Comunicado
à imprensa
Como os originais:
recauchutados para maior economia
Hannover, Fevereiro de 2009. Os economistas prevêem uma recessão devido à crise
financeira. Muitas empresas já sofrem com uma redução drástica das encomendas e
as empresas transportadoras, para além disso, lutam contra os custos cada vez mais
elevados. Por isso, poupar é uma das prioridades para 2009.
Mas, por onde começar? A Continental está convencida que os pneus para veículos
médios e pesados podem proporcionar um elevado potencial de poupança nos custos
globais de operação da indústria de transportes. Uma segunda vida do pneu quase
duplica a sua quilometragem e diminui os custos em cerca de metade.
As vantagens dos pneus médios e pesados da Continental não estão limitadas a uma vida
do pneu, podem ser comprovadas uma segunda vez através da recauchutagem ContiRe™
da Continental. É claro que nem todos os pneus usados podem ser recauchutados, já que
os requisitos de qualidade impostos pelo fabricante são extremamente elevados. No
entanto, se um pneu passar a análise meticulosa e os peritos determinarem que a estrutura
básica do pneu – isto é, a carcaça – não está danificada, então nada pode impedir que a
vida útil do pneu seja prolongada. A vantagem para as empresas transportadoras: "Na
segunda vida, os custos do pneu são reduzidos para cerca de metade", explica Eckhard
Wilanek, Director da Unidade de Frotas & Recauchutagem da Continental. Neste cálculo foi
incluído o valor da carcaça, em média de 50 euros.
A Continental não promete apenas uma nova vida para os pneus recauchutados, mas
também qualidade Premium. "Produzimos o ContiRe™ da mesma forma que produzimos os
nossos pneus novos. O ContiRe™ tem o mesmo aspecto que um pneu novo, a durabilidade
de um pneu novo e o desempenho de um pneu novo", explica o especialista. Tecnologias
modernas de teste e os mais recentes processos de produção, aliadas aos testes de
durabilidade e de segurança, garantem a constância da elevada qualidade do produto. São
utilizados os mesmos pisos e compostos do fabrico de pneus novos. De acordo com a
Continental, apenas são utilizadas carcaças em perfeito estado, com a garantia de carcaça
C2. Wilanek: "As carcaças Continental tecnicamente perfeitas e de elevada qualidade são
uma preciosa matéria-prima e representam a base do ContiRe™". Se a carcaça for
resistente, o pneu poderá ser recauchutado até três vezes. Ao adquirir um pneu
recauchutado não só reduz as suas próprias despesas, mas também protege o meio
ambiente, já que recauchutar uma carcaça já existente poupa energia e matérias-primas.
-2Além disso, a optimização da utilização das carcaças diminui o número de pneus usados –
mais um benefício para o meio ambiente.”
No entanto, a recauchutagem tem mais que se lhe diga. Na Continental existem dois
métodos: a recauchutagem a frio e a recauchutagem a quente. Cerca de 85 % do pneu
original é reutilizado na recauchutagem. Apenas o piso e, se necessário, a parte lateral do
pneu são substituídos – desta forma o material gasto é reduzido em larga escala. No caso
da recauchutagem a quente - ContiRe™- a Continental renova o pneu de talão a talão. A
vantagem deste método consiste no facto de as paredes laterais serem também renovadas
e o pneu ficar, assim, com o acabamento de um pneu novo. Além disso, o ContiRe™ pode
ser reesculturado exactamente como os pneus novos da Continental.
O ContiTread™ é um piso premium da Continental para a recauchutagem a frio, por
empresas de recauchutagem autorizadas. No método de recauchutagem a frio o piso
perfilado e pré-vulcanizado ContiTread™ é aplicado na carcaça previamente raspada e
preparada. A vantagem: os pisos ContiTread™ são adequados para a recauchutagem de
carcaças de outros fabricantes.
"Nesta situação económica tensa, é definitivamente compensador ter em consideração a
recauchutagem" recomenda o especialista Wilanek.
Nota: As imagens podem ser transferidas a partir de:
http://www.contionline.com/generator/www/de/de/continental/transport/allgemein/presse/pressemeldungen/hi
dden/pm_contire_09_de.html
O Grupo Continental é um dos principais fornecedores mundiais da indústria automóvel, com
objectivos de vendas anuais superiores a €24 biliões para 2008.
Como fornecedor de pneus, sistemas de travagem, sistemas e componentes do bloco propulsor e do
chassis, instrumentação, soluções de entretenimento educativo, electrónica de veículos e
elastómeros técnicos, o grupo contribui para o melhoramento da segurança na condução e na
protecção global do ambiente. A Continental é também um parceiro qualificado nas comunicações em
rede no automóvel. Actualmente o grupo emprega aproximadamente 140.000 pessoas, em perto de
190 localidades de 35 países.
Para mais informações:
Nuno Rebelo
Departamento de Marketing
Divisão de Pneus para Veículos Comerciais
Continental Pneus (Portugal), S.A.
-3Tlf / Phone: +351 252 499 860
E-Mail: [email protected]
www.continental.pt
Base de dados electrónica na Internet: www.conti-online.com