O b ra s da C o pa 2 0 1 4
P re fe it u ra Mu nic ipa l de P o rt o A le g re
RE C URS OS
Ma triz de R e s po n s a b ilida de s
Ma triz de R e s po n s a b ilida de s
• Assinada em 13 de janeiro de 2010 pelos governos Federal,
Estadual do Rio Grande do Sul e Municipal de Porto Alegre.
Constava de 6 projetos;
• Recebeu um Termo Aditivo em 29 de abril de 2010, organizando
as ações em 10 projetos de mobilidade urbana;
•Termo Aditivo incluindo o projeto de reforma do Aeroporto
Internacional Salgado Filho;
• Recursos de operação de crédito através da Caixa Econômica
Federal;
• Programa Pró-Transporte.
Recursos: R$ 483 milhões (incluindo contrapartida)
+ R$ 345,8 milhões (Aeroporto)
C a rta s -c o n s u lta e n c a m in h a da s à C a ix a
• As 10 obras de mobilidade urbana listadas na Matriz de
Responsabilidades;
• Encaminhadas à Caixa Econômica Federal;
• Publicadas obras no Diário Oficial da União;
• Contratos assinados no mês de julho 2010.
O b ra s re la c io n a da s
A. Mobilidade urbana:
A.01. Corredor Avenida Tronco;
A.02. Corredor 3ª Perimetral (05 obras de arte);
A.03. Corredor Padre Cacique / Av. Beira-Rio (Av. Edvaldo Pereira Paiva);
A.04. Monitoramento dos 3 Corredores;
A.05. BRT: Protásio Alves (11 estações);
A.06. Assis Brasil (7 estações);
A.07. Corredor Voluntário da Pátria e Terminal de Ônibus São Pedro;
A.08. Prolongamento da Avenida Severo Dullius;
A.09. Complexo da Rodoviária;
A.10. BRT: Avenida Bento Gonçalves / Portais Azenha e Antônio Carvalho (2 estações).
B. Estádio
B.01. Estádio Beira-Rio
C. Infraestrutura aeroportuária
C.01. Aeroporto Internacional Salgado Filho – Porto Alegre
A v e n ida T ro n c o
R S -A .0 1
Da do s G e ra is
Prioridade
Descrição
Implantação de avenida com corredor de ônibus e de 9 estações-padrão, acrescida de
qualificação viária decorrente, tais como duplicação e alargamento de vias, desde
o cruzamento das avenidas Icaraí e Divisa até o cruzamento da Terceira Avenida
Perimetral e a avenida Teresópolis, com extensão aproximada de 4,65 km,
contando com três faixas de rolamento em cada sentido com largura no padrão
internacional, ciclovia e amplos passeios arborizados.
Custo
R$ 82.315.789,47
Fonte
Financiamento federal: R$ 78.200.000,00
Contrapartida municipal: R$ 4.115.789,47
Prazos
Projeto básico:
mai/2011
Desapropriações: abr/2012
Obras:
mar/2012 – jun/2013
Avenida Tronco/ Cruzeiro do Sul
Á re a de in te rv e n ç ã o
P la n o fu n c io n a l
R ó tu la c o m a A v e n ida Ic a ra í
A la rg a m e n to
R ó tu la c o m a A v . G a s tã o H. Ma ze ro n
A v e n ida s E dv a ldo P . P a iv a e P e . C a c ique
R S -A .0 3
Da do s G e ra is
Prioridade
Descrição
Construção de corredor exclusivo de ônibus nas avenidas Borges de Medeiros, a partir
da confluência com a avenida Ipiranga em direção sul, Padre Cacique Pinheiro Borda e
Chuí, contando com uma pista em cada sentido, pavimentação de concreto e estações
padrões de plataforma baixa, conectando a região central ao corredor Tronco;
Duplicação da avenida Edvaldo Pereira Paiva desde a avenida Pinheiro Borda até
aproximadamente 1800 metros em direção norte (cercanias do Estádio Beira-Rio),
contando com três faixas de rolamento em cada sentido, canteiro central, passeios
laterais e ciclovia;
Construção de um viaduto ligando a avenida Pinheiro Borda à pista sul-norte da avenida
Edvaldo Pereira Paiva, sobre a avenida Padre Cacique.
Custo
R$ 82.315.789,47
Fonte
Financiamento federal: R$ 78.200.000,00;
Contrapartida municipal: R$ 4.115.789.47.
Prazos
Projeto básico:
Obras:
jul/2011
fev/2012 – mai/2013
A v e n ida s E dv a ldo P . P a iv a e P e . C a c iqu e
R ó tu la c o m a P rim e ira A v e n ida P e rim e tra l
O b ra s -de -a rte da 3 ª A v e n ida P e rim e tra l
R S -A .0 2
Da do s G e ra is
Descrição
Construção de 5 (cinco) obras-de-arte nos cruzamentos da Terceira Avenida Perimetral
com as avenidas Bento Gonçalves, Cristóvão Colombo, Plínio Brasil Milano e Farrapos
e com a rua Anita Garibaldi.
Custo
R$ 120.400.000,00
Fonte
Financiamento federal: R$ 94.600.000,00;
Contrapartida municipal: R$ 25.800.000,00
Prazos
Projeto básico:
jul/2011
Desapropriações: jun/2012
Obras:
jul/2012 – jan/2014
O b ra s -de -A rte da 3 ª A v e n ida P e rim e tra l
A v e n ida F a rra po s
A v e n ida P lín io B ra s il Mila n o
A v e n ida C ris tó v ã o C o lo m b o
R u a V o lu n tá rio s da P á tria
R S -A .0 7
Da do s G e ra is
Descrição
Duplicação da rua Voluntários da Pátria no trecho entre a rua da Conceição e a avenida
Sertório, numa extensão de aproximadamente 3,5 km, conforme gravame estabelecido
no Plano Diretor de Porto Alegre de 1959 e mantido nos planos a ele subseqüentes,
contando com duas faixas de rolamento de veículos e uma faixa exclusiva para ônibus
em cada sentido, 8 estações de ônibus de cada lado da via, ciclovia, canteiro central e
passeios laterais, tendo gabarito de 32 metros, e construção do Terminal de Ônibus São
Pedro, entre a avenida homônima e a também homônima estação do TRENSURB.
Custo
R$ 30.000.000,00
Fonte
Financiamento federal: R$ 24.000.000,00;
Contrapartida municipal: R$ 6.000.000,00
Prazos
Projeto básico:
abr/2011
Desapropriações: mai/2012
Obras:
out/2012 – nov/2013
R u a V o lu n tá rio s da P á tria
A v e n ida S e v e ro Du lliu s
R S -A .0 8
Da do s G e ra is
Descrição
Prolongamento da avenida Severo Dullius desde o cruzamento da rua Leande Gaelzer
com o trecho existente da avenida Severo Dullius até o cruzamento das avenidas Assis
Brasil e Francisco Silveira Bittencourt, na Zona Norte de Porto Alegre, numa extensão
de aproximadamente 2,8 km, contando com duas faixas de rolamento em cada sentido,
canal central, passeios e ciclovia.
Custo
R$ 24.000.000,00
Fonte
Financiamento federal: R$ 21.600.000,00;
Contrapartida municipal: R$ 2.400.000,00
Prazos
Projeto básico:
mai/2011
Desapropriações: abr/2012
Obras:
mai/2012 – jun/2013
T ra ç a do do pro lo n g a m e n to da a v e nida
C o m ple x o da R o do v iá ria
R S -A .0 9
Da do s G e ra is
Descrição
Construção de um viaduto sobre a rua da Conceição, no Centro de Porto Alegre,
conectando as avenidas Júlio de Castilhos e Presidente Castelo Branco, passando a
operar com trânsito no sentido centro-bairro, com duas faixas de rolamento, e de uma
estação no atual canteiro central da rua da Conceição, fronteiro à Estação Rodoviária
de Porto Alegre, contando com plataformas alta e baixa e pavimentação em concreto
das faixas de rolamento dos ônibus junto a ela.
Custo
R$ 21.000.000,00
Fonte
Financiamento federal: R$ 19.000.000,00;
Contrapartida municipal: R$ 2.000.000,00
Prazos
Projeto básico:
jul/2011
Desapropriações: jun/2011
Obras:
jul/2012 – ago/2013
V ia du to s o b re a R u a da C o n c e iç ã o
V ia du to e E s ta ç ã o
Ma triz de R e s po n s a b ilida de s
S is te m a de T ra n s po rte C o le tiv o - B R T
Mo n ito ra m e n to do s 3 C o rre do re s
R S -A .0 4
Da do s G e ra is
Descrição
Monitoramento dos corredores Tronco, Padre Cacique e Terceira Avenida Perimetral
através de diversas câmeras instaladas ao longo dos percursos conectadas a uma
central.
Custo
R$ 14.421.052,63
Fonte
Financiamento federal: R$ 13.000.000,00;
Contrapartida municipal: R$ 721.052,63.
B R T A v e n ida P ro tá s io A lv e s
R S -A .0 5
Da do s G e ra is
Descrição
Qualificação e adequação do corredor exclusivo de ônibus existente nas avenida
Protásio Alves e Osvaldo Aranha para o sistema BRT, desde o cruzamento da rua
Sarmento Leite com a avenida Osvaldo Aranha até o cruzamento das avenidasd
Saturnino de Brito e Protásio Alves, numa extensão de aproximadamente 9,4 km,
contando com 11 estações de embarque e desembarque (prevêem-se em verdade 15
estações).
Custo
R$ 55.789.473,68
Fonte
Financiamento federal: R$ 53.000.000,00;
Contrapartida municipal: R$ 2.789.473,68.
T ra ç a do e E s ta ç õ e s
C o rre do r da A v e n ida A s s is B ra s il
Da do s G e ra is
Descrição
R S -A .0 6
Recuperação do corredor exclusivo de ônibus das avenidas Benjamin Constant, Assis
Brasil e Brasiliano Índio de Morais no trecho compreendido entre o viaduto José
Eduardo Utzig (junto à Terceira Avenida Perimetral) e o terminal de ônibus Triângulo, na
confluência das avenidas Assis Brasil e Baltazar de Oliveira Garcia, numa extensão de
aproximadamente 4,4 km, com a substituição da pavimentação de asfalto existente por
placas de concreto e renovação de sete estações de ônibus.
Custo
R$ 29.473.684,21
Fonte
Financiamento federal: R$ 28.000.000,00;
Contrapartida municipal: R$ 1.473.684,21.
T ra ç a do e E s ta ç õ e s
B R T A v e n ida B e n to G o n ç a lv e s
Da do s G e ra is
R S -A .1 0
Descrição
Recuperação do corredor exclusivo de ônibus da avenida Bento Gonçalves no trecho
compreendido entre os terminais Azenha, nas imediações da confluência das avenidas
Bento Gonçalves e João Pessoa, e Antônio de Carvalho, na confluência das avenidas
Bento Gonçalves e Antônio de Carvalho, numa extensão aproximada de 6,5 km,
contando com uma faixa em cada sentido e havendo a substituição da pavimentação de
asfalto existente por placas de concreto e construção de 12 estações de ônibus
centrais, com plataforma elevada, adequando o corredor ao sistema BRT, e
readequação do Terminal de Ônibus Antônio de Carvalho para funcionar como terminal
de transbordo entre as linhas provenientes dos bairros e a linha troncal BRT, portanto,
contendo plataformas baixas e altas.
Custo
R$ 24.210.526,32
Fonte
Financiamento federal: R$ 23.000.000,00;
Contrapartida municipal: R$ 1.210.526,32.
T ra ç a do e E s ta ç õ e s
T e rm in a l A n tô n io de C a rv a lh o
O b ra s da Ma triz de R e s po n s a b ilida de s
Av. Severo Dullius
Rua Voluntários da Pátria
Av. Assis Brasil
Complexo da Rodoviária
OAE Terceira Av. Perimetral
Av. Protásio Alves
Av. Bento Gonçalves
Av. Edvaldo Pereira Paiva
Av. Tronco