patamar que é determinado em
função da acção integrada com o airbag;
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
Airbags de cortina: Os airbags de cortina
pretendem evitar lesões, na cabeça, que podem
ocorrer quando o passageiro é projectado contra
o tejadilho ou contra a lateral do veículo;

Barras protectoras nas portas;

Coluna de direcção retráctil.
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MECANISMOS DE SEGURANÇA ACTIVA
(garantem uma condução mais segura e
procuram prevenir acidentes)

ABS :
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
ABS- Anti Blocking System:
Consiste em sensores de velocidade localizados
em cada uma das rodas do veículo dando
informação ao sistema central de quando as rodas
estão prestes a bloquear durante a travagem.
O sistema recebe a informação de que as rodas
estão prestes a bloquear reduzindo
automaticamente a pressão de travagem evitando
a derrapagem.
Sistema altamente eficaz em pisos escorregadios.
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


Sistemas de controlo de tracção;
Sistemas de controlo de estabilidade;
Sistema de assistência de travagem.
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
Airbag: componente de segurança dos carros,
quando o carro sofre um grande impacto, vários
sensores dispostos em partes estratégicas do
veículo (frontal, traseiro, lateral direito, lateral
esquerdo, atrás dos bancos do passageiro e
motorista) são accionados emitindo sinais para
uma unidade de controle que por sua vez verifica
qual sensor foi atingido e assim acciona o airbag
mais adequado.
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SISTEMA ANTI ATROPELAMENTO

A Volvo está desenvolvendo um sistema que evita
o atropelamento do peão em caso de distracção
do motorista;
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SISTEMA ANTI ATROPELAMENTO

O sistema opera através de radares e câmaras e
pára o carro automaticamente em caso de uma
pessoa cruzar à frente do carro, mesmo que não
haja qualquer reacção por parte do motorista;

O dispositivo acciona o freio automaticamente
para evitar ou reduzir os efeitos de uma
colisão com outro veículo em velocidade até 30
km/h.
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
A GNR nas operações de fiscalização aos veículos
observa o estado de conservação dos pneus,
porque são um factor muito importante num
veículo e deles depende a sua estabilidade e
segurança, quando estão em mau estado perdem
a aderência à estrada.
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