UMA VOLTA PELAS AÇÕES DE TRANSPORTE E MOBILIDADE
Boletim informativo da Secretaria Municipal de Relações Governamentais
Setembro de 2014
Um dos principais eixos da atual gestão, as ações para promover
a mobilidade em São Paulo avançam e já apresentam resultados
significativos para toda população. Mais rapidez e facilidades para
quem utiliza o transporte coletivo, mais segurança para pedestres e
ciclistas. E muito mais com as obras de infraestrutura já iniciadas.
Implantação de Faixas Exclusivas
355,4 Km implantados até agosto de 2014
38 minutos/dia ou 4h/semana de economia de tempo para quem optou pelo transporte público
4 milhões de usuários de ônibus, que geram quase 10 milhões de embarques dia
84% é o índice de aprovação às faixas (Datafolha)
87% dos usuários de transporte coletivo e 70% dos usuários de carro são favoráveis às faixas
64% acham que a implantação das faixas melhorou o trânsito na cidade.
Corredores de Ônibus
37,5 Km com obras já iniciadas
60,8 km com obras contratadas, aguardando licença ambiental
67,2 km em projeto ou com pré-qualificação concluídos
Características dos corredores em projeto:
Estações de embarque amplas e confortáveis, plataforma em nível e informações em tempo real
Faixa de ultrapassagem
Espaços públicos qualificados
Travessias acessíveis e seguras
Faixa exclusiva de ônibus
Ciclovia Bidirecional e bicicletário
Modernização da rede semafórica
3.694 cruzamentos reformados
792 novos no breaks em operação
479 controladores instalados
Ações de Proteção ao Pedestre
17 ações em grandes avenidas
11 ações em locais de concentração
10% de redução de atropelamentos
Bilhete Único
Implantação das novas modalidades (Diário, Semanal e Mensal)
Novas facilidades para carregar créditos
762.874 pessoas cadastradas
Acessibilidade
71,3% da frota de ônibus acessível para pessoas com mobilidade reduzida
(elevação de 19% em relação a janeiro de 2013)
Ciclovias
49,3 km foram implantados desde junho.
Deste total, 3,2 km da ciclovia do Centro Histórico foram inaugurados no dia 26
de agosto, ligando a Praça da Sé, Largos São Francisco e São Bento, Praças do
Patriarca e Ramos de Azevedo, Largo do Paiçandu e Vale do Anhangabaú. Esta é a
5ª Etapa da rede cicloviária do Centro Histórico que passa por importantes marcos
turísticos da cidade como a Catedral da Sé, Pátio do Colégio, Mosteiro de São Bento, e
Teatro Municipal e Biblioteca Mário de Andrade.
A rede cicloviária passou a ter 112,3 Km e a meta é atingir 400 km até o final de 2015.
MEIO BILHÃO DE REAIS INVESTIDOS EM MAIS DE 40 KM DE OBRAS DE INFRAESTRUTURA E MOBILIDADE
Obras já iniciadas:
Ponte Laguna
Com 365 metros, construída na altura da Rua Laguna, de um dos lados da Marginal Pinheiros, possui
três faixas de rolamento em mão única, ciclovia e passarela para pedestres, transpõe o rio no sentido
Morumbi. Faz parte da Operação Urbana Água Espraiada.
Ponte Itapaiúna
Com 340 metros, transpõe o rio no sentido Interlagos, ligará a Av. Dr. Chucri Zaidan à Rua Itapaiúna,
do outro lado da Marginal Pinheiros, com três faixas de rolamento em mão única. Faz parte da
Operação Urbana Água Espraiada.
Corredor M’ Boi Mirim (Requalificação)
Com 8 km, desenvolve-se ao longo dos eixos viários da estrada do M’ Boi Mirim e Av. Guarapiranga,
desde o terminal Jardim Ângela até a Estação de Transferência Vitor Manzini. Fará integração com
os terminais de ônibus Jardim Ângela, Guarapiranga, com a Estação de Transferência Vitor Manzini Corredores Rio Bonito e Guarapiranga e com a Estação Socorro (Linha 9 CPTM).
Corredor Berrini
Com 3,5 Km, estabelecerá uma ligação paralela à Av. Marginal do Rio Pinheiros, sendo uma
continuidade do corredor Diadema-Brooklin (lado sul) e Faria Lima (lado norte), propiciando o
atendimento da população da região do Jd. Miriam. Estará integrado ao Corredor ABD (EMTU), à
Estação Morumbi (Linha 9 CPTM), à Estação Berrini (Linha 9 CPTM) e à Estação Vila Olímpia (Linha
9 CPTM).
Binário Santo Amaro
Com 8 km, reúne um conjunto de ações e intervenções que requalificará o entorno do Terminal Santo
Amaro. Fará integração com a Estação de Transferência Vitor Manzini – Corredores Rio Bonito e
Guarapiranga, à Estação Socorro (Linha 9 CPTM), ao Terminal e à Estação Santo Amaro (Linha 5
Metrô e Linha 9 CPTM), à Estação Largo Treze (Linha 5 Metrô), ao Corredor João Dias – Itapecerica,
ao Corredor Nove de Julho – Santo Amaro e ao Corredor Ibirapuera.
Corredor Inajar de Souza / Marquês de São Vicente / Rio Branco
Com 14,6 Km, fará uma ligação rápida por transporte coletivo entre a região noroeste e o centro da
cidade e estará integrado ao Terminal Vila Nova Cachoeirinha, passando pelas Av. Inajar de Souza,
Av. Comendador Martinelli, Av.Marquês de São Vicente, Rua Norma Pieruccini Giannotti, Av. Ordem e
Progresso, Av. Rudge, Av. Rio Banco até à Praça do Correio, no centro.
Terminal Itaquera
8.000m² de ampliação na primeira fase já concluída.
Construção de um novo Terminal, de aproximadamente 40 mil m², complementar e vizinho ao Terminal
existente que foi ampliado. Este novo Terminal será interligado ao antigo com a construção de uma
grande passarela que o ligará às estações do Metrô e da CPTM e à Arena Corinthians;
Terminal de apoio aos Corredores Leste Radial 1, 2 e 3, Corredor Itaquera e futuro Corredores
Perimetral Leste Itaim/ São Mateus e Jacu-Pêssego. Atenderá a demanda ao Polo institucional
Itaquera e às transferências para as linhas de alta capacidade do Metrô e da CPTM.
Informações de Contato:
Prefeitura Municipal de São Paulo
Secretaria Municipal de Relações Governamentais
Tel.: 3113-8252