Volvo Trucks. Driving Progress
FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES
Arrefecimento de parque da cabina CPC-ADV
Arrefecimento de parque da cabina
O Arrefecimento de Parque da Cabina (CPC-ADV) proporciona um maior
conforto e qualidade de descanso ao motorista, reduzindo o risco de
o motorista se sentir sonolento enquanto conduz. Para além de arrefecer
a cabina durante as imobilizações do veículo, o sistema interage com
o aquecimento de parque da cabina para gerar um clima confortável,
libertando este último calor para o interior da cabina se necessário.
Muito prático, por exemplo, em noites em que se verifique um acentuado
arrefecimento da temperatura exterior.
Distribuição de ar através do sistema de ventilação normal
Utilizando o sistema de ventilação normal, o ar é distribuído de modo
uniforme pelo interior da cabina com um controlo perfeito da temperatura.
O CPC-ADV é controlado através do Painel de Controlo da Climatização,
ou do Painel de Controlo junto à cama. As definições (modo, recirculação,
velocidade da ventoinha, etc.) são automaticamente ajustadas pelo sistema,
dependendo das condições, para proporcionar o controlo de temperatura
mais eficaz e confortável.
O arrefecimento de parque está completamente integrado no veículo,
consistindo num compressor eléctrico de 24 V, numa ventoinha de
condensação eléctrica de 24 V e numa unidade de alimentação. O aumento
de tara do veículo é negligenciável. A aerodinâmica da cabina não é afectada,
o que tem um efeito positivo no consumo de combustível por comparação
com sistemas montados no tejadilho.
Com a ajuda de um temporizador, o sistema pode calcular qual a potência
de arrefecimento total necessária para refrigerar a cabina. A função de
temporização começa sempre por ventilar o sistema antes de arrancar
o compressor.
2015-09-07 POR Version 02
CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS
• Clima confortável na cabina, independentemente
da temperatura exterior.
• Um motorista repousado contribui
significativamente para uma maior segurança
rodoviária.
• Uma solução completamente integrada que
não afecta o consumo de combustível.
• Não ocupa espaço interior na cabina.
• Não tem impacto em termos de aerodinâmica
ou no aspecto exterior da cabina.
• Função de arrefecimento para pequenas
paragens.
1 (2)
FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES
Arrefecimento de parque da cabina CPC-ADV
O painel de controlo do sistema de climatização.
Gestão eficiente de energia
Para poupar capacidade da bateria, o sistema possui menor
capacidade de arrefecimento do que o normal sistema de
ar condicionado do camião. No entanto, consegue manter
a temperatura seleccionada na cabina na maioria das condições
quotidianas. Para paragens mais curtas durante o dia, com
temperaturas ambiente quentes e exposição ao sol, o sistema
utiliza até 2,5 kW de potência de arrefecimento por um período
máximo de uma hora.
À noite, o sistema debita potência de arrefecimento suficiente
(até 1 kW) para manter uma temperatura confortável durante toda
a noite, mas sem prejudicar a capacidade da bateria. O sistema
utiliza as baterias normais do camião. O Indicador de Carga da
Bateria (BATTIND) garante que o camião conseguirá arrancar
após uma longa paragem.
2015-09-07 POR Version 02
2 (2)