TUTORIAL
COMO FIZ UM DESENGATADOR ELÉTRICO PARA VAGÕES
FRATESCHI
Hoje, conversando com uns amigos na aba “Bate papo dos Leilões”, um
deles pôs em discussão sobre a construção de um desengatador elétrico
para vagões Frateschi isso porque, o uso dos trilhos desengatadores nem
sempre atendiam às manobras que o mesmo queria fazer em sua
maquete, desengatando voluntariamente a composição sem que isso
fosse da sua vontade.
Posto o assunto e discussão, houve uma movimentação em torno do
assunto, vários tutoriais foram postados porém, nenhum específico para
uso naquilo que esse companheiro necessitava.
Bem, o que fiz foi me acercar de todas as informações sobre tudo que
havia sido postado e deles cheguei ao desenvolvimento desse projeto.
Em primeiro lugar precisava de uma bobina para a confecção de um
eletroimã pequeno.
Lembrei que aqui na oficina eu tinha um ventilador velho já sem
recuperação e como um eletro-imã é bobinado com fio e de preferência
esmaltado, o desmontei e separei do extator uma bobina.
Precisava agora de um núcleo de ferro que ao colocar a bobina em seu
redor, ele se tornaria um imã mas, tinha que ser algo que fosse fixado no
leito do trilho e dessa forma não poderia ser muito grande e nem muito
pequeno pois seria através dele que a alça do engate iria ser acionada
pelo eletroímã. Pensei então num prego de ferro com cabeça de maneira
que em sua volta poderia ser colocada a minha bobina.
Me utilizei de prego 20 x 48 (4 ¼” x7) com cabeça.
Para o gabarito isolador, já que havia desmanchado o ventilador, utilizei a
capa do chicote dos fios de comando para isso.
Dessa forma reuni os materiais conforme abaixo
MONTANDO A BOBINA
Para a confecção da bobina, vesti o prego com um pedaço de 6 cm da
capa do chicote que retirei do ventilador. Da bobina do extator do
ventilador retirei 4 metros do fio esmaltado.
Comecei a bobinar, da ponta sem cabeça do prego, no sentido direita para
a esquerda, deixando solta um pedaço do fio de aproximadamente 15
cms, conforme abaixo
Observaçao: Ir bobinando os 4 metros de fio, de um extremo ao outro,
tendo o cuidado de mantê-los alinhados conforme é mostrado na foto
acima. Retorne com ele do extremo que terminou, fio sobre fio, até a
extremidade inicial e assim por diante deixando também mais uma ponta
de 15 cms.
Bobinado os fios, devemos fazer um isolamento externo. Fiz esse
isolamento com fita durex, passada 3 vezes sobre a extensão da
bobina conforme foto abaixo
Para a ligação elétrica nesse fio é necessário que se dê uma
queimada com a chama de um isqueiro e em seguida dar uma
raspada com uma lâmina sem forçar em demasia.
Essa bobina foi desenvolvida para 12 volts, alternada ou contínua
com uso com comando de toque (pusch boton)
Observação: Para que não queime a bobina por super
aquecimento premer o botão fornecendo a ela pequenos picos
de corrente.
COMO UTILIZAR O PROJETO NA MAQUETE
Para uma ampliação da área de imantação será necessário a soldagem de
uma placa fina de ferro na cabeça do prego núcleo.
Para a montagem, minha sugestão é depois de soldada a placa
amplificadora no prego núcleo que seja furado o tablado com uma broca
justa para o prego no leito dos trilhos (entre um trilho e outro). Introduzir
o prego núcleo com a placa amplificadora nessa furação.
Por baixo do tablado, vestir com a nossa bobina o prego núcleo. Um dos
fios da nossa bobina ligada a nossa fonte 12volts (alternada ou continua).
A outra ponta do fio da bobina ligada a um dos polos da nossa chave de
comando e o outro polo ligado a nossa fonte 12 volts.
Toda a vez que se fizer necessário o desengate, a alça do engate do vagão
deverá estar posicionado sobre a placa amplificadora de imantação e uma
vez acionado o comando da bobina esta alça será levantada acontecendo
assim o desengate.
Certo de ter contribuído com mais esse tutorial para o crescimento do
nosso hobby,
FERNANDO LEITE