ORIENTAÇÕES SOBRE INSTALAÇÕES
Vimos por meio desta estabelecer algumas considerações referentes aos filtros prensa
utilizados na filtragem de óleo diesel, afim de padronizar informações e dados que
orientem e especifiquem de forma definitiva os equipamentos independentemente da
marca e modelo de cada empresa fornecedora.
Dividimos as linhas de produtos em dois tipos básicos: filtros para tanques subterrâneos e
filtros para tanques aéreos.
1) Filtros para tanques subterrâneos. Normalmente utilizados em postos de serviços e
algumas garagens.
Dados Básicos de Questionamento:
O filtro será utilizado:
1.1 - Entre tanque e bomba(s) abastecedora(s);
1.2 - Entre tanques; ou
1.3 - Como filtro-bomba (exclusivo para garagens)
1.1 - Filtro entre tanque e bomba(s) abastecedora(s) - (com reservatório):
1.1.1 - Vazão desejada ou
1.1.2 - Quantidade de bomba(s) a ser(em) atendida(s)
1.1.3 - Lay-out: qual a preferência: reservatório horizontal ou vertical?
1.1.4 - O estabelecimento em construção, está em reforma, pronto ou o filtro será
substituído por um já instalado? Tal questionamento é fundamental pois tais
equipamentos na sua forma convencional, necessitam da tubulação de retorno (que nada
mais é que um "ladrão" para saída de produto que pode ocorrer por falha da eletrobóia ou
saturação do papel filtrante durante a operação, assim o filtro será com retorno por
gravidade (ou manual) ou retorno automático.
1.2 - Entre tanques:
Este é um caso raro em tanques subterrâneos e há necessidade de informações da
vazão, caminho do óleo, quantidade de tanques e necessidade ou não de retorno
automático.
1.3 - Como filtro-bomba - (sem reservatório):
Atualmente vários clientes tem optado por este tipo de equipamento por uma questão de
economia pois o fornecimento de um filtro-bomba reduz o custo inicial da aquisição de um
filtro mais uma bomba abastecedora; porém só podem ser instalados em garagens e
transportadoras; é proibido a revenda de derivados de petróleo, somente consumo.
Tais filtros não possuem reservatório de armazenamento e são responsáveis pela sucção,
filtragem, medição e abastecimento.
1.3.1 - Vazão necessária?
1.3.2 - Retorno automático ou gravidade?
2 - Filtros para Tanques Aéreos:
Normalmente utilizados em transportadoras e garagens.
Dados básicos de questionamento:
2.1 - Entre tanques e bomba(s) abastecedora(s)
2.2 - Entre tanques
2.3 - Como filtro bomba
2.1 - Entre tanque e bomba(s):
2.1.1 - O filtro será instalado acima do tanque aéreo (e neste caso o retorno é manual gravidade); ou o filtro será instalado abaixo do nível do tanque (e neste caso
necessariamente de retorno automático, válvula solenóide e câmara de expansão)?
2.1.2 - Vazão desejada e quantidade de bomba(s) a ser(em) atendida(s).
2.2 - Entre tanques:
Esta forma é muito comum com grandes consumidores. Normalmente existem tanques de
óleo in-natura interligados entre si. O equipamento succiona deste(s), filtra e deposita o
óleo num tanque pulmão. O volume é controlado por uma eletrobóia instalada neste e o
equipamento fica num dos aéreos com diesel sem filtragem onde é feito o retorno.
2.2.1 - Instalação acima do tanque(s)?
2.3 - Como filtro-bomba:
Neste caso é normalmente instalado no solo (abaixo do nível do tanque aéreo) assim há
necessidade de válvula solenóide, câmara de expansão e retorno automático.
2.3.1 - Determinar vazão
OBS: para todos os casos há necessidade da informação precisa sobre a voltagem
monofásica 110 ou 220 V. ou trifásica 220, 380 ou 440 V.
EM RESUMO:
FILTRO PARA DIESEL - TANQUE AÉREO OU SUBTERRÂNEO
Para Tanque Subterrâneo:
1 - Já possui bomba ou filtro bomba?
2 - Vazão e quantidade de bomba(s)?
3 – Volume de Reservatório?
4 - Voltagem?
5 - Padrão de pintura?
Para Tanques Aéreos:
1 - Instalação acima ou abaixo do tanque?
2 - De tanque para tanque (sem reservatório, com eletrobóia solta) ou de tanque para
bomba (com reservatório) ou filtro bomba?
3 - Vazão?
4 - Voltagem?
5 - Pintura?
Aproveitamos a oportunidade para lembrar da importância da parte elétrica aprovada para
atmosfera especial de acordo com a dita à prova de explosão por si só não representa
segurança para instalação nas chamadas zonas zero (0), ou seja, locais onde gases e
vapores de combustíveis estão sempre presentes.
NOTA :
PARA O BOM FUNCIONAMENTO DOS FILTROS PRENSA É FUNDAMENTAL
OBSERVAR OS SEGUINTES PONTOS:
- DISTÂNCIA MÁXIMA DE SUCÇÃO: 15 METROS (acima deste valor ocorre queda de
vazão e conseqüente aumento de ruído).
- PARA FILTROS COM VAZÃO SUPERIOR A 6.000 l/h, A TUBULAÇÃO DE SUCÇÃO
DEVE SER DE 2".