HP
140-255
7600
Potência, desempenho e eficiência - Maquinaria premiada da Massey Ferguson
VISÃO INOVAÇÃO LIDERANÇA QUALIDADE FIABILIDADE ASSISTÊNCIA ORGULHO EMPENHO
Premiada por uma razão
A gama de tractores da Série MF 7600 triunfou com a atribuição do Prémio - Máquina do Ano de 2012 - na
categoria de 180 a 260 hp, um Tractor de Ouro no âmbito do Prémio de Design e, além disso, foi finalista
do Tractor do Ano, tudo isto no Salão Agritechnica, na Alemanha.
Porquê? Porque apenas fabricamos tractores que irão assegurar anos de fiabilidade, com uma excelente
relação custo/produtividade para o crescimento lucrativo da sua empresa. Cada característica foi concebida
para maximizar a produtividade e a eficiência, permitindo-lhe simultaneamente uma ampla escolha de
especificações. Comprove o extraordinário potencial desta gama de tractores e irá rapidamente verificar a
razão pela qual continuamos a ganhar prémios.
MÁQUINA DO ANO DE
2012
02
"Tractor de Ouro pelo design de 2012" - Agritechnica - Hanôver - Alemanha
"Finalista do Tractor do Ano de 2012" - Agritechnica - Hanôver - Alemanha
"Máquina do Ano de 2012" - Agritechnica - Hanôver - Alemanha
"Prémio de Grande Inovação de 2012" - Agromash - Budapeste - Hungria
"Prémio de Inovação da FIMA - Medalha de Prata" - FIMA - Saragoça - Espanha
"Medalha de Ouro da Polagri de 2012" - Polagri - Poznan - Polónia
"Inovação do ano de 2012" - Kaunas - Lituânia
03
O seu tractor. As suas especificações.
A sua escolha!
O conceito é simples. Construímos máquinas potentes e altamente versáteis de
acordo com as suas necessidades.
Modelo
Tipo de transmissão
Tipo de motor
Cilindrada/n.º de cilindros
Potência máxima em hp1 (kW)
ISO
Potência máxima com Gestão
de Potência do Motor (hp1 ISO)
1
04
ISO TR14396
MF 7614
Dyna-4
MF 7615
Dyna-4
Dyna-6
MF 7616
Dyna-VT
Dyna-6
MF 7618
Dyna-VT
Dyna-6
Motor e da AGCO POWER de 2.ª geração com Redução Catalítica Selectiva
6,6/6
6,6/6
6,6/6
6,6/6
6,6/6
6,6/6
150 (110) 150 (110) 150 (110) 160 (118) 160 (118) 175 (129)
Dyna-VT
3
6,6/6
140 (103)
155
165
175
-
185
-
200
6,6/6
175 (129)
-
Modelo
Tipo de transmissão
MF 7619
Dyna-6
MF 7620
Dyna-VT
Dyna-6
MF 7622
Dyna-VT
Dyna-6
MF 7624
Dyna-VT
Dyna-6
MF 7626
Dyna-VT
Tipo de motor
Motor e3 da AGCO POWER de 2.ª geração com Redução Catalítica Selectiva
Cilindrada/n.º de cilindros
6,6/6
6,6/6
6,6/6
6,6/6
7,4/6
6,6/6
7,4/6
7,4/6
Potência máxima em hp1 (kW) ISO 185 (136) 185 (136) 200 (147) 200 (147) 215 (158) 215 (158) 235 (173) 235 (173)
Potência máxima com Gestão
de Potência do Motor (hp1 ISO)
210
-
220
-
240
-
260
-
Dyna-6
7,4/6
255 (188)
280
05
Descubra a nova Série MF 7600
A nova Série MF 7600 foi concebida com base nos nossos reconhecidos padrões de engenharia
avançada, inovadora e premiada. Mas isso é só o começo...
O novo escape lateral exclusivo com
catalisadores integrados e deslizantes
proporciona emissões ainda mais
baixas. O escape foi especialmente
concebido e posicionado de forma a
não obstruir a visão do operador
Novo Catalisador de Oxidação de Gasóleo
(DOC - Diesel Oxidation Catalyser) Sistema de emissões limpas, isento de
manutenção, que melhora a eficiência
global do sistema de SCR e reduz o
consumo de combustível e AdBlue
Os mais recentes motores e3 de 2.ª geração
da AGCO POWER em conformidade
com a norma Stage 3b com Redução
Catalítica Selectiva proporcionam o máximo
desempenho sem qualquer compromisso
O estilo exclusivo da Massey Ferguson
oferece uma aparência sofisticada e
ultramoderna com excelente visibilidade
O novo pacote de refrigeração foi
projectado para garantir a eficiência do
motor e um acesso fácil
06
Sistema de Hidráulico Frontal
Integrado opcional e tomada
de força frontal opcional para a
máxima produtividade no terreno
Eixo dianteiro QuadLink para
um conforto de condução,
controlo, potência e
desempenho acrescidos
Preparado para AGCOMMAND e
AutoGuide*
A cabina "panorâmica" com
vidros de abertura lateral, interior
completamente renovado com
novas funcionalidades. Oferece
um excepcional ambiente
ergonómico, bem como muito
espaço e um grande conforto.
• Encontra-se disponível um
novo tejadilho Visio (alta
visibilidade) opcional para
proporcionar uma maior
visibilidade para cima
• O assento do condutor
roda até 20° extra,
proporcionando um conforto
ideal ao condutor e uma
maior visibilidade
• Novo pára-brisas curvo para
uma maior visibilidade
• Nova escolha de joysticks e
apoios de braços
• Novos comandos no pilar do
lado direito
• Novo painel de instrumentos
e nova consola
• CCD Datatronic
Disponível com suspensão
mecânica* ou suspensão de
cabina semiactiva "OptiRide
Plus"* para proporcionar uma
maior flexibilidade e mais
conforto
Escolha entre as transmissões
de elevado desempenho
Dyna-4, Dyna-6 e Dyna-VT. A
Dyna-4 e a Dyna-6 são agora
fornecidas com um sistema
de Gestão de Potência do
Motor para proporcionar
uma potência adicional em
trabalhos mais exigentes
O depósito de combustível e de
AdBlue® de maior capacidade
permitem dias de trabalho
mais longos
*Dependente da versão. Consulte as especificações para obter informações detalhadas
07
A definição de um design de excelência
O sistema de transmissão é habitualmente um componente
desvalorizado, mas, ainda assim, é provavelmente o elemento
mais importante de qualquer tractor da Massey Ferguson. Todos os
componentes do chassis apresentam uma enorme resistência, um
factor essencial para o desempenho global do tractor. Este desenho
de qualidade comprovada proporciona versatilidade, potência,
durabilidade e capacidades fenomenais.
08
•
•
•
•
•
•
•
O sistema de transmissão da Massey Ferguson: sendo resistente, fiável e de confiança, este sistema
de transmissão assegura uma baixa absorção de potência, proporcionando uma grande eficiência e
uma excelente poupança de combustível
O conceito da transmissão Dyna-4 e Dyna-6 origina da transmissão "Dynashift" lançada em 1991.
Este conceito continua a ser aperfeiçoado constantemente, ano após ano
A transmissão de variação contínua Dyna-VT continua a ser uma das transmissões mais exclusivas,
proporcionando a máxima produtividade, eficiência e conforto do operador
São construídas 20 000 unidades de transmissão/eixo traseiro todos os anos, representando milhões
de horas de trabalho
Sistema de Hidráulico Frontal Integrado (IFLS - Integrated Front Linkage System) disponível em opção,
com uma elevada capacidade de elevação de até 4000 kg, com tomada de força, permitindo-lhe
engatar acessórios dianteiros e traseiros para aumentar ainda mais a produtividade
O motor e3 da AGCO POWER de 2.ª geração com tecnologia SCR fornece uma potência elaborada
Imensa capacidade de elevação traseira até 9300 kg para aplicações muito exigentes
09
Potência, desempenho e economia
Tecnologia mais ecológica e avançada, uma economia de combustível fenomenal,
emissões baixas e um desempenho excepcionalmente elevado sem comprometer o
seu trabalho ou o meio ambiente. Invista menos e obtenha mais.
O motor de 4 válvulas "common-rail"
da AGCO POWER, em conformidade
com a norma Stage 3b, proporciona
características de excelência de
débito de potência ideal, com a
vantagem de possuir um "Intercooler"
e um turbocompressor. A tecnologia
"common-rail" assegura que está
sempre disponível combustível
suficiente, independentemente das
rotações ou da carga no motor,
maximizando o desempenho à medida
que a carga se altera.
O desempenho optimizado em toda
a gama de rotações inclui a potência
maximizada e um consumo de
combustível mínimo
• Baixo ruído do motor,
extremamente suave e eficiente
• Consumo de combustível
específico muito baixo numa
ampla gama de rotações
• Baixo desgaste do motor
• A potência e o binário excepcionais
maximizam a taxa de trabalho
10
Gestão inteligente do motor
Todos os motores da AGCO POWER
incluem a tecnologia mais recente. A
Gestão Electrónica do Motor (EEM Electronic Engine Management)
permite um ajustamento contínuo
da quantidade e temporização do
combustível injectado em relação ao
regime e à carga do motor.
A unidade EEM proporciona também
uma gama de funções avançadas de
controlo do motor, incluindo o Comando
do Regime do Motor, o qual é fornecido
de série em todos os tractores das
versões "Eficaz" e "Exclusiva".
Controlo do regime do motor
Um interruptor montado de forma prática
no apoio de braço permite predefinir e
memorizar o regime do motor.
A capacidade de regressar de forma
rápida e fácil a um regime do motor
específico irá aumentar a produtividade,
melhorar a qualidade do trabalho e
simplificar a utilização do tractor em
praticamente todas as suas tarefas diárias.
Maior economia de combustível
O sistema de Gestão Electrónica do
Motor monitoriza constantemente uma
ampla gama de parâmetros e efectua
ajustes contínuos e incrivelmente
precisos em relação à injecção de
combustível.
Pacote de refrigeração bem
concebido
O acesso aos radiadores e filtros
para uma manutenção diária não
podia ser mais fácil. O capot de peça
única levanta-se para proporcionar
um acesso directo aos filtros de ar
do motor, conjunto de refrigeração
do sistema diesel, ao condensador
do ar condicionado e aos radiadores
hidráulicos e a água, bem como
ao "Intercooler". Os filtros de óleo
e a vareta do óleo do motor estão
facilmente acessíveis na parte lateral
deste. Este pacote de refrigeração e
filtragem sofisticado e bem concebido
proporciona uma eficiência excepcional
juntamente com um acesso fácil para
limpeza, quando necessário.
Potência na qual pode confiar
Estes novos motores em conformidade com a norma Stage 3b trabalham num
baixo regime do motor de 2100 rpm. Isto significa que, em aceleração máxima,
o motor irá ter uma rotação até 2100 rpm. O débito de potência máxima ocorre
às 1950 rpm, em comparação com as anteriores 2000 rpm. Uma potência e
um binário elevados a baixas rpm asseguram um elevado desempenho, uma
excelente economia de combustível e um reduzido ruído do motor.
Economia de combustível, binário e
potência fenomenais
Consumo de combustível específico (cce)
Concebido para uma grande economia
Muitos factores irão determinar o consumo de combustível real (l/ha ou l/h)
no terreno e na estrada, como, por exemplo, a eficiência da transmissão e
do sistema hidráulico.
O MF 7600 proporciona ao operador uma eficiência global, desde a
grande oferta de gamas de transmissões até ao excepcional comando do
hidráulico e aos sistemas dinâmicos do hidráulico.
O baixo consumo de combustível específico (192 g/kW/h) assegura custos
mínimos e um consumo reduzido transversalmente à ampla gama de rpm.
Binário no qual pode depender
Os motores da AGCO POWER possuem excelentes características de
binário para assegurarem que os tractores da Série MF 7600 continuam
a trabalhar quando as condições se tornam mais difíceis. Isto significa
que a velocidade para a frente é mantida e, por conseguinte, a potência é
maximizada em todas as condições.
230
Óptima economia
de combustível
220
210
200
190
180
Rpm do motor
O sistema de gestão electrónica do motor da MF amplia a gama de
funcionamento na qual o tractor está a trabalhar com a eficiência ideal em
termos de consumo de combustível.
Resumindo, os nossos motores proporcionam o maior binário possível, um baixo
consumo de combustível, uma elevada potência e um grande desempenho com
uma garra silenciosa para trabalhar nas condições mais exigentes.
1200
1100
1000
Binário (Nm)
900
800
Reserva de binário
700
600
500
1000 1100 1200 1300
1400
1500 1600 1700 1800 1900
2000 2100
Rpm do motor
Potência (HP)
Esta curva mostra claramente como o binário máximo é mantido entre as
1200 e 1500 rpm, com um aumento abrupto do binário quando as rotações
do motor ficam entre as 2100 e as 1500 rpm para proporcionar uma maior
capacidade de resposta e uma velocidade de tomada de força constante.
Potência
constante
2200
Rpm do motor
Esta curva mostra claramente uma elevada potência, sendo mantida
uma "potência constante" até às 1570 rpm.
11
Desempenho sem compromissos
Em 2008, lançámos a primeira gama de tractores de sempre com a tecnologia SCR. Agora,
na sua segunda geração, a Massey Ferguson continua a influenciar a tendência do mercado
no sentido de utilizar a Redução Catalítica Selectiva, incluindo-a na nova gama MF 7600. A
garantia de um futuro sustentável reside na utilização da SCR e de AdBlue para reduzir as
emissões de óxido de azoto e partículas.
Ter motores totalmente em conformidade com as normas de emissões não significa que tenha
de efectuar cedências em termos de potência e produtividade. Os motores da AGCO POWER
foram concebidos para trabalhar com o máximo desempenho em todas as aplicações, de
forma permanente.
12
13
Económico. Eficiente. Ecológico - e3
Os factos
O sistema SCR do motor e3 da AGCO POWER é o mais eficiente do
seu segmento, reduzindo os custos com o combustível até 16%.
A solução AdBlue funciona em parceria com o sistema de SCR
e pode ser facilmente obtida através do seu concessionário da
Massey Ferguson ou de pontos de venda de AdBlue.
Os motores e3 com SCR da AGCO POWER funcionam com a
máxima eficiência possível sem comprometer o desempenho do
motor. Não são necessárias quaisquer ferramentas de assistência
adicionais nem interfaces de diagnóstico dispendiosas no veículo.
Até 2014, é necessária uma redução de 80% das emissões de
óxido de azoto como parte da legislação europeia relativa aos
níveis de emissões. Utilizando o sistema e3 com SCR desde 2008,
estamos já preparados para cumprir estes regulamentos. Esta
tecnologia oferece uma grande poupança nos custos com o
combustível, para além de proteger o nosso ambiente e a nossa
saúde agora e no futuro.
14
O sistema
Novo Catalisador de Oxidação de Gasóleo (DOC)
Encontrando-se localizado sob a cobertura do motor, o DOC está posicionado de forma prática, de maneira a não impedir o acesso ou a
visibilidade do operador. O DOC assegura o funcionamento eficiente do sistema de SCR e assegura uma redução do AdBlue consumido.
Não necessita de se preocupar com acções de assistência e limpeza. O sistema é isento de manutenção graças ao seu desenho global.
Monitorização melhorada do óxido de azoto (NOx) e das temperaturas dos gases de escape
A precisão de excelência da injecção de AdBlue assegura que é injectada a quantidade correcta em todas as situações.
Nova posição do depósito de ureia (AdBlue)
Proporciona um melhor isolamento de AdBlue com baixas temperaturas de funcionamento e fornece isolamento contra altas
temperaturas de funcionamento.
Depósitos de maior capacidade, tanto de combustível (até 430 l) como de AdBlue (até 40 l)
Trabalhe durante mais tempo sem se preocupar com os reabastecimentos.
Poupança comprovada
O utilizador irá beneficiar de uma poupança de combustível significativa, a qual não estaria normalmente disponível sem a SCR.
A AGCO POWER continua a desenvolver os motores de tractor mais económicos e eficientes do mercado.
Desempenho perfeito
Os motores e3 da AGCO POWER com SCR funcionam com a eficiência ideal sem comprometerem o respectivo desempenho. Não é
necessário utilizar ferramentas de manutenção adicionais ou interfaces de diagnóstico dispendiosas no veículo com a utilização da SCR.
15
Parceiro silencioso
O sistema de SCR funciona de forma silenciosa em segundo plano. Só irá reparar
nele quando começar a ficar impressionado com a economia de combustível. Realize
o potencial da SCR com um aumento significativo na poupança de combustível, uma
excelente potência e emissões mais limpas.
Desenho de capot elegante, mais estreito ao centro
O que conta é o que está lá dentro! O capot da Série
MF 7600 foi moldado de forma a ser estreito e ficar
perto do pára-brisas dianteiro. Isto melhora a visibilidade
para as rodas dianteiras, fornecendo ao operador uma
excelente manobrabilidade e visibilidade. A posição
cómoda do Catalisador de Oxidação de Gasóleo (DOC)
não impede o acesso ou a visibilidade. O desenho
inovador assegura a inexistência de qualquer volume
extra sobre ou sob o capot.
16
Catalisador de Oxidação de Gasóleo (DOC)
O sistema de SCR de segunda geração inclui um
Catalisador de Oxidação de Gasóleo. O DOC é
completamente isento de manutenção. Este sistema
sofisticado funciona discretamente em segundo plano
enquanto a própria máquina funciona com a máxima
potência e eficiência. A SCR não requer uma regeneração
do filtro de partículas, ao contrário dos sistemas de EGR
convencionais.
Sistema de Redução Catalítica Selectiva em conformidade com a norma
Stage 3b - Descrição geral
A Massey Ferguson foi o primeiro fabricante a utilizar a Redução Catalítica Selectiva em tractores e ceifeirasdebulhadoras. Esta é agora uma solução comprovada e de confiança na sua segunda geração de produção.
Característica especial
O escape inclui conversores catalíticos e catalisadores deslizantes dentro do
silenciador
Catalisador de Oxidação de Gasóleo (DOC) por baixo do capot
Vantagem fenomenal
Uma solução exclusiva e eficiente para emissões
melhoradas
A posição prática não impede o acesso ou a visibilidade,
está isento de manutenção e reduz o consumo de AdBlue
Monitorização melhorada do NOx e das temperaturas dos gases de escape
Melhor precisão da injecção de fluido para escape de
gasóleo (AdBlue)
O aquecimento melhorado utiliza uma combinação de sistema eléctrico e líquido Um sistema de aquecimento mais simples e eficiente
refrigerante do motor
Nova posição do depósito de ureia (AdBlue)
Melhor isolamento do AdBlue com temperaturas de
funcionamento extremas
Depósitos de combustível e AdBlue de maior capacidade
Horas de trabalho mais longas sem necessitar de
reabastecer
Novo sistema de escape
O novo sistema de escape inclui agora conversores
catalíticos dentro do silenciador. Estes fornecem uma
solução única e eficiente para emissões melhoradas. O
desenho oval do escape significa que este fica instalado na
perfeição por trás do pilar da cabina, permitindo ao operador
uma excelente visibilidade.
Depósito de AdBlue® e combustível
O reservatório de AdBlue foi cuidadosamente posicionado
para assegurar que o AdBlue fica bem isolado contra
temperaturas frias e quentes. O depósito de combustível de
grande capacidade armazena combustível suficiente para um
longo dia de trabalho no terreno ou de transporte na estrada
sem a preocupação de ter de reabastecer constantemente.
17
Como funciona a SCR
Descubra como a SCR pode ajudá-lo a reduzir as emissões nocivas e os elevados
custos com o combustível.
Como funciona o sistema
Todos os modelos da Série MF 7600
são fornecidos com a Redução Catalítica
Selectiva (SCR) de série, significando
que, independentemente da máquina que
escolher, irá obter o melhor desempenho
do motor e a maior economia possível no
consumo de combustível.
Os principais componentes do sistema
de SCR consistem num Catalisador de
Oxidação de Gasóleo (DOC), num injector
de AdBlue e em dois catalisadores
convencionais e deslizantes. O sistema
SCR dos motores e3 da AGCO POWER
trata os gases de escape que iriam
entrar normalmente na atmosfera e
danificá-la, utilizando AdBlue® o líquido
para escape dos motores diesel.
O Catalisador de Oxidação de Gasóleo
(DOC) por baixo do capot melhora ainda
mais o processo de limpeza dos gases.
Foi especificamente concebido para
evitar obstruções, sendo altamente
eficiente, não necessitando de qualquer
manutenção e encontrando‑se
totalmente em conformidade com as
regulamentações da UE relativas a
emissões. Esta combinação de motor da
AGCO POWER, DOC e um novo escape
assegura que o sistema supere as
exigências da legislação.
18
O AdBlue é guardado num depósito
em separado comodamente localizado
junto ao depósito de combustível, sendo
consumido a uma taxa média de 3-4%
de AdBlue em relação ao gasóleo,
dependendo da aplicação. O depósito de
AdBlue apenas necessita de ser cheio a
cada segundo enchimento do depósito
de combustível.
Um contentor de 600 litros de AdBlue
é suficiente para tratar de 15 000 a
20 000 litros de gasóleo com segurança,
garantindo simultaneamente um
desempenho ideal.
Combustão optimizada
As características do sistema de SCR
significam que a combustão optimizada
gera cerca de 15% menos calor. Este
pacote de refrigeração compacto
permite ao sistema utilizar menos
potência para activar a ventoinha,
proporcionando não só uma redução
do calor, mas também um pacote de
refrigeração mais leve e eficiente que
não compromete a visibilidade.
A vida útil do equipamento de SCR é
equivalente à do motor e, além disso, o
sistema praticamente não necessita de
qualquer assistência. O utilizador mal
nota a presença da SCR. No entanto,
irá claramente notar a poupança
significativa em termos de custos
operacionais.
Esta é tecnologia do amanhã, disponível
para utilizar já hoje. Para o seu futuro, o
da sua actividade e do meio ambiente.
06
Processo de Redução Catalítica Selectiva (SCR) com o Catalisador de
Oxidação de Gasóleo (DOC)
01. Os gases de escape saem do turbo e entram no cilindro do DOC.
02. Os gases de escape passam pelo DOC (amarelo). O monóxido de carbono (CO),
os hidrocarbonetos gasosos (HC) e as partículas (PM) são aqui retidos. Os óxidos de
azoto são preparados para reagir com a ureia.
03. Ocorre a injecção cuidadosamente controlada de AdBlue.
04. Os gases que se misturaram com o AdBlue deixam o cilindro do DOC para
chegar ao tubo de escape, o qual contém dois catalisadores.
05. À medida que os gases passam através dos dois catalisadores e de dois
catalisadores deslizantes, o NOx é convertido em azoto e água, inofensivos. A
utilização paralela de dois catalisadores e de catalisadores deslizantes reduz
o diâmetro do tubo de escape, proporcionando assim uma visibilidade e um
acesso excelentes ao motor, assegurando simultaneamente o máximo controlo
sobre as emissões.
06. Ar limpo e vapor de água saem do tubo de escape.
05
03
02
01
04
Veja-a ao vivo aqui!
19
Três transmissões.
Uma escolha.
A sua.
A Massey Ferguson continua a oferecer algumas
das transmissões mais eficientes do mercado.
Esta opção mais recente reflecte da melhor
forma a sinergia entre o tractor e o operador.
Há apenas uma escolha: a sua.
20
É uma sensação que não irá obter com qualquer outro sistema de transmissão. Quer na estrada, quer
no terreno, a combinação de manobrabilidade simples e fácil proporciona mudanças de velocidade
consistentemente suaves.
21
Conforto e funcionamento silencioso excepcionais,
desempenho excepcional a escolha excepcional A gama de transmissões Dyna da Massey Ferguson
Não há nada de "convencional"
acerca da funcionalidade que irá
encontrar em todas as nossas
transmissões. Incorporámos as melhores
características em cada tractor,
tornando as nossas transmissões as
mais intuitivas e eficientes do mercado.
Todos os modelos incluem o comando
Power Control da Massey Ferguson
multifuncional para a mão esquerda para
proporcionar uma utilização fácil e uma
produtividade excepcional.
As transmissões Dyna são
excepcionalmente fáceis de utilizar. Além
disso, com uma escolha de comando
à esquerda ou à direita, existe uma
flexibilidade operacional real à medida de
diferentes aplicações ou da preferência
do condutor. Todas as transmissões Dyna
incluem características fenomenais;
algumas são familiares, outras foram
introduzidas para auxiliar a obter uma
maior eficiência e produtividade.
Opções de cabina
Tipo de interior de
cabina
MF 7614
MF 7615
MF 7616
MF 7618
MF 7619
MF 7620
MF 7622
MF 7624
MF 7626
22
Dyna-4
Essencial
Essencial
Dyna-6
Eficaz
Exclusiva
Dyna-VT
Eficaz
Exclusiva
l
l
l
l
l
l
l
l
l
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l
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l
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l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
Características de transmissão
comuns que fazem toda a diferença
• Prático comando Power Control para
a mão esquerda exibido abaixo
• Utilização sem pedal, a qual reduz
a fadiga do operador e torna muito
mais fácil a utilização geral do
tractor
• Vasta gama de velocidades entre
os 4 e 12 km/h com uma boa
sobreposição entre velocidades
•
•
Para a máxima versatilidade e uma
potência acrescida, o AutoDrive é
fornecido de série - o AutoDrive é
uma função automática de mudança
de velocidades, sendo ajustável de
acordo com as rotações do motor
A aplicação de pressão no pedal
dos travões coloca a transmissão
em ponto-morto, pelo que não
há necessidade de desembraiar
durante os trabalhos com um
N
•
•
•
•
carregador, poupando tempo e
trabalho ao operador
Ajustamento da progressividade do
inversor
Ajustamento da progressividade das
velocidades Dynashift
Comandos de velocidade de cruzeiro
(SV1/SV2)
Definição dos regimes alto e baixo do
motor
Neutro
Desembraiamento
Marcha para a frente
Marcha-atrás
Relação acima
Relação abaixo
Comando Power Control
O comando Power Control para a mão esquerda permite uma utilização prática e simples Pode utilizar o inversor de marcha para a frente/marchaatrás, mudanças de velocidade do tipo Powershift e entre gamas altas e baixas e um desembraiamento com a ponta dos dedos, deixando a mão direita
livre para controlar o carregador ou os acessórios traseiros.
23
Para uma produtividade de
primeira categoria
O desempenho dinâmico e o desenho eficiente da transmissão Dyna-4
continuam a impressionar com mudanças de velocidade incrivelmente suaves
das 4 velocidades do tipo Powershift, fornecendo-lhe uma produtividade de
primeira categoria de forma constante.
O desempenho dinâmico provém do desenho optimizado da
transmissão Dyna-4. Algumas características famosas incluem
o Power Control, a utilização sem pedal, o sistema Powershift de
4 velocidades, o Speedmatching e o AutoDrive.
24
Comando para a mão direita
Basta deslocar a alavanca de controlo da
transmissão em forma de T para a frente ou
para trás para mudar para a velocidade superior
ou inferior no âmbito das quatro velocidades
Dynashift.
Ao mudar entre gamas altas e baixas, o
Speedmatching selecciona automaticamente a
velocidade correcta da transmissão Dyna-4 de
acordo com a velocidade de deslocação do tractor.
Gama de trabalho
no terreno
4
Gama principal
Comando para a mão esquerda
O comando Power Control para a mão esquerda
tem um prático inversor de marcha para a
frente/marcha-atrás, mudanças de velocidade
tipo Powershift entre relações altas e baixas e
um desembraiamento com a ponta dos dedos,
deixando a mão direita livre para controlar o
carregador ou as alfaias traseiras.
Transportar
Lavrar
Cultivar
Pulverizar
3
Ceifar
Semear
Trabalhar com um carregador frontal
Semear
Lavrar
2
Distribuir rações
Rototerra
1
0
10
15
Velocidade para a frente/trás
5
km/h
A transmissão Dyna-4 oferece quatro velocidades Dynashift
em cada gama, uma excelente sobreposição da velocidade
de deslocação e uma velocidade máxima de 40 km/h para
operações de transporte eficientes.
Comfort Control
Inversão suave ou rápida, a escolha é a sua.
O sistema é totalmente ajustável. Terá então o tractor
perfeito para trabalhos com um carregador.
Gama Dynashift
A
1400
C
B
D
2100
Regime do motor
Velocidade lenta e superlenta (Creeper)
O controlo preciso do tractor em tarefas
especializadas a baixa velocidade é garantido
através de 16 velocidades adicionais (velocidade
superlenta), permitindo alcançar velocidades de
marcha para a frente a partir de apenas 160 m/h.
Vantagens
•
Desempenho ideal no terreno, com quatro mudanças
entre gamas altas e baixas fornecendo 16 velocidades
para a frente e 16 para trás, todas elas disponíveis
sem ser necessário utilizar o pedal da embraiagem!
•
A utilização é simples e menos repetitiva graças aos
comandos posicionados ergonomicamente, reduzindo
a fadiga e o stress do operador
•
O comando Power Control para a mão esquerda
permite uma utilização prática e simples
•
Para trabalhos rápidos e precisos com carregador,
o Comfort Control mantém a estabilidade durante
inversões suaves ou rápidas
•
A escolha de pedal e modo de alavanca minimiza o
esforço do operador e maximiza a produtividade
•
O desenho simples e os componentes comprovados e
fiáveis proporcionam uma utilização excepcionalmente
fácil com robustez e longevidade
25
Desempenho requintado
A transmissão Dyna-6, surge agora de série com
desempenho dinâmico. Esta ultraconfiável caixa de
velocidades Semi-Powershift é agora ainda mais requintada.
Sendo a melhor transmissão do tipo
Semi-Powershift no mercado hoje
em dia, para além de ser a original, a
Dyna-6 combina uma utilização fácil
com uma total eficiência, criando uma
experiência de utilização extraordinária.
Por outro lado, a Dyna-6 continua
a oferecer todas as características
essenciais, tais como o comando
Power Control para a mão esquerda,
AutoDrive, comando para a mão direita,
Speedmatching e activação variável
26
do inversor, mas encontra-se agora
disponível com o sistema de Gestão de
Potência do Motor.
A Dyna-6 proporciona de forma
exclusiva 6 suaves velocidades
Dynashift.
Por conseguinte, terá ao seu dispor a
tremenda flexibilidade do Powershift
no âmbito de uma ampla gama de
velocidades, obtendo o máximo
desempenho no terreno com a
capacidade de efectuar mudanças
de velocidade Dynashift e entre
gamas altas e baixas sob carga, sem
a necessidade de utilizar o pedal da
embraiagem.
A Dyna-6 é fornecida com o modo Eco
de série, que reduz o regime do motor
nas velocidades máximas para a frente,
proporcionando uma condução mais
silenciosa e com menor consumo de
combustível.
A caixa de velocidades Dyna-6
Eco até 40 km/h disponibiliza seis
velocidades Dynashift em cada
gama, uma excelente sobreposição
de velocidade e um regime máximo
às 1800 rpm (1900 rpm na
transmissão até 50 km/h) †
Gama principal
Gama de trabalho
no terreno
Gama Dynashift
1400
2100
Regime do motor
km/h
†
Velocidade para a frente/trás
Em função da legislação do mercado
Vantagens
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
6 velocidades Dynashift (Powershift)
Máxima produtividade com 24 velocidades
para a frente e 24 velocidades para trás
Comando Power Control com três funções
integradas: inversor de marcha para a
frente/marcha-atrás, desembraiamento,
mudança para a velocidade acima e abaixo
Utilização sem pedal
9 velocidades entre 4 km/h e 12 km/h
Velocidade máxima de 40 km/h ou 50 km/h
disponível* a baixos regimes do motor (Eco)
A função ECO permite alcançar altas
velocidades a baixas rotações do motor,
proporcionando uma redução do ruído e do
consumo de combustível
Comandos de velocidade de cruzeiro
(SV1/SV2)
A aplicação de pressão no pedal dos travões
coloca a transmissão em ponto-morto
Ajustamento da agressividade do inversor
de marcha-atrás com ajustamento em
separado para a marcha para a frente e
marcha-atrás
Ajustamento da agressividade das
velocidades Dynashift (Powershift)
* Dependendo da legislação
27
Gestão de Potência do Motor Dinâmica
Maior potência quando e onde mais precisar
A Gestão de Potência do Motor
permite o débito contínuo de
potência sob várias condições e em
várias aplicações, aumentando a
produtividade e, simultaneamente,
baixando o consumo de combustível.
A Gestão de Potência do Motor é
uma característica de "potência
extra" inteligente que funciona para
assegurar a maior eficiência possível
ao operador. O motor responde
com um débito de potência extra
variável em aplicações exigentes de
tomada de força, no terreno e de
transporte, bem como em operações
rigorosas com o hidráulico, de forma
a obter automaticamente a potência
necessária quando mais precisar.
28
240 hp
260 hp
235 hp
240 hp
250 hp
Carga do motor
Potência à tomada de força
Velocidade para a frente (km/h)
*Disponível nas transmissões Dyna-4 e Dyna-6
Exemplo de um MF 7624 com transmissão Dyna-6 e Gestão de Potência do Motor
Gestão de Potência do Motor Os factos
•
A Gestão de Potência do Motor não requere a interacção do
condutor e fica automaticamente activa em face de requisitos
de tomada de força ou quando a velocidade de translação for
superior a 6 km/h, debitando a potência extra máxima quando se
aplicarem ambas as condições
•
O motor pode fornecer até 25 cavalos extra* às 1950 rpm. Tire
partido da potência extra numa grande variedade de aplicações
a partir de baixas velocidades para a frente, quer no terreno,
quer na estrada
•
A Gestão de Potência do Motor utiliza o controlo electrónico
do motor e da transmissão para maximizar automaticamente
a quantidade de potência disponível nas rodas e tomada de força
•
Este é um sistema extremamente inteligente em que a
electrónica da transmissão detecta a carga e as condições de
utilização no âmbito da transmissão, do sistema hidráulico e da
tomada de força
•
A Gestão de Potência do Motor aumenta a produtividade e reduz
os tempos de viagem graças à potência extra
*Em função do modelo
29
A transmissão de excelência
Desempenho dinâmico, qualquer que seja a aplicação. A transmissão
Dyna-VT da Massey Ferguson proporciona uma produtividade melhorada
com uma precisão contínua.
A transmissão Dyna-VT original é um
verdadeiro testemunho de engenharia
de precisão, proporcionando uma
produtividade garantida, um conforto
total do utilizador e a máxima eficiência
de consumo de combustível em todas
as situações. Além disso, melhorias
consistentes, tais como a Gestão
Dinâmica do Tractor (Dyna-TM),
tornaram-na a transmissão mais
intuitiva disponível no mercado.
Precisão contínua
A Dyna-VT é impressionantemente fácil
de utilizar e funciona extremamente
bem em diversas situações. Não é
necessário mudar de velocidade,
nem se verificam quaisquer saltos ou
interrupções na tracção ou potência. O
comando Power Control exclusivo torna
a utilização do inversor de marcha para
a frente/marcha-atrás e a mudança
de velocidades práticas e isentas de
complicações.
O "Supervisor"
O "Supervisor" encontra-se
continuamente no modo de espera,
sendo activado quando o regime do
motor desce em carga. O benefício do
'Supervisor' é que; mesmo quando a
carga no motor aumenta e a rotação
do motor cai, a transmissão irá reduzir
automaticamente a velocidade de
avanço para manter a potência total,
seja em aplicações da TDF, trabalhos de
campo ou de transporte.
Quando usado em conjunto com
SV1 e SV2, que estabelecem uma
determinada velocidade para a frente,
o tractor passa a funcionar na potência
máxima com a flutuação da carga, bem
como ajustar automaticamente o tractor
de volta à velocidade necessária.
Vantagens
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
De 0,03 a 40 km/h ou 50 km/h*
40 km/h SuperEco ou 50 km/h Eco
A escolha de duas gamas de velocidade
optimiza o binário para aplicações diferentes
Pedal, modo forrageiro ou comando
Velocidades de cruzeiro SV1/SV2
O modo de "Supervisor" maximiza a
potência sob cargas variáveis
A Gestão Dinâmica do Tractor (DTM Dynamic Tractor Management) mantém a
velocidade de viagem definida ao ajustar
automaticamente a potência (regime do
motor) de acordo com a carga
Paragem activa
Activação/desactivação rápida da
embraiagem
Ajustamento da agressividade do inversor
Ajustamento da agressividade do pedal
Alternar entre velocidades de cruzeiro
(SV1 e SV2)
Função de ponto-morto do pedal dos travões
*Consoante a legislação do mercado
30
*km/h
0
50
km/h
40
40
30
30
20
20
10
10
0
0
Controlo da velocidade simples e absoluto, desde velocidades lentas até velocidades de 50 km/h*
*Em função da legislação do mercado
Gestão Dinâmica do Tractor (Dyna-TM - Dynamic Tractor Management) - Gestão inteligente da máquina para a máxima eficiência no consumo de
combustível
A Dyna-TM funciona em conjunto com a Dyna-VT. Este sistema de gestão electrónico toma automaticamente o controlo do motor e da transmissão quando
é activado. A Dyna-TM controla o regime do motor de acordo com a carga no tractor. Mais concretamente, mantém a velocidade necessária de marcha para
a frente, minimizando simultaneamente as rotações do motor para proporcionar o menor consumo de combustível possível. A Dyna-VT e a Dyna-TM irão
funcionar consistentemente com a máxima eficiência e economia, proporcionando simultaneamente uma condução mais suave e uma notável redução do
consumo de combustível.
Carga do motor
Regime do motor (rpm)
Velocidade de marcha para a frente constante
Dyna-TM: À medida que a carga (linha vermelha) varia de acordo com as condições, a Dyna-TM irá ajustar automaticamente a rotação do motor
(linha cinzenta) para manter a velocidade de marcha para a frente, minimizando simultaneamente o consumo de combustível e os níveis de ruído.
31
O seu espaço de trabalho.
A nossa prioridade.
Uma das nossas principais prioridades foi sempre o conforto e a
produtividade do operador. As nossas cabinas foram concebidas
especificamente para assegurar que o operador mantém elevados
níveis de conforto, independentemente da aplicação e das horas
passadas no assento. A Série MF 7600 oferece três opções de cabina
em função dos seus requisitos. No entanto, independentemente da
cabina que escolher, irá tirar partido de características importantes
que fazem realmente a diferença no seu dia de trabalho.
Descubra uma abordagem mais rápida ao seu dia de trabalho. Cada cabina do MF 7600 oferece características impressionantes, o que significa que
pode trabalhar a um ritmo elevado e concluir o trabalho mais cedo. O acesso à cabina é fácil graças a degraus especialmente concebidos. Uma vez
dentro da cabina, irá encontrar bastante espaço e um assento confortável e totalmente ajustável para o condutor, com um maior ângulo de rotação. Um
novo painel de instrumentos apresenta informações analógicas e digitais, as quais são claramente visíveis ao operador de forma contínua. Quer escolha o
pacote "Essencial", quer o apoio de braço da versão "Exclusiva" com um nível de equipamento superior, todos os comandos são facilmente acessíveis e
simples de utilizar.
32
A forma renovada da cabina oferece uma visibilidade global soberba. A combinação de posicionamento do escape, desenho do capot mais estreito
ao centro e grandes áreas de vidro assegura uma visibilidade fenomenal de 360o. A visão desimpedida a partir do vidro traseiro assegura uma maior
segurança e o controlo visual dos acessórios engatados.
O eixo dianteiro suspenso "QuadLink" da MF*
melhora ainda mais o conforto e o controlo de
condução. Integra um desenho compacto e
simples que mantém automaticamente uma altura
constante da suspensão, independentemente da
carga sobre o eixo.
O resultado é um aumento da estabilidade e uma
melhoria significativa do conforto do condutor, da
produtividade e da segurança... em estrada e no
campo.
Encontram-se disponíveis dois tipos de suspensão de cabina. Um sistema
mecânico e o sistema electro-hidráulico OptiRide Plus. Ambos oferecem
níveis sem precedentes de conforto da cabina. O sistema mecânico utiliza
amortecedores de bloco silencioso e amortecedores assistidos por molas.
O desenho assegura um movimento vertical e lateral controlado e proporciona
uma excelente qualidade de condução. A suspensão de cabina mecânica está
sempre activa, de forma a fornecer uma produtividade e um conforto contínuos.
O sistema de suspensão de cabina OptiRide Plus é totalmente ajustável, permitindo
ao operador definir a firmeza de condução utilizando um selector rotativo na
cabina. A possibilidade de ajustamento significa que o operador pode controlar a
qualidade e a sensação de condução em função do terreno e da velocidade.
33
O seu espaço de trabalho.
Poupa tempo, aumenta a produtividade e faz a diferença.
Ecrã do Centro de Controlo Datatronic
O CCD Datatronic possui um monitor a cores de 7 polegadas perfeitamente
posicionado. Encontrando-se montado do lado direito, é totalmente ajustável,
sendo possível colocá-lo ao nível dos olhos do operador. O CCD apresenta
informações importantes sobre o tractor, dados memorizados e tarefas e
oferece uma maior automatização para a gestão de cabeceiras, um Controlo da
alfaia rebocada (TIC - Trailed Implement Control) e um comando duplo. O CCD
é compatível com a norma ISOBUS e pode ser equipado com uma câmara.
34
Mais faróis de trabalho
Começar a trabalhar cedo ou acabar tarde não é nenhum
problema graças aos oito faróis de trabalho no tejadilho da
cabina, dois nos guarda-lamas traseiros, dois nas barras de apoio
e quatro na dianteira do capot. Encontram-se disponíveis faróis
de xénon em opção.
SpeedSteer - para viragens exactas
O SpeedSteer reduz o esforço do operador
e proporciona viragens mais rápidas
nas cabeceiras. Esta nova característica
opcional permite ao operador ajustar a
taxa de viragem e seleccionar o número
de voltas do volante necessário para uma
determinada quantidade de viragens de
ângulo de direcção. O sistema pode ser
ligado e desligado. Acima dos 18 km/h,
desliga-se automaticamente para uma
utilização segura a alta velocidade no
terreno e em estrada. O SpeedSteer
simplifica as viragens nas cabeceiras e
maximiza a produtividade no terreno.
Comandos de velocidade de cruzeiro
Encontram-se disponíveis dois comandos de
velocidade de cruzeiro (SV1 e SV2), permitindo ao
operador seleccionar a velocidade de trabalho e a
velocidade nas cabeceiras que forem necessárias
simplesmente através de uma pressão num botão.
O comando de velocidade de cruzeiro é apenas
uma de muitas funções na cabina que são rápidas
e fáceis de utilizar. O comando de velocidade
de cruzeiro assegura um conforto extra sem a
necessidade de alterar a velocidade de deslocação
manualmente.
Alcançar a velocidade correcta e constante mais
rapidamente assegura uma produtividade total.
35
Produtividade na
ponta dos dedos Três novas formas de
trabalhar
ESSENCIAL
EFICAZ
EXCLUSIVA
36
Essencial
Este é o pacote de especificações
base da Série MF 7600. O pacote
Essencial combina simplicidade
com capacidade de utilização e uma
versatilidade sólida. Pode optar entre
uma transmissão Dyna-4 ou Dyna-6.
Portanto, se apenas pretende
potência e desempenho sem todos
os extras de alto nível, então este é o
pacote ideal para si.
Eficaz
A versão "Eficaz" é o pacote
de especificações médias da
Série MF 7600. Escolha entre
transmissões Dyna-6 ou Dyna-VT,
um novo apoio de braço com centro
de controlo e válvulas auxiliares
mecânicas e electrónicas. Sendo
vocacionada para produtividade
acrescida graças a características
fundamentais, a versão "Eficaz" irá
permitir ao operador trabalhar de
forma mais rápida, de acordo com
padrões mais elevados e com maior
precisão. Espere elevados níveis de
conforto, ergonomia e fiabilidade.
Exclusiva
A versão “Exclusiva” é uma
combinação de versatilidade e
requinte com elevadas especificações.
Incluindo transmissões Dyna-6 ou
Dyna-VT, um novo apoio de braço
com centro de controlo e uma
alavanca multifunções e válvulas
auxiliares electrónicas, a versão
"Exclusiva" oferece as melhores
características reconhecidas a
nível mundial, bem como algumas
inovações. Neste âmbito, é dedicada
a clientes que procuram um tractor
com características e funções
avançadas, incluindo os mais recentes
desenvolvimentos em termos de
ergonomia e conforto.
21
37
Produtividade na ponta dos dedos
ESSENCIAL
O pacote de cabina "Essencial" inclui uma consola com comandos
facilmente acessíveis que tornam a utilização do tractor simples
e fácil. A utilização do carregador é controlada através do joystick
multifunções, enquanto que a gestão do motor, a aceleração, a
transmissão e o sistema hidráulico são controlados a partir da
consola.
Selecção de modo de
alavanca ou pedal
Alavancas das válvulas
auxiliares
Gestão do motor: activação
dos limites inferior e
superior do motor
Interruptores de tomada
de força dianteiros
e traseiros e função
de tomada de força
automática
Alavanca de controlo da
transmissão com botão
de mudança entre gamas
altas e baixas
Joystick de carregador
multifunções
D
B
Mudanças de
velocidade/entre
gamas altas e
baixas - Aumentar
Mudanças de
velocidade/
entre gamas
altas e baixas Reduzir
Comando de inversor
de marcha para a
frente/marcha-atrás
C
A
O interruptor
do ponto-morto
encontra-se
localizado na
traseira do
joystick
O desenho ergonómico deste joystick
de carregador opcional significa que
pode alternar entre a marcha para
a frente e a marcha-atrás e utilizar
o carregador ao mesmo tempo
utilizando apenas a sua mão direita.
38
Activação da 3.ª e 4.ª
válvulas auxiliares para
utilização do carregador
Principais funções do
joystick multifunções:
A. Levantar
B. Baixar
C. Encher
D. Descarregar
Funções combinadas:
A/C. Levantar e encher
A/D. Levantar e
descarregar
B/C. Baixar e encher
B/D. Baixar e descarregar
Acelerador
manual
Comando do
hidráulico
traseiro
Comando de
profundidade
s
Painel de controlo de faróis
de trabalho e pirilampos
Ajustamento electrónico do
hidráulico traseiro
As especificações da versão Essencial
incluem:
Transmissão Dyna-4 ou transmissão Dyna-6 até
40 km/h Eco com AutoDrive
Alavanca de controlo da transmissão no centro de
controlo
Válvulas hidráulicas auxiliares mecânicas
Centro aberto e fechado de 110 l/min
consoante sistema hidráulico disponível
Ar condicionado de série
Opcional
Eixo dianteiro com suspensão QuadLink
Transmissão Dyna-6 até 50 km/h Eco*
Carregador preparado com joystick multifunções
Controlo de patinagem das rodas e radar
Suspensão de cabina mecânica
Elevador hidráulico dianteiro integrado e tomada de
força dianteira
Pre-instalação para AGCOMMAND
Travões pneumáticos
*Em função do mercado/da legislação
39
Suave, fiável e competente
EFICAZ
O pacote de cabina "Eficaz" oferece um pilar semelhante e um novo centro de
controlo no painel de instrumentos, mas tem um apoio de braço com centro
de controlo e uma alavanca em "T", com uma opção entre válvulas auxiliares
controladas com a ponta dos dedos ou um joystick multifunções. Os comandos
utilizados mais frequentemente encontram-se num único lugar, tornando a
utilização do tractor simples graças a uma ergonomia inteligente.
Joystick de carregador
multifunções
Aumento da
velocidade de
viagem (Dyna-VT)
ou mudança de
velocidade para a
velocidade superior
(Dyna-6)
Diminuição da
velocidade de viagem
(Dyna-VT) ou mudança
de velocidade para
a velocidade abaixo
(Dyna-6)
A alavanca de controlo
da transmissão permite
mudar velocidades,
gamas e o modo
de condução (no
terreno ou na estrada)
Powershift
Activação da 3.ª válvula auxiliar
e utilização do carregador
Activação da 4.ª válvula auxiliar
e utilização do carregador
Comando de inversor de marcha
para a frente/marcha-atrás
O interruptor de paragem activa (Dyna-VT)
ou de ponto-morto (Dyna-6) encontra-se
localizado na traseira do joystick multifunções
Comando de
profundidade
Hidráulico traseiro
Activação da sequência de
gestão de cabeceiras
Memorização A do regime do motor
Comando de velocidade
de cruzeiro SV1
Acelerador manual
40
As especificações da versão
“Eficaz” incluem:
Transmissão Dyna-6 com AutoDrive ou Dyna-VT
até 40 km/h Eco
Apoio de braços com centro de controlo e
alavanca em "T"
Hidráulico de centro fechado de 110 l/min
Eixo dianteiro com suspensão QuadLink
Ar condicionado de série
Suspensão de cabina de molas mecânicas
Válvulas auxiliares
Válvulas auxiliares mistas (2 electrónicas e
1 ou 2 mecânicas)
Electrónicas com dispositivo fingertips (de
série) ou joystick multifunções (opcional)
O apoio de braço com centro de
controlo pode ser especificado com
um joystick multifunções. Quando
não forem necessários para serem
utilizados, por exemplo, com um
carregador, sendo antes utilizado com o
CCD Datatronic opcional, os botões
podem ser programados para controlar
outras funções, incluindo:
•
•
•
•
•
•
•
Isto também se aplica ao pacote de
cabina da versão "Exclusiva" nas
páginas seguintes.
Memorização A/B do regime do
motor
Tracção a 4 rodas
Bloqueio do diferencial
SV1 e SV2
Viragens nas cabeceiras
AutoGuide
SpeedSteer
Opcional
Dyna-6 e Dyna-VT até 50 km/h Eco*
Suspensão de cabina OptiRide Plus
Elevador hidráulico dianteiro integrado e
tomada de força dianteira
Sistema hidráulico de 150 l/min (a partir do
MF 7619)
Controlo de patinagem e radar
Travões pneumáticos
Controlo de patinagem das rodas e radar
CCD Datatronic
Ar condicionado automático
SpeedSteer
Pré-instalação para AGCOMMAND
Pré-instalação para AutoGuide
*Em função do mercado/da legislação
Comandos das válvulas
auxiliares fingertips
41
EXCLUSIVA
Características superiores para a
máxima produtividade
O pacote de cabina de elevadas especificações da versão "Exclusiva" destinase ao operador mais exigente, trabalhando em grande escala, à procura de
características mais avançadas que irão assegurar vantagens que minimizam
os custos para a respectiva actividade. O apoio de braço da versão "Exclusiva"
proporciona muitas vantagens, incluindo um grande conforto e comodidade ao
utilizar muitos comandos de utilização frequente.
Joystick multifunções
Comandos de
velocidade de
cruzeiro SV1/SV2
Aumento da velocidade
de viagem (Dyna-VT) ou
mudança de velocidade
para a velocidade acima
(Dyna-6)
Diminuição da velocidade
de viagem (Dyna-VT) ou
mudança de velocidade
para a velocidade abaixo
(Dyna-6)
Activação da
tomada de força
Activação da
sequência
de gestão de
cabeceiras
Activação da 4.ª válvula auxiliar
e utilização do carregador
Comando de inversor de marcha para
a frente/marcha-atrás
Comandos do
hidráulico traseiro
Memorização A do
regime do motor
Activação da 3.ª válvula auxiliar
e utilização do carregador
Comando
das válvulas
auxiliares
seleccionável
Joystick de carregador
multifunções
Comando de profundidade
Comando de
inversor de marcha
para a frente/
marcha-atrás
Comandos do
hidráulico traseiro
Modo de transmissão
para a estrada/ terreno
Activação do ISOBUS
através do joystick
Limitador de rpm do motor
Acelerador manual
42
As especificações da versão
“Exclusiva” incluem:
Transmissão Dyna-6 com AutoDrive ou Dyna-VT
até 40 km/h Eco
Apoio de braço com centro de controlo e alavanca
multifunções
Hidráulico de centro fechado de 110 l/min
Eixo dianteiro com suspensão QuadLink
Suspensão de cabina OptiRide Plus
CCD Datatronic preparado para ISOBUS e câmara
de vídeo
Ar condicionado automático
SpeedSteer
Válvulas auxiliares
Válvulas auxiliares de controlo fingertips (base) ou
joystick multifunções (opcional)
Opcional
Dyna-6 e Dyna-VT até 50 km/h Eco*
Travões pneumáticos
Elevador hidráulico dianteiro integrado e tomada
de força dianteira
Sistema hidráulico de 150 l/min (a partir do
MF 7619)
Pré-instalação para AGCOMMAND
Pré-instalação para AutoGuide
Auto-Condução total disponível
*Em função do mercado/da legislação
Tal como na cabina "Eficaz", o apoio de braço com
centro de controlo está disponível com comandos
das válvulas auxiliares fingertips ou um joystick
multifunções. A escolha entre os comandos fingertips
e o joystick significa que pode tomar a sua decisão de
compra com base no que é mais adequado para as
suas necessidades operacionais diárias.
Comandos das válvulas
auxiliares fingertips
or
43
Satisfazer as necessidades operacionais
com precisão
Tendo a potência, versatilidade e durabilidade de funcionamento como principais
critérios de desenho, o sistema de tomada de força possui muitas opções que
satisfazem todas as necessidades operacionais.
Ampla escolha de opções de tomada
de força
Encontra-se disponível uma ampla
escolha de opções de tomada de
força com velocidades de tomada de
força padrão às 2000 rpm, regime em
que é alcançada a potência máxima.
Com a vantagem de uma banda de
"potência constante" até às 600 rpm
e a capacidade, com a transmissão
Dyna-VT, de seleccionar com precisão
qualquer velocidade de deslocação
ao regime do motor pretendido, pode
sempre obter uma correspondência
perfeita de velocidade de tomada
de força, velocidade para a frente e
potência, tudo isto com a máxima
economia possível de consumo de
combustível.
Encontra-se disponível uma tomada
de força totalmente independente
de 540 Eco/1000 rpm ou 1000/
1000 Eco rpm.
Os botões de início/paragem da tomada
de força montados nos guarda-lamas
permitem a utilização da tomada de
força a partir do exterior da cabina.
Esta é uma forma cómoda e segura de
lidar com aplicações em que o operador
necessita de estar fora da cabina, tal
como ao encher um reservatório de
adubo líquido.
Potência com economia
Para trabalhos mais ligeiros, a
velocidade de tomada de força
"540 Eco" ou "1000 Eco" é alcançada
por volta das 1600 rpm do motor,
melhorando ainda mais a economia de
combustível e ajudando a reduzir os
níveis de ruído na cabina.
44
Controlo automatizado da tomada
de força
No modo "Auto", a tomada de força é
automaticamente desactivada quando
o hidráulico é elevado (ou ao viajar a
velocidades superiores a 25 km/h) e
reactivada quando o hidráulico
volta a baixar.
Reduzindo ainda mais a necessidade
de intervenção por parte do operador, o
Controlador da Transmissão monitoriza
e controla a activação da tomada
de força em função da carga. Isto
fornece um "arranque" mais suave,
proporcionando um conforto melhorado
do operador e ajudando igualmente a
proteger tanto a alfaia como o tractor
contra danos causados por uma
activação inadequada.
Hidráulico e tomada de força
dianteiros (opcional)
Tire o maior partido possível dos
ganhos de produtividade ao utilizar
combinações de acessórios dianteiros
e traseiros.
• Beneficie de poupanças em
tempo real (até 30% ao efectuar
perfurações)
• Capacidade de elevação de
3,2 ou 4 toneladas e opção de
acopladores hidráulicos dianteiros
e tomada de força frontal para
maior produtividade
Bloqueios do diferencial e tracção a
4 rodas
O Controlador da Transmissão
também se encarrega de muitas das
tarefas normalmente repetitivas do
funcionamento da tracção a 4 rodas e
do bloqueio do diferencial.
Todos os modelos da Série MF 7600
possuem modos automáticos de
tracção a 4 rodas e bloqueio do
diferencial.
Por exemplo, o sistema desactiva
automaticamente o bloqueio do
diferencial quando o acessório
é levantado e volta a activá-lo
automaticamente quando o acessório
é baixado.
Além disso, é também possível
seleccionar que a tracção a 4 rodas e o
bloqueio do diferencial sejam activados
e desactivados automaticamente em
função do ângulo da direcção*.
*Em função da especificação
Os interruptores de selecção da velocidade de tomada de força,
selecção da tomada de força e activação "Auto" encontram‑se
comodamente posicionados no painel do lado direito, sendo
facilmente alcançados pelo operador.
Os botões de início/paragem da activação da tomada
de força montados nos guarda-lamas permitem a
utilização da tomada de força a partir do exterior da
cabina. Pode igualmente controlar as rpm do motor
utilizando o botão de início/paragem da tomada de
força, uma excelente função ao utilizar, por exemplo,
um reservatório de adubo líquido.
45
A capacidade de resposta é inata
Fomos sempre líderes de mercado no que diz respeito a sistemas hidráulicos e
ao comando do hidráulico traseiro. Tendo sido recentemente nomeada a inovação
agrícola mais influente dos nossos tempos por várias revistas de agricultura
independentes, o hidráulico de três pontos da Massey Ferguson é o melhor exemplo
de produtividade, potência e capacidade de resposta para o operador no terreno.
Controlo de profundidade preciso
O sistema de ELC digital da
Massey Ferguson fornece os mais
elevados padrões de controlo
de tracção com definições de
profundidade precisas e um melhor
acompanhamento do contorno do solo.
O resultado é uma maior transferência
de peso, uma melhor tracção, menos
patinagem das rodas, desgaste
reduzido dos pneus e um menor
consumo de combustível, bem como
uma maior produtividade.
Comandos práticos
Os comandos utilizados frequentemente
e o painel de controlo do ELC estão
montados perto do operador para uma
utilização simples e precisa. O sistema
incorpora avançadas características
integradas de série, tais como:
sensibilidade, ataque rápido ao solo e
velocidade de descida automática.
Para um acoplamento mais rápido
das alfaias, o elevador traseiro pode
também ser accionado a partir dos
botões situados em cada guarda-lamas
traseiro.
46
Rápida resposta do sistema
hidráulico
O sistema hidráulico de Centro
Fechado com sensibilidade de carga
(CCLS - Closed Centre Load-Sensing)*
proporciona um caudal de óleo de até
150 l/min, tanto para o hidráulico como
para os serviços externos, com uma
resposta praticamente instantânea, sem
desperdício de potência ou combustível.
O engate de alfaias é simples,
com "acopladores hidráulicos de
descompressão" que permitem ligar e
desligar o equipamento sob pressão.
Válvulas auxiliares
Estão instaladas de série entre duas
e quatro válvulas electro-hidráulicas,
podendo também estar disponíveis até
cinco válvulas auxiliares traseiras, caso
seja necessário. O Sistema de Gestão
Instantânea de Válvulas Auxiliares
permite controlar equipamento
complexo com facilidade e precisão.
Controlo de potência
O "Controlo de Potência de Fluxo"
encontra-se integrado no bloco de
válvulas do CCLS, estando disponível
tanto para a dianteira como para a
traseira do tractor. O caudal adicional
e tubos de retorno proporcionam
um caudal de óleo directamente da
bomba, permitindo a ligação de válvulas
adicionais de distribuição remota.
Controlo de Transporte Activo (ATC)
de série
Ao conduzir através das cabeceiras
ou com equipamento pesado montado
pode ocorrer o balançar das alfaias. O
controlo de transporte activo (ATC –
Active Transport Control) é um sistema
de absorção de choques que minimiza
a acção de balanço, permitindo
ajustamentos automáticos de acordo
com os diferentes pesos das alfaias.
Isto permite uma maior suavidade,
segurança e rapidez no transporte e,
ao reduzir o impacto dos choques nas
hastes de elevação e nos circuitos
hidráulicos, minimiza também o risco
de danos no hidráulico traseiro e no
acessório.
ATC e QuadLink
O sistema ATC funciona de forma
complementar ao eixo dianteiro com
suspensão QuadLink para proporcionar
uma estabilidade excepcional ao
transportar ou utilizar equipamentos
montados a uma velocidade elevada,
proporcionando elevados níveis de
conforto, segurança e produtividade.
*O CCLS é uma opção na versão "Essencial"
Especificações do eixo e hidráulico
traseiro
O eixo traseiro e o hidráulico de
3 pontos têm uma vasta gama de
acessórios disponíveis. O equipamento
de série inclui duas hastes de elevação
externas, um engate e uma barra de
reboque de alta visibilidade (em função
do mercado), um gancho superior e
braços inferiores de engate rápido,
um comando externo do hidráulico
em ambos os guarda-lamas traseiros,
estabilizadores telescópicos de flutuação
variável duplos e três válvulas auxiliares.
A capacidade de elevação do hidráulico
traseiro pode alcançar os 9300 kg, em
função do acessório escolhido.
IFLS – Sistema hidráulico Frontal
Integrado
Os tractores da Série MF 7600
encontram-se disponíveis em opção,
com um sistema de hidráulico frontal
totalmente integrado.
Os quatro acopladores hidráulicos
dianteiros proporcionam um serviço
hidráulico aos acessórios e, com uma
capacidade de elevação global de até
4000 kg, a enorme capacidade dos
tractores da Série MF 7600 pode lidar
facilmente com quaisquer aplicações
mais exigentes.
Desempenho de travagem excepcional
A Série MF 7600 possui um sistema de
travagem extraordinariamente potente
e altamente eficiente. Todos os modelos
estão equipados com travões de disco
em banho de óleo com actuação
assistida, que fornecem uma travagem
de confiança e sem perda de eficácia,
mesmo com cargas pesadas.
Podem ser instalados de fábrica travões
pneumáticos para reboque (opcional),
adicionando conforto e segurança
ao conduzir com cargas pesadas a
velocidade elevada.
*Em função do mercado/da legislação
47
Assistência simples, tal como deve ser
O capot de peça única levanta-se na
íntegra de forma a permitir um excelente
acesso para uma assistência completa
O acesso, para limpeza e manutenção
do pacote de refrigeração compacto são
bastante fáceis. 90% de toda a poeira é
retirada naturalmente graças à sucção
da ventoinha de refrigeração. O filtro de
ar do motor é igualmente muito fácil de
aceder e limpar
Muito espaço para aceder aos
radiadores para limpeza
48
A assistência é fácil e simples, eliminando o stress da manutenção do seu
tractor e deixando mais tempo para trabalhar no terreno. Com intervalos entre as
revisões alargados em 25% para as 500 horas, os custos de manutenção são
substancialmente reduzidos.
O filtro de ar da cabina pode ser retirado facilmente
para limpeza
O depósito de AdBlue foi
cuidadosamente posicionado
para melhorar o isolamento
com altas e baixas
temperaturas. O enchimento
de ambos os depósitos é
seguro e prático
O desenho de eixo dianteiro e capot mais estreito ao
centro assegura um acesso confortável aos filtros de
óleo e à vareta do óleo do motor
49
Tecnologia às suas ordens
O nosso tractor mais avançado inclui agora as maiores inovações de condução e
telemetria. A tecnologia fácil de utilizar, fiável e sofisticada da AGCO é a chave para
obter os melhores resultados possíveis para a sua actividade.
Soluções de direccionamento System 150
O System 150 é um sistema de direcção
mãos-livres completo, sendo capaz de
proporcionar uma precisão até ao centímetro.
O System 150 é adequado para todas as
aplicações em que sejam necessários níveis
elevados de precisão de condução no terreno,
tais como o cultivo primário e secundário, a
sementeira e plantação, o corte de forragem
e a aplicação de químicos/fertilizantes.
• Sistema de direcção controlado
por satélite para uma navegação
automatizada e precisa da máquina
• O sistema de condução System 150
permite a eliminação de zonas em
falta ou sobrepostas
• A melhor precisão do seu segmento
em todos os níveis de correcção
• Compensação superior para terreno
ondulado
• Sistema leve e portátil para uma
transferência simples entre máquinas
compatíveis
• Opção de Comando da Taxa de Líquidos
(Comando de Secção Automático
ASC - 10 opcional necessário)
50
Características do System 150
Consola GX-45
• Protecção reforçada, concebida para
utilização no terreno
• Ecrã a cores com 5 polegadas de
diagonal
• Teclas programáveis para uma
utilização simples
• Os indicadores visuais incluem os
seguintes itens: zona de aplicação,
velocidade, número da fila e
informações de satélite
• Prática porta USB para a transferência
de dados
Receptor AGI-3
• Compatibilidade com várias
constelações (satélites GPS e
GLONASS)
• Compatibilidade com sinais de
correcção EGNOS, OmniSTAR VBS e
XP/HP
• Compatibilidade com sistemas de estação
base/rede Cinética em Tempo Real (RTK Real-Time Kinetic) e redes GSM
• Os sensores de inércia integrados
proporcionam uma precisão sem rival
Padrões de condução
-- Linhas AB
-- Curvas idênticas
-- Curvas adaptáveis
-- Pivot central
Perspectiva de visualização
-- Vista superior
-- Vista de perspectiva
-- Vista com o Norte para cima
Características adicionais
• Criar e guardar limites de terreno
• Criar e guardar mapas de cobertura
• Alarmes de final de linha
• Indicação da velocidade de radar para
controladores externos
• Saída de sinal de GPS
• Exportar relatório de cobertura em PDF
• Importar e exportar ficheiros de limites
e cobertura
• Porta USB para a transferência de
dados
• Comando automático de secção e
taxa para equipamento de aplicação
(com controlador ASC-10 opcional) e
acessórios compatíveis
AGCOMMAND
Sempre a na liderança tecnológica
O sistema de telemetria AGCOMMAND da AGCO é ideal para grandes empresas e profissionais. Se necessitar
constantemente de informações consistentes e concisas sobre a sua frota, então o AGCOMMAND é a escolha perfeita.
O AGCOMMAND Standard Plus
é uma ferramenta de transmissão e gravação de dados sofisticada que lhe permite optimizar o desempenho da frota ao
monitorizar e comunicar a posição dos veículos, o seu histórico e o respectivo estado. Além disso, permite monitorizar
os custos operacionais e melhorar a produtividade.
AGCOMMAND
De sessenta em sessenta segundos, o AGCOMMAND obtém os dados de desempenho da máquina e a respectiva
localização de GPS, sendo estas informações transmitidas através da rede de GSM e visualizáveis no seu PC.
Características e vantagens
• Acesso quase em tempo real – O AGCOMMAND Standard Plus obtém e transmite dados,
proporcionando informações exactas e precisas sobre o desempenho da máquina e a
respectiva localização, optimizando a utilização e eficiência da mesma
• Obtenção e transferência de dados totalmente automáticas – O AGCOMMAND
Standard Plus não necessita de qualquer intervenção por parte do operador, podendo
concentrar-se na tarefa em mãos, maximizando o desempenho no terreno ao mesmo tempo
que os dados são transferidos continuamente
• Instalação universal – O AGCOMMAND Standard Plus não está limitado a máquinas e
veículos da AGCO
• Alarmes – As AGCOMMAND GEO-fences permitem ao cliente monitorizar a posição
da máquina e verificar se esta está a trabalhar na localização correcta. Os alarmes de
assistência permitem o planeamento e a realização de acções de manutenção de rotina
com um impacto mínimo na produtividade da máquina
• Manutenção – O AGCOMMAND permite que os requisitos de manutenção da máquina sejam
directamente monitorizados e geridos pelo cliente ou transferidos para o concessionário
• Mapas – O AGCOMMAND proporciona mapas apresentando o histórico de trabalho de uma
máquina, ou seja, o histórico das localizações, a zona trabalhada, os padrões de viagem,
etc., permitindo medir a produtividade em campos específicos ou durante um determinado
período de tempo
• Comparações – O AGCOMMAND permite a comparação directa do desempenho e da eficiência
de até cinco máquinas na mesma frota trabalhando em qualquer localização ou aplicação
• Relatórios – O AGCOMMAND permite a criação de vários relatórios, desde relatórios
individuais no terreno até relatórios de eficiência relativamente a uma temporada completa,
permitindo estudar e maximizar a produtividade
• AGCOMMAND Advanced - Para os clientes que pretendam receber actualizações minuto a
minuto, juntamente com muitas outras informações adicionais para auxiliar a sua actividade
através da obtenção de dados
51
Assegure um futuro eficiente a nível
de custos para a sua actividade com
um plano
Faz todo o sentido do ponto de vista do gestor fazer planos para
o inesperado e, no que diz respeito à maquinaria, uma total
tranquilidade de espírito não tem preço. Proteja os seus bens
com um Plano de Assistência e Garantia Alargada manager.
O Plano de Assistência e Garantia
Alargada manager* é um pacote
completo destinado a fornecer uma
assistência total ao seu tractor,
incluindo a manutenção de rotina, uma
cobertura de reparação e uma garantia
totalmente suportada pela AGCO. Este
plano totalmente coberto irá abranger
componentes críticos, tais como:
•
•
•
•
•
•
•
Motor e transmissão
Sistema hidráulico
Tomada de força
Direcção
Sistemas electrónicos
Cabina e comandos
Eixos
Tranquilidade assegurada durante
toda a vida útil da máquina
Poderá assegurar operações de
manutenção preventiva utilizando a
tecnologia mais recente e técnicos
com formação profissional. Possuindo
anos de experiência, estão sempre
disponíveis para assegurar que a sua
máquina funciona com o máximo
desempenho possível.
Tudo isto será executado de acordo com
um calendário de manutenção rigoroso
fornecido pela Massey Ferguson.
Com um plano manager e através
destas operações de manutenção
preventiva, a sua máquina irá manter
uma excelente produtividade durante
a sua longa vida útil de trabalho. O
aspecto mais importante deste pacote
reside no facto de nunca ter de suportar
quaisquer custos adicionais inesperados.
52
É possível reduzir o custo de
manutenção da sua máquina através
de operações de manutenção
preventiva, reduzindo desta forma os
custos de propriedade a longo prazo e
assegurando um futuro produtivo para
a sua actividade.
Feito à sua medida!
O plano manager foi concebido
para satisfazer as suas necessidades
individuais. Encontra-se disponível uma
cobertura de até 5 anos ou 6000 horas,
dependendo dos seus requisitos.
Estando disponível no ponto de venda
inicial, para usufruir de uma flexibilidade
adicional, pode também subscrever um
plano manager em qualquer altura
durante um período de até doze meses
após o registo da máquina.
O seu concessionário irá preparar o
plano de operações de manutenção,
podendo personalizá-lo para durar até
um máximo de 10 000 horas.
Ao escolher um Plano de assistência
e garantia alargada “manager”,
não só fica assegurado de uma total
tranquilidade de espírito para si e
para a sua actividade, como também
de um valor residual superior da sua
maquinaria, um histórico completo
do concessionário e peças genuínas
fornecidas pelo Serviço de peças da
AGCO (AGCO Parts).
Para obter mais informações sobre
o Plano de Assistência e Garantia
Alargada manager, fale com o seu
concessionário da Massey Ferguson.
*O Plano de Assistência e Garantia Alargada manager poderá não estar disponível ou ser dependente do mercado. Contacte o seu concessionário da
Massey Ferguson para verificar a disponibilidade deste plano na sua região. Este plano está sujeito a termos e condições.
53
Apoio ao cliente
Apoio ao cliente da AGCO… fornecendo uma assistência local à marca global
A Massey Ferguson é uma marca
verdadeiramente global, com máquinas
a funcionar por todo o mundo, desde
os revolucionários tractores Ferguson
TE20 até aos tractores e ceifeirasdebulhadoras de alta tecnologia mais
recentes. Já alguma vez pensou
como continuamos a fornecer peças
e assistência, líderes de mercado a
uma gama tão vasta de máquinas e
tecnologias em todo o mundo?
Por trás de cada máquina Massey
Ferguson, encontra-se a poderosa
assistência pós-venda da organização
de Apoio ao Cliente da AGCO.
54
O nosso principal objectivo é assegurar
que cada máquina, seja ela antiga
ou nova, receba uma assistência
completa a nível local, oferecendo-a
cada proprietário de um equipamento
Massey Ferguson:
•
•
•
•
•
A melhor assistência do mercado
Um baixo custo de manutenção
Uma máquina fiável e duradoura
mínimo tempo possível de
paragem da máquina aquando da
manutenção
Um elevado valor de retoma
Armazenamento e logística de
vanguarda por parte do Serviço de
peças da AGCO (AGCO Parts)
Como é óbvio, cada concessionário
Massey Ferguson conta com toda a
assistência da organização de Apoio
ao Cliente da AGCO, a qual garante
um fornecimento de peças líder de
mercado através do armazenamento e
da logística de vanguarda do Serviço
de peças da AGCO (AGCO Parts).
Neste âmbito, com níveis de serviço
exemplares, entregas expresso e
um inventário abrangendo todas
as máquinas da Massey Ferguson,
incluindo aquelas com mais de 10
anos, apenas fornecemos peças
genuínas e garantimos a peça correcta,
logo à primeira vez.
A solução pós-venda mais
adequada, independentemente da
idade da máquina
Independentemente da idade da
máquina Massey Ferguson, o Apoio
ao Cliente da AGCO possui a solução
pós-venda mais adequada para poupar
tempo e dinheiro, proporcionando
opções de manutenção e assistência
apropriadas, económicas e fiáveis em
todas as situações.
Assistência prática a nível local,
perto de si
A AGCO coloca um grande ênfase no
fornecimento da melhor assistência
possível aos nossos concessionários
Massey Ferguson, o que, para além das
excelentes soluções de manutenção e
assistência e do excepcional serviço de
fornecimento de peças, inclui:
•
•
•
•
Formação especializada e
equipamento específico
Técnicas de diagnóstico
avançadas
Tecnologia de obtenção de dados
para comunicar as mais recentes
informações sobre peças e
assistência
Grupos de assistência técnica
altamente qualificados
Com a assistência pós-venda do Apoio
ao Cliente da AGCO, não se trata
apenas de fornecer um filtro ou de
mudar o óleo. Trata-se, sim, de fornecer
a melhor solução para as necessidades
dos nossos clientes, associada a
serviços de assistência e fornecimento
de peças líderes de mercado.
55
Equipamento de série e opcional por tipo de cabina
Essencial
Eficaz
Exclusiva
AGCO POWER de 6 cilindros em conformidade com a norma Stage 3b
l
l
l
Tecnologia de Redução Catalítica Selectiva (SCR) de 2.ª geração
l
l
l
Motor EEM com controlo de velocidade memorizado
-
l
l
Aquecedor do bloco do motor
m
m
m
Inversor Power Control
l
l
l
Inversor para a mão direita
m*
m
l
Alavanca em "T" no centro de controlo
l
-
-
Alavanca em "T" no apoio de braço com centro de controlo
-
l
-
Alavanca multifunções no apoio de braço com centro de controlo
-
-
l
Dyna-4 - 40 km/h - Speedmatching e AutoDrive
l
-
-
Dyna-6 - 40 km/h Eco - Speedmatching e AutoDrive
m
l
l
Dyna-6 - 50 km/h** Eco - Speedmatching e AutoDrive
m
m
m
Velocidade superlenta* ou lenta (Creeper)
m
m
m
Dyna-VT até 40 km/h SuperEco com Gestão Activa do Tractor (DTM)
-
m
m
Dyna-VT até 50 km/h** Eco com Gestão Activa do Tractor (DTM)
-
m
m
Comando de velocidade de cruzeiro
-
l
l
ParkLock***
-
m
m
Ar condicionado de série com ajustamento manual
l
l
-
Controlo da temperatura/ar condicionado automático
-
m
l
Caixa de refrigeração
l
l
l
Assento giratório automático com suspensão pneumática
l
l
-
Assento Deluxe com sistema de amortecimento dinâmico da suspensão pneumática
-
m
l
Assento para passageiro com cinto de segurança
l
l
l
Pré-instalação de rádio
l
-
-
Rádio - MP3 - Ranhura para cartões SD - USB
m
l
-
Rádio, CD, MP3, Equalizador, Bluetooth, USB e Entrada auxiliar frontal
-
m
l
Espelhos retrovisores laterais telescópicos de grandes dimensões
l
l
-
Espelhos retrovisores laterais telescópicos de grandes dimensões com
desembaciamento e regulação eléctrica
-
m
l
2 portas de abrir
l
l
l
Suspensão de cabina mecânica
m
l
-
Suspensão de cabina OptiRide Plus semiactiva
-
m
l
Tejadilho Visio (alta visibilidade)*
m
m
m
Abertura no tejadilho*
m
m
m
Controlo de patinagem e radar
m
m
l
CCD Datatronic com ISOBUS e vídeo
-
m
l
Gestão do eixo de direcção do reboque
-
m
m
Comando duplo
-
m
l
Sistema de gestão de cabeceiras
-
m
l
Direcção automática/Autoguidance
-
m
l
SpeedSteer
-
m
l
AGCOMMAND
m
m
m
Motor
Transmissão
Ambiente do operador
36
56
Essencial
Eficaz
Exclusiva
Comandos mecânicos das válvulas auxiliares
l
-
-
Comandos mecânicos e eléctricos das válvulas auxiliares
-
l
-
Comandos eléctricos das válvulas auxiliares
-
-
l
Joystick multifunções
-
m
m
Tractor preparado para carregador com joystick multifunções
m*
m
m
Comandos Electrónicos do Hidráulico com Controlo de Transporte Activo
l
l
l
Função de tomada de força automática
l
l
l
Funções de tracção a 4 rodas automática e bloqueio do diferencial
automático
l
l
l
Estabilizadores telescópicos
l
l
l
Estabilizadores automáticos
m
m
m
Sistema Hidráulico Frontal Integrado
m
m
m
Tomada de força frontal integrada
m
m
m
Interruptor de isolamento automático
m
m
m
Conector de sinal ISO
-
l
l
Comando de elevação externo nos guarda-lamas
l
l
l
Comando de início/paragem da tomada de força externo no
guarda-lamas
l
l
l
Iluminação de xénon
m
m
m
Chassis e sistema hidráulico
Equipamento eléctrico
Outros equipamentos (as especificações poderão variar em função do mercado)
Eixo dianteiro com suspensão QuadLink
m
m*/l
l
Guarda-lamas dianteiros articulados
m
m
l
Aquecedor adicional na cabina
m
m
m
Travões hidráulicos para reboque
m
m
m
Travões pneumáticos para reboque
m
m
m
- Não disponível
l Especificação de série
m Opcional
* Dyna-6 nos modelos MF 7614 - MF 7618
**Em função da legislação do mercado
*** MF 7619 - MF7626
Foram realizados todos os esforços no sentido de assegurar que as informações contidas nesta publicação são precisas e estão o mais actualizadas possível.
Todavia, poderão existir imprecisões, erros ou omissões e os dados das especificações poderão ser alterados a qualquer altura sem aviso prévio.
Por conseguinte, todas as especificações devem ser confirmadas junto do seu Concessionário ou Distribuidor da Massey Ferguson antes de qualquer aquisição.
37
57
Motor
MF 7614
MF 7615
MF 7616
Tipo de motor
n.º de cilindros/n.º de válvulas/
cilindrada
MF 7618
MF 7619
MF 7620
e com SCR da AGCO POWER
6/4/
6/4/
6/4/
6600
6600
6600
MF 7622
MF 7624
MF 7626
6 / 4 / 6600
6/4/
7400
6/4/
7400
3
litros/n.º/cm3
6 / 4 / 6600
108 / 120
Diâmetro/curso
6/4/
6600
6/4/
6600
108 / 120
108 / 120
108 / 120
108 / 120
(Dyna‑VT)
6/4/
7400 (Dyna-6)
108 / 120 108 / 120 108 / 134
(Dyna-VT)
108 / 134
108 / 134
(Dyna-6)
Admissão de ar
Com turbocompressor/"Intercooler"
Sistema de injecção
"Common-rail"
Tipo de ventoinha - Transmissão Dyna-4
Tipo de ventoinha - Transmissão
Dyna-6 e Dyna-VT
Viscostática
Viscostática
-
Vistronic
-
-
-
-
-
-
Vistronic
Vistronic
Vistronic
Vistronic
Vistronic
Vistronic
Vistronic
Potência máxima às 1950 rpm
✪ hp (kW) ISO 140 (103)
150 (110)
160 (118)
175 (129)
185 (136)
200 (147)
215 (158)
235 (173)
255 (188)
Potência nominal às 2100 rpm
✪ hp (kW) ISO
130 (96)
140 (103)
150 (110)
165 (121)
170 (125)
185 (136)
200 (147)
220 (162)
240 (176)
Binário máxima às 1500 rpm
✪ Nm
645
660
677
740
830
880
943
1030
1049
Consumo de combustível específico*
g/kWh
192
192
192
192
192
192
192
192
192
Capacidade do depósito de combustível litros
310
310
310
310
430
430
430
430
430
Capacidade do depósito de AdBlue
litros
30
30
30
30
40
40
40
40
40
Intervalo entre revisões
horas
500
500
500
500
500
500
500
500
500
Marcha para
a frente x
Marcha-atrás
km/h
16 x 16
16 x 16
-
-
-
-
-
-
-
1,3
1,3
-
-
-
-
-
-
-
Marcha para
a frente x
Marcha-atrás
km/h
24 x 24 /
32 x 32
24 x 24 /
32 x 32
-
-
-
-
-
-
-
0,33 /
0,09
0,33 /
0,09
-
-
-
-
-
-
-
hp (kW)
155 (114)
165 (121)
-
-
-
-
-
-
-
hp (kW)
Potência máxima disponível no veio de
tomada de força (OECD, precisão de +/- 3%)
115 (85)
125 (92)
-
-
-
-
-
-
-
660
677
-
-
-
-
-
-
-
-
24 x 24
24 x 24
24 x 24
24 x 24
24 x 24
24 x 24
24 x 24
24 x 24
-
1,03
1,03
1,03
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
Transmissão Dyna-4 até 40 km/h
Número de velocidades
Velocidade mínima às 1400 rpm
N.º de velocidades no modo de
velocidade lenta/superlenta
Velocidade mínima às 1400 rpm no
modo de velocidade lenta/superlenta
Potência máxima com EPM
Binário máximo com EPM
✪ Nm
Transmissão Dyna-6 até 40 km/h ou 50 km/h** Eco
Número de velocidades
Velocidade mínima às 1400 rpm
Marcha para
a frente x
Marcha-atrás
km/h
Marcha para
a frente x
Marcha-atrás
km/h
-
36 x 36 /
48 x 48
36 x 36 /
48 x 48
36 x 36 /
48 x 48
36 x 36
/-
36 x 36
/-
36 x 36
/-
36 x 36
/-
36 x 36
/-
-
0,26 /
0,07
0,26 /
0,07
0,26 /
0,07
0,26 / -
0,26 / -
0,26 / -
0,26 / -
0,26 / -
40 km/h Eco ao regime do motor
rpm
-
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
50 km/h** Eco ao regime do motor
rpm
-
1950
1950
1950
1850
1850
1850
1850
1850
Potência máxima com EPM
hp (kW)
-
175 (129)
185 (136)
200 (147)
210 (155)
220 (162)
240 (177)
260 (191)
280 (206)
hp (kW)
Potência máxima disponível no veio de
tomada de força (OECD, precisão de +/- 3%)
-
135 (99)
140 (103)
155 (114)
165 (121)
180 (132)
195 (144)
210 (155)
230 (169)
-
745
790
840
925
980
1035
1120
1145
N.º de velocidades no modo de
velocidade lenta/superlenta
Velocidade mínima no modo de
velocidade lenta/superlenta
Binário máximo com EPM
✪ Nm
Transmissão - Dyna-VT
Tipo
-
Gama de velocidade em campo
-
0,03 - 28 km/h em marcha para a frente e 0,03 - 16 km/h em marcha-atrás
Gama de velocidade em estrada
hp (kW)
Potência máxima disponível no veio de
tomada de força (OECD, precisão de +/- 3%)
Dyna-VT com Power Control: Transmissão de variação contínua com
Dynamic Tractor Management (DTM)
-
0,03 - 50 km/h* em marcha para a frente e 0,03 - 38 km/h em marcha-atrás
-
130 (96)
140 (103)
150 (110)
165 (121)
180 (132)
195 (144)
205 (151)
-
Elevador de alfaias traseiro e
sistema hidráulico
MF 7614
MF 7615
MF 7616
MF 7618
MF 7619
MF 7620
MF 7622
MF 7624
MF 7626
3
3
3
3
3
3
3
3
3
9300
9300
9300
9300
Tipo dos braços inferiores
Categoria
Capacidade máxima de elevação
nas extremidades dos braços
inferiores
kg
7100
7100 /
8600
7100 /
8100 /
8600
8100 /
8600
9300
Caudal máximo
rpm
110
110
110
110
110 / 150
110 / 150
110 / 150
110 / 150
110 / 150
Pressão máxima
bar
200
200
200
200
200
200
200
200
200
4
4
4
4
4/5
(Dyna‑6)
4/5
(Dyna‑6)
4/5
(Dyna‑6)
4/5
(Dyna‑6)
5
Centro
aberto
(Essencial)
Centro
aberto
(Essencial)
Centro
aberto
(Essencial)
Centro
aberto
(Essencial)
-
-
-
-
-
58
58
58
-
-
-
-
-
-
200
200
200
-
-
-
-
-
-
4
4
4
-
-
-
-
-
-
1890 /
2000
1890 /
2000
1890 /
2000
1890 /
2000
1890 /
2000
Tipo de hidráulico 1
CCLS
N.º máximo de válvulas auxiliares
traseiras
Tipo de hidráulico 2
Caudal máximo
litros/
minuto
Pressão máxima
N.º máximo de válvulas auxiliares
traseiras
Tomada de força (traseira)
Regime do motor às
1598
540/1000
rpm
1980 /
2030
1980 /
2030
1980 /
2030
1980 /
2030
Dyna-6 540/540 Eco/1000
rpm
-
-
-
-
Dyna-VT 540/540 Eco/1000
rpm
-
540/540 Eco/1000/1000 Eco
rpm
540 Eco/1000/1000 Eco
rpm
Diâmetro do veio
polegadas
1890 /
1890 /
1890 /
1890 /
1890 /
1520 / 2000 1520 / 2000 1520 / 2000 1520 / 1930 1520 / 1930
1930 / 1490 / 1900
1980 / 1530 / 2030 / 1570
-
-
-
-
3
3
3
4000
4000
4000
4000
2
2
2
2
2
1920
1920
1920
1920
1920
1920
-
-
-
-
1 3/8
1 3/8
1 3/8
1 3/8
1 3/8
2
2
2
2/3
3
3
3200
3200
3200
3200 /
4000
4000
N.º máximo de válvulas auxiliares
dianteiras
2
2
2
2
Regime do motor a uma velocidade
de tomada de força frontal de 1000
1920
1920
1920
1520 / 1930 / 1600
Hidráulico frontal e tomada de força frontal
Tipo dos braços inferiores
Capacidade máxima de elevação nas
extremidades dos braços inferiores
kg
Jantes e pneus (gama completa disponível; consulte o seu Concessionário)
Dianteira
m
480/70R28
480/70R28
480/70R28
480/70R28
480/70R30
480/70R30
480/70R30
480/70R30
480/70R30
Traseira
m
580/70R38
580/70R38
580/70R38
580/70R38
620/70R42
620/70R42
620/70R42
620/70R42
620/70R42
1,92
1,97
1,97
1,97
2,13
2,13
2,13
2,13
2,13
2,02
2,0
2,0
2,00
2,08
2,08
2,32
2,32
2,32
Ajustamentos da via (com jantes e pneus de série)
Ajustamento da via na dianteira
(com os pneus mencionados acima)
m
Ajustamento da via na traseira
(com os pneus mencionados acima)
Pesos e dimensões (com jantes e pneus de série, sem lastro, modelo de tracção a 4 rodas, menos combustível)
Peso
kg
5800
6200
6200
6300
7000
7200
7400
7400
7500
Altura total desde a linha central do
eixo traseiro até ao topo do tejadilho
m
2,11
2,11
2,11
2,11
2,19
2,19
2,19
2,19
2,19
Altura total - Sobre a cabina
m
3,17
3,17
3,17
3,17
3,17
3,17
3,17
3,17
3,17
Comprimento total desde o suporte
de pesos até às extremidades dos
braços inferiores
m
4,90
4,90
4,90
4,90
5,09
5,09
5,09
5,09
5,09
Distância entre eixos
m
2,88
2,88
2,88
2,88
3,00
3,00
3,00
3,00
3,00
Peso máximo bruto do veículo
kg
9250
11500
11500
11500
12500
12500
13000
13000
13000
Nível de ruído na cabina
dBa
70
70
70
70
70
70
70
70
70
– = Não aplicável/disponível
* = Teste do fabricante
** = Em função da legislação do mercado
✪ = ISO TR14396
Foram realizados todos os esforços no sentido de assegurar que as informações contidas nesta publicação são precisas e estão o mais actualizadas possível.
Todavia, poderão existir imprecisões, erros ou omissões e os dados das especificações poderão ser alterados a qualquer altura sem aviso prévio.
Por conseguinte, todas as especificações devem ser confirmadas junto do seu Concessionário ou Distribuidor da Massey Ferguson antes de qualquer aquisição.
Destaques do MF 7600
Lembramos algumas das avançadas características dos tractores da série MF 7600,
que ajudam a afirmar o seu lugar no segmento de grandes potências.
01
Nove modelos disponíveis com potências entre 140 e 255 hp,
todos eles com motores e3 de seis cilindros da AGCO POWER
com SCR.
02
Todos os modelos oferecem uma combinação de características
reconhecidas, bem como novidades tecnológicas e
características ergonómicas importantes, que irão tornar a
utilização diária do tractor mais fácil e simples.
03
A Série MF 7600 encontra-se disponível com uma escolha de
transmissões adequada para uma vasta gama de aplicações.
A transmissão Dyna-4 é altamente eficiente, sendo agora
fornecida com modos de alavanca e pedal. É disponibilizada
com utilização sem pedal, mudanças automáticas e dois modos
de condução.
04
05
Além disso, as transmissões Dyna-4 e 6 são igualmente
fornecidas com um sistema de Gestão de Potência do Motor,
disponibilizando automaticamente até 25 hp extra, melhorando a
potência numa grande gama de aplicações.
A transmissão de variação contínua Dyna-VT com Gestão
Dinâmica do Tractor proporciona um controlo preciso e uma
eficiência de excelência. A DTM ajusta automaticamente o regime
do motor de acordo com a carga. Esta é uma excelente função,
especialmente em aplicações de transporte.
- uma marca global da AGCO.
© AGCO Limited. 2012 | A-Portuguese/15294/0412/10m
06
A Série MF 7600 tem disponíveis três versões com diferentes
níveis de equipamento: "Essencial", "Eficaz" e "Exclusiva". Em
função da sua actividade, existem opções que irão satisfazer
na perfeição os seus requisitos. A cabina foi concebida para
satisfazer todas as necessidades do operador. Um novo painel
de instrumentos, uma coluna de direcção totalmente ajustável,
mais espaço para as pernas e uma caixa de refrigeração são
apenas alguns dos confortos disponíveis na cabina.
07
Os comandos foram concebidos de forma ergonómica para
assegurar que obtém a máxima produtividade em todos eles.
Um novo painel de comando no pilar do lado direito possui os
interruptores e botões utilizados mais habitualmente.
08
A suspensão QuadLink opcional do eixo dianteiro pode ser
activada ou desactivada para optimizar a qualidade do trabalho
e o desempenho no terreno, independentemente das condições.
09
Todos os modelos são fornecidos com uma escolha
de suspensões de cabina: mecânica ou OptiRide Plus
electro‑hidráulica totalmente ajustável.
10
O sistema hidráulico auxiliar de centro fechado possui um
caudal de até 150 l/min, permitindo obter um caudal hidráulico
excelente quando mais necessitar.