Incidentes em Terra
Um Custo Desnecessário para a
Atividade Aérea
Objetivo
 Valorizar
as melhores práticas
para evitar as ocorrências de solo
com helicópteros
Roteiro
O
Problema
 Fatores Contribuintes
 Os Casos e a Prevenção
O Problema
OCORRÊNCIA DE SOLO
 Toda ocorrência envolvendo aeronave e
não havendo intenção de vôo, da qual
resulte dano ou lesão.
 Ocorrem em operações de solo;
 Entrando e saindo do hangar, e em
movimentações na área operacional.
Fatores contribuintes
 Fator
humano
Aspecto Psicológico
 Aspecto Operacional

• Instrução
• Supervisão
• Infra-estrutura
• Pessoal de apoio
• Outros
Ocorrência de solo na Aviação Brasileira com Helicópteros
Fatores contribuintes Percentual de contribuição1990 a 2007
Pessoal de apoio
32,7
44,1
Supervisão
Infra-estrutura
Aspecto psicológico
14,0
Instrução
14,0
27,9
20,9
Outros
Caso 1
 A aeronave
encontrava-se no pátio de
estacionamento. Por solicitação da
manutenção, a referida aeronave foi
tratorada para dentro do hangar.
 No caminho a mangueira de uma das
rodas do reboque estourou, o que resultou
na queda brusca do esqui, que se
arrastou por meio metro
 Caso reincidente.
Caso 2
 Para
o deslocamento, foi instalado o
“truck” no esqui do helicóptero. Ao erguer
a aeronave e apoiá-la somente sobre as
rodas do reboque, ocorreu a quebra do
olhal do pino de fixação da roda ao esqui
do lado esquerdo e a aeronave caiu.
 Foram encontrados problemas em outros
“trucks”
Prevenção



Usar uma lista de
verificações
Escolher o veículo
adequado
Checar a operacionalidade
 Rodas e pneus
 Fluidos e Vazamentos
 Conexões
 Equipamento de
segurança
 Freios e “Towbar”
Caso 3
a
aeronave estava sendo rebocada para o
local previsto de pernoite, quando ao
passar sobre o desnível existente sofreu
uma guinada, vindo a colidir com outra
aeronave que já estava estacionada.
Prevenção
 Planejar



a rota:
Aeronaves e veículos
Outros serviços
Pessoas
 Proximidade


outras aeronaves
outros equipamentos
 Condições
do piso
Caso 4
 Após
apoiar a partida em dois
helicópteros, o motorista posicionou a
fonte externa junto a outra aeronave,
deixando-a conectada.
 Imediatamente foi solicitado apoio do
trator para retirar uma aeronave de dentro
do hangar.
Caso 4
 Na
ânsia de atender ao chamado, o
motorista movimentou o trator com a fonte
externa ligada a ele, e como estava ainda
conectada ao helicóptero, o deslocamento
causou danos leves na estrutura da
tomada e no “plug” de conexão da fonte
Prevenção

Somente pessoal
treinado
 Aderência aos
procedimentos
 Checar se a área está
livre para a operação



Aeronave
Equipamento
O caminho etc.
Caso 5
 Após
o engate do garfo de reboque à
bequilha da aeronave, o tratorista inicia o
procedimento. Quando percebe que o
freio não foi liberado, atua na embreagem
e acelerador de forma excessiva por duas
vezes.
Caso 5
 Sem
obter sucesso à ré, o motorista tenta
se deslocar à frente.
 O freio solta-se bruscamente partindo o
garfo de reboque e danificando parte da
bequilha e sua fixação à aeronave.
Prevenção
 Checar

os freios
Antes, durante e
depois
 Pessoas
de cada
lado da aeronave


Sinalização
Vestimentas
 NA DÚVIDA,
PARE!!!!
Caso 6
O
helicóptero estava pousado heliponto
do hospital, com o motor cortado e rotores
parados.
 Parte da tripulação guarnecia a aeronave
e a outra parte acompanhava a vítima que
fora transportada.
Caso 6
 Uma
ambulância que estava estacionada
próxima do heliponto iniciou um
deslocamento de ré em direção ao
helicóptero.
 A tripulação começou a orientar a
ambulância para evitar uma colisão com a
aeronave.
Caso 6
O
motorista não atendeu a solicitação para
que a ambulância parasse, apesar da
insistência da tripulação.
 O veículo veio a colidir com a aeronave,
danificando a bolha direita e o farol de
busca.
 Um dos tripulantes foi atingido pela
ambulância na tentativa de para o
deslocamento, sendo atendido no hospital.
Prevenção
 Brifar
a equipe
que vai ajudar


Sinalização
Rádios
 Assertividade
Caso 7
 A aeronave
estava sendo rebocada do
interior do hangar para o pátio.
 Quando ao passar por cima de uma grade
de escoamento de águas pluviais, onde
existia um pequeno buraco, sofreu um
dano na bequilha que não foi percebido no
momento.
 Durante o vôo a bequilha não pode ser
recolhida.
Prevenção
 Escolher
o
caminho mais
seguro
 Velocidade do
homem andando
 Devagar se
desconfiar do
terreno
Caso 8
O
helicóptero estava em manutenção no
hangar.
 Durante uma chuva torrencial, foi
percebido que o local oferecia perigo à
aeronave e tentaram retirá-la, porém não
houve tempo e parte do telhado do hangar
desprendeu-se e caiu sobre o
estabilizador horizontal direito causando
pequenos danos.