SENSOR DE TEMPERATURA ZETEC ROCAM
Funcionamento do indicador de temperatura do líquido de arrefecimento dos veículos
equipados com motores zetec rocam.
- Nos veículos com motores Zetec Rocam (Ka, Fiesta e Courier - sistema EEC V), existe
somente um sensor de temperatura da água. Esse sensor serve para informar a
temperatura à central do sistema de injeção, UCE - Figura 1. Nesses veículos, a UCE
está ligada ao sensor e ao indicador de temperatura no painel de instrumentos.
Funcionamento
- A UCE lê o sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (sinal
analógico). Após essa leitura, traduz (digitaliza) o sinal e o repassa diretamente ao
indicador da temperatura no painel do veículo;
- A relação entre a temperatura do líquido de arrefecimento (ºC), o sinal enviado pelo
sensor à UCE e o sinal enviado pela UCE ao painel está demonstrada na tabela a seguir,
Figura 2.
Comentário:
- O funcionamento do indicador de temperatura dos motores Zetec Rocam (Ka, Fiesta e
Courier) se distingue da maioria:
• O mais comum é o indicador da temperatura do motor estar ligado a um sensor
exclusivo para essa medição. Normalmente existem dois sensores (resistores
NTC): um que indica a temperatura ao painel e outro que informa a temperatura à
central do sistema de injeção eletrônica - UCE. São exemplos de veículos que
utilizam dois sensores de temperatura da água: Família Corsa MPFI (dois
sensores separados) e família Gol MI com motor AT (dois sensores na mesma
carcaça);
• Nos veículos cujas centrais eletrônicas são ligadas em rede, como os da família
Palio Fire com sistema Ve.N.I.C.E., também existe apenas um sensor de
temperatura da água. O repasse da informação da UCE para o painel ocorre
basicamente da seguinte forma: O sensor informa a temperatura do motor à
unidade de comando eletrônico - UCE. A UCE, através das redes CAN A e B,
repassa esta informação ao body computer - BC. Finalmente, o body computer BC envia o sinal ao marcador de temperatura do painel de instrumentos (também
através da rede CAN).
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