● Cone de Silêncio: É a zona de silêncio formada na vertical da
antena de um transmissor. A energia eletromagnética emitida por
um transmissor, forma na vertical de sua antena uma zona sem
sinal, semelhante a um cone invertido, com vértice na antena.
Quanto mais alta for sobrevoada a estação, maior será o seu cone
de silêncio.
● Propriedade das Ondas de Rádio: As ondas de rádio, tal como
as ondas luminosas, sofrem Reflexão, Refração, Difração e
Absorção e também perdem sua energia, ou se enfraquecem, à
medida que se afastam do seu ponto de origem, ou seja do Rádio
Transmissor.
● Transmissão de Onda de Rádio: É a energia eletromagnética de
movimento oscilatório que é irradiada ou recebida por meio de
antenas.
● Fading: É a chegada das ondas superficiais e refletidas a um receptor em fases
diferentes (ciclos defasados) e por isso se anulam. Causam, com isso ausência
temporária das ondas.
● Efeito Montanha: É a variação brusca do caminho percorrido pelas ondas em
terrenos montanhosos. Isso acontece mais com as ondas de superfície (ground
wave).
● Efeito Costa: É o efeito causado pela passagem da onda na linha do litoral vinda de
um transmissor situado na terra.
● Efeito Noturno: É o período em que as ondas superficiais e refletidas se
superpõem, devido as mudanças rápidas provocadas na ionosfera nas horas
próximas, antes e depois do nascer e do pôr do sol naquela região.
● Efeito Atmosférico: É aquele causado pelas descargas elétricas originárias pelos
CB´s ou outras nuvens carregadas de eletricidade estática. Quando a zona de
tempestade é muito forte os indicadores dos ADF´s apontam para os CB´s.
● Efeito Alta Tensão: Quando voamos a baixa altura e próximo a locais que
conduzem energia elétrica em grande quantidade, a sensibilidade do instrumento
poderá ser afetada. As linhas de Alta Tensão são um exemplo.
● Direcionais: É aquela que transmite ou recebe ondas de
rádio em uma ou mais direções determinadas. É o caso do
VOR (VHF Ominidirecional Range), a antena de Loop
também é uma antena direcional.
○ Loop: Em aeronaves, e por se tratar de uma estação móvel, o tipo
de antena mais adequada é a Loop, capaz de girar 360º ao redor
de seu eixo que por sua vez é perpendicular ao eixo longitudinal
da aeronave
● Não Direcional: É aquela que irradia Ondas de Rádio em
todas as direções. Em geral uma antena transmissora ou
receptora é formada por uma ou mais torres, que propagam
ou captam no espaço as ondas para as quais estão
ajustadas, sem entretanto ter condições de determinar a sua
direção. Ajustam-se a isso as estações Rádiofusoras
(Broadcasting), o NDB (Non Directional Beacon – Rádio
Farol Não Direcional), etc.
● Linha da Estação: linha
reta que liga uma ANV a
uma estação. Caminho
percorrido pela onda re
rádio.
● Linha da
Aeronave: linha
resta que liga uma
estação a uma
ANV.
Pro
a
Estaçã
o
Pro
a
Estaçã
o
● Marcação Relativa (MR): É o ângulo formado
entre o eixo longitudinal da aeronave e a direção
da estação. Sempre no sentido horário.
● Marcação Verdadeira (MV): É o ângulo
formado entre o Meridiano Verdadeiro e a
direção da estação.
Colocando-se o valor da PV
(Proa Verdadeira) e da MR
(Marcação Relativa) podemos
observar que a MV (Marcação
Verdadeira) é o resultado da
seguinte operação matemática.
PV + MR = MV, portanto se
PV=030º, MR=060º a MV =
090º
● Marcação Magnética (MM): ângulo formado entre o
Meridiano Magnético e a direção da estação.
O Meridiano Magnético é o Meridiano Verdadeiro acrescido
(setor W) ou decrescido (setor E) da DMG (Declinação
Magnética)
N
M
M
M
N
V
010
º
PM
MM é a soma da PM
de uma aeronave
com a MR de uma
estação . (PM + MR =
MM)
Também conhecido
como QDM.
Marcações são ângulos obtidos na posição da
aeronave
Linhas de Posição são ângulos obtidos na
posição da estação.
ângulo formado no sentido NESO (Norte, Leste, Sul,
Oeste), do NV (Norte Verdadeiro) que passa pela
estação até a linha da aeronave.
PV + MR = MV +/- 180 =
LPV
É o ângulo formado no sentido NESO (Norte, Leste, Sul,
Oeste), do NM (Norte Magnético) que passa pela estação
e liga a ANV. Também conhecido por QDR.
Portanto:
PM + MR = MM +/- 180 = LPM PV + MR = MV +/-180 = LPV
MV +/- DMG = MM (QDM) LPV +/- DMG = LPM RDL
● mais simples instrumento de navegação
● primeiro auxílio-rádio para o vôo IFR
● surgiu por volta de 1923 e é usado até hoje.
● Recebe sinais em AM de estações
transmissoras chamadas de NDB ou então de
emissoras de rádio em AM comuns (
Broadcasts)
● Composto por:
○ Receptor com antena “loop”
○ Indicador de azimute (Rosa dos Ventos)
● Limbo Fixo
A marcação 0º sempre coincide com a proa da aeronave, portando a
indicação lida pelo ponteiro é a direção em que se encontra a estação
NDB. Esta marcação é chamada de Marcação Relativa (MR).
Limbo Móvel Manualmente
Ajusta-se a Rosa do Ventos como se desejar. Por exemplo no caso abaixo, a
aeronave voa com a proa 30º, ajustando-se o Limbo com a proa voada e lendo a
indicação do ponteiro, o valor lido já é o QDM=130º e o QDR=310º em relação ao
NDB. Portanto não é necessário somar o MR como no caso anterior. O ajuste do
Limbo elimina o MR e já nos dá o valor desejado.
Índice de Topo
Proa
Magnética
130º
Botão Seletor de Proas
Limbo Móvel Automaticamente (RMI- Radio Magnetic Indicator)
A leitura é a mesma do equipamento anterior (ADF de Limbo Móvel
Manualmente), mas não há ajuste de Limbo Manualmente o próprio
aparelho se ajusta conforme a proa da aeronave.
130º
● estação rádio transmissora, cuja finalidade
específica é a navegação, utilizando o sistema
de irradiação de ondas não direcionais
● transmite geralmente em ondas de baixa
freqüência, operando na faixa de 100 a 1750
khz
● emite em traço contínuo identificado em curtos
intervalos de tempo, pelo seu prefixo em código
Morse.
● estação rádio transmissora, cuja finalidade específica é
a navegação, utilizando o sistema de irradiação de
ondas direcionais
● transmite geralmente em ondas de VHF, operando na
faixa de 108,0 a 1117,9 Mhz
● emite em traço contínuo identificado em curtos
intervalos de tempo, pelo seu prefixo em código Morse
● Alcance superior ao NDB
Altitude acima da estação (fts) Alcance de recepção (Nm)
500 26
1000 48
5000 95
10000 130
15000 161
20000 182
30000 221
39000 250
Mostrador: É a rosa dos ventos do equipamento.
Botão Seletor de Cursos – OBS: É um selecionador de posições.
Bandeirola OFF: É uma bandeirola que aparece com o instrumento ligado,
quando a recepção é fraca ou está no bloqueio da estação. (sobre o cone de
silêncio).
Indicador “TO” – “FROM”: É um componente informativo para designar se a
aeronave está indo para a estação ou se afastando dela. Logo “TO” é o
significativo de “PARA” e “FROM” é o significativo de “DE” ou “DA”.
Ponteiro Indicador de Cursos ou Barra: É o ponteiro que mostra em que
direções está a Radial selecionada, se à direita, à esquerda ou centrada.