Sistemas de Correia
Circuito primário (PBD) e circuito acessório (FEAD)
PBD - Circuito Primário
O circuito primário do motor tem por objetivo transmitir o movimento de rotação do virabrequim para o
eixo comando de válvulas, podendo esta transmissão ser realizada por correia dentada.
Em sistemas de correia, para que a transmissão ocorra de maneira satisfatória, é necessário que a
correia esteja devidamente tensionada durante toda sua vida útil e durante todo o intervalo de rotação
do motor, auxiliando inclusive a redução de emissões.
Tendo em vista esse objetivo, são usados no motor polias e autotensionadores, que mantém a correia
tensionada e que possibilitam o perfeito sincronismo entre virabrequim e eixo comando de válvulas.
FEAD - Circuito Acessório
O circuito acessório tem por objetivo promover o funcionamento dos componentes acessórios do motor
(alternador, ar condicionado, direção hidráulica, entre outros) através do movimento do virabrequim.
Esse movimento é transmitido através de uma correia multi-V acoplada a todas as polias dos
componentes acessórios e à polia do virabrequim.
PBD - Componentes
Autotensionador Mecânico
•Manter a correia tensionada garantindo o sincronismo entre virabrequim e eixo comando de válvulas;
•Reduzir vibração da correia e consequentemente ruído;
•Compensar as tolerâncias do sistema;
•Compensar irregularidades do motor, bem como variação de temperatura e desgaste da correia;
•Aumento da vida útil do sistema.
Polia tensora e de desvio
•Manter a correia tensionada garantindo o sincronismo entre virabrequim e eixo comando de válvulas;
•Evitar contato da correia com elementos do motor;
•Aumentar ângulo de abraçamento da correia em relação às polias do sistema primário;
•Reduzir vibração da correia e consequentemente ruído.
ID2 - INA Dura Drive
•Redução de picos de força e deslocamento da correia através da utilização de uma polia dentada não circular;
•Redução de ruído devido à redução dos picos de força do sistema;
•Aumento da vida útil do sistema.
Autotensionador Mecânico
Polia tensora e de desvio
•Manter a correia tensionada durante todo
o intervalo de funcionamento do motor e
vida útil do sistema;
•Compensar as tolerâncias do sistema;
•Compensar irregularidades do motor, bem
como variação de temperatura e desgaste
da correia;
•Reduzir vibração da correia e
consequentemente ruído;
•Aumento da vida útil do sistema.
•Manter a correia tensionada garantindo a
transmissão de torque para os
componentes acessórios;
•Evitar contato da correia com elementos
do motor;
•Aumentar ângulo de abraçamento
da correia em relação às polias dos
componentes acessórios;
•Reduzir vibração da correia e
consequentemente ruído.
Autotensionador Hidraúlico
Polia desacopladora do alternador
•Manter a correia tensionada durante todo o
intervalo de funcionamento do motor e
vida útil do sistema;
•Compensar as tolerâncias do sistema;
•Compensar irregularidades do motor, bem
como variação de temperatura e desgaste
da correia;
•Reduzir vibração da correia e
consequentemente ruído;
•Aumento da vida útil do sistema;
•Projetado para motores com altos
requisitos de força e irregularidade.
•Aciona ou desacopla o alternador de
acordo com o comportamento do sistema
acessório;
•Redução de picos de força e vibração da
correia e consequentemente redução de
ruído;
•Redução do movimento do
autotensionador e aumento da vida útil do
sistema;
•Auxílio na concepção de projetos com foco
em downsizing;
•Auxílio para redução de emissões.
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FEAD - Componentes