18 veículos
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Domingo, 4 DE SEtEmbro DE 2011
Carro moderno é mais barato de consertar
Em caso de batida, arquitetura avançada do veículo minimiza danos e custo do reparo, aponta estudo do Cesvi
FELIPE NÓBREGA
DE SÃO PAULO
Brasileiro escolhe o carro
pela aparência, porém são os
custos de manutenção e utilização do veículo que determinam o grau de satisfação
do proprietário —mais até do
que desempenho e conforto.
É o que revela pesquisa da
consultoria J.D. Power, divulgada em agosto, com 5.000
motoristas pelo país.
Para o maior grupo (31%),
seguro, consumo de combustível e gastos com oficina aparecem no topo das preocupações. Donos de compactos
são os que mais reclamam.
Para quem não quer ter
surpresas com a conta na funilaria, foi divulgado no final
do mês passado a edição 2011
do CAR Group, índice que
classifica os veículos quanto
a facilidade e valor de reparo
em caso de batidas leves.
Realizado pelo Cesvi (Centro de Experimentação e Segurança Viária), o estudo serve ainda para precificar o seguro e a franquia de cada veículo, informa a seguradora
Allianz. Ao todo, 51 modelos
nacionais e importados passaram por testes de impacto.
Uma das conclusões do órgão é a de que carros com projeto moderno são mais baratos de consertar. “Até porque
exigem menos tempo de mão
de obra na oficina”, observa
Claudemir Rodriguez, analista técnico do Cesvi.
Talvez isso explique por
que o veterano Fiat Palio Fire foi mais mal avaliado que
rivais ao apresentar maior índice de reparabilidade.
Projetado nos anos 90 e
praticamente igual até hoje,
ele recebeu nota 22, ante 12
do atualizado Ford Ka. Mas é
do reestilizado Volkswagen
Polo Sedan a melhor nota: 11
(cada ponto equivale a R$
260; veja tabela ao lado).
BATER AUTOMÓVEL GRANDE SAI MAIS CARO Francesas reduziram o preço de peças para espantar má fama
PEÇAS MAIS DANIFICADAS
5
2
75,2
Peças
2
4
5
Projeto arcaico
limita evolução de
modelo veterano
1
4
1
Dianteira
1 Para-choque
2 Capô
3 Faróis
4
5
Traseira
1 Para-choque
2 Emblemas
3 Lanternas
Grade
Travessa
de reforço*
Os dez mais baratos
12
5
Painel traseiro
Tampa do
porta-malas
DE SÃO PAULO
na escala, que leva em consideração o
preço de peças originais e o tempo de
reparo em caso de pequenas batidas
Polo tem o menor custo de reparo
15
4
R$ 260 é o valor de cada ponto
RANKING DA REPARABILIDADE, por pontos
11
12
12
12
13
13
14
14
14
14
Polo
Sedan
C3
Ka
Fox
J3
J3
Turin
Celta
Corsa
Punto
Prisma
9
6
3
0
Os demais
11º
14º
20º
Pontos
Clio
Gol
Sandero
C4 Pallas
Corsa Sedan
Mégane GT
Sandero Stepway
SpaceFox
Voyage
C3 Picasso
15
15
15
16
16
16
16
16
16
17
Pontos
23º
26º
Fiesta Sedan
Saveiro
Bravo
Linea
Meriva
C4 Picasso
C4
Livina
Mille
S10
17
17
18
18
18
19
19
19
19
19
24,8
Mão de
obra
3
3
AVentuReiRos
O CAR Group mostra ainda que as marcas francesas
estão se esforçando para espantar a fama de careiras.
Tanto que o Citroën C4
Pallas agora aparece como o
médio de menor custo em caso de pequenos consertos.
Empresas como a Toyota e
a Honda não cederam seus
veículos para os ensaios e ficaram de fora do ranking.
Outros que reduziram os
custos de reparabilidade nos
últimos tempos foram as versões “aventureiras”, quase
sempre recheadas de badulaques onerosos para imitar
os utilitários “off-road”. O recém-modificado Renault Sandero Stepway, por exemplo,
recebeu nota 16, ante 17 da
versão normal do compacto.
“As primeiras gerações de
‘aventureiros’ tinham muitas
adaptações e isso encarecia
também o seu conserto”, explica Kai Hohmann, responsável pelo desenvolvimento
de produtos da linha Volks.
Editado anualmente, o índice do Cesvi pode, a pedido
das seguradoras, ganhar atualização mensal a partir de
2012, estimulando assim a
competição constante entre
as montadoras pelo menor
preço de peças e serviços.
Participação no custo, em %
Divulgação
Índice que classifica
modelos pelo valor de
reparo em batidas leves
poderá ser atualizado
mensalmente em 2012
Pontos
32º
35º
37º
39º
Tiida
207
Palio
Sentra
Uno
Grand Livina
Palio Fire
SX4
Strada
Siena Fire
19
20
20
20
20
21
22
22
24
24
Pontos
Symbol
42º Astra
Astra Sedan
Courier
Siena
46º 207 Passion
Palio Weekend
Xsara Picasso
49º Frontier
24
25
25
25
25
27
29
29
32
Fonte: CESVI *peça interna que serve de apoio para o para-choque
Em mercados maduros, como o europeu, um carro compacto muda totalmente após
ciclos de seis a oito anos.
No Brasil, porém, é comum
montadoras esticarem a vida
de uma mesma geração por
décadas, caso do Fiat Mille
(há 27 anos sem evolução na
arquitetura) e do Chevrolet
Astra (há 13 anos).
Esses modelos costumam
ter custo de reparo elevado,
até por conta da limitação do
projeto, alegam especialistas.
Já ajustes em automóveis
modernos são mais fáceis.
Em 2001, durante os estudos de reparabilidade do Fiat
Doblò, um dano ocorrido no
teste de impacto afetou um
ponto de fixação, exigindo a
troca também do radiador,
que na época custava R$ 505.
O Cesvi então sugeriu à
montadora fornecer um kit
que não obrigasse a troca do
componente todo. A dica foi
aceita e o custo do reparo caiu
para R$ 26, melhorando a nota da multivan no ranking do
CAR Group. (Fn)
CARTAS
Captiva com ruídos
“Meu Chevrolet Captiva
Sport 2009 começou a apresentar ruídos na suspensão.
Foi feita a troca do coxim e,
a partir daí, começaram os
problemas. A solda de fixação da longarina se soltou.
Em maio, o câmbio parou
de funcionar e o carro foi
guinchado à Itororó, onde
se encontra até hoje.”
AdriAno YonezAki (São Paulo, SP)
resposta da General Motors - “O
caso
foi solucionado com a entrega do veículo reparado
ao cliente.”
“O ruído na
suspensão nunca foi solucionado. Vendi o carro.”
réplica do leitor -
Recusa na entrega
“Comprei um Hyundai i30
na Caoa. Quando fui buscar
o veículo, o gerente da concessionária se recusou a entregá-lo. Ele alegou que o
carro usado dado como parte do pagamento não havia
passado pela inspeção ambiental deste ano.
Frente ao tratamento, resolvi desfazer o negócio. O
gerente afirmou que poderia
devolver meu dinheiro, mas
sem ressarcimento do valor
pago para licenciamento e
IPVA. E disse mais: se eu quisesse esse dinheiro, teria de
entrar na Justiça.”
AlexAndre MAlMeGrin (São Paulo, SP)
resposta da Hyundai - “Entramos
em contato com o cliente
para esclarecer o ocorrido,
sendo o assunto em questão
resolvido.”
“Ainda não me
disseram quais providênréplica do leitor -
cias irão tomar. Eu mesmo
levei o carro para a vistoria
e o devolvi na revenda.”
Pane no Celta
“Comprei um Celta na revenda Dutra. O carro veio
com defeitos no painel, no
desembaçador e em outras
funções. A revenda disse
que o carro estava na garantia e que o problema seria
resolvido. Mas, na primeira
revisão, alegaram mau uso.”
jecson bArbosA (São Paulo, SP)
“A concessionária transmitiu os
esclarecimentos cabíveis relativos ao veículo e às questões ligadas à garantia.”
resposta da General Motors -
Voyage parado
“Sofri um acidente de
trânsito com meu Volkswagen Voyage 2011. A colisão
apenas amassou o para-choque, mas faz 40 dias que o
carro está na Savol e o conserto não foi feito.”
roberto dA silvA (São Bernardo do
Campo, SP)
“Informamos que o veículo foi entregue no dia 1º de setembro.”
resposta da volkswagen -
réplica do leitor - “O carro ficou
na revenda por 66 dias.”
Motor adulterado
“Adquiri um motor a álcool parcial em 2005, mandei
instalar no veículo e o levei
à Brasilwagen para que fosse
vistoriado e tivesse a garantia validada. Com tudo aprovado, passei a usar o carro e
fiz as revisões regulares do
período da garantia.
Observei que havia dificuldades na partida a frio e
menos potência que o motor anterior. Explicaram então que o mesmo estaria em
período de amaciamento.
Com 26.000 km, passou a vazar óleo. Procurei um mecânico de confiança e, ao retirar um dos cabeçotes, verificou-se que os pistões são para a versão a gasolina. A VW
disse que nada poderia fazer,
pois a garantia vencera.”
roberto ciMino (Votuporanga, SP)
resposta da volkswagen - “A
montadora se responsabilizará por
fornecer e montar um novo
motor para o veículo e manterá o cliente informado sobre o prazo de conclusão
dos serviços.”
“Recebi um email dizendo que vão substituir o motor num prazo de
90 dias, pois estão com problemas de fornecimento.”
réplica do leitor -
CAMPEÃS DE
RECLAMAÇÃO
VW 47
Ford 46
Fiat 38
GM 38
Renault 27
Honda 18
Citroën 16
Kia 14
Nissan 13
Hyundai 8
BMW 7
Toyota 7
Peugeot 6
Mitsubishi 5
Chery 4
Harley-Davidson 3
Kasinski 2
Yamaha 2
Audi 1
Chrysler 1
Dafra 1
Effa 1
Mercedes-Benz 1
Subaru 1
Suzuki 1
Volvo 1
Cartas pendentes
Ford 14
GM 8
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