Cinto de segurança
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É um equipamento de comprovada segurança. E o meio
mais eficaz que se dispõe para reduzir o risco de um
ferimento grave ou morte em acidente de automóvel.
Deve ser usado pelo condutor e passageiro.
São caracterizados por quatro tipos de cinto de
segurança usados em automóveis.
Cinto de segurança pélvico, torácico, três pontos e três
pontos retrátil.O melhor cinto de segurança e mais
eficiente e o de três pontos(retrátil). Considerado até
hoje uma das inovações mais importantes em
segurança veicular, foi criado em agosto de 1959 pelo
engenheiro Nils Bohlin contratado pela volvo para
desenvolver este equipamento.
Fotos
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Em uma colisão ou capota mento o cinto de
segurança sendo usado, trava e mantém os
ocupantes do automóvel quase imóvel evitando
uma grave lesão ou a morte.
A sua não utilização pelo condutor ou passageiro
pode ter grande conseqüências. Em caso de uma
colisão seu corpo se choca contra o volante, painel
e pára-brisa ou pior pode ser projetado para fora
do veículo.
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Os passageiros sentados no banco traseiro sem o cinto de
segurança, não somente se põem em perigo com também
coloca em perigo o passageiro e condutor do banco
dianteiro. Numa colisão frontal eles também se
movimentarão para frente onde podem bater e ferir o
motorista e passageiro do banco dianteiro.
Em uma colisão a 50 km/h, uma criança de 20 kg é
projetada contra o banco dianteiro com uma força de 300
quilos. Um adulto de 80 quilos é projetado com um peso
de 1.200 kg. Ocasionando a ruptura do cinto dianteiro e o
esmagamento do passageiro ou condutor da frente.
E em um capota mento o passageiro do banco traseiro,
sem o uso do cinto de segurança, torna se solto, sendo
jogado de um lado ao outro dentro do automóvel.
Se alguém esta segurando um bebê de colo com o veículo
em movimento. Um bebê não é tão pesado enquanto não
ocorrer uma colisão, mas, no momento em que esta
acorrer, ele tornar-se-á tão pesado que não possa ser
segurado. Por exemplo, numa colisão a apenas 40 km/h,
um bebê de 5 kg repentinamente alcançará um peso de
110 kg, será quase impossível de segurá-lo.
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A idéia básica de um cinto de segurança é
bastante simples: ele impede que a pessoa voe
pelo pára-brisa ou vá de encontro ao painel
quando o carro pára abruptamente. Mas por
que isso aconteceria? Em síntese, é devido
à inércia.
Inércia é a tendência de um objeto em
continuar se movendo até que encontre algo
interrompa seu deslocamento. Em outras
palavras, inércia é a resistência do objeto à
mudança de velocidade e direção de percurso.
Os objetos tendem a continuar seu movimento
naturalmente.
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Tudo que está dentro do carro, inclusive o
motorista e os passageiros, possui sua própria
inércia, que é independente da inércia do
veículo. Imagine que você está andando a uma
velocidade constante de 80 km/h. Sua velocidade e
a do veículo são exatamente a mesma, logo, a
sensação é que você e o veículo se movimentam
como se fossem um único objeto.
Se o carro colidir com um poste, entretanto, é
óbvio que a sua inércia e a do carro seriam
completamente independentes. A força do poste
induziria o carro a uma parada brusca, enquanto a
sua velocidade permaneceria a mesma. Sem o cinto
de segurança, você se chocaria com o volante a 80
km/h, ou atravessaria o pára-brisa a essa mesma
velocidade. Assim como o poste conteve o carro, o
painel, o pára-brisa ou a estrada também
conteriam você, exercendo grande força.
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Art. 65. É obrigatório o uso do cinto de
segurança para condutor e passageiro em
todas as vias do território nacional, salvo em
situações regulamentadas pelo CONTRAN.
Art. 167. Deixar o condutor ou passageiro de
usar o cinto de segurança, conforme o previsto
no art. 65:
Infração – grave
Penalidade – multa
Medida Administrativa – retenção do veículo
até a colocação do cinto pelo infrator.
O valor da multa é de R$127,69 e 5 pontos na
CNH.
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Bibliografia.
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WWW.detran.com.br
WWW.google.com.br
WWW.portaldotransito.com.br
Apostila do CFC.
Apostila da Auto trânsito.
Fotos do site Google.
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