Núcleo de Estudos e Pesquisa
em Trânsito e Álcool
Álcool e outras Drogas no Trânsito
O problema…
No mundo1
v
1,24 milhões de pessoas morrem no trânsito anualmente → representando mais de 3.400
mortes a cada dia;
v
Em torno de 20 a 50 milhões sobrevivem com traumatismos;
v
Jovens adultos com idade entre 15 e 44 anos representam 59% das mortes no trânsito;
v
92% dos acidentes de trânsito ocorrem em países em desenvolvimento, os quais
representam apenas 48% da frota mundial de veículos;
v
O custo global dos acidentes gira em torno de US$ 518 milhões/ano.
92% dos acidentes de
trânsito ocorrem em
países em
desenvolvimento.
No Brasil
v
2
Em 2013, morreram nas estradas brasileiras 42.266 pessoas → o que significa 21 mortes
para cada 100.000 habitantes;
Ø
24,1% das vítimas tinham entre 20 a 29 anos, o que equivale a termos 42
"BOATE KISS" a cada ano no Brasil.
3
v
Em 2014, cerca de 596 mil vítimas receberam indenização do DPVAT por Invalidez
Permanente, causada por acidentes de trânsito - um aumento de 34% em relação ao ano
anterior.
v
No Rio Grande do Sul, em 2013, morreram 2.036 pessoas nas estradas → 5,6 mortes/dia
2
→ 18,2 mortes para cada 100.000 habitantes .
O trânsito brasileiro
mata
116 pessoas
a cada dia.
As causas do problema…
v
Os cinco principais fatores de risco para mortalidade no trânsito compreendem¹:
Ø
Beber e dirigir;
Ø
Excesso de velocidade;
Ø
Não usar o capacete;
Ø
Não usar cinto de segurança;
Ø
Ausência de equipamentos de segurança para crianças.
Apenas 28 países, o que
representa 7% da
população mundial, têm leis
abrangentes de segurança
no trânsito referentes aos
cinco principais fatores de
risco¹.
Drogas e Trânsito, uma combinação perigosa, por quê?
Estar sob a influência de qualquer droga - álcool, drogas ilícitas (cocaína, maconha,
anfetaminas), medicamentos (benzodiazepínicos*), que atue no cérebro e sistema
nervoso central, prejudica as habilidades motoras, tempo de reação e julgamento do
5
condutor .
Dirigir sob efeito de
drogas expõe a riscos
não só o condutor, mas
Dirigir sob efeito de drogas expõe a riscos não só o condutor, mas também os passageiros e também os passageiros e
4
outras pessoas que circulam pelas vias .
outras pessoas que
circulam pelas vias4.
*Alprazolan, diazepan, lorazepan e clonazepan estão entre os benzodiazepínicos mais frequentemente prescritos no
5
mundo.
1
OMS. Organização Mundial da Saúde. 10 facts on global road safety. Disponível em: http://www.who.int/features/factfiles/roadsafety/facts/en/index3.html.
BRASIL. Ministério da Saúde. Sistema de Informação de Mortalidade. Disponível em: http://www2.datasus.gov.br/DATASUS/index.php?area=0205.
SEGURADORA LIDER DPVAT. Boletim estatístico 2014. Disponível em: http://www.seguradoralider.com.br/SitePages/boletim-estatistico.aspx.
4
NCADD. National Council on Alcoholism and Drug Dependence. Drugged Driving. Disponível em: https://ncadd.org/learn-about-drugs/drugged-driving.
5
BROLESE e SCHUCH. Políticas de fiscalização de álcool e outras drogas no trânsito In: Aperfeiçoamento em técnicas para fiscalização do uso de álcool e outras
drogas no trânsito brasileiro.2 ed.Brasília : SENAD, 2014, p. 151-161.
2
3
Álcool
v
Consumir bebida alcoólica ao dirigir aumenta o risco de acidente¹:
Ø acima da concentração equivalente a 5 dg/L de álcool no sangue o risco de
acidente aumenta drasticamente;
Ø apenas 89 países, cobrindo 66% da população mundial, têm legislação específica
sobre o beber e dirigir que impõe o limite de concentração de álcool no sangue
recomendado pela Organização Mundial da Saúde (OMS).
Outras Drogas
v
22,5% dos condutores que dirigiam à noite no final de semana testou positivo para
6
uso de drogas (drogas ilícitas, medicamentos prescritos ou não prescritos) ;
v
Em 2009, 18% dos motoristas norte-americanos fatalmente feridos estava sob efeito
5
de ao menos um tipo de droga .
O uso abusivo e crônico de
drogas aumenta o risco para o
desenvolvimento de diversas
doenças, tais como: problemas
cardíacos, neurológicos
(demência, acidente vascular
cerebral), transtornos mentais e
comportamentais (ansiedade,
alterações de humor,
agressividade) impactando
negativamente na qualidade de
7
vida .
Estudos e capacitações realizadas pelo CPAD…
Nas estradas federais brasileiras - em todos os estados, entre
2008-2009, dos 3.394 condutores entrevistados, 20% conduziam
8
ônibus ou caminhão .
% de condutores sob efeito da droga no
momento da entrevista
Álcool
THC (maconha)
1,8
0
0,6
0,7
1,5
Anfetaminas
1,4
v
5,5
2,9
v
3
4,3
0,8
0,3
1
v
v
3,7
2,2
v
Automóveis
Motocicletas
Caminhões
Ônibus
2
Cocaína ou Crack
Benzodiazepínicos
4,8
4,3
3,8
No estudo sobre conhecimentos, atitudes e prática dos
condutores de cinco capitais brasileiras* vinculado ao
Projeto Vida no Trânsito, 9.724 motoristas brasileiros foram
entrevistados:
9,5
v
Os condutores referiram dirigir em média 6 horas/dia
podendo chegar a 11 horas/dia dentre os motoristas
profissionais;
50% dos condutores alegaram dirigir logo após ter
consumido bebida alcoólica, no último ano;
25,3% dos condutores consomem 5 ou mais doses de
bebida alcoólica por ocasião;
58,3% costumam dirigir em velocidade acima do
permitido para a via;
7,2% fez uso de alguma droga no último ano, destes,
51% dirigiram após o uso.
As classes de drogas/ drogas consumidas foram:
maconha
(17%),
benzodiazepínicos
(16%),
antidepressivos (14%), sedativos/ansiolíticos (17%),
anfetamínicos (7%) e cocaína (4%).
*Belo Horizonte-MG, Campo Grande-MS e Curitiba-PR, Palmas-TO, Teresina-PI
Numa iniciativa da Secretaria Nacional de Políticas Públicas sobre Drogas (SENAD/MJ) em parceria com o Centro
9
Colaborador em Álcool e Drogas HCPA-SENAD no período de 2011-2014, 4.051 policiais rodoviários federais em todo o Brasil
foram capacitados sobre técnicas para fiscalização do uso de álcool e outras drogas no trânsito.
As soluções possíveis para reduzir riscos associados ao uso de álcool e outras drogas no trânsito...
v
Investir em intervenções que tenham comprovada efetividade na redução da mortalidade relacionada ao uso de álcool e outras
7
drogas , como:
Ø
Estabelecimento de testes de etilômetro e de drogas* de forma aleatória entre os condutores,
Ø
Avaliação e tratamento para condutores infratores ou recidividistas pelo uso de álcool e outras drogas.
* As matrizes biológicas que fornecem melhor correlação sobre o uso recente de drogas são sangue e fluido oral (saliva). Matrizes como urina e cabelo fornecem
informações retrospectivas sobre o uso, sem que seja possível a correlação do ato de dirigir com o fato de o indivíduo estar sob efeito de determinada substância.
Em março de 2010 a Organização das Nações Unidas (ONU) proclamou a Década de Ação para
Segurança Viária 2011-2020, com a adesão de 182 países e o objetivo de reduzir a mortalidade no
trânsito em 50%.
6
NHTSA. National Highway Traffic Safety Administration. Results of the 2013–2014 National Roadside Survey of Alcohol and Drug Use by Drivers. 2015.
PECHANSKY, VON DIEMEN E GONÇALVES. Políticas de fiscalização de álcool e outras drogas no trânsito In: Aperfeiçoamento em técnicas para fiscalização do uso
de álcool e outras drogas no trânsito brasileiro.2 ed.Brasília: SENAD, 2014.
8
PECHANSKY, F., DE BONI, R., DUARTE, P. Uso de bebidas alcoólicas nas rodovias brasileiras e outros estudos. Porto Alegre: Secretaria Nacional de Políticas
Públicas sobre Drogas, 2010.
9
https://www.hcpa.ufrgs.br/content/view/6941/2020/
7
Para mais informações entre em contato com:
CPAD - Centro de Pesquisa em Álcool e Drogas - NEPTA - Núcleo de Estudos e Pesquisa em Trânsito e Álcool
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