Trens MagLev no Mundo e no Brasil
RICHARD MAGDALENA STEPHAN
Tópicos da Apresentação
1. Forças Magnéticas
2. MagLev no Mundo
3. MagLev x Roda-Trilho
4. MagLev no Brasil (MagLev-Cobra)
5. Evolução do MagLev-Cobra
6. Desdobramentos do MagLev-Cobra
7. Conclusão
2
1. Forças Magnéticas
Eletromagnética
Forças atrativas
EML
Eletrodinâmica
Forças repulsivas
EDL
Supercondutora
Forças estáveis
SML
1N
2S
3
S
N
Fe
~ 1960
Sup II
N
N
S
S
~ 1990
3
Levitação SML empregada no MagLev-Cobra
4
2. MagLev no Mundo
Maglev Urbano
MagLev Alta Velocidade
5
2. MagLev no Mundo
EML
MagLev Alta Velocidade
6
Transrapid – EML - Forças atrativas
Shanghai – Aeroporto de Pudong  Centro (30 km)
Operacional desde 2003
Até 450 km/h
7
2. MagLev no Mundo
EDL
MagLev Alta Velocidade
8
JR MagLev – EDL - Forças repulsivas
Linha de teste em Yamanashi (18,4km) – Japão
Record de velocidade 581 km/h em 2003
Expansão em 2013 (42,8km)
Record de velocidade 603 km/h em Abril de 2015
Operação comercial Tokyo-Nagoya em 2027
Operação comercial Tokyo-Osaka em 2045
9
2. MagLev no Mundo
EML
Maglev Urbano
10
Japão – HSST – Nagoya
8,9 km desde Março de 2005
11
2. MagLev no Mundo
EML
Maglev Urbano
12
China – MagLev Urbano – Changsha (Hunan)
18,5 km a partir de Dezembro de 2015
13
2. MagLev no Mundo
EML
Maglev Urbano
14
2014
Korea - ECOBEE -Incheon Airport - Seoul
6,1km a partir de Abril 2016
15
2. MagLev no Mundo
EML
Maglev Urbano
16
AMT
Atlanta
650 metros
MagneMotion M3
Boston
50 metros
17
2. MagLev no Mundo
EDL
Maglev Urbano
18
USA – General Atomics – San Diego
90 metros
19
2. MagLev no Mundo
SML
Maglev Urbano
20
Tecnologia SML
Chengdu – China (7m)
Dresden–Alemanha (30m)
21
2. MagLev no Mundo
SML
MagLev-Cobra
Maglev Urbano
22
2. MagLev no Mundo
TAV
URB
DE
1
1
JP
1
1
USA
-
3
CH
1
4
KO
-
1
BR
-
1
Maglev Urbano
MagLev Alta Velocidade
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3. MagLev x Roda-Trilho
Característica
MagLev
RodaTrilho
Custo do material levitante/rodante










Custo e tempo de execução das
obras de construção civil
Tempo de viagem / paradas
Custo operacional:
manutenção, combustível
Impacto ambiental:
ruído audível, emissão de CO2
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4. Projeto MagLev-Cobra
Resumo gráfico
Motor linear
Trilho de imãs
Criostatos com supercondutores
refrigerados com LN2
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5. Evolução do MagLev-Cobra
Prova de conceito  Protótipo funcional  Protótipo operacional  Industrialização
2000-2006
CNPq-FAPERJ
2008-2012
FAPERJ
2012-2015
PPP/BNDES
2016- ......
Escala real em ambiente final
Modelo reduzido
Escala real em laboratório
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Primeiros passos para a
- Certificação daindustrialização
tecnologia
- Automação – APM (Automated People Mover)
- Estudos de viabilidade para implantação no Rio de Janeiro
- Melhorias tecnológicas - inovação
FAPERJ
PENSA-RIO 2015
R$ 1,5 M – 3 anos
FAPERJ
PPP
...... após o Troféu F&FV !!!
6. Desdobramentos
i. Produção de imãs de terras raras  motores elétricos
ii. Produção de supercondutores  transmissão energia elétrica
iii. Fabricação de conversores de eletrônica de potência
iv. Fabricação de motores lineares  indústria
v. Mancais magnéticos  rotação em alta velocidade
vi. Fabricação de veículos leves para transporte ferroviário
vii. Atração de jovens para engenharia
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7. Conclusão
MagLev-Cobra = Proposta Sustentável
Sustentável
Ecológico
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Trabalho em equipe!
(3/8/2015)
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MagLev-Cobra – Outubro 2015
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RICHARD
MAGDALENA
STEPHAN
http://www.maglevcobra.coppe.ufrj.br
Linha do tempo
F&FV
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35
35
01/10/2014
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RESUMO EXECUTIVO
O SONHO de viajar flutuando, sem rodas ou asas,
tornou-se REALIDADE nos dias de hoje.
FORÇAS MAGNÉTICAS, as mesmas que conhecemos brincando com imãs
permitem vencer a gravidade e promover o fascinante estado de levitação.
Essa apresentação descreve a inserção do Brasil nessa bela história.
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