IVECO EuroCargo
170 E 22 | 230 E 24 | 260 E 25
A linha Iveco EuroCargo, líder na Europa no segmento de médios, oferece ao mercado três modelos de caminhão:
170 E 22 e 230 E 24 – com duas versões de cabines: curta e leito – e uma novidade: o modelo 260 E 25, na versão
cabine curta.
O modelo 170 E 22 na versão 4x2, o modelo 230 E 24 na versão 6x2 e o modelo 260 E 25 na versão 6x4.
A concepção modular da linha Iveco EuroCargo permite que o caminhão seja configurado de acordo com a sua necessidade.
Essa flexibilidade proporciona a definição do caminhão ideal para o seu negócio. Isso é especialização, isso é Iveco.
Equipado com motores eletrônicos Iveco FPT de 210, 240 e 250 cavalos de potência, a linha Iveco EuroCargo
é tudo o que o mercado espera de um caminhão: elevado desempenho, grande economia de combustível e
baixo custo operacional.
Iveco EuroCargo. O líder europeu da sua classe.
Motor iveco FPT
Potência para alto desempenho
com baixo consumo.
Os motores Iveco FPT têm gerenciamento eletrônico de injeção Commonrail, o que garante maior potência e economia de combustível. Amplamente
testados nas estradas do mundo inteiro, os motores Iveco FPT comprovaram
grande confiabilidade, elevado desempenho e longa durabilidade. De alta
tecnologia, eles têm predisposição para o sistema de diagnóstico “Easy”, que
permite a identificação de eventuais intervenções, reduzindo o tempo de
manutenção. Sua configuração atende ao Proconve 5 (Euro III) de emissão
de poluentes, mas eles já estão totalmente preparados para atender à norma
Euro V. Isso significa que são motores para utilização em um longo período.
IVECO EuroCargo
Robustez e economia
nos semipesados
O Iveco EuroCargo reúne robustez,
durabilidade e economia, qualidades
que fazem dele uma excelente opção
para o segmento dos semipesados.
Há várias distâncias de entre-eixos. O
modelo é disponível com tração 4x2 e
6x2, com motores de 210 cv e 240 cv.
Na versão 6x4, a potência sobe para
250 cv.
cabine curta
e cabine leito
Para atender às mais variadas exigências
do mercado, o Iveco EuroCargo tem
cabine curta e leito original de fábrica*. Na
cabine leito, uma cama de boas dimensões
proporciona o conforto para o descanso.
*Exceto a versão 260 E 25, que possui apenas cabine
curta.
SuspenSão
Na medida certa para
qualquer exigência.
A suspensão do Iveco EuroCargo foi
projetada para suportar eventuais esforços
adicionais com total segurança e confiabilidade.
A suspensão dianteira utiliza feixe de molas
semielípticas com amortecedores, barra
estabilizadora e mancais que são isentos de
lubrificação. No eixo traseiro, a suspensão
é de molas semielípticas de dois estágios,
com feixe auxiliar, na versão 4x2. Já a versão
6x2 vem com conjunto balancim com
molas semielípticas. E a versão 6x4, com
molas principais semielípticas de simples
flexibilidade e molas auxiliares.
• Um semipesado que aposta na robustez e
durabilidade.
• Três opções de potência do motor.
• Pistões reforçados.
• Câmara de combustão com elevado
desempenho termodinâmico.
• Turbinas de baixa inércia e resposta rápida
na aceleração.
Freios e dirEção
Melhor manobrabilidade
e maior segurança em
qualquer terreno.
Os freios dos caminhões Iveco EuroCargo
são totalmente pneumáticos, com tambor
e secador de ar. Além disso, seu sistema
de freio motor permite várias opções de
uso. A direção é do tipo esfera recirculante,
de acionamento hidráulico, e possui coluna
com regulagem de inclinação.
Mais conforto e espaço
para Maior produtividade.
disponibilidade de cabines
curta e leito.
Projetada dentro dos melhores padrões
de ergonomia, funcionalidade e segurança,
a cabine dos caminhões da família
Iveco EuroCargo é ampla e confortável.
Seu acabamento de elevada qualidade
assegura
um
perfeito
isolamento
termoacústico e seu sistema de circulação
possibilita uma distribuição homogênea
do fluxo de ar, proporcionando maior
conforto nas longas jornadas na estrada.
O painel de instrumentos é de fácil leitura e
ergonomicamente posicionado, o que favorece
um total acesso e controle dos comandos.
PÓS-VENDA IVECO
Uma escolha de
profissional.
O Pós-Venda Iveco tem como filosofia de
trabalho a garantia e a rentabilidade dos
caminhões Iveco. O Assistance Non-Stop
24 Horas com Você e o eficiente suporte ao
cliente são assegurados por uma rede bem
distribuída por todo o território nacional.
J
A
I
C
EUROCARGO
170 E 22 4x2
B
D
B
E
H
I
J
A
C
F
G
Dimensões – mm 170 E 22
Entre-eixosA3.690
4.815
D
Tipo da
cabine B cabinE curtacabinE curtacabinE leito
Comprimento total
6.113
8.385
C
Largura total
2.470
D
Altura total – vazio (com teto solar)
2.946
E
Bitola eixo dianteiro
1.971
F
E
Bitola eixo traseiro 1.832
G
Altura chassi ao solo – sem carga
1.120
H
Vão livre eixo dianteiro – com carga
310
Vão livre eixo traseiro – com carga
244
Balanço dianteiro
I
1.290
F
Balanço
traseiro
J
1.133
2.280
G giro pneu
Raio de
6.700
8.400
Raio de giro parede a parede
7.500
9.200
Distância do eixo dianteiro à carroceria
385
385
965
Pesos – kg
170 E 22
cabinE curtacabinE curtacabinE leito
Tipo da cabine Peso Bruto Total – pbt Legal 16.000
Peso Bruto Total – pbt Técnico17.000
Capacidade eixo dianteiro
7.100
Capacidade eixo traseiro
10.400
Peso eixo dianteiro
3.060
3.150
3.240
Peso eixo traseiro
1.880
1.930
1.990
4.940 5.0805.230
Peso próprio total1
Peso Bruto Total Combinado máximo – pbtc33.000
Capacidade Máxima de Tração – cmt33.000
1- Peso próprio total do veículo em ordem de marcha, sem motorista.
Características do Motor Iveco FPT
Cilindrada total
Diâmetro e curso
Relação de compressão
Potência máxima ABNT
Torque máximo ABNT
170 E 22
5.880 cm3
102 x 120 mm
17,0 : 1
154 kW (210 cv) @ 2.700 rpm
680 N.m (69 mkgf) @ 1.200 a 2.100 rpm
EUROCARGO
230 E 24 6x2
A
I
C
B
B
D
A
I
F
C
G
D
Dimensões – mm 230 E 24
Entre-eixosA
4.815
cabinE curtacabinE leito
Tipo da cabine B
Comprimento total
9.885
C
Largura total
2.470
D
Altura total – vazio (com teto solar)
2.946
E
Bitola eixo dianteiro
1.971
F
Bitola eixo traseiro 1.832
G
F
Altura chassi
ao solo – sem carga
1.120
H
G
Vão livre eixo dianteiro – com carga
310
Vão livre eixo traseiro – com carga
244
Balanço dianteiro
I
1.290
Balanço traseiro
J
2.556
Raio de giro pneu
8.400
Raio de giro parede a parede
9.200
Distância do eixo dianteiro à carroceria
385
965
Pesos – kg
230 E 24
cabinE curtacabinE leito
Tipo da cabine Peso Bruto Total – pbt Legal 23.000
Peso Bruto Total – pbt Técnico24.600
Capacidade eixo dianteiro
7.100
Capacidade eixo traseiro
18.000
Peso eixo dianteiro
3.200
3.350
Peso eixo traseiro
3.430
3.430
6.6306.780
Peso próprio total1
Peso Bruto Total Combinado máximo – pbtc33.000
Capacidade Máxima de Tração – cmt33.000
1- Peso próprio total do veículo em ordem de marcha, sem motorista.
Características do Motor Iveco FPT
Cilindrada total
Diâmetro e curso
Relação de compressão
Potência máxima ABNT
Torque máximo ABNT
230 E 24
5.880 cm3
102 x 120 mm
17,0 : 1
176 kW (240 cv) @ 2.700 rpm
810 N.m (83 mkgf) @ 1.250 a 2.100 rpm
EUROCARGO
260 E 25 6x4
A
I
C
B
D
H
A
I
J
F
C
2906 with hatch (without load)
2896 without hatch (without load)
Dimensões – mm
Entre-eixosA
Tipo da cabineB
ComprimentoC
Largura totalD
Altura (máxima)
E
Bitola eixo dianteiro
F
Bitola eixo traseiroG
Balanço dianteiro
I
Balanço traseiro
J
G
260 E 25
3.690
4.815
cabinE curta
7.627
9.957
2.470
2.890
1.986
1.832
1.362
1.215
2.420
287
1986
Pesos – kg
Peso em ordem de marcha
Cabine curta
Eixo dianteiro
Cabine curta
Eixo traseiro
Cabine curta
Capacidade técnica por eixo (técnico/legal)
Dianteiro
Traseiro
Total admissível / PBT – Homologado
Peso Bruto Total Combinado – PBTC
Capacidade Máxima de Tração – CMT
Carga máx. carga útil + carroceria (técnico)
Cabine curta
Características do Motor Iveco FPT
Nº de cilindros / cilindrada (cm³)
Diâmetro / curso do pistão (mm)
Relação de compressão
Potência máxima – cv (kW) a rpm
Torque máximo – kgfm (N.m) a rpm
260 E 25
7.370
7.500
3.520
3.450
3.850
4.050
7.100/6.000
21.000/17.000
27.600/23.000
42.000
42.000
20.230
20.100
260 E 25
6 / 5.880
102 / 120
17:1
250 (186) a 2.500
97 (950) a 1.400
Motor Iveco FPT
6 cilindros em linha, 4 válvulas
por cilindro, 4 tempos, injeção
direta, com turbo intercooler,
gerenciamento eletrônico de
injeção tipo Common-rail.
Bloco do motor e cabeçote de
ferro fundido.
Turbocompressor com waste
gate no motor de 240 cv.
Atende à Proconve 5 (Euro III).
Caixa de mudanças
Embreagem tipo monodisco a
seco, servoassistida.
Caixa de mudanças: Eaton de 6
marchas sincronizadas à frente
e 1 à ré.
Relações de redução 1ª a 6ª –
9,01/5,27 / 3,22 / 2,04 / 1,36 / 1,00
Ré 8,63.
- FS5306A (170 E 22).
- FS6306A (230 E 24).
260 E 25:
FTS-16108LL, 10 para frente
+ 3 à ré: Super RED 20,47 /
RED 13,24 / 1ª 8,67 / 2ª 6,23 /
3ª 4,56 / 4ª 3,41 / 5ª 2,55 /
6ª 1,83 / 7ª 1,34 / 8ª 1,00 /
Ré H 3,89 / Ré L 13,24 /
Ré DP 20,47.
Chassi
Tipo escada por longarinas planas
perfil tipo “C”, material FeE 420,
unidas por travessas rebitadas e
aparafusadas à alma.
Suspensão
- Dianteira
Molas semielípticas de simples
estágio com batentes de
borracha isentos de lubrificação,
2 amortecedores de dupla ação
e barra estabilizadora.
- Traseira
• 170 E 22
Molas semielípticas para
feixes principal e auxiliar com
batentes de borracha isentos de
lubrificação.
• 230 E 24
Conjunto balancim de molas
semielípticas e suspensor
pneumático do terceiro eixo
com acionamento através de
chave seletora no console da
alavanca de mudanças.
• 260 E 25
Mecânica, sistema cantilever
(bogie), molas principais
semielípticas de simples
flexibilidade.
Sistema elétrico
Tensão: 24 V
Bateria: 2 de 12 V – 100 Ah em
série.
Motor de partida: 24 V – 4 kW
Alternador: 28 V – 70 A
Rodas e pneus
Rodas disco de aço
170 E 22/ 230 E 24
Série 7,5 x 22,5”
260 E 25
Série 7,5” x 20”
Pneus radiais sem câmara
170 E 22/ 230 E 24
Série 275/80 R22,5”
260 E 25
Série 10,00 R20
Eixo traseiro
Meritor, modelo MS 23-240 com
diferencial de duas velocidades e
de simples redução.
Relação de redução diferencial
- 4,56 / 6,21 : 1 (170 E 22/230 E 24)
- 4,88 : 1 (260 E 25)
Meritor MT 46-145 com
diferencial de simples relação.
Sistema de direção
Tipo esferas recirculantes ZF
8097 de acionamento hidráulico.
Coluna de direção regulável na
inclinação.
Número de voltas do volante: 5,
ângulo de esterçamento de 52º.
Diâmetro do volante de direção:
– 500 mm
Freio
- De serviço
Pneumático de duplo circuito,
tipo S-Cam a tambor nas rodas
dianteiras e traseiras.
Freio motor tipo borboleta
com tecla de comando
eletrônico no painel com
3 opções de acionamento.
Indicador de avarias no painel
de instrumentos.
• 170 E 22
Superfície de frenagem – cm2:
total: 4.755
dianteira: 2.195
traseira: 2.560
• 230 E 24 / 260 E 25
Superfície de frenagem – cm2:
total: 7.315
dianteira: 2.195
traseira: 5.120
- De estacionamento
• 170 E 22
Pneumático com spring brake
atuando no eixo traseiro.
• 230 E 24 / 260 E 25
Pneumático com spring brake
atuando nos 2 eixos traseiros.
Volumes de abastecimento
Óleo do motor: 11,6 l
Caixa de mudanças: 9 l
Eixo traseiro: 18 l
Sistema de arrefecimento: 23 l
Sistema de direção: 3 l
Tanque de combustível: 285 l
Óleo de câmbio: 15 l (260 E 25)
Óleo do diferencial: 11 l / eixo
(260 E 25)
Eixo dianteiro
Iveco 5872, viga I (duplo T), aço
forjado com rolamentos do
cubo a banho de óleo.
Cores disponíveis
Cores metálicas
Cabine
- Construção estrutural com
perfis e painéis de chapa de
aço com suspensão mecânica
em 4 pontos, sendo 2 mancais
silent block na parte dianteira
e 2 coxins de borracha e
2 amortecedores na parte
traseira da cabine.
- Cabine curta com teto baixo.
- Portas dianteiras com abertura
de 90 graus.
- Banco individual para o
motorista com regulagem de
inclinação para o assento.
- Banco duplo para 2
acompanhantes na cabine
curta e banco individual para o
acompanhante na cabine leito.
- Apoio de cabeça para todos os
ocupantes da cabine.
- Cinto de segurança de 3
pontos para o motorista e
para o acompanhante.
- Cinto de segurança
subabdominal para o 2º
acompanhante do banco
duplo da cabine curta.
- Ventilação forçada com
aquecimento.
- Para-brisa de vidro laminado.
- Assoalho da cabine revestido
de material sintético.
- Para-sol externo.
- Piloto automático (cruise
control) e limitador de
velocidade.
- Tomada elétrica 12 V para
celular.
Equipamentos opcionais*
170 E 22 / 230 E 24
- Ar-condicionado.
- Spoiler de teto.
- Tanque duplo
260 E 25 (6x4)
- Ar-condicionado.
- Escapamento vertical.
- Relação de redução diferencial
5,29 :1
- Kit Tomada de Força
Tomada de força RPTO
- Câmara de freio 24”x30
* Sob consulta prévia.
Cores sólidas
Azul Vitality
CC52409
Verde Lagoon
CC52410
Azul Búzios
CC52337
Vermelho Alpine
CC52354
Cinza Scandium
CC52364
Verde Savage
CC5412
Branco Banchisa
CC50175
Vermelho Modena
CC52408
Laranja Spot
CC52417
Verde Twist
CC5411
Preto Vulcano
CC52363
C e n t ro d e At e n ç ã o ao C l ie n t e
0800 702 3443
Ampla faixa de torque com baixo consumo de combustível.
Motor Iveco FPT 210 cv
210 cv (154 kW) @ 2.700 rpm
69 mkgf (680 N.m) @ 1.200 - 2.100 rpm
800
140
700
120
600
100
500
80
400
60
300
40
200
20
100
0
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
2.200
2.400
2.600
2.800
Torque (N.m)
Potência (kW)
160
Potência
Torque
0
(rpm)
Motor Iveco FPT 240 cv
Motor Iveco FPT 250 cv
160
800
180
1.800
140
700
160
1.600
120
600
140
1.400
100
500
120
1.200
80
400
100
1.000
60
300
Potência
Torque
80
800
60
600
40
200
20
100
40
400
0
20
200
0
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
2.200
2.400
2.600
Potência
Torque
2.800
(rpm)
0
0
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
2.200
2.400
2.600
2.800
(rpm)
Fotos e desenhos meramente ilustrativos. Alguns itens opcionais.
A Iveco, em respeito aos seus clientes e visando atendê-los com veículos com o mais elevado grau tecnológico, reserva-se o
direito de aprimorar seus produtos continuamente. Portanto, as especificações constantes neste folheto poderão ser alteradas, a
qualquer momento, sem prévio aviso.
Concessionária:
Iveco Latin America
Av. Senador Milton Campos, 175
2º andar – Nova Lima (MG)
34000-000
Fábrica Iveco
Rod. MG 238 – km 74
Sete Lagoas (MG)
35703-900
0800 702 3443
www.concessionariasiveco.com.br
www.iveco.com.br
Abril/2011
2.000
Torque (N.m)
200
Potência (kW)
900
Torque (N.m)
Potência (kW)
180
IVECO MPV 411
250 cv (186 kW) @ 2.500 rpm
97 mkgf (950 N.m) @ 1.400 rpm
240 cv (176 kW) @ 2.700 rpm
83 mkgf (810 N.m) @ 1.250 - 2.100 rpm