CENTRO DE INVESTIGAÇÃO E
PREVENÇÃO DE ACIDENTES
AERONÁUTICOS
O SIPAER
E SUAS FERRAMENTAS
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OBJETIVO
IDENTIFICAR AS CARACTERÍSTICAS E
FUNDAMENTOS DO SISTEMA DE
INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES
AERONÁUTICOS – SIPAER E SUAS
FERRAMENTAS
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ROTEIRO
- MISSÃO DO CENIPA
- ESTRUTURA DO SIPAER
- FILOSOFIA SIPAER
- FERRAMENTAS DA PREVENÇÃO
- INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES
AERONÁUTICOS
- AÇÕES EM ANDAMENTO
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MISSÃO DO CENIPA
PROMOVER A PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS,
PRESERVANDO OS RECURSOS HUMANOS E MATERIAIS,
VISANDO O PROGRESSO DA AVIAÇÃO BRASILEIRA.
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COMAR VII
SERIPA VII
COMAR I
SERIPA I
COMAR II
SERIPA II
COMAR VI
SERIPA VI
COMAR III
SERIPA III
COMAR IV
SERIPA IV
COMAR V
SERIPA V
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• SISTEMA DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO
DE ACIDENTES AERONÁUTICOS
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FILOSOFIA SIPAER
- Conjunto de valores e princípios que
regem uma conduta.
- Busca do saber e da verdade para
estabelecer os fatores que desencadearam
um acidente.
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PRINCÍPIOS DA FILOSOFIA
SIPAER
•
Todo acidente deve ser evitado.
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• Todo acidente resulta de vários eventos e
nunca de uma causa isolada.
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• Todo acidente tem um precedente.
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• A Prevenção de acidente requer mobilização
geral.
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• O propósito
da prevenção de acidentes não é
restringir a atividade aérea, mas estimular seu
desenvolvimento com segurança.
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• Os comandantes, diretores, chefes são os
principais responsáveis pelas medidas de
segurança operacional
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• Na prevenção de acidentes não há
segredos nem bandeiras.
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• Acusações e punições de Herros Umanos
agem contra os interesses da prevenção de
acidentes.
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• Acusações e punições de Erros Humanos
agem contra os interesses da prevenção de
acidentes.
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FERRAMENTAS
DA
PREVENÇÃO
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O PROFISSIONAL DE SEGURANÇA DE
VOO NÃO TRABALHA SE NÃO TIVER
INFORMAÇÃO
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F.O.D.
DIVERSOS
PROGRAMAS
CRM
CFIT
ALAR
RELATÓRIO DE
PREVENÇÃO
LOFT
BALÃO
RISCO
AVIÁRIO
VISTORIA DE
SEGURANÇA DE
VOO
RCSV
PROGRAMA DE
PREVENÇÃO DE
ACIDENTES
AERONÁUTICOS
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SIM
VERIFICAR
A
EFETIVIDADE
INFORMAÇÃO
Avaliar
o Risco
NÃO
Analisar Medidas
Preventivas
Implementar
PROPOR MEDIDAS
PREVENTIVAS
Ciclo da Prevenção
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RELPREV
FINALIDADE
Reportar uma situação de perigo real ou
potencial e as ações corretivas
necessárias para neutralizá-la.
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LOCALIZAÇÃO DA CAIXA DE RELPREV
AIR SAFETY REPORT - ASR
- FLUXO DE PESSOAS
- ALTURA
- ACESSO
- DESTAQUE
(FORMULÁRIOS DISPONÍVEIS)
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DEFINIÇÃO
“Programa que estabelece a Política de
Segurança de Voo da organização, bem como
suas atividades e responsabilidades, sob a
ótica do SIPAER, visando à Prevenção de
Acidentes Aeronáuticos. ”
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A INVESTIGAÇÃO
É O PROCESSO REALIZADO COM O
PROPÓSITO DE PREVINIR NOVOS ACIDENTES E QUE
COMPREENDE A REUNIÃO E A ANÁLISE DE
INFORMAÇÕES E A OBTENÇÃO DE CONCLUSÕES,
INCLUINDO A IDENTIFICAÇÃO DOS FATORES
CONTRIBUINTES PARA A OCORRÊNCIA, VISANDO A
FORMULAÇÃO DE RECOMENDAÇÕES SOBRE A
SEGURANÇA.
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FATOR HUMANO (FH)
Área de abordagem da Segurança de
Vôo que se refere ao complexo biológico
do ser humano, nos seus aspectos
fisiológico , psicológico e operacional.
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FATOR MATERIAL (FM)
Área de abordagem da Segurança de Vôo que
se refere à aeronave, incluindo seus
componentes, nos seus aspectos de projeto,
de fabricação e de manuseio do material.
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AÇÃO INICIAL
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Definição de Ação Inicial
A ação inicial é realizada no local da
ocorrência, de acordo com técnicas
específicas e por pessoal habilitado, tendo
por objetivos, entre outros: a coleta e/ou
confirmação de dados referentes à
ocorrência; a preservação de indícios;
desinterdição da pista; a apuração inicial de
danos causados a terceiros; e o
levantamento de outras informações
necessárias ao processo de investigação.
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Gravadores de dados
Tipos:
 CVR – Cockpit Voice Recorder;
 FDR – Flight Data Recorder;
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Seção de Investigação do SERIPA III
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CARACTERÍSTICAS DAS
OPERAÇÕES DE INVESTIGAÇÃO
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SELVA
-Difícil acesso das equipes de resgate;
- Animais e insetos;
-Dificuldade dos trabalhos dos investigadores devido as
características; e
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SELVA
- Descida das equipes por Rapel;
- Abertura de clareiras para resgate;
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MAR
-Mobilização de meios aéreos e navais;
-Logística de material e pessoal;
-Manutenção dos meios aéreos e navais;
-Condições meteorológicas da região das buscas;
-Deslocamento das correntes marítimas;
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REGIÕES
MONTANHOSAS
-Difícil acesso das equipes de
resgate
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ÁREA URBANA
-Saques;
-Peças para
suvenir;
-Imprensa;
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ÁREA URBANA
-Polícia Militar;
-Corpo de
Bombeiros;
-Hospitais; etc
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A ALMA DA INVESTIGAÇÃO
SÃO
AS RECOMENDAÇÕES DE
SEGURANÇA DE VÔO
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RECOMENDAÇÃO
DE
SEGURANÇA
É UMA AÇÃO OU CONJUNTO DE AÇÕES,
DIRIGIDA A UM DETERMINADO ORGÃO E
REFERENTE A UMA CIRCUNSTÂNCIA
ESPECÍFICA, FORMULADA E EMITIDA COM
O OBJETIVO DE ELIMINAR OU CONTROLAR
UMA SITUAÇÃO DE RISCO PARA A
SEGURANÇA
DE
PASSAGEIROS
E
TRIPULANTES.
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AÇÕES EM ANDAMENTO
- LABORATÓRIO DE LEITURA DE
GRAVADORES DE VOO
- EFETIVO ACOMPANHAMENTO DO PPAA
- ENVOLVIMENTO DE TODO EFETIVO
- IMPLANTAÇÃO DO BÁSICO DE PREVENÇÃO
NAS ESCOLAS
- RETIRAR O ATRASO DOS RELATÓRIOS DE
ACIDENTES
- PRIMEIRO CURSO À DISTÂNCIA
- REVISTA CONEXÃO SIPAER
- NOV 2011 – 40 ANOS DO CENIPA/SIPAER
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LABDATA
- - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) – Direitos Reservados - Página 164 de 1041 - - - - - - - - - -
LABDATA
- - - - - - - - - - Anais do 4º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2011) – Direitos Reservados - Página 165 de 1041 - - - - - - - - - -
ROTEIRO
- ESTRUTURA DO SIPAER
- FILOSOFIA SIPAER
- EVOLUÇÃO DA PREVENÇÃO
- A IMPORTÂNCIA DA PREVENÇÃO
- INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES
AERONÁUTICOS
- AÇÕES EM ANDAMENTO
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OBJETIVO
IDENTIFICAR AS CARACTERÍSTICAS E
FUNDAMENTOS DO SISTEMA DE
INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES
AERONÁUTICOS - SIPAER
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É necessário:
um minuto para escrever uma regra de seg. de voo;
uma hora para realizar um encontro de seg. de voo;
uma semana para fazer um programa de prevenção;
um mês para colocá-lo em operação;
um ano para ganhar um prêmio de seg. de voo;
uma vida inteira para tornar - se um piloto seguro;
porém,
é necessário apenas um segundo para destruir tudo
COM UM ÚNICO ACIDENTE.
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CENTRO DE INVESTIGAÇÃO E
PREVENÇÃO DE ACIDENTES
AERONÁUTICOS
Brig Carlos Alberto da Conceição
[email protected]
[email protected]
(61) 3364 8800
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