Volvo do Brasil Veículos Ltda.
Informação à Imprensa
Veja como funciona a tecnologia SCR
que será usada nos caminhões Volvo
O SCR (em inglês Selective Catalytic Reduction, ou Redução Catalítica Seletiva) é
baseado no tratamento dos gases de escape. É um sistema simples e com
poucos componentes: um tanque para o aditivo ARLA32 (o correspondente ao
aditivo AdBlue, usado na Europa), uma bomba de sucção, uma unidade injetora e
um catalisador. O SCR foi desenvolvido para reduzir os níveis de óxidos de
nitrogênio (NOx), por meio de um sistema de pós-tratamento dos gases de
exaustão que converte os óxidos de nitrogênio em nitrogênio e vapor de água.
O funcionamento do sistema SCR não é complexo: a bomba faz a sucção do aditivo
ARLA32 (Agente Redutor Líquido Automotivo a 32%) armazenado no tanque
específico, o pressuriza a 5 bar e o injeta no sistema de escape por onde passam os gases
provenientes do motor. A ureia contida no ARLA32, quando submetida a alta
temperatura do escape, se transforma em amônia e se mistura aos gases de escape. Essa
mistura é transportada até o catalisador, onde a ureia reage com óxidos de nitrogênio
(NOx), transformando-os em nitrôgênio e vapor de água.
O consumo de ARLA32 é de cerca de 4 a 5% do consumo de diesel. Entretanto, a
eficácia de combustão melhorada do novo motor ajuda a reduzir o consumo de
combustível.
O ARLA32 é um líquido estável, incolor, completamente seguro e sem odor. A
substância ativa presente – a ureia – é derivada do gás natural. A composição deste
aditivivo é de 32,5% de ureia diluída em água desmineraliza.
“Os tanques de ARLA32 estarão disponíveis em tamanhos apropriados para
proprocionar boa autonomia de viagem”, observa Ricardo Tomasi, engenheiro de vendas
da Volvo do Brasil. Quando há necessidade de abastecimento do tanque de ARLA32, o
motorista é alertado e avisado para enchê-los novamente com o aditivo.
Outras eventuais falhas ou irregularidades que influenciam as emissões também
aparecem na forma de sinais luminosos e mensagens no painel do caminhão – tudo
controlado pelo OBD (On Board Diagnosis), um dispositivo introduzido para assegurar
que os níveis de emissões de poluentes se mantenham dentro dos limites legais ao longo
da vida útil do veículo.
São Paulo, 23 de outubro de 2011.
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Newton Chagas - Volvo do Brasil
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