Curso Profissional Técnico de Gestão Ambiental
PROJETO “NÓS PROPOMOS – CIDADANIA
NA EDUCAÇÃO GEOGRÁFICA”
1. ÁREA DE INTERVENÇÃO
Localização: Entradas e Saídas da cidade de Faro e seus principais nós.
Caracterização Urbana:
http://www.arcgis.com/home/webmap/viewer.html?webmap=69e7d2f3fce
446d689bf57e4abeb2137
1º Ponto de trânsito - Latitude: 37.025902 e Longitude: -7.917012
2º Ponto de trânsito - Latitude: 37.024172 e Longitude: -7.926454
3º Ponto de trânsito - Latitude: 37.020987 e Longitude: -7.923685
Distrito de Faro
Principal rede viária da cidade
Cidade de Faro
HISTÓRIA/DESENVOLVIMENTO:
 De meados do século XV aos finais do século XVII, Faro conhece um
período de grande desenvolvimento urbano, com a expansão significativa da
sua área edificada e com a construção de importantes edifícios religiosos.
 Na expansão e estruturação da cidade é determinante o traçado dos eixos
das vias de acesso ao centro e demais ligações entre si, que constituem
geralmente os arruamentos onde se desenvolve maior atividade comercial e
industrial.
 Destaca-se a Rua da Sapataria (atual 1º de Dezembro), a Rua de Santo
António do Alto, a Rua da Cordoaria (atual Rua do Bocage) e a Rua Direita
(atual Conselheiro Bivar).
 No século XVI são construídos alguns dos principais edifícios da cidade, os
conventos das Freiras e de S. Francisco, o colégio dos Jesuítas (atual Teatro
Lethes), a Igreja e o Hospital da Misericórdia e as Igrejas de S. Pedro e de
Nossa Sr.ª da Esperança.
 No século XVII são construídos o Convento de Santo António dos
Capuchos, a Ermida do Pé da Cruz, a Ermida de S. Sebastião e inicia-se a
construção do Paço Episcopal. É no século XVII que fica definida a área da
cidade antiga.
2. IDENTIFICAÇÃO DE
PROBLEMAS DE CIRCULAÇÃO
 Grande concentração de trânsito nos acessos à cidade;
 Estradas inacabadas;
 Sentidos de trânsito inadequados.
3. OBJETIVOS DE MELHORIA
 Melhorar a circulação automóvel em Faro;
 Melhorar a acessibilidade à cidade;
 Reduzir a poluição atmosférica automóvel;
 Reduzir o tempo de espera na circulação.
4. AÇÕES DE RECONHECIMENTO
 Deslocação aos locais para tirar fotografias, em hora de ponta;
 Inquérito a automobilistas sobre a circulação em Faro;
 Entrevista à Vereação dos Transportes da CM de Faro;
Imagens
Inquérito aos automobilistas
Entrevista à Vereação dos Transportes
da CM de Faro
 1. Soubemos através do site da CM de Faro que havera previsto
um tempo para a conclusão da variante que ligaria a EN2 à EN125,
para fevereiro de 2012. Queríamos perguntar se nessa variante já
se iniciaram os trabalhos e qual a nova data de previsão?
 R: Já se iniciaram. Como a obra pertence ao Estado que liga às
RAL (Rotas do Algarve Litoral) e como é uma das PPP’s (Parcerias
Público – Privadas) foram paradas por estratégia do governo, e por
dificuldades financeiras. Com a obra parada temos um duplo
prejuízo: degradação do que já está feito e danos nas redes viárias
locais da cidade. Ainda estamos a aguardar uma atitude do Estado
para se avançar com as obras.
 2. Por que razão se construiu um complexo desportivo cujo único acesso
obriga à saída da cidade (rotunda saída para Olhão)?
 R: Com a conclusão da variante entre a Olhão e Faro, prevista no PU
(Plano de Urbanização) da Penha, não deverá haver este problema com o
trânsito.
 3. O que tem a CM previsto para evitar que todo o trânsito interno
passe obrigatoriamente pela rotunda do hospital (trânsito que vem da
rotunda da ES João de Deus destino à Penha)?
 R: A construção da 3ª circular que só pode ser concluída com a
colaboração de um financiamento da CM.
 4. A Rua de Angola está projetada, mas na realidade não é transitável.
Sendo em terreno particular, porque ainda não se resolveu este
problema que desviaria o trânsito da Av. Gulbenkian.
 R: Com a lei dos compromissos não tem possibilitação e o
financiamento da CM tem alguma incapacidade para se poder fazer
algo.
 5. A circulação de trânsito nas estradas junto à Escola Afonso III é um
autêntico labirinto, devia ser repensada a circulação.
 R: É uma mistura entre o perfil da via não ser adequada e o
estacionamento ilegal. Mas pensaremos melhor sobre esse problema
da circulação nesse local.
 6. O que a Vereação da Mobilidade tem planeado para evitar o
congestionamento das artérias principais em Faro, a redução da
poluição atmosférica e reduzir o tempo de espera na circulação?
 R: Melhoria do transporte público, promoção dos modos leves e melhor
comunicação ao utente e ao agente de bilheteria.
5. ENTIDADES ENVOLVIDAS
 Câmara Municipal de Faro;
 População de Faro.
6. PROPOSTAS DE MELHORIA
 Conclusão da circular externa a Faro;
 Reorganização de sentidos de trânsito em vias de sentido único;
 Reflexão sobre a circulação urbana, tendo a intensão de reduzir a
poluição (pára-arranca), os tempos de espera em semáforos e em
filas de trânsito;
 Transportes públicos aos fins-de-semana para locais de
atração/ocupação de tempos livres.
Pedidos
 A Divisão de Ambiente, Energia e Mobilidade é responsável pela
autorizações de excepções relativas à circulação em zonas
pedonais, autorização para colocação de placa de estacionamento
proibido, estacionamento para deficientes entre outras situações
que requerem um procedimento prévio e uma análise cuidada.
 Os pedidos podem ser entregues na Divisão de Ambiente,
Energia e Mobilidade e nos serviços centrais da autarquia, mas para
uma maior comodidade poderá também submeter o pedido através
do Portal do Munícipe.
Tipos de Pedidos
 Autorização para circulação de veículos pesados;
http://cms.cmfaro.pt//upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito
/veiculos_pesados.pdf
 Zona de cargas e descargas;
http://cms.cmfaro.pt//upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito
/Sinal_cargas_descargas.pdf
 Impedimento de trânsito e/ou estacionamento;
http://cms.cmfaro.pt//upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito
/Impedimento.pdf
 Cedências de baías;
http://cms.cmfaro.pt//upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito/
Gradeamentos_amoviveis.pdf
 Estacionamento para deficientes;
http://cms.cmfaro.pt//upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito/
Estacionamento_deficientes.pdf
 Autorização para circular em zonas pedonais.
http://cms.cmfaro.pt//upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito/
Circulacao%20nas%20zonas%20pedonais.pdf
7. CONCLUSÃO
 Concluo que as pessoas continuam a queixar-se sem saber se as
autarquias conseguem fazer alguma coisa. Há menos
disponibilidade para se poder fazer alguma mudança por falta de
financiamento.
8. Parcerias