Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Camila Teixeira Gonçalves|Chen Chien Lin|Cristina Gaitán de Vicente|Isabel Costa Mercadante|Marília Dias de 1
Moraes|Marina Dias Fernandes|Natália de Oliveira Penna
Exercício I . Estação | Pré-entrega II
O Ponto
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Programa
banheiros;
Conceito
painéis informativos;
Ponto-Estação formando um Sistema com
bilheteria eletrônica;
uso de:
balcão de informações;
tecnologia (tótens);
bicicletário;
módulos para cobertura;
cafeteria;
mesmos materiais;
oficina de controle dos ônibus +
formas geométricas.
manutenção;
ambientação para trabalhadores;
Materiais
telefones públicos;
fibra de vidro;
caixa eletrônico;
aço.
guarda-volumes;
internet.
As Estações
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Módulos da Cobertura
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Altura Total: 6,6m
Módulos da Cobertura
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Malha da Cobertura
Módulos da Cobertura
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Estação
Escola
2.150m²
Centro Cultural
3150m²
Setorização - Estação, Escola e Centro Cultural – Miguel Petroni
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Diretrizes Projetuais
• Estação como espaço de transitoriedade, porém que garanta certa
permanência dos ônibus para que não se torne um apenas um abrigo
maximizado.
• Integração Praça + Estação + VLT.
• Praça como sendo centralizadora dos fluxos do VLT e da Estação e
distribuidora destes para o Centro Cultural, Escola e Zona de comércio.
• Criação de uma área de comércio (galeria) integrada com a Estação.
• Tais equipamentos gerarão a médio prazo uma ocupação comercial nos
quarteirões ao redor das áreas de projeto.
Estação Miguel Petroni – Diretrizes Projetuais
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Estação Miguel Petroni – Estudo de Fluxos
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Desvantagens: usuários tem
acesso ao ônibus pelo lado do
canteiro (rua) sendo mais
perigoso.
O uso de canteiros paralelos
faz com que se perca a
integração desejada com a
estação. Seria como um ponto
de ônibus.
O espaço útil para
equipamentos da estação é
minimizado.
Estação Miguel Petroni – Modelo de Estacionamento 1 - Descartado
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Vantagens: usuários tem
acesso ao ônibus por dentro da
Estação.
Os usuários acessam os ônibus
com mais segurança.
É alcançada a intenção de
Estação como espaço de
passagem e permanência.
Ganha-se mais espaços para
os equipamentos e para
Galeria.
Estação Miguel Petroni – Modelo de Estacionamento 2 - Adotado
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação Miguel Petroni – Estudos das curvas dos ônibus na Estação
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação Miguel Petroni – Estudos das curvas dos ônibus na Estação
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação Miguel Petroni – Estudos das curvas dos ônibus na Estação
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação Miguel Petroni – Estudos das curvas dos ônibus na Estação
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação Miguel Petroni – Estudos das curvas de nível
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação Miguel Petroni – Primeiros esboços
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação Miguel Petroni – Tentativa de adequação ao módulo inicial de cobertura
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação Miguel Petroni – Tentativa de adequação ao módulo inicial de cobertura
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação Miguel Petroni – Implantação
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação Miguel Petroni – Implantação
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Estação Miguel Petroni – Implantação
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação Miguel Petroni – Implantação
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Estação Miguel Petroni – Bilheteria
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação Miguel Petroni - Banheiros
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação Miguel Petroni - Banheiros
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação Miguel Petroni - Cafeteria
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Estação Miguel Petroni – Sala de Controle
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Material
Módulos pré –fabricados 5mx5m
Laje - concreto
Estrutura - aço
Estação Miguel Petroni – Módulo das Galerias
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Estação
Escola
1.600m²
Centro Cultural
2500m²
-Setorização Estação, Escola e Centro Cultural – USP
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Diretrizes Projetuais:
•Valorizar no projeto da estação os fluxos, criando
caminhos que cortam a estação em seus principais
eixos.
• Criar uma relação de continuidade com a praça
em frente à estação, a partir do desenho do piso,
caminhos e paisagismo.
• Estação criando um vínculo com o Centro
Cultural, através da criação de praças na transição
dos dois equipamentos.
• Considerar no projeto principalmente a
acessibilidade, fluidez de passagem e conforto dos
usuários.
Estação USP – Diretrizes Projetuais
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Apoios:
• Banheiros / Almoxarifado – há dois banheiros
para deficientes físicos desintegrados do banheiro
comum
• Guarita de controle – guarita única posicionada de
modo a ter plena visualização dos principais pontos
da estação (entrada dos ônibus na área de
embarque e praça central).
• Cantina – localizada de modo a atender também
o Centro Cultural e a escola.
• Painéis informativos – dispostos ao longo de toda
a estação a fim de dar ampla orientação aos
usuários.
Estação USP – Apoios
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação USP – Desenvolvimento de projeto
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Corte AA
Corte BB
Estação USP – Implantação e cortes
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Estação USP – Implantação e cortes
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Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação USP – Perspectivas
Exercício I . Estação | Pré-entrega II
Estação
Escola
2.400m²
Centro Cultural
2.215m²+
700m²
Setorização - Estação, Escola e Centro Cultural – Vila Nery
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